如今本田在華已有兩家合資公司，說起廣汽本田你一定會知道飛度的存在，這款擁有“鼠標”造型的小型車，憑藉著高可玩性以及高性價比深受國內年輕消費者的青睞，另外在中型車領域雅閣的地位也是毋庸置疑的，作為本田在華的首款國產車型，多年來出色的品質感以及良好口碑的積攢，使其銷量節節攀升，在今年7月雅閣的銷量更是達到了18392臺，同比增長了38.2%，並助推1-7月累計銷量達到130360臺，同比增長了54.3%。
如今本田在華已有兩家合資公司，說起廣汽本田你一定會知道飛度的存在，這款擁有“鼠標”造型的小型車，憑藉著高可玩性以及高性價比深受國內年輕消費者的青睞，另外在中型車領域雅閣的地位也是毋庸置疑的，作為本田在華的首款國產車型，多年來出色的品質感以及良好口碑的積攢，使其銷量節節攀升，在今年7月雅閣的銷量更是達到了18392臺，同比增長了38.2%，並助推1-7月累計銷量達到130360臺，同比增長了54.3%。
不僅如此，在中型SUV以及小型SUV領域，冠道和繽智的知名度也依舊不容小覷，它們各自扮演著細分市場的佼佼者，靠著過硬的產品力脫穎而出。當然還別忘了奧德賽在國內MPV領域的成就，儘管MPV屬於國內小眾車型範疇，但奧德賽的表現依然十分亮眼，加上全新銳·混動車型的推出，更是起到了錦上添花的作用。
如今本田在華已有兩家合資公司，說起廣汽本田你一定會知道飛度的存在，這款擁有“鼠標”造型的小型車，憑藉著高可玩性以及高性價比深受國內年輕消費者的青睞，另外在中型車領域雅閣的地位也是毋庸置疑的，作為本田在華的首款國產車型，多年來出色的品質感以及良好口碑的積攢，使其銷量節節攀升，在今年7月雅閣的銷量更是達到了18392臺，同比增長了38.2%，並助推1-7月累計銷量達到130360臺，同比增長了54.3%。
不僅如此，在中型SUV以及小型SUV領域，冠道和繽智的知名度也依舊不容小覷，它們各自扮演著細分市場的佼佼者，靠著過硬的產品力脫穎而出。當然還別忘了奧德賽在國內MPV領域的成就，儘管MPV屬於國內小眾車型範疇，但奧德賽的表現依然十分亮眼，加上全新銳·混動車型的推出，更是起到了錦上添花的作用。
仔細觀察會發現，廣汽本田旗下的明星車型還真不少，不過對於國內緊湊級SUV這一重要細分市場目前還有所空缺，當然大招不是不放，而是正在蓄力等待著時機爆發。
廣汽本田全新SUV申報圖曝光
日前，網上公佈了廣汽本田全新SUV的申報信息，新車將成為廣本在華的首款緊湊型SUV，或將命名為BREEZE。外觀方面，BREEZE的設計更加年輕化，前臉部分採用了最新家族式設計語言，格柵中央運用了粗壯的橫向鍍鉻裝飾條進行修飾，大燈的造型較為扁平，內部結合了羽翼式LED大燈，整個前臉顯得十分硬朗、大氣。不僅如此車身側面貫穿的腰線加上引擎蓋上的犀利的線條勾勒，使得整車的肌肉感得以彰顯，而車門下方則加入了黑色的鍍鉻飾板進行貫穿，隱約中透露著幾分運動之感。
如今本田在華已有兩家合資公司，說起廣汽本田你一定會知道飛度的存在，這款擁有“鼠標”造型的小型車，憑藉著高可玩性以及高性價比深受國內年輕消費者的青睞，另外在中型車領域雅閣的地位也是毋庸置疑的，作為本田在華的首款國產車型，多年來出色的品質感以及良好口碑的積攢，使其銷量節節攀升，在今年7月雅閣的銷量更是達到了18392臺，同比增長了38.2%，並助推1-7月累計銷量達到130360臺，同比增長了54.3%。
不僅如此，在中型SUV以及小型SUV領域，冠道和繽智的知名度也依舊不容小覷，它們各自扮演著細分市場的佼佼者，靠著過硬的產品力脫穎而出。當然還別忘了奧德賽在國內MPV領域的成就，儘管MPV屬於國內小眾車型範疇，但奧德賽的表現依然十分亮眼，加上全新銳·混動車型的推出，更是起到了錦上添花的作用。
仔細觀察會發現，廣汽本田旗下的明星車型還真不少，不過對於國內緊湊級SUV這一重要細分市場目前還有所空缺，當然大招不是不放，而是正在蓄力等待著時機爆發。
廣汽本田全新SUV申報圖曝光
日前，網上公佈了廣汽本田全新SUV的申報信息，新車將成為廣本在華的首款緊湊型SUV，或將命名為BREEZE。外觀方面，BREEZE的設計更加年輕化，前臉部分採用了最新家族式設計語言，格柵中央運用了粗壯的橫向鍍鉻裝飾條進行修飾，大燈的造型較為扁平，內部結合了羽翼式LED大燈，整個前臉顯得十分硬朗、大氣。不僅如此車身側面貫穿的腰線加上引擎蓋上的犀利的線條勾勒，使得整車的肌肉感得以彰顯，而車門下方則加入了黑色的鍍鉻飾板進行貫穿，隱約中透露著幾分運動之感。
而尾部的造型層次感明顯，不僅有大量的線條修飾，極具科技感的尾燈造型更是起到了點睛之筆，另外新車採用的多幅花瓣樣式輪圈搭配起整車也顯得十分和諧。在配置方面，BREEZE將提供長條形前霧燈、亮黑飾件、前後雷達、帶攝像頭的右後視鏡、全景天窗等。至於動力方面，其將搭載型號為L15BT的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為143kw，並滿足國六排放標準，據悉其工信部油耗表現為7.3L/100km。
如今本田在華已有兩家合資公司，說起廣汽本田你一定會知道飛度的存在，這款擁有“鼠標”造型的小型車，憑藉著高可玩性以及高性價比深受國內年輕消費者的青睞，另外在中型車領域雅閣的地位也是毋庸置疑的，作為本田在華的首款國產車型，多年來出色的品質感以及良好口碑的積攢，使其銷量節節攀升，在今年7月雅閣的銷量更是達到了18392臺，同比增長了38.2%，並助推1-7月累計銷量達到130360臺，同比增長了54.3%。
不僅如此，在中型SUV以及小型SUV領域，冠道和繽智的知名度也依舊不容小覷，它們各自扮演著細分市場的佼佼者，靠著過硬的產品力脫穎而出。當然還別忘了奧德賽在國內MPV領域的成就，儘管MPV屬於國內小眾車型範疇，但奧德賽的表現依然十分亮眼，加上全新銳·混動車型的推出，更是起到了錦上添花的作用。
仔細觀察會發現，廣汽本田旗下的明星車型還真不少，不過對於國內緊湊級SUV這一重要細分市場目前還有所空缺，當然大招不是不放，而是正在蓄力等待著時機爆發。
廣汽本田全新SUV申報圖曝光
日前，網上公佈了廣汽本田全新SUV的申報信息，新車將成為廣本在華的首款緊湊型SUV，或將命名為BREEZE。外觀方面，BREEZE的設計更加年輕化，前臉部分採用了最新家族式設計語言，格柵中央運用了粗壯的橫向鍍鉻裝飾條進行修飾，大燈的造型較為扁平，內部結合了羽翼式LED大燈，整個前臉顯得十分硬朗、大氣。不僅如此車身側面貫穿的腰線加上引擎蓋上的犀利的線條勾勒，使得整車的肌肉感得以彰顯，而車門下方則加入了黑色的鍍鉻飾板進行貫穿，隱約中透露著幾分運動之感。
而尾部的造型層次感明顯，不僅有大量的線條修飾，極具科技感的尾燈造型更是起到了點睛之筆，另外新車採用的多幅花瓣樣式輪圈搭配起整車也顯得十分和諧。在配置方面，BREEZE將提供長條形前霧燈、亮黑飾件、前後雷達、帶攝像頭的右後視鏡、全景天窗等。至於動力方面，其將搭載型號為L15BT的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為143kw，並滿足國六排放標準，據悉其工信部油耗表現為7.3L/100km。
全新車型的前景如何？
作為廣汽本田首款緊湊型SUV，BREEZE的到來無疑完善了廣本在華的SUV矩陣，對於廣汽本田來講有著戰略性的意義。儘管如今的緊湊型SUV市場是國內競爭最為激烈的細分市場之一，但BREEZE想要佔據一定市場份額或許並不是難事，考慮到廣汽本田在國人心中的地位以及多年來所積攢的口碑，BREEZE首先在品牌層面的起步就比較高，另外在產品層面，雖然目前還沒有關於它配置的更多信息，但至少在設計上其主動迎合了年輕消費者的胃口，這或許會成為一大優勢所在。
如今本田在華已有兩家合資公司，說起廣汽本田你一定會知道飛度的存在，這款擁有“鼠標”造型的小型車，憑藉著高可玩性以及高性價比深受國內年輕消費者的青睞，另外在中型車領域雅閣的地位也是毋庸置疑的，作為本田在華的首款國產車型，多年來出色的品質感以及良好口碑的積攢，使其銷量節節攀升，在今年7月雅閣的銷量更是達到了18392臺，同比增長了38.2%，並助推1-7月累計銷量達到130360臺，同比增長了54.3%。
不僅如此，在中型SUV以及小型SUV領域，冠道和繽智的知名度也依舊不容小覷，它們各自扮演著細分市場的佼佼者，靠著過硬的產品力脫穎而出。當然還別忘了奧德賽在國內MPV領域的成就，儘管MPV屬於國內小眾車型範疇，但奧德賽的表現依然十分亮眼，加上全新銳·混動車型的推出，更是起到了錦上添花的作用。
仔細觀察會發現，廣汽本田旗下的明星車型還真不少，不過對於國內緊湊級SUV這一重要細分市場目前還有所空缺，當然大招不是不放，而是正在蓄力等待著時機爆發。
廣汽本田全新SUV申報圖曝光
日前，網上公佈了廣汽本田全新SUV的申報信息，新車將成為廣本在華的首款緊湊型SUV，或將命名為BREEZE。外觀方面，BREEZE的設計更加年輕化，前臉部分採用了最新家族式設計語言，格柵中央運用了粗壯的橫向鍍鉻裝飾條進行修飾，大燈的造型較為扁平，內部結合了羽翼式LED大燈，整個前臉顯得十分硬朗、大氣。不僅如此車身側面貫穿的腰線加上引擎蓋上的犀利的線條勾勒，使得整車的肌肉感得以彰顯，而車門下方則加入了黑色的鍍鉻飾板進行貫穿，隱約中透露著幾分運動之感。
而尾部的造型層次感明顯，不僅有大量的線條修飾，極具科技感的尾燈造型更是起到了點睛之筆，另外新車採用的多幅花瓣樣式輪圈搭配起整車也顯得十分和諧。在配置方面，BREEZE將提供長條形前霧燈、亮黑飾件、前後雷達、帶攝像頭的右後視鏡、全景天窗等。至於動力方面，其將搭載型號為L15BT的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為143kw，並滿足國六排放標準，據悉其工信部油耗表現為7.3L/100km。
全新車型的前景如何？
作為廣汽本田首款緊湊型SUV，BREEZE的到來無疑完善了廣本在華的SUV矩陣，對於廣汽本田來講有著戰略性的意義。儘管如今的緊湊型SUV市場是國內競爭最為激烈的細分市場之一，但BREEZE想要佔據一定市場份額或許並不是難事，考慮到廣汽本田在國人心中的地位以及多年來所積攢的口碑，BREEZE首先在品牌層面的起步就比較高，另外在產品層面，雖然目前還沒有關於它配置的更多信息，但至少在設計上其主動迎合了年輕消費者的胃口，這或許會成為一大優勢所在。
【寫在最後】
如今廣汽本田在華銷售的車型並不少，並且像雅閣、飛度、奧德賽等均屬於市面上的明星車型，但目前其對於細分市場的完善程度還有所欠缺，BREEZE的到來正好彌補了這一市場漏洞。作為廣本首款緊湊型SUV，BREEZE的設計是具備優勢的，不過目前還沒有相關的配置信息，而我們不難想象的是未來新車若是能在價格方面做到更有誠意，那麼其成為又一款明星車型恐怕並不難。