如今，年輕化是汽車市場的潮流，再加上越來越多的消費者追捧緊湊型SUV，於是各大汽車廠商不斷推陳出新，年輕動感、個性十足的緊湊型SUV那是越來越多，而廣汽三菱就在去年推出了一款緊湊型SUV奕歌。
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一直以來，廣汽三菱始終堅持以專業技術優勢及SUV專長，為消費者帶去激情的駕駛樂趣，同時有能夠保證車輛的安全駕駛。今天就給大家試駕這臺廣汽三菱奕歌，看看它的表現如何？
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家族式外觀，彰顯個性
奕歌的前臉採用的是最新家族式"Dynamic shield"設計風格，大面積漆黑的進氣中網，與兩側犀利的全LED大燈連為一體，將消費者的目光往兩側分散，讓整個車頭在視覺效果上更加寬大！另外，分體式轉向燈和霧燈的造型，像極了猛獸的獠牙，營造出一股非常霸氣的運動感，整體風格非常時尚動感，正符合奕歌主打年輕消費者的車型定位！
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超長軸距，安全的大空間
當我坐進駕駛位，頭部和腿部都還留有不少富餘的空間，視野也是相當不錯，駕駛體驗十分良好。奕歌的車身尺寸為4405x1805x1685(mm),軸距達到了2670mm，這樣的表現在同級別車型中是數一數二的，擁有絕對優勢，超長的軸距保證了內部駕乘空間的絕對充盈！
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而且，方向盤握感非常的好，並且比較小巧，轉向非常的輕，這對女生的日常駕駛非常的友好。此外，奕歌配備的安全系統包括ACC自適應巡航控制系統、盲區警告系統、防碰撞預警等功能，也能夠為女性車主帶去更安全的保障！
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動力充足，響應速度快
奕歌搭載了一臺1.5T的渦輪增壓發動機，以及模擬8速的CVT變速箱。低速起步時，CVT保證了動力輸出的平順性，而在中高速併線超車時，奕歌油門的響應速度非常快速，基本做到隨踩隨有，提速非常的快。整體而言，這套動力組合即保證了動力的輸出，又兼顧了動力的平順性。
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四驅系統加獨立懸架，享受駕駛樂趣
如今，年輕化是汽車市場的潮流，再加上越來越多的消費者追捧緊湊型SUV，於是各大汽車廠商不斷推陳出新，年輕動感、個性十足的緊湊型SUV那是越來越多，而廣汽三菱就在去年推出了一款緊湊型SUV奕歌。
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四驅系統加獨立懸架，享受駕駛樂趣
擁有百年駕控基因的三菱汽車，對於車輛的動態調教沒有讓人失望，在配置方面也拿出了自己的誠意。廣汽三菱奕歌配備了這個級別車型中少有的四驅系統，擁有多種駕駛模式可供選擇，輕鬆應對雨天、雪地等環境的路況。
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擁有百年駕控基因的三菱汽車，對於車輛的動態調教沒有讓人失望，在配置方面也拿出了自己的誠意。廣汽三菱奕歌配備了這個級別車型中少有的四驅系統，擁有多種駕駛模式可供選擇，輕鬆應對雨天、雪地等環境的路況。
在底盤方面，奕歌的前懸採用了麥佛遜，後懸採用了多連桿獨立懸掛，值得一提的是，後懸掛是筒簧一體結構，使車輛擁有更好的支撐性，能夠以更快的速度攻彎。而且有了適時四驅系統的加持，如果系統感應到車輛的輪胎在攻彎的過程中失去了抓地力，那麼系統就會立即介入，保持車輛穩定，激情駕駛和安全性兩者兼得！
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一直以來，廣汽三菱始終堅持以專業技術優勢及SUV專長，為消費者帶去激情的駕駛樂趣，同時有能夠保證車輛的安全駕駛。今天就給大家試駕這臺廣汽三菱奕歌，看看它的表現如何？
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在底盤方面，奕歌的前懸採用了麥佛遜，後懸採用了多連桿獨立懸掛，值得一提的是，後懸掛是筒簧一體結構，使車輛擁有更好的支撐性，能夠以更快的速度攻彎。而且有了適時四驅系統的加持，如果系統感應到車輛的輪胎在攻彎的過程中失去了抓地力，那麼系統就會立即介入，保持車輛穩定，激情駕駛和安全性兩者兼得！
而在駕駛奕歌出彎時，通過方向盤底下的換擋撥片，迅速的調整檔位，可以追求到更高的出彎速度，整體調教偏硬的底盤也能夠帶來充足的過彎信心。
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而在駕駛奕歌出彎時，通過方向盤底下的換擋撥片，迅速的調整檔位，可以追求到更高的出彎速度，整體調教偏硬的底盤也能夠帶來充足的過彎信心。
ECO模式，超低油耗
廣汽三菱奕歌除了帶給消費者激情駕駛的慾望之外，還為消費者提供了節油的駕駛方式，讓燃油燒得再慢一點。奕歌開啟ECO模式後，奕歌的平均轉速會控制在1500轉左右，以便降低油耗。簡單的說就是，假如在普通駕駛模式下，奕歌的油耗會在8個油左右，那麼開啟ECO模式後油耗會控制在6-7個油之間，燃油經濟性相當的不錯。
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在底盤方面，奕歌的前懸採用了麥佛遜，後懸採用了多連桿獨立懸掛，值得一提的是，後懸掛是筒簧一體結構，使車輛擁有更好的支撐性，能夠以更快的速度攻彎。而且有了適時四驅系統的加持，如果系統感應到車輛的輪胎在攻彎的過程中失去了抓地力，那麼系統就會立即介入，保持車輛穩定，激情駕駛和安全性兩者兼得！
而在駕駛奕歌出彎時，通過方向盤底下的換擋撥片，迅速的調整檔位，可以追求到更高的出彎速度，整體調教偏硬的底盤也能夠帶來充足的過彎信心。
ECO模式，超低油耗
廣汽三菱奕歌除了帶給消費者激情駕駛的慾望之外，還為消費者提供了節油的駕駛方式，讓燃油燒得再慢一點。奕歌開啟ECO模式後，奕歌的平均轉速會控制在1500轉左右，以便降低油耗。簡單的說就是，假如在普通駕駛模式下，奕歌的油耗會在8個油左右，那麼開啟ECO模式後油耗會控制在6-7個油之間，燃油經濟性相當的不錯。
總結：廣汽三菱奕歌繼承了三菱百年的駕控基因，憑藉著四驅系統和底盤調教，突顯出了自己的特色和優勢，更在同級別車型中展現出了不俗的競爭力。