現如今在國內很多人買車都會選擇suv車型，這也使得國內很多造suv車型的車企得到了蓬勃的發展，因為很多人買suv都會選擇國產車，而在不少人選擇suv的同時也有很多人會選擇一些同價位的合資轎車，合資車在相對來說的穩定可靠性上就目前來看是要優於國產品牌的，而且很多合資轎車都有著比較大的市場終端優惠，性價比也隨之而凸顯了出來。
例如我們今天的主角-豐田·雷凌就是一款降價幅度較大的豐田轎車，而且雷凌在豐田家族中可以說是一款高顏值的車型了，而最新的2019款雷凌將於本月20日上市，所以現在在售的2017款車型在廣東，山西，安徽和浙江等多地的市場終端，這臺最低配原價10.8萬的豐田轎車，現已跌至了8.8萬元左右，一個不到9萬的起售價與同級的大眾朗逸等車型相比就非常有性價比了，那還買什麼大眾朗逸呢？接下來我們就一起來看看這款車的具體表現，看看它與大眾朗逸等車型相比有何優劣勢。
首先是外觀設計部分，外觀呢相信大部分朋友都已經很熟悉了，畢竟現在在馬路上隨時可以看到豐田雷凌的身影。前臉部分，雷凌採用了一個標準的家族式的設計，與兄弟車型卡羅拉不同的是雷凌的前臉整體看起來會更顯得圓潤且有衝擊感一些，主要也是為了迎合它相對卡羅拉來說更為運動的定位，大燈組的造型也是較為犀利的設計，大燈的等內光源低配車型為鹵素，中高配車型則為LED，這點與大眾朗逸相比會稍微處於劣勢一些，因為最新款朗逸全系都是全LED的大燈。
車身尺寸方面，豐田雷凌的長寬高為：4630*1775*1480mm，軸距為：2700mm，定位於緊湊型轎車，這樣的尺寸表現在同級中屬於主流水平；豐田雷凌側面的設計非常的簡潔時尚，上揚的腰線和窗線的設計使得整個側面營造出了一種俯衝的視覺效果，配合上它五輻式的雙色鋁合金輪圈呢又給車輛增添了一定的運動感，總體來說雷凌的顏值還是較高的。
豐田雷凌的車尾部分的設計與側面一樣也是較為簡潔，並且車尾還有著比較明顯的層次感，兩邊的兩隻尾燈採用了燻黑的工藝處理，看起來會更顯的精緻且運動，且兩隻尾燈間還由一根粗壯的鍍鉻飾條相連，在突出車尾整體性的同時也與車頭形成了前後呼應的效果。
內飾部分，雷凌整個中控臺的設計與拉羅拉就基本上無異了，中控臺採用了直瀑式的設計，有著不錯的層次感，且中高配車型還有一塊8英寸的液晶顯示屏，為車廂增添了不少的科技感；後排空間上，雷凌因為軸距達到了2700mm，所以空間是沒有問題的，且第二排中間地臺接近純平，很大程度上提升了中間位置乘客的乘坐舒適性，這點表現得是比大眾朗逸等車型更為出色的。
配置上，豐田雷凌標配的配置有4氣囊，esp，上坡輔助，大燈高度可調等，最低配車型配置基本夠用，且安全氣囊是比大眾朗逸的低配車型還多兩個的，這點很厚道，且除了最低配的三款車型外如電動天窗，駐車雷達，中控液晶顯示屏等這些舒適性配置也是有了。
動力部分，雷凌搭載了一臺1.8L自然吸氣發動機和一臺1.2T渦輪增壓發動機，1.8L發動機最大馬力140匹，與之相匹配的是模擬8擋的CVT無級變速箱；1.2T發動機最大馬力116匹，峰值扭矩185N.m，與之相匹配的是6擋手動或模擬8擋的CVT無級變速箱，除此之外，雙擎版本的雷凌搭載的是1.8L自吸發動機加電機的組合，這三套動力總成主要的調教偏向於平順舒適，且在燃油經濟性的表現上也做得不錯，主銷的1.2T車型的百公里油耗為6L左右；底盤上，雷凌前懸採用了麥弗遜式獨立懸架，後懸採用了扭力樑式非獨立懸架，調教軟硬適中。
對於這款高顏值的豐田轎車雷凌你怎麼看？如果是你買車你會選擇豐田雷凌還是大眾朗逸呢？為什麼呢？歡迎在下方評論交流。