如果說大眾是中國最暢銷的品牌，那麼豐田可以說是世界上最暢銷的品牌，僅憑卡羅拉一款車型的銷量就能讓世界各大廠商汗顏。2014年卡羅拉的親兄弟雷凌正式登陸中國，這款帶著卡羅拉同屬性的車型在中國依然很討喜，今天就來一起看一下全新一代的雷凌。
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不可否認的是現在一個看顏值的時代，全新一代雷凌的外觀的確很順應潮流。全新的Keen Look設計理念讓雷凌看起來更低趴，更寬體。銳利的前照燈，誇張地進氣格柵，稜角分明的線條拼出了一張很有視覺衝擊的前臉。側面和尾部與前臉相比則略微有些收斂，畢竟雷凌的定位還是家用為主，沒有必要上全副武裝。
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內飾方面也做了較大的改進，使用了較為簡約的風格，按鍵佈局更加規整，基本上是看不到上一代的影子。全新的懸浮式中控屏幕，4英寸行車電腦顯示屏，橫向出風口都比較符合目前的主流審美。值得一提配置方面是雷凌標配了四門車窗一鍵升降功能、8安全氣囊、TPMS直接式胎壓監測、電子手剎和自動駐車。說完優點我們說說缺點，全新的中控屏幕確實挺大，但是不支持Car Play系統，其次除頂配車型外均使用高級織物座椅，使得你買回家之後不得不重新包裝一下。
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內飾方面也做了較大的改進，使用了較為簡約的風格，按鍵佈局更加規整，基本上是看不到上一代的影子。全新的懸浮式中控屏幕，4英寸行車電腦顯示屏，橫向出風口都比較符合目前的主流審美。值得一提配置方面是雷凌標配了四門車窗一鍵升降功能、8安全氣囊、TPMS直接式胎壓監測、電子手剎和自動駐車。說完優點我們說說缺點，全新的中控屏幕確實挺大，但是不支持Car Play系統，其次除頂配車型外均使用高級織物座椅，使得你買回家之後不得不重新包裝一下。
動力方面全新一代雷凌配有兩套動力總成，汽油版使用的是1.2T渦輪增壓發動機，最大功率116馬力，最大扭矩185N·m；混合動力版使用的是1.8L發動機THS II混合動力系統，綜合最大功率為136馬力。底盤方面還標配了前麥弗遜式懸架和後叉臂獨立懸架結構，如果胎噪和風噪能在控制一下就搞好了。
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內飾方面也做了較大的改進，使用了較為簡約的風格，按鍵佈局更加規整，基本上是看不到上一代的影子。全新的懸浮式中控屏幕，4英寸行車電腦顯示屏，橫向出風口都比較符合目前的主流審美。值得一提配置方面是雷凌標配了四門車窗一鍵升降功能、8安全氣囊、TPMS直接式胎壓監測、電子手剎和自動駐車。說完優點我們說說缺點，全新的中控屏幕確實挺大，但是不支持Car Play系統，其次除頂配車型外均使用高級織物座椅，使得你買回家之後不得不重新包裝一下。
動力方面全新一代雷凌配有兩套動力總成，汽油版使用的是1.2T渦輪增壓發動機，最大功率116馬力，最大扭矩185N·m；混合動力版使用的是1.8L發動機THS II混合動力系統，綜合最大功率為136馬力。底盤方面還標配了前麥弗遜式懸架和後叉臂獨立懸架結構，如果胎噪和風噪能在控制一下就搞好了。
總結：雖說全新一代雷凌分別對外觀、內飾、操控性做了整改升級，但是一些細節部分仍需要加強。當然省心實用這方面雷凌還是比較出色的，畢竟人無完人，車無完車。