10-18萬這個黃金價位的轎車市場，從來不乏新鮮血液，然而穩居暢銷榜的卻依舊還是那幾個老面孔。其中雷凌就是穩居C位的那一款。
自2014年引入國內，雷凌便以“黑馬”之勢迅速搶佔市場。從零到80萬輛的銷量，雷凌僅用了短短5年時間。在今年車市整體下行的大環境下，廣汽豐田卻逆勢上揚，上半年銷量累計達311,242輛，同比增長22%。其中全新雷凌上市首月訂單便超過2.5萬輛，上市首日訂單就達2324輛，若按8小時工作制，相當於每13秒不到便賣出一輛。
10-18萬這個黃金價位的轎車市場，從來不乏新鮮血液，然而穩居暢銷榜的卻依舊還是那幾個老面孔。其中雷凌就是穩居C位的那一款。
自2014年引入國內，雷凌便以“黑馬”之勢迅速搶佔市場。從零到80萬輛的銷量，雷凌僅用了短短5年時間。在今年車市整體下行的大環境下，廣汽豐田卻逆勢上揚，上半年銷量累計達311,242輛，同比增長22%。其中全新雷凌上市首月訂單便超過2.5萬輛，上市首日訂單就達2324輛，若按8小時工作制，相當於每13秒不到便賣出一輛。
顏值更時尚，時尚感、運動感滿分
整體來看，全新雷凌採用豐田最新Keen Look設計理念，低重心、寬車體、長軸距的設計極具跑車韻味。局部來看，全系標配的LED光源大燈最為奪人眼球。其中運動版車型更是經過特殊設計，不僅是同級少有，就連入門級的豪華轎車也不一定是標配。
10-18萬這個黃金價位的轎車市場，從來不乏新鮮血液，然而穩居暢銷榜的卻依舊還是那幾個老面孔。其中雷凌就是穩居C位的那一款。
自2014年引入國內，雷凌便以“黑馬”之勢迅速搶佔市場。從零到80萬輛的銷量，雷凌僅用了短短5年時間。在今年車市整體下行的大環境下，廣汽豐田卻逆勢上揚，上半年銷量累計達311,242輛，同比增長22%。其中全新雷凌上市首月訂單便超過2.5萬輛，上市首日訂單就達2324輛，若按8小時工作制，相當於每13秒不到便賣出一輛。
顏值更時尚，時尚感、運動感滿分
整體來看，全新雷凌採用豐田最新Keen Look設計理念，低重心、寬車體、長軸距的設計極具跑車韻味。局部來看，全系標配的LED光源大燈最為奪人眼球。其中運動版車型更是經過特殊設計，不僅是同級少有，就連入門級的豪華轎車也不一定是標配。
側面，車身線條鮮明凌厲，營造出更具衝擊力的視覺感受。而輪眉則通過大幅延展來增強肌肉感和力量感。尺寸方面，長寬高分別為4640mm/1780mm/1455mm，軸距為2700mm，駕乘空間寬裕舒適。
10-18萬這個黃金價位的轎車市場，從來不乏新鮮血液，然而穩居暢銷榜的卻依舊還是那幾個老面孔。其中雷凌就是穩居C位的那一款。
自2014年引入國內，雷凌便以“黑馬”之勢迅速搶佔市場。從零到80萬輛的銷量，雷凌僅用了短短5年時間。在今年車市整體下行的大環境下，廣汽豐田卻逆勢上揚，上半年銷量累計達311,242輛，同比增長22%。其中全新雷凌上市首月訂單便超過2.5萬輛，上市首日訂單就達2324輛，若按8小時工作制，相當於每13秒不到便賣出一輛。
顏值更時尚，時尚感、運動感滿分
整體來看，全新雷凌採用豐田最新Keen Look設計理念，低重心、寬車體、長軸距的設計極具跑車韻味。局部來看，全系標配的LED光源大燈最為奪人眼球。其中運動版車型更是經過特殊設計，不僅是同級少有，就連入門級的豪華轎車也不一定是標配。
側面，車身線條鮮明凌厲，營造出更具衝擊力的視覺感受。而輪眉則通過大幅延展來增強肌肉感和力量感。尺寸方面，長寬高分別為4640mm/1780mm/1455mm，軸距為2700mm，駕乘空間寬裕舒適。
尾部的調整也比較明顯，略為溜背的造型和上翹的尾部，讓整個尾部的時尚感更強了，更年輕而富有活力。尾燈的造型也比較新穎、獨特，夜晚點亮的效果非常酷。
10-18萬這個黃金價位的轎車市場，從來不乏新鮮血液，然而穩居暢銷榜的卻依舊還是那幾個老面孔。其中雷凌就是穩居C位的那一款。
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顏值更時尚，時尚感、運動感滿分
整體來看，全新雷凌採用豐田最新Keen Look設計理念，低重心、寬車體、長軸距的設計極具跑車韻味。局部來看，全系標配的LED光源大燈最為奪人眼球。其中運動版車型更是經過特殊設計，不僅是同級少有，就連入門級的豪華轎車也不一定是標配。
側面，車身線條鮮明凌厲，營造出更具衝擊力的視覺感受。而輪眉則通過大幅延展來增強肌肉感和力量感。尺寸方面，長寬高分別為4640mm/1780mm/1455mm，軸距為2700mm，駕乘空間寬裕舒適。
尾部的調整也比較明顯，略為溜背的造型和上翹的尾部，讓整個尾部的時尚感更強了，更年輕而富有活力。尾燈的造型也比較新穎、獨特，夜晚點亮的效果非常酷。
總體來看，全新雷凌在顏值上的升級確實是成功的，能夠給人帶來耳目一新的感覺，而且顯然更偏向時尚化和年輕化，運動感也是滿分。
配置更智能，豐雲悅享超實用
內飾設計上，科技版車型上具備三屏聯動功能，包括12.1英寸彩色中控觸控顯示屏、7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏和10.8英寸彩色HUD平視顯示系統。通過三屏聯動可以實時獲取行車信息，不用因為盯著儀表或中控而分心，更方便也更安全。
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側面，車身線條鮮明凌厲，營造出更具衝擊力的視覺感受。而輪眉則通過大幅延展來增強肌肉感和力量感。尺寸方面，長寬高分別為4640mm/1780mm/1455mm，軸距為2700mm，駕乘空間寬裕舒適。
尾部的調整也比較明顯，略為溜背的造型和上翹的尾部，讓整個尾部的時尚感更強了，更年輕而富有活力。尾燈的造型也比較新穎、獨特，夜晚點亮的效果非常酷。
總體來看，全新雷凌在顏值上的升級確實是成功的，能夠給人帶來耳目一新的感覺，而且顯然更偏向時尚化和年輕化，運動感也是滿分。
配置更智能，豐雲悅享超實用
內飾設計上，科技版車型上具備三屏聯動功能，包括12.1英寸彩色中控觸控顯示屏、7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏和10.8英寸彩色HUD平視顯示系統。通過三屏聯動可以實時獲取行車信息，不用因為盯著儀表或中控而分心，更方便也更安全。
車載系統上，全新雷凌全系標配“豐雲悅享”互聯繫統。車主通過“豐雲行”APP開通悅享服務後，即可實時查看與刷新車輛狀況，包括：制動液、電池狀態、續航里程、車聯行駛總里程、門鎖狀態、胎壓胎溫等。
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顏值更時尚，時尚感、運動感滿分
整體來看，全新雷凌採用豐田最新Keen Look設計理念，低重心、寬車體、長軸距的設計極具跑車韻味。局部來看，全系標配的LED光源大燈最為奪人眼球。其中運動版車型更是經過特殊設計，不僅是同級少有，就連入門級的豪華轎車也不一定是標配。
側面，車身線條鮮明凌厲，營造出更具衝擊力的視覺感受。而輪眉則通過大幅延展來增強肌肉感和力量感。尺寸方面，長寬高分別為4640mm/1780mm/1455mm，軸距為2700mm，駕乘空間寬裕舒適。
尾部的調整也比較明顯，略為溜背的造型和上翹的尾部，讓整個尾部的時尚感更強了，更年輕而富有活力。尾燈的造型也比較新穎、獨特，夜晚點亮的效果非常酷。
總體來看，全新雷凌在顏值上的升級確實是成功的，能夠給人帶來耳目一新的感覺，而且顯然更偏向時尚化和年輕化，運動感也是滿分。
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車載系統上，全新雷凌全系標配“豐雲悅享”互聯繫統。車主通過“豐雲行”APP開通悅享服務後，即可實時查看與刷新車輛狀況，包括：制動液、電池狀態、續航里程、車聯行駛總里程、門鎖狀態、胎壓胎溫等。
此外，還可通過APP診斷車輛狀況，如ESP/ABS控制系統、胎壓檢測系統、電池管理系統、驅動電機系統等；不僅如此，車主還可實現對車輛的遠程控制，包括遠程啟動、開啟空調、開啟閃光燈、開啟鳴笛等等。在智能化與人性化方面，可謂達到新的高度。
安全再升級，出行全程保駕護航
行車安全性上，除入門級車型外，其餘車型均匹配最新一代TSS智行安全系統，不僅大大減輕行車壓力，也極大提升行車安全性。而這，可是準L2自動駕駛級別性能的安全套裝。系統主要包括DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統、PCS預碰撞安全系統。
10-18萬這個黃金價位的轎車市場，從來不乏新鮮血液，然而穩居暢銷榜的卻依舊還是那幾個老面孔。其中雷凌就是穩居C位的那一款。
自2014年引入國內，雷凌便以“黑馬”之勢迅速搶佔市場。從零到80萬輛的銷量，雷凌僅用了短短5年時間。在今年車市整體下行的大環境下，廣汽豐田卻逆勢上揚，上半年銷量累計達311,242輛，同比增長22%。其中全新雷凌上市首月訂單便超過2.5萬輛，上市首日訂單就達2324輛，若按8小時工作制，相當於每13秒不到便賣出一輛。
顏值更時尚，時尚感、運動感滿分
整體來看，全新雷凌採用豐田最新Keen Look設計理念，低重心、寬車體、長軸距的設計極具跑車韻味。局部來看，全系標配的LED光源大燈最為奪人眼球。其中運動版車型更是經過特殊設計，不僅是同級少有，就連入門級的豪華轎車也不一定是標配。
側面，車身線條鮮明凌厲，營造出更具衝擊力的視覺感受。而輪眉則通過大幅延展來增強肌肉感和力量感。尺寸方面，長寬高分別為4640mm/1780mm/1455mm，軸距為2700mm，駕乘空間寬裕舒適。
尾部的調整也比較明顯，略為溜背的造型和上翹的尾部，讓整個尾部的時尚感更強了，更年輕而富有活力。尾燈的造型也比較新穎、獨特，夜晚點亮的效果非常酷。
總體來看，全新雷凌在顏值上的升級確實是成功的，能夠給人帶來耳目一新的感覺，而且顯然更偏向時尚化和年輕化，運動感也是滿分。
配置更智能，豐雲悅享超實用
內飾設計上，科技版車型上具備三屏聯動功能，包括12.1英寸彩色中控觸控顯示屏、7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏和10.8英寸彩色HUD平視顯示系統。通過三屏聯動可以實時獲取行車信息，不用因為盯著儀表或中控而分心，更方便也更安全。
車載系統上，全新雷凌全系標配“豐雲悅享”互聯繫統。車主通過“豐雲行”APP開通悅享服務後，即可實時查看與刷新車輛狀況，包括：制動液、電池狀態、續航里程、車聯行駛總里程、門鎖狀態、胎壓胎溫等。
此外，還可通過APP診斷車輛狀況，如ESP/ABS控制系統、胎壓檢測系統、電池管理系統、驅動電機系統等；不僅如此，車主還可實現對車輛的遠程控制，包括遠程啟動、開啟空調、開啟閃光燈、開啟鳴笛等等。在智能化與人性化方面，可謂達到新的高度。
安全再升級，出行全程保駕護航
行車安全性上，除入門級車型外，其餘車型均匹配最新一代TSS智行安全系統，不僅大大減輕行車壓力，也極大提升行車安全性。而這，可是準L2自動駕駛級別性能的安全套裝。系統主要包括DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統、PCS預碰撞安全系統。
此外，全系標配的8SRS安全氣囊、全系標配的TPMS胎壓監測系統、以及與第八代凱美瑞相同的高剛性GOA車身結構，皆為出行全程保駕護航。全新雷凌全系還標配四門車窗一鍵升降，同時帶有防夾、防卷的雙防功能，而這個配置通常在B級車上才配備。
10-18萬這個黃金價位的轎車市場，從來不乏新鮮血液，然而穩居暢銷榜的卻依舊還是那幾個老面孔。其中雷凌就是穩居C位的那一款。
自2014年引入國內，雷凌便以“黑馬”之勢迅速搶佔市場。從零到80萬輛的銷量，雷凌僅用了短短5年時間。在今年車市整體下行的大環境下，廣汽豐田卻逆勢上揚，上半年銷量累計達311,242輛，同比增長22%。其中全新雷凌上市首月訂單便超過2.5萬輛，上市首日訂單就達2324輛，若按8小時工作制，相當於每13秒不到便賣出一輛。
顏值更時尚，時尚感、運動感滿分
整體來看，全新雷凌採用豐田最新Keen Look設計理念，低重心、寬車體、長軸距的設計極具跑車韻味。局部來看，全系標配的LED光源大燈最為奪人眼球。其中運動版車型更是經過特殊設計，不僅是同級少有，就連入門級的豪華轎車也不一定是標配。
側面，車身線條鮮明凌厲，營造出更具衝擊力的視覺感受。而輪眉則通過大幅延展來增強肌肉感和力量感。尺寸方面，長寬高分別為4640mm/1780mm/1455mm，軸距為2700mm，駕乘空間寬裕舒適。
尾部的調整也比較明顯，略為溜背的造型和上翹的尾部，讓整個尾部的時尚感更強了，更年輕而富有活力。尾燈的造型也比較新穎、獨特，夜晚點亮的效果非常酷。
總體來看，全新雷凌在顏值上的升級確實是成功的，能夠給人帶來耳目一新的感覺，而且顯然更偏向時尚化和年輕化，運動感也是滿分。
配置更智能，豐雲悅享超實用
內飾設計上，科技版車型上具備三屏聯動功能，包括12.1英寸彩色中控觸控顯示屏、7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏和10.8英寸彩色HUD平視顯示系統。通過三屏聯動可以實時獲取行車信息，不用因為盯著儀表或中控而分心，更方便也更安全。
車載系統上，全新雷凌全系標配“豐雲悅享”互聯繫統。車主通過“豐雲行”APP開通悅享服務後，即可實時查看與刷新車輛狀況，包括：制動液、電池狀態、續航里程、車聯行駛總里程、門鎖狀態、胎壓胎溫等。
此外，還可通過APP診斷車輛狀況，如ESP/ABS控制系統、胎壓檢測系統、電池管理系統、驅動電機系統等；不僅如此，車主還可實現對車輛的遠程控制，包括遠程啟動、開啟空調、開啟閃光燈、開啟鳴笛等等。在智能化與人性化方面，可謂達到新的高度。
安全再升級，出行全程保駕護航
行車安全性上，除入門級車型外，其餘車型均匹配最新一代TSS智行安全系統，不僅大大減輕行車壓力，也極大提升行車安全性。而這，可是準L2自動駕駛級別性能的安全套裝。系統主要包括DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統、PCS預碰撞安全系統。
此外，全系標配的8SRS安全氣囊、全系標配的TPMS胎壓監測系統、以及與第八代凱美瑞相同的高剛性GOA車身結構，皆為出行全程保駕護航。全新雷凌全系還標配四門車窗一鍵升降，同時帶有防夾、防卷的雙防功能，而這個配置通常在B級車上才配備。
駕控更有趣，性能與油耗可以兼得
全新雷凌使用TNGA-C平臺的新雙叉臂獨立後懸架，在操控的穩定性和駕乘的舒適性方面有了很大的提升。而KYB定製專用減震器則通過減震器的裝配構造，可將地面傳來的衝擊力分散，減少車身震動，乘坐更平穩、更舒適。
10-18萬這個黃金價位的轎車市場，從來不乏新鮮血液，然而穩居暢銷榜的卻依舊還是那幾個老面孔。其中雷凌就是穩居C位的那一款。
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顏值更時尚，時尚感、運動感滿分
整體來看，全新雷凌採用豐田最新Keen Look設計理念，低重心、寬車體、長軸距的設計極具跑車韻味。局部來看，全系標配的LED光源大燈最為奪人眼球。其中運動版車型更是經過特殊設計，不僅是同級少有，就連入門級的豪華轎車也不一定是標配。
側面，車身線條鮮明凌厲，營造出更具衝擊力的視覺感受。而輪眉則通過大幅延展來增強肌肉感和力量感。尺寸方面，長寬高分別為4640mm/1780mm/1455mm，軸距為2700mm，駕乘空間寬裕舒適。
尾部的調整也比較明顯，略為溜背的造型和上翹的尾部，讓整個尾部的時尚感更強了，更年輕而富有活力。尾燈的造型也比較新穎、獨特，夜晚點亮的效果非常酷。
總體來看，全新雷凌在顏值上的升級確實是成功的，能夠給人帶來耳目一新的感覺，而且顯然更偏向時尚化和年輕化，運動感也是滿分。
配置更智能，豐雲悅享超實用
內飾設計上，科技版車型上具備三屏聯動功能，包括12.1英寸彩色中控觸控顯示屏、7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏和10.8英寸彩色HUD平視顯示系統。通過三屏聯動可以實時獲取行車信息，不用因為盯著儀表或中控而分心，更方便也更安全。
車載系統上，全新雷凌全系標配“豐雲悅享”互聯繫統。車主通過“豐雲行”APP開通悅享服務後，即可實時查看與刷新車輛狀況，包括：制動液、電池狀態、續航里程、車聯行駛總里程、門鎖狀態、胎壓胎溫等。
此外，還可通過APP診斷車輛狀況，如ESP/ABS控制系統、胎壓檢測系統、電池管理系統、驅動電機系統等；不僅如此，車主還可實現對車輛的遠程控制，包括遠程啟動、開啟空調、開啟閃光燈、開啟鳴笛等等。在智能化與人性化方面，可謂達到新的高度。
安全再升級，出行全程保駕護航
行車安全性上，除入門級車型外，其餘車型均匹配最新一代TSS智行安全系統，不僅大大減輕行車壓力，也極大提升行車安全性。而這，可是準L2自動駕駛級別性能的安全套裝。系統主要包括DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統、PCS預碰撞安全系統。
此外，全系標配的8SRS安全氣囊、全系標配的TPMS胎壓監測系統、以及與第八代凱美瑞相同的高剛性GOA車身結構，皆為出行全程保駕護航。全新雷凌全系還標配四門車窗一鍵升降，同時帶有防夾、防卷的雙防功能，而這個配置通常在B級車上才配備。
駕控更有趣，性能與油耗可以兼得
全新雷凌使用TNGA-C平臺的新雙叉臂獨立後懸架，在操控的穩定性和駕乘的舒適性方面有了很大的提升。而KYB定製專用減震器則通過減震器的裝配構造，可將地面傳來的衝擊力分散，減少車身震動，乘坐更平穩、更舒適。
全新雷凌使用兩種動力組合，分別為1.2T+10速CVT變速箱組合的汽油版車型，最大扭矩為185牛米，百公里綜合油耗僅為5.5L；而搭載豐田最新THS II混合動力系統的雙擎車型，燃油經濟性更好，百公里綜合油耗則僅為4.1L。
10-18萬這個黃金價位的轎車市場，從來不乏新鮮血液，然而穩居暢銷榜的卻依舊還是那幾個老面孔。其中雷凌就是穩居C位的那一款。
自2014年引入國內，雷凌便以“黑馬”之勢迅速搶佔市場。從零到80萬輛的銷量，雷凌僅用了短短5年時間。在今年車市整體下行的大環境下，廣汽豐田卻逆勢上揚，上半年銷量累計達311,242輛，同比增長22%。其中全新雷凌上市首月訂單便超過2.5萬輛，上市首日訂單就達2324輛，若按8小時工作制，相當於每13秒不到便賣出一輛。
顏值更時尚，時尚感、運動感滿分
整體來看，全新雷凌採用豐田最新Keen Look設計理念，低重心、寬車體、長軸距的設計極具跑車韻味。局部來看，全系標配的LED光源大燈最為奪人眼球。其中運動版車型更是經過特殊設計，不僅是同級少有，就連入門級的豪華轎車也不一定是標配。
側面，車身線條鮮明凌厲，營造出更具衝擊力的視覺感受。而輪眉則通過大幅延展來增強肌肉感和力量感。尺寸方面，長寬高分別為4640mm/1780mm/1455mm，軸距為2700mm，駕乘空間寬裕舒適。
尾部的調整也比較明顯，略為溜背的造型和上翹的尾部，讓整個尾部的時尚感更強了，更年輕而富有活力。尾燈的造型也比較新穎、獨特，夜晚點亮的效果非常酷。
總體來看，全新雷凌在顏值上的升級確實是成功的，能夠給人帶來耳目一新的感覺，而且顯然更偏向時尚化和年輕化，運動感也是滿分。
配置更智能，豐雲悅享超實用
內飾設計上，科技版車型上具備三屏聯動功能，包括12.1英寸彩色中控觸控顯示屏、7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏和10.8英寸彩色HUD平視顯示系統。通過三屏聯動可以實時獲取行車信息，不用因為盯著儀表或中控而分心，更方便也更安全。
車載系統上，全新雷凌全系標配“豐雲悅享”互聯繫統。車主通過“豐雲行”APP開通悅享服務後，即可實時查看與刷新車輛狀況，包括：制動液、電池狀態、續航里程、車聯行駛總里程、門鎖狀態、胎壓胎溫等。
此外，還可通過APP診斷車輛狀況，如ESP/ABS控制系統、胎壓檢測系統、電池管理系統、驅動電機系統等；不僅如此，車主還可實現對車輛的遠程控制，包括遠程啟動、開啟空調、開啟閃光燈、開啟鳴笛等等。在智能化與人性化方面，可謂達到新的高度。
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行車安全性上，除入門級車型外，其餘車型均匹配最新一代TSS智行安全系統，不僅大大減輕行車壓力，也極大提升行車安全性。而這，可是準L2自動駕駛級別性能的安全套裝。系統主要包括DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統、PCS預碰撞安全系統。
此外，全系標配的8SRS安全氣囊、全系標配的TPMS胎壓監測系統、以及與第八代凱美瑞相同的高剛性GOA車身結構，皆為出行全程保駕護航。全新雷凌全系還標配四門車窗一鍵升降，同時帶有防夾、防卷的雙防功能，而這個配置通常在B級車上才配備。
駕控更有趣，性能與油耗可以兼得
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全新雷凌使用兩種動力組合，分別為1.2T+10速CVT變速箱組合的汽油版車型，最大扭矩為185牛米，百公里綜合油耗僅為5.5L；而搭載豐田最新THS II混合動力系統的雙擎車型，燃油經濟性更好，百公里綜合油耗則僅為4.1L。
總結：
全新雷凌此次的換代完全屬於加量不加價，不僅新增許多越級配置，而且價格也比較親民，堪稱中級車中的配置王。再加上豐田給出的優惠政策，競爭力就更強了。
其中燃油版車型可享2成首付、3年0利息的政策；而雙擎版車型則可享5成首付、1年0利息或2至3年低息政策。此外，雙擎車型還可享受不限年限、不限里程的電池無憂保障。這就意味著政策是跟著車走，無論車主是誰，若干年後要更新車輛的時候，也是一大保值因素。
相信即使整體車市再萎靡，憑藉全新雷凌的實力，相信其將能夠繼續保持黑馬姿態，穩居暢銷榜C位。