豐田作為一個享譽全球的日系車企，它不僅有著強大的品牌號召力，同時它還有著非常強勁的造車實力。而且正是因為豐田這個日系車企有著世界一流的造車實力，所以豐田旗下的眾多車型才能遍及A級車、B級車、C級車和SUV等各個汽車領域，且它們還都在品質和整車實力方面有著非常優秀的表現。再加上豐田是最早進入國內汽車市場的日系品牌之一，它在我國汽車市場中所擁有的歷史沉澱也非常的深厚，因此儘管當前國內喜愛豐田這個日系車企的愛車人士並不多，但它旗下的各類汽車卻憑藉著高品質的整車做工，在國內的汽車市場中取得了很不錯的銷量成績。
而我們今天為大家介紹的主角—豐田雷凌正是豐田旗下的一款A級車，它在國內汽車市場中的銷量成績極為的優秀，平均月銷量更是高達13000餘輛。而豐田雷凌之所以有著如此出色的銷售表現，不僅僅在於它有著極為出色的燃油經濟性、空間、操控和動力性表現，同時還在於它在耐造（品控）方面的表現更是能夠與開不壞的神車-豐田卡羅拉媲美。另外，豐田雷凌的起步價（終端優惠後）已也下探到了9萬，再加上它有著讓人無可挑剔的燃油經濟性，理所當然地它還成為了國內汽車市場中最廉價的“省油王”。下面就空間、品控、動力性能、續航能力和燃油經濟性等幾個方面，讓我們一起來詳細地瞭解一下豐田雷凌吧！
其一，在空間方面：豐田雷凌作為一款A級車，它所擁有的4630mm*1775mm*1480mm的車身長寬高和2700mm的最大軸距在同級車系中是非常有優勢的。而優秀的車身數據不僅讓豐田卡羅拉的整車外觀造型看起來更加的協調，同時配合上豐田雷凌對內部空間的細緻優化，還為豐田雷凌帶來了堪稱同級一流的乘坐空間和載物空間。
其二，在品控方面：在我個人看來，豐田雷凌所具有的整車品控相比於豐田卡羅拉來說平分秋色。這是不僅僅只是因為豐田雷凌和豐田卡羅拉是同屬於豐田旗下的A級轎車，有著同樣優秀的整車做工，以及配備了可靠性堪稱同級頂級的發動機、底盤和變速箱，而且還在於豐田雷凌和豐田卡羅拉這兩款車的車身零部件都得到了豐田細緻的調校。所以，顯而易見豐田雷凌確實是一款耐造不輸豐田卡羅拉的日系車，它所具有的整車品控是非常優秀的。
其三，在動力性能、燃油經濟性和續航能力這三個方面：豐田雷凌不同燃油車型分別搭載了一臺1.2T渦輪增壓發動機和一臺1.8L高功率自然吸氣發動機。其中1.2T車型的最大功率和峰值扭矩分別可以達到116馬力和185N*m，1而1.8L高功率車型的最大功率和峰值扭矩分別可以達到140馬力和174N*m。雖然豐田雷凌在動力表現方面的數據在眾多A級車中只能算作一般，但是卻是能夠滿足日常家用了。
而且，豐田雷凌在保證足夠動力性的基礎上，它還有著跟豐田卡羅拉一樣出色的燃油經濟性，其百公里燃油消耗量僅5.9L左右。再配合上豐田雷凌搭載的那臺53L（燃油車型）油箱，還讓它擁有著一箱油跑900Km這一堪稱同級頂級的續航能力，併成為了當之無愧的“省油王”。
總的來說，豐田雷凌不僅是一款在空間、品控、動力性能、燃油經濟性等方面均表現得十分優秀的日系車，同時它還是一款一箱油能夠跑900Km的日系省油王。再加上當前豐田雷凌在部分地區優惠後才9萬的起步價，顯而易見，就緊湊級家用車領域而言，豐田雷凌無疑是最廉價的省油王了。不過，車無完車，豐田雷凌這款日系省油王的品質和整車實力雖然都十分的優秀，但是它的身上也是有著一些不討人喜的缺點，比如說配置低、車漆薄、內飾塑料感太強、懸掛稍微有點硬等，真的是可惜了啊！