近日，福州地鐵建設再添濃重一筆——總長約54KM的濱海快線,總投資300億元，計劃於2017年12月至2018年11月分批次開工，工程建設週期54個月。也就是說，長樂除了地鐵6號線在工程提速的同時，濱海快線也正式提上了日程，真正將長樂納入福州三十分鐘生活圈範圍之內。
濱海快線加入地鐵路網 長樂距離市中心又近了一步
濱海快線建設
為了實現從老城區30分鐘直達濱海新城的目標。濱海快線有別於其它線路規劃，沿途站點設置並不多。此次濱海快線全長58公里，只計劃設置13座站點！
濱海快線招標公告
具體站點分別為：福州火車站—塔頭站—閩都站—國貨路站—三叉街站—蓋山路站—帝封江站—祥謙站—首佔站—濱海西站—大數據站—濱海新城站—機場站，（起止樁號K0+000～K57+868.37，共13站12區間）。
誰是福州地鐵時代大贏家？三江口匯四條地鐵線！
三江口地鐵多
地鐵時代的提速發展，極大程度改變了城市格局——鼓臺地區失去了一貫的“中心優勢”，地鐵新貴版塊三江口強勢崛起。福州人在地鐵這一交通方式的清醒認知來自於，三江口一夜之間也變成了市區。地鐵加入三江口之後，居民可以在半個小時之內往返於福州南北，這還僅是地鐵1號線開通運營。隨之在後的地鐵1號線延長段、地鐵6號線、濱海快線、地鐵5號線……每一條線路都為三江口片區打了一管雞血。
三江口地鐵福利升級 南岸小戶型新品搶先看
南岸新品發佈
三江口的地鐵福利不斷升級，使得眾多開發商和自住購房者、投 資客群蜂擁而至。因為在現代社會的快速發展節奏下，誰擁有了地鐵線，誰就擁有更高效率的生活方式及盈利方式。目前三江口片區南北兩岸已有不下五家開發商入駐，其中尤以融信上江城為代表，不僅佔據濱海快線和地鐵6號線優質的地鐵資源，還佔有三江口最寬江面的一線江景資源，而這兩者都是福州樓市當前所稀缺的。
開發商和購房者的大量湧入，也不僅是因為地鐵福利的升級，還因為片區內公建配套以及商業、生活等配套的不斷升級。如道慶州大橋（福州首座公鐵兩用橋）的建成將縮短三江口南北兩岸的距離，同時也促進了片區多維路網的形成；融信上江城周邊還有長安公園、江濱公園、恩頂山公園、大型商業、中學、小學、幼兒園等綜合性配套……三江口南岸正日益成為福州新的宜居版塊。
三江口南岸目前在推的濱江住宅稀缺，僅有融信上江城在售。項目主推56-133平住宅，其中56平戶型贈送率高達30%。產品類型豐富，一家三口大三房與四世同堂大四房兼有。
75平三房產品，做到兩房+臥室朝南，戶型南北通透，戶內無暗衛、暗廚、暗臥，居住舒適度高。
96平三房戶型，做到三房兩廳兩衛雙陽臺，三臥+客廳朝南，戶型南北通透，採光效果良好。
56平兩房兩廳一衛，高達30%的贈送率，入戶玄關和戶內隱私分割，戶內無動線浪費，利用率高。
福州正不斷向“在地鐵上的城市”這一目標行進，三江口版塊又以四條地鐵交匯的優勢成為行進的重要驅動力。而這些，都將在2020年一見分曉。