成都新一批地鐵線路出爐！未來5年，成都將再建設8個地鐵新項目，包括5個延伸線路項目和3個新建線路項目。8月21日，記者從國家發展改革委網站獲悉，《成都市城市軌道交通第四期建設規劃（2019～2024年）》近日獲國家發改委正式批覆。
成都新一批地鐵線路出爐！未來5年，成都將再建設8個地鐵新項目，包括5個延伸線路項目和3個新建線路項目。8月21日，記者從國家發展改革委網站獲悉，《成都市城市軌道交通第四期建設規劃（2019～2024年）》近日獲國家發改委正式批覆。
第四期規劃建設8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線二期、27號線一期、30號線一期共8個項目。首批5個項目已於本月啟動建設。
成都新一批地鐵線路出爐！未來5年，成都將再建設8個地鐵新項目，包括5個延伸線路項目和3個新建線路項目。8月21日，記者從國家發展改革委網站獲悉，《成都市城市軌道交通第四期建設規劃（2019～2024年）》近日獲國家發改委正式批覆。
第四期規劃建設8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線二期、27號線一期、30號線一期共8個項目。首批5個項目已於本月啟動建設。
8個項目線路總里程176.65公里，其中地下線路165.10千米，高架及地面線路11.55千米；設車站109座，其中地下車站100座，高架車站9座。預計總投資1318.32億元。
成都新一批地鐵線路出爐！未來5年，成都將再建設8個地鐵新項目，包括5個延伸線路項目和3個新建線路項目。8月21日，記者從國家發展改革委網站獲悉，《成都市城市軌道交通第四期建設規劃（2019～2024年）》近日獲國家發改委正式批覆。
第四期規劃建設8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線二期、27號線一期、30號線一期共8個項目。首批5個項目已於本月啟動建設。
8個項目線路總里程176.65公里，其中地下線路165.10千米，高架及地面線路11.55千米；設車站109座，其中地下車站100座，高架車站9座。預計總投資1318.32億元。
成都新一批地鐵線路出爐！未來5年，成都將再建設8個地鐵新項目，包括5個延伸線路項目和3個新建線路項目。8月21日，記者從國家發展改革委網站獲悉，《成都市城市軌道交通第四期建設規劃（2019～2024年）》近日獲國家發改委正式批覆。
第四期規劃建設8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線二期、27號線一期、30號線一期共8個項目。首批5個項目已於本月啟動建設。
8個項目線路總里程176.65公里，其中地下線路165.10千米，高架及地面線路11.55千米；設車站109座，其中地下車站100座，高架車站9座。預計總投資1318.32億元。
成都新一批地鐵線路出爐！未來5年，成都將再建設8個地鐵新項目，包括5個延伸線路項目和3個新建線路項目。8月21日，記者從國家發展改革委網站獲悉，《成都市城市軌道交通第四期建設規劃（2019～2024年）》近日獲國家發改委正式批覆。
第四期規劃建設8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線二期、27號線一期、30號線一期共8個項目。首批5個項目已於本月啟動建設。
8個項目線路總里程176.65公里，其中地下線路165.10千米，高架及地面線路11.55千米；設車站109座，其中地下車站100座，高架車站9座。預計總投資1318.32億元。
成都市軌道交通第四期建設規劃獲批，標誌著成都軌道交通駛入新一輪建設快車道。值得關注的是，新線將與天府機場、雙流機場、火車北站、火車南站等主要對外交通運輸節點進行銜接，並加強軌道交通樞紐綜合立體開發，將為成都軌道交通加速成網接續關鍵一環，建成後將進一步優化城市交通結構，緩解城區交通擁堵，提高居民出行品質。
成都新一批地鐵線路出爐！未來5年，成都將再建設8個地鐵新項目，包括5個延伸線路項目和3個新建線路項目。8月21日，記者從國家發展改革委網站獲悉，《成都市城市軌道交通第四期建設規劃（2019～2024年）》近日獲國家發改委正式批覆。
第四期規劃建設8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線二期、27號線一期、30號線一期共8個項目。首批5個項目已於本月啟動建設。
8個項目線路總里程176.65公里，其中地下線路165.10千米，高架及地面線路11.55千米；設車站109座，其中地下車站100座，高架車站9座。預計總投資1318.32億元。
成都市軌道交通第四期建設規劃獲批，標誌著成都軌道交通駛入新一輪建設快車道。值得關注的是，新線將與天府機場、雙流機場、火車北站、火車南站等主要對外交通運輸節點進行銜接，並加強軌道交通樞紐綜合立體開發，將為成都軌道交通加速成網接續關鍵一環，建成後將進一步優化城市交通結構，緩解城區交通擁堵，提高居民出行品質。
建設大幕已經拉開。8月16日，成都市城市軌道交通第四期建設規劃全面啟動儀式舉行，首批啟動建設5個項目，包括成都軌道交通19號線二期、13號線一期、17號線二期、10號線三期、18號線三期工程。
其中，13號線一期和19號線二期定位為快線幹線和機場功能線；17號線二期和10號線三期定位為貫穿中心城的市域快線；18號線三期與18號線一期、二期工程組成連接城區和天府國際機場的快速線。
2005年至2016年，國家發展改革委共批覆了三期成都市城市軌道交通建設規劃（含調整），共計約508km。截至目前，成都已通車6條軌道交通線路，地鐵線網運營總長達239公里，日均客運量常態化超400萬乘次。所有批覆項目均已開工建設，計劃於2020年前陸續開通運營。屆時，成都市城市軌道交通將形成“米+環+放射”的運營網絡。
成都軌道集團相關負責人表示，成都將全速推進軌道交通加速成網，確保2020年開通運營508公里、2022年開通運營600公里以上，構建世界級軌道交通線網。
成都地鐵發展歷程
成都新一批地鐵線路出爐！未來5年，成都將再建設8個地鐵新項目，包括5個延伸線路項目和3個新建線路項目。8月21日，記者從國家發展改革委網站獲悉，《成都市城市軌道交通第四期建設規劃（2019～2024年）》近日獲國家發改委正式批覆。
第四期規劃建設8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線二期、27號線一期、30號線一期共8個項目。首批5個項目已於本月啟動建設。
8個項目線路總里程176.65公里，其中地下線路165.10千米，高架及地面線路11.55千米；設車站109座，其中地下車站100座，高架車站9座。預計總投資1318.32億元。
成都市軌道交通第四期建設規劃獲批，標誌著成都軌道交通駛入新一輪建設快車道。值得關注的是，新線將與天府機場、雙流機場、火車北站、火車南站等主要對外交通運輸節點進行銜接，並加強軌道交通樞紐綜合立體開發，將為成都軌道交通加速成網接續關鍵一環，建成後將進一步優化城市交通結構，緩解城區交通擁堵，提高居民出行品質。
建設大幕已經拉開。8月16日，成都市城市軌道交通第四期建設規劃全面啟動儀式舉行，首批啟動建設5個項目，包括成都軌道交通19號線二期、13號線一期、17號線二期、10號線三期、18號線三期工程。
其中，13號線一期和19號線二期定位為快線幹線和機場功能線；17號線二期和10號線三期定位為貫穿中心城的市域快線；18號線三期與18號線一期、二期工程組成連接城區和天府國際機場的快速線。
2005年至2016年，國家發展改革委共批覆了三期成都市城市軌道交通建設規劃（含調整），共計約508km。截至目前，成都已通車6條軌道交通線路，地鐵線網運營總長達239公里，日均客運量常態化超400萬乘次。所有批覆項目均已開工建設，計劃於2020年前陸續開通運營。屆時，成都市城市軌道交通將形成“米+環+放射”的運營網絡。
成都軌道集團相關負責人表示，成都將全速推進軌道交通加速成網，確保2020年開通運營508公里、2022年開通運營600公里以上，構建世界級軌道交通線網。
成都地鐵發展歷程
成都地鐵運營路線圖
2010年9月27日，中國西部首條地鐵線路——成都地鐵1號線一期開通，成都正式邁入了地鐵時代。
2012年9月16日，2號線一期開通運營,成都地鐵搭建起“十”字骨架。
2016年7月31日，3號線一期開通運營，成都地鐵“米”字骨架形成。
隨著3號線二三期的開通，新都、雙流主城區邁入地鐵時代。
目前，成都地鐵線網運營總長達239公里，日均客運量常態化超400萬乘次，關鍵運營指標穩居全國軌道交通行業第一方陣。
成都新一批地鐵線路出爐！未來5年，成都將再建設8個地鐵新項目，包括5個延伸線路項目和3個新建線路項目。8月21日，記者從國家發展改革委網站獲悉，《成都市城市軌道交通第四期建設規劃（2019～2024年）》近日獲國家發改委正式批覆。
第四期規劃建設8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線二期、27號線一期、30號線一期共8個項目。首批5個項目已於本月啟動建設。
8個項目線路總里程176.65公里，其中地下線路165.10千米，高架及地面線路11.55千米；設車站109座，其中地下車站100座，高架車站9座。預計總投資1318.32億元。
成都市軌道交通第四期建設規劃獲批，標誌著成都軌道交通駛入新一輪建設快車道。值得關注的是，新線將與天府機場、雙流機場、火車北站、火車南站等主要對外交通運輸節點進行銜接，並加強軌道交通樞紐綜合立體開發，將為成都軌道交通加速成網接續關鍵一環，建成後將進一步優化城市交通結構，緩解城區交通擁堵，提高居民出行品質。
建設大幕已經拉開。8月16日，成都市城市軌道交通第四期建設規劃全面啟動儀式舉行，首批啟動建設5個項目，包括成都軌道交通19號線二期、13號線一期、17號線二期、10號線三期、18號線三期工程。
其中，13號線一期和19號線二期定位為快線幹線和機場功能線；17號線二期和10號線三期定位為貫穿中心城的市域快線；18號線三期與18號線一期、二期工程組成連接城區和天府國際機場的快速線。
2005年至2016年，國家發展改革委共批覆了三期成都市城市軌道交通建設規劃（含調整），共計約508km。截至目前，成都已通車6條軌道交通線路，地鐵線網運營總長達239公里，日均客運量常態化超400萬乘次。所有批覆項目均已開工建設，計劃於2020年前陸續開通運營。屆時，成都市城市軌道交通將形成“米+環+放射”的運營網絡。
成都軌道集團相關負責人表示，成都將全速推進軌道交通加速成網，確保2020年開通運營508公里、2022年開通運營600公里以上，構建世界級軌道交通線網。
成都地鐵發展歷程
成都地鐵運營路線圖
2010年9月27日，中國西部首條地鐵線路——成都地鐵1號線一期開通，成都正式邁入了地鐵時代。
2012年9月16日，2號線一期開通運營,成都地鐵搭建起“十”字骨架。
2016年7月31日，3號線一期開通運營，成都地鐵“米”字骨架形成。
隨著3號線二三期的開通，新都、雙流主城區邁入地鐵時代。
目前，成都地鐵線網運營總長達239公里，日均客運量常態化超400萬乘次，關鍵運營指標穩居全國軌道交通行業第一方陣。
圖中藍色部分為在建路線
5號線一二期、10號線二期將於今年內開通運營，而6號線一二三期、8號線一期、9號線一期、17號線一期、18號線一二期則將在明年內陸續開通。
成都新一批地鐵線路出爐！未來5年，成都將再建設8個地鐵新項目，包括5個延伸線路項目和3個新建線路項目。8月21日，記者從國家發展改革委網站獲悉，《成都市城市軌道交通第四期建設規劃（2019～2024年）》近日獲國家發改委正式批覆。
第四期規劃建設8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線二期、27號線一期、30號線一期共8個項目。首批5個項目已於本月啟動建設。
8個項目線路總里程176.65公里，其中地下線路165.10千米，高架及地面線路11.55千米；設車站109座，其中地下車站100座，高架車站9座。預計總投資1318.32億元。
成都市軌道交通第四期建設規劃獲批，標誌著成都軌道交通駛入新一輪建設快車道。值得關注的是，新線將與天府機場、雙流機場、火車北站、火車南站等主要對外交通運輸節點進行銜接，並加強軌道交通樞紐綜合立體開發，將為成都軌道交通加速成網接續關鍵一環，建成後將進一步優化城市交通結構，緩解城區交通擁堵，提高居民出行品質。
建設大幕已經拉開。8月16日，成都市城市軌道交通第四期建設規劃全面啟動儀式舉行，首批啟動建設5個項目，包括成都軌道交通19號線二期、13號線一期、17號線二期、10號線三期、18號線三期工程。
其中，13號線一期和19號線二期定位為快線幹線和機場功能線；17號線二期和10號線三期定位為貫穿中心城的市域快線；18號線三期與18號線一期、二期工程組成連接城區和天府國際機場的快速線。
2005年至2016年，國家發展改革委共批覆了三期成都市城市軌道交通建設規劃（含調整），共計約508km。截至目前，成都已通車6條軌道交通線路，地鐵線網運營總長達239公里，日均客運量常態化超400萬乘次。所有批覆項目均已開工建設，計劃於2020年前陸續開通運營。屆時，成都市城市軌道交通將形成“米+環+放射”的運營網絡。
成都軌道集團相關負責人表示，成都將全速推進軌道交通加速成網，確保2020年開通運營508公里、2022年開通運營600公里以上，構建世界級軌道交通線網。
成都地鐵發展歷程
成都地鐵運營路線圖
2010年9月27日，中國西部首條地鐵線路——成都地鐵1號線一期開通，成都正式邁入了地鐵時代。
2012年9月16日，2號線一期開通運營,成都地鐵搭建起“十”字骨架。
2016年7月31日，3號線一期開通運營，成都地鐵“米”字骨架形成。
隨著3號線二三期的開通，新都、雙流主城區邁入地鐵時代。
目前，成都地鐵線網運營總長達239公里，日均客運量常態化超400萬乘次，關鍵運營指標穩居全國軌道交通行業第一方陣。
圖中藍色部分為在建路線
5號線一二期、10號線二期將於今年內開通運營，而6號線一二三期、8號線一期、9號線一期、17號線一期、18號線一二期則將在明年內陸續開通。
成都新一批地鐵線路出爐！未來5年，成都將再建設8個地鐵新項目，包括5個延伸線路項目和3個新建線路項目。8月21日，記者從國家發展改革委網站獲悉，《成都市城市軌道交通第四期建設規劃（2019～2024年）》近日獲國家發改委正式批覆。
第四期規劃建設8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線二期、27號線一期、30號線一期共8個項目。首批5個項目已於本月啟動建設。
8個項目線路總里程176.65公里，其中地下線路165.10千米，高架及地面線路11.55千米；設車站109座，其中地下車站100座，高架車站9座。預計總投資1318.32億元。
成都市軌道交通第四期建設規劃獲批，標誌著成都軌道交通駛入新一輪建設快車道。值得關注的是，新線將與天府機場、雙流機場、火車北站、火車南站等主要對外交通運輸節點進行銜接，並加強軌道交通樞紐綜合立體開發，將為成都軌道交通加速成網接續關鍵一環，建成後將進一步優化城市交通結構，緩解城區交通擁堵，提高居民出行品質。
建設大幕已經拉開。8月16日，成都市城市軌道交通第四期建設規劃全面啟動儀式舉行，首批啟動建設5個項目，包括成都軌道交通19號線二期、13號線一期、17號線二期、10號線三期、18號線三期工程。
其中，13號線一期和19號線二期定位為快線幹線和機場功能線；17號線二期和10號線三期定位為貫穿中心城的市域快線；18號線三期與18號線一期、二期工程組成連接城區和天府國際機場的快速線。
2005年至2016年，國家發展改革委共批覆了三期成都市城市軌道交通建設規劃（含調整），共計約508km。截至目前，成都已通車6條軌道交通線路，地鐵線網運營總長達239公里，日均客運量常態化超400萬乘次。所有批覆項目均已開工建設，計劃於2020年前陸續開通運營。屆時，成都市城市軌道交通將形成“米+環+放射”的運營網絡。
成都軌道集團相關負責人表示，成都將全速推進軌道交通加速成網，確保2020年開通運營508公里、2022年開通運營600公里以上，構建世界級軌道交通線網。
成都地鐵發展歷程
成都地鐵運營路線圖
2010年9月27日，中國西部首條地鐵線路——成都地鐵1號線一期開通，成都正式邁入了地鐵時代。
2012年9月16日，2號線一期開通運營,成都地鐵搭建起“十”字骨架。
2016年7月31日，3號線一期開通運營，成都地鐵“米”字骨架形成。
隨著3號線二三期的開通，新都、雙流主城區邁入地鐵時代。
目前，成都地鐵線網運營總長達239公里，日均客運量常態化超400萬乘次，關鍵運營指標穩居全國軌道交通行業第一方陣。
圖中藍色部分為在建路線
5號線一二期、10號線二期將於今年內開通運營，而6號線一二三期、8號線一期、9號線一期、17號線一期、18號線一二期則將在明年內陸續開通。
圖片來源：成都軌道交通集團有限公司官網
來源：川報觀察