'通車了！光谷交通再升級 快了不止一點點'

好消息！

9月1日

光谷廣場綜合體魯磨路隧道

光谷大道高架

（雄楚大街-楊橋湖大道段）

正式通車

每天要從這裡經過的親們

可謂是“喜大普奔”啊

車行30秒可通過光谷廣場

9月1日上午，位於光谷廣場綜合體地下一層上方夾層的魯磨路隧道正式通車。

魯磨路隧道連接魯磨路和民族大道，從魯磨路紫崧花園路口處至民族大道龍安集團門前，全長680米，雙向六車道，設計車速60公里/小時。

魯磨路隧道

記者實地驅車體驗發現，車輛從魯磨路開往民族大道方向，經該通道下穿通過昔日擁堵的光谷轉盤，僅需30秒左右。

至此，魯磨路通道（南北方向）與此前開通的光谷珞喻路通道（東西方向）形成十字交叉，極大緩解光谷廣場車輛擁堵問題。

據統計，光谷廣場日均通行車輛約15萬輛，曾是武漢最大的堵點之一。每到早晚上下班高峰期和節假日，從魯磨路到民族大道繞行光谷轉盤常常會擁堵二三十分鐘，嚴重時要堵上一個多小時。

光谷廣場綜合體

據武漢光谷交通建設有限公司負責人介紹，預計將有三分之一的車流從地上轉盤分流到地下通道，待光谷廣場地下一層公共空間建成後，預計日均人流量可達40萬人次。

據瞭解，光谷廣場綜合體集軌道交通、市政隧道、地下公共空間於一體，除珞喻路隧道、魯磨路隧道外，已通車的2號線南延線、在建的11號線東段二期以及規劃中的9號線，均在此交會。此外，微差延期起爆技術、BIM技術助力精準施工等多項工藝工法填補了國內技術空白。

8分鐘從東湖隧道口至江夏

光谷大道高架

同日，隨著光谷大道快速化改造新建高架橋通車，從東湖隧道到江夏楊橋湖大道，實現了全程高架直達。

據瞭解，光谷大道快速化改造工程北起喻家山北路，連接東湖隧道，南至金融港四路附近，光谷大道南延工程北起金融港三路，與光谷大道快速化改造工程二期對接，向南至楊橋湖大道段，目前都已全部通車。

通車後，市民前往光谷、江夏等方向，無需再繞行光谷一路或三環線，出東湖隧道後可經光谷大道全程高架直達楊橋湖大道，極大緩解三環線至珞喻東路的交通壓力。

據測算，駕車從東湖隧道口經光谷大道全程高架可直達江夏的楊橋湖大道，全程僅需8分鐘左右。與光谷大道平行的另一處縱向大動脈——關山大道，也於近期打通瓶頸，通行效率明顯提升，從光谷天地開車到湯遜湖僅需5分鐘左右。

為方便市民上下光谷大道高架，沿線分別在五角塘立交、麗島漫城、凌家山北路立交、關南園路、光谷立交、鑫阿丹酒店附近、金融港三路、高新四路、楊橋湖大道設置有上下橋匝道，其中五角塘立交全部匝道、麗島漫城上橋匝道、光谷立交3條匝道（自西向東、自西向南、自南向東方向）、鑫阿丹酒店附近下橋匝道、高新四路上橋匝道、楊橋湖大道上下橋匝道目前均已開通，剩餘匝道也將陸續開通。

“光谷大道高架通車，將對光谷西部交通帶來根本性改變。”東湖高新區管委會相關負責人介紹，它一方面可對地面交通實現分流，另一方面，車輛從鳳凰山出來後可經高架直通東湖隧道，暢達二七長江大橋、金橋直至北三環。

今後，市民開車從江夏至光谷，經光谷大道、東湖隧道、二環線，最快30分鐘左右可達青山、漢口中心城區，全程無紅綠燈。關山大道上，大學園路跨三環線高架通車後，往江夏方向的南北主通道打通，以前從關山到大學園路需要20分鐘左右，走高架僅需2分鐘。

交通持續優化推進產城融合

前不久，武漢東湖高新區提出三年“三兩”目標：今年至2021年，年增2萬家企業，經濟總量突破2000億，按照服務人口200萬推進產城融合。

據介紹，光谷廣場是光谷片區與武漢市中心城區連接的主要節點，也是以前的大堵點，此次十字形下穿通道全部通車，能有效解決光谷廣場的擁堵問題，而且拉近了光谷與武昌、洪山、青山、漢口的距離，使得光谷這個創業創新高地更加宜居、親民。

民族大道、關山大道，尤其是光谷大道高架的貫通，還為光谷產業發展和產城融合帶來新的助力。光谷大道高架沿線的光谷金融港、光電產業園區、武大科技園、華工科技園等園區，以及高新四路附近的中國信科、武漢新芯等重點企業，都迎來更為通暢的外部交通環境，以及更好的發展前景。