本田當年的旗艦車型，歌詩圖有什麼亮點？

歌詩圖是本田第一次在中國市場投放的跨界車型，在當時絕對稱得上造型前衛，當年的定價也是在雅閣之上，人稱跨界版雅閣。這車底盤質感比當年的雅閣好離地間隙也高，空間比雅閣大，內飾跟雅閣倒是如出一轍，按道理來說作為家庭用車比雅閣更合適。當年就是這個外觀造型，不被市場認可，少數喜歡它的人就非常喜歡，更多的人會覺得它不倫不類。

車頭厚重，頗有SUV的既視感。

側面的造型挺運動的，跟雅閣的商務風完全不一樣。

車尾蓋這塊玻璃挺有意思的，面積很大，傾角也很大，唯一遺憾的是中間這塊尾翼嚴重遮擋了後窗視野。

坐姿跟普通轎車差不多。

後排空間比雅閣好點，兩塊多媒體屏是亮點配置。

後排門板沒有儲物空間，這點作為空間魔術師的本田有點說不過去啊！

沒有那個尾翼遮擋的話後窗視野應該很好。

尾箱空間很大，座椅可通過尾箱兩側拉手放倒。尾箱蓋板下還有三個空間可觀的儲物盒。

中間的儲物盒還有提手，直接可以整個拿出來。

車頭部分車況檢查還算容易，只有翼子板螺絲有塑料件遮擋，需要用手掰開一點才看得到。這兩根液壓撐杆支撐性不行了，需要更換。

掀起蓋板看翼子板螺絲。

引擎蓋螺絲。

減震器座螺絲原裝未動。

引擎蓋鎖座螺絲從這裡看。

水箱上面附件連接螺絲沒有拆卸痕跡。

發動機沒有大修痕跡。

限位器螺絲。

鉸鏈螺絲。

前後門鉸鏈限位器螺絲都看一遍有無拆卸擰動。

外沿膠條沒有變形脫漆說明沒有鈑金修復。

尾蓋膠條跟螺絲看有無拆卸和修復痕跡。

趴地上看樑頭螺絲。

底掛備胎用起來不是很方便。

這車整體車況還行，但是公里數偏高，13萬公里了，路試過程中發動機變速箱沒發現問題，方向有點跑偏需要檢查車輪並做四輪定位，左後視鏡抖動機蓋需要重新安裝，緊固一下螺絲。

這樣一臺2013年上牌的跨界雅閣，目前行情價在10到15之間。圖中這臺標價11萬多，你們覺得貴嗎？