在本屆日內瓦車展上，三菱汽車發佈了一款名為Engelberg Tourer的插電式混合動力SUV。三菱在美國的銷量並沒有那麼客觀，但其歐蘭德PHEV車型在歐洲非常暢銷，新的概念車可以說是沿著歐蘭德PHEV車型繼續設計而成的。
三菱本次出展，亦是希望通過Engelberg Tourer推出其全新的雙電機PHEV系統。Engleberg Tourer使用三菱的主動偏航控制裝置來分配前後扭矩，且提供全輪驅動，目前能分配到每個車輪的動力信息未知，百公里加速未知。但三菱官方表示，Engelberg Tourer的純電續航里程為70公里。如果再加上2.4L自吸的發動機的續航則可以達到700公里。值得一提的是，該系統還具備非常強的節油能力。將目的地輸入到導航系統中，該系統可以根據天氣，交通和道路狀況實時數據分析來微調動力分配和電池管理。
在外觀上，Engelberg Tourer指明瞭未來三菱SUV的設計方向。比如取消了傳統反光鏡的設計、車頂LED探照燈的設計、巨大的“前隔珊”設計等。在內飾上，Engelberg Tourer極具豪華感、科技感。車內一共五塊屏幕，且提供三排座椅。
此外，三菱的佈局遠不止於此。三菱提出了一種叫做Dendo Drive House（DDH）的概念，通過使用雙向傳輸能量的方式，將PHEV汽車、家用太陽能電池板與充電機、家用儲能系統連接在一起。藉助DDH，您的三菱汽車可以作為停電時的備用電源。如果你的電價在非高峰時段給你提供折扣，那麼這個系統也會很有用，因為那時電網的負荷較低，因此使用起來更便宜。例如，你的汽車可以在一夜之間以低廉的價格充電，然後在白天給你的空調供電。當然，只有當你不打算在這段時間內用這輛車去旅行時，這才有效。
據悉，該系統既支持純電動汽車，也支持插入式混合動力車，如新款Engelberg Tourer和現有的歐蘭德PHEV。三菱計劃今年晚些時候向日本和歐洲的歐蘭德PHEV買家先行提供DDH系統，並從其經銷商處提供該系統的專業安裝和維護服務。
小結
當全世界都在研究純電動的時候，總有人在另闢蹊徑，三菱就是其中一家。這家公司希望將電機與內燃機的功效結合到最大，輔以高科技的電子節油技術，實現最“完美”的PHEV系統。而在其推出的DDH概念上，我們也看到了家與車新的結合方式。其不再侷限於智能傢俱的網上互聯，而是電力能源的互聯。
相關推薦
