凱翼這個品牌去年引入大股東之後整個新車規劃幾乎全部推倒重新來過，而今年年初在四川宜賓全新生產線正式落成，似乎預示著凱翼全新的開始，近期人事層面也是動作頻頻，而新車規劃也即將呼之欲出，凱翼重新啟航之路正式開弓，不過近幾日官微正式發佈的未來產品系列徵名活動卻是備受冷落，截止目前過去幾天的信息也就一兩個媒體提及，這開局就未能引起大眾關注，看來只能靠後期新品的顏值來打動更多關注度了。
凱翼這個品牌去年引入大股東之後整個新車規劃幾乎全部推倒重新來過，而今年年初在四川宜賓全新生產線正式落成，似乎預示著凱翼全新的開始，近期人事層面也是動作頻頻，而新車規劃也即將呼之欲出，凱翼重新啟航之路正式開弓，不過近幾日官微正式發佈的未來產品系列徵名活動卻是備受冷落，截止目前過去幾天的信息也就一兩個媒體提及，這開局就未能引起大眾關注，看來只能靠後期新品的顏值來打動更多關注度了。
發佈時間過去幾天，截止日期卻是7月10日，到現在都很少有人談論，媒體乾脆無視之，這活動徵名顯然舉辦的較為冷清，甚至冷清到筆者都是三天以後也就是昨天才知道這則信息，影響力之弱可見一斑，沉寂兩年之久可能是不受大眾媒體關注的主因所在，當然凱翼後續產品本身才是重點，畢竟任何新品的開局之路都不會一帆風順，揚帆再啟航的凱翼更是任重而道遠，從官微發佈的字面意思來看，第一款車型恐怕是概念車，並不是我們理解中的量產車型，主要的目的顯然是為了快速提升關注度，打開更多的受眾面積，注意用詞：一輛未來年輕人的車，一輛時尚、動感的SUV，一輛承載凱翼崛起的硬核產品；所有的修辭都指向概念車的意味。
凱翼這個品牌去年引入大股東之後整個新車規劃幾乎全部推倒重新來過，而今年年初在四川宜賓全新生產線正式落成，似乎預示著凱翼全新的開始，近期人事層面也是動作頻頻，而新車規劃也即將呼之欲出，凱翼重新啟航之路正式開弓，不過近幾日官微正式發佈的未來產品系列徵名活動卻是備受冷落，截止目前過去幾天的信息也就一兩個媒體提及，這開局就未能引起大眾關注，看來只能靠後期新品的顏值來打動更多關注度了。
發佈時間過去幾天，截止日期卻是7月10日，到現在都很少有人談論，媒體乾脆無視之，這活動徵名顯然舉辦的較為冷清，甚至冷清到筆者都是三天以後也就是昨天才知道這則信息，影響力之弱可見一斑，沉寂兩年之久可能是不受大眾媒體關注的主因所在，當然凱翼後續產品本身才是重點，畢竟任何新品的開局之路都不會一帆風順，揚帆再啟航的凱翼更是任重而道遠，從官微發佈的字面意思來看，第一款車型恐怕是概念車，並不是我們理解中的量產車型，主要的目的顯然是為了快速提升關注度，打開更多的受眾面積，注意用詞：一輛未來年輕人的車，一輛時尚、動感的SUV，一輛承載凱翼崛起的硬核產品；所有的修辭都指向概念車的意味。
而在隨後發佈的一個紅蓋頭下的車型輪廓似乎揭示了一些信息，最起碼輪廓層面而言能夠看出C柱溜背明顯，但是體型輪廓較高，顯然不是一臺轎車，這還真與宣傳用語接近，確實是動感、時尚型的SUV，說直白點就是跨界SUV車型，至於是量產還是概念，也很好判斷，首先需要注意的就是紅蓋頭下沒有出現外後視鏡罩，這個細節很重要，現在的概念車，基本都不涉及外後視鏡罩，即使有也很細長，裝個後向攝像頭代表未來科幻化的意境即可，再結合前面的修辭，只能是概念車，最樂觀的預計也是量產概念車，輪廓和一些設計元素可能接近量產化，但是整體細節完全按照概念思路來做。
凱翼這個品牌去年引入大股東之後整個新車規劃幾乎全部推倒重新來過，而今年年初在四川宜賓全新生產線正式落成，似乎預示著凱翼全新的開始，近期人事層面也是動作頻頻，而新車規劃也即將呼之欲出，凱翼重新啟航之路正式開弓，不過近幾日官微正式發佈的未來產品系列徵名活動卻是備受冷落，截止目前過去幾天的信息也就一兩個媒體提及，這開局就未能引起大眾關注，看來只能靠後期新品的顏值來打動更多關注度了。
發佈時間過去幾天，截止日期卻是7月10日，到現在都很少有人談論，媒體乾脆無視之，這活動徵名顯然舉辦的較為冷清，甚至冷清到筆者都是三天以後也就是昨天才知道這則信息，影響力之弱可見一斑，沉寂兩年之久可能是不受大眾媒體關注的主因所在，當然凱翼後續產品本身才是重點，畢竟任何新品的開局之路都不會一帆風順，揚帆再啟航的凱翼更是任重而道遠，從官微發佈的字面意思來看，第一款車型恐怕是概念車，並不是我們理解中的量產車型，主要的目的顯然是為了快速提升關注度，打開更多的受眾面積，注意用詞：一輛未來年輕人的車，一輛時尚、動感的SUV，一輛承載凱翼崛起的硬核產品；所有的修辭都指向概念車的意味。
而在隨後發佈的一個紅蓋頭下的車型輪廓似乎揭示了一些信息，最起碼輪廓層面而言能夠看出C柱溜背明顯，但是體型輪廓較高，顯然不是一臺轎車，這還真與宣傳用語接近，確實是動感、時尚型的SUV，說直白點就是跨界SUV車型，至於是量產還是概念，也很好判斷，首先需要注意的就是紅蓋頭下沒有出現外後視鏡罩，這個細節很重要，現在的概念車，基本都不涉及外後視鏡罩，即使有也很細長，裝個後向攝像頭代表未來科幻化的意境即可，再結合前面的修辭，只能是概念車，最樂觀的預計也是量產概念車，輪廓和一些設計元素可能接近量產化，但是整體細節完全按照概念思路來做。
而目前可以確定凱翼在新車准入目錄中沒有出現任何全新車型的申報，例如有些媒體提及的SQR7150的編號（確實如媒體所言是319期目錄中出現的），實際上老款的凱翼X3，只不過發動機更換為了1.5DVVT發動機，這與新款瑞虎3是一樣的，早期筆者就提及過，由於新款瑞虎3更換1.5DVVT發動機，而1.6DVVT不再提及，那麼集團旗下（奇瑞控股集團，旗下囊括了奇瑞、捷途、凱翼、奇瑞新能源等，大家是平起平坐的，奇瑞控股集團本身是一個龐大產業鏈的統帥，囊括航空、造船、金融、房地產、整車、汽車零部件等等，不要想當然的把奇瑞汽車算作控股集團，這是完全不同的概念）所有跟瑞虎3共享平臺的車型都要跟進；當然細節層面而言還是有一些變化的，起碼雙色車身出現了。
至於同期申報的SQR6450，毫無懸念，還是現銷的凱翼X5，造型沒有任何變化，不過前期拍攝過實車內飾諜照，已經明確國六版的發動機更換為SQRE4T15C型，並且手動版變速器改為六速，同時內飾增加豎立超大屏幕，副儀表臺也有抬高的跡象。
凱翼這個品牌去年引入大股東之後整個新車規劃幾乎全部推倒重新來過，而今年年初在四川宜賓全新生產線正式落成，似乎預示著凱翼全新的開始，近期人事層面也是動作頻頻，而新車規劃也即將呼之欲出，凱翼重新啟航之路正式開弓，不過近幾日官微正式發佈的未來產品系列徵名活動卻是備受冷落，截止目前過去幾天的信息也就一兩個媒體提及，這開局就未能引起大眾關注，看來只能靠後期新品的顏值來打動更多關注度了。
發佈時間過去幾天，截止日期卻是7月10日，到現在都很少有人談論，媒體乾脆無視之，這活動徵名顯然舉辦的較為冷清，甚至冷清到筆者都是三天以後也就是昨天才知道這則信息，影響力之弱可見一斑，沉寂兩年之久可能是不受大眾媒體關注的主因所在，當然凱翼後續產品本身才是重點，畢竟任何新品的開局之路都不會一帆風順，揚帆再啟航的凱翼更是任重而道遠，從官微發佈的字面意思來看，第一款車型恐怕是概念車，並不是我們理解中的量產車型，主要的目的顯然是為了快速提升關注度，打開更多的受眾面積，注意用詞：一輛未來年輕人的車，一輛時尚、動感的SUV，一輛承載凱翼崛起的硬核產品；所有的修辭都指向概念車的意味。
而在隨後發佈的一個紅蓋頭下的車型輪廓似乎揭示了一些信息，最起碼輪廓層面而言能夠看出C柱溜背明顯，但是體型輪廓較高，顯然不是一臺轎車，這還真與宣傳用語接近，確實是動感、時尚型的SUV，說直白點就是跨界SUV車型，至於是量產還是概念，也很好判斷，首先需要注意的就是紅蓋頭下沒有出現外後視鏡罩，這個細節很重要，現在的概念車，基本都不涉及外後視鏡罩，即使有也很細長，裝個後向攝像頭代表未來科幻化的意境即可，再結合前面的修辭，只能是概念車，最樂觀的預計也是量產概念車，輪廓和一些設計元素可能接近量產化，但是整體細節完全按照概念思路來做。
而目前可以確定凱翼在新車准入目錄中沒有出現任何全新車型的申報，例如有些媒體提及的SQR7150的編號（確實如媒體所言是319期目錄中出現的），實際上老款的凱翼X3，只不過發動機更換為了1.5DVVT發動機，這與新款瑞虎3是一樣的，早期筆者就提及過，由於新款瑞虎3更換1.5DVVT發動機，而1.6DVVT不再提及，那麼集團旗下（奇瑞控股集團，旗下囊括了奇瑞、捷途、凱翼、奇瑞新能源等，大家是平起平坐的，奇瑞控股集團本身是一個龐大產業鏈的統帥，囊括航空、造船、金融、房地產、整車、汽車零部件等等，不要想當然的把奇瑞汽車算作控股集團，這是完全不同的概念）所有跟瑞虎3共享平臺的車型都要跟進；當然細節層面而言還是有一些變化的，起碼雙色車身出現了。
至於同期申報的SQR6450，毫無懸念，還是現銷的凱翼X5，造型沒有任何變化，不過前期拍攝過實車內飾諜照，已經明確國六版的發動機更換為SQRE4T15C型，並且手動版變速器改為六速，同時內飾增加豎立超大屏幕，副儀表臺也有抬高的跡象。
▲年初宜賓凱翼新生產線下線的第一臺車就是懸掛凱翼LOGO的T19
以上兩個都是目前所能知曉的車型，未來規劃的還有四款，第一個出場的將會是FX11（項目編號），預計是基於T19（新款瑞虎5x，後扭力樑版本的）做一個修改，同時會推出EV版車型，後期還要跟進四款車型，一個是凱翼X5的換代，一個是凱翼X7，兩者都是SUV車型，還有一款MPV和一款轎車的規劃，關鍵就是截止目前沒有任何一款路試車現身，因此很有可能都歸屬到未來產品裡，也就是此次徵名的新品牌命名裡，這也就意味著X3和X5會保留在老命名裡，而後續車型不再更新換代，新規劃的幾款車型才是此次揚帆啟航的真正意義上的新產品，只不過到底能有多少的市場接受度就難以下結論了，關鍵還是要看車型本身的造型與性價比能否博取更多消費者的關注。
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