很多人都說，新能源車就是個中看不中用的主，雖然紙面數據相當強悍，但實際體驗部分，卻是十分差強人意的。電池還十分嬌貴，用幾年就得換，換的費用還不低。實際上的情況真的是這樣的嗎，今天，我就來跟大家一起研究一下蔚來ES8這臺車，看看這臺車是否值得大家選擇。
在很多人眼裡，車上的智能車聯網系統就是個噱頭，實用性其實並不是很強。其實這些人忽略的，是車聯網的實際作用。在如今這個時代，我們只需要通過汽車上的車聯網系統，就可以輕鬆的找到附近的餐飲店，加油站，以及其他的建築，生活的便捷性可以說被大大的增加了。而蔚來ES8上這套車聯網系統也是如此，NOMI智能語音助手的加持，讓這臺車在車聯網上的腳步，走得越來越快，也越來越遠。
在以前，新能源汽車在冬天的續航里程是一種難以說出的痛，尤其是那些身處北方的朋友，在冬天時對於續航的焦慮，是那些南方人永遠體會不到的，開暖氣吧，續航里程基本上只能到達平時一般的水準，不開吧，身體又扛不住。而蔚來ES8就好得多，即使在一個比較低溫的情況下，打開空調，續航也能達到300多公里以上，這對於新能源車來說，已經是非常不容易的了。
正如網上的那些傳言，蔚來的ES8的加速感太過於殘暴，以至於不少體驗過這臺車的人在用了運動模式之後都出現了輕微的不適症狀。的確，對於一臺擁有480KW的車型來說，加速絕對是恐怖的，即使它的車重達到了2.5噸的水平。在路面上，只要深踩一腳電門，95%的車都是可以輕鬆超過的。所以，對於那些佛系駕駛的朋友而言，經濟模式才是最舒服的駕駛模式。
的確，目前蔚來還存在著很多問題，前不久還發生過大規模的召回事件，而召回的車型，就是蔚來的ES8。其實，對於新能源車這種新事物，出現問題時難免的，重要的是如何去應對，好在蔚來的反應速度很快，在徹底調查了一個月之後，就迅速發佈了召回的聲明，召回的方式也絕不是小修小補了事，而是直接更換動力電池總成。雖然成本巨大，但我們也能看出，蔚來產品服務上，是不需要打問號的。
那麼像蔚來ES8值得我們嘗試嗎？其實，在一些大城市，這臺車是非常值得選擇的，它的續航里程，對於大部分的白領來說，已經十分夠用。上下班頂多也就100公里左右，即使全程開空調，蔚來ES8也可以輕鬆應對。雖然體型龐大，但極其強悍的動力讓這臺車開起來十分的靈活。回到家後，只要找個快速充電樁，小憩一會，電就能充滿。
我相信，大多數人對於新能源車還是比較信任的，尤其是90後以及00後，雖然新能源車目前還面臨著諸多問題，但我相信在新能源汽車的不斷髮展過程中，新能源車的體驗也會越來越完善，讓我們一起相信蔚來，相信蔚來的ES8。