'“樣子貨”概念車量產落地後變成這樣!新寶駿RM-5讓人高興太早了'

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“樣子貨”概念車量產落地後變成這樣!新寶駿RM-5讓人高興太早了

RM-C概念車第一次在上海車展亮相的時候,一邊倒的好評聲其實是在意料之中的,因為這款概念車實在是太好看了!不過,高潮過後大家對實車的期待並不高,這倒不是新寶駿的問題,而是通常情況下概念車量產後和實車往往相去甚遠,這幾乎已經是鐵律。加上對於國產車我們還是很寬容的,能做出RM-C這種超前設計的“樣子貨”已經很OK了。確實,在現實中,太多概念車落地都如仙女下凡臉砸地,實車能做成什麼樣,大家不必苛責。

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RM-C概念車第一次在上海車展亮相的時候,一邊倒的好評聲其實是在意料之中的,因為這款概念車實在是太好看了!不過,高潮過後大家對實車的期待並不高,這倒不是新寶駿的問題,而是通常情況下概念車量產後和實車往往相去甚遠,這幾乎已經是鐵律。加上對於國產車我們還是很寬容的,能做出RM-C這種超前設計的“樣子貨”已經很OK了。確實,在現實中,太多概念車落地都如仙女下凡臉砸地,實車能做成什麼樣,大家不必苛責。

“樣子貨”概念車量產落地後變成這樣!新寶駿RM-5讓人高興太早了

但新寶駿似乎卯足了勁要乾點名堂出來。

4月車展概念車型亮相,6月發佈量產車型(代號CN202M)設計圖,7月國家工信部申報曝光實車實拍圖,昨天公佈了新車名字——新寶駿RM-5,同時曝光了一組內飾圖。跟著急速的腳步看完這一串概念車落地過程,果然,我們高興太早了,新寶駿把RM-5玩成了這樣。

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RM-C概念車第一次在上海車展亮相的時候,一邊倒的好評聲其實是在意料之中的,因為這款概念車實在是太好看了!不過,高潮過後大家對實車的期待並不高,這倒不是新寶駿的問題,而是通常情況下概念車量產後和實車往往相去甚遠,這幾乎已經是鐵律。加上對於國產車我們還是很寬容的,能做出RM-C這種超前設計的“樣子貨”已經很OK了。確實,在現實中,太多概念車落地都如仙女下凡臉砸地,實車能做成什麼樣,大家不必苛責。

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把車當飛船開

RM-C最大也只能看到的亮點,就是造型外觀科幻感十足。這種前衛激進的設計,在國產車型中很少見,其實從外形設計來battle的話,長城的概念車WEY-X還不錯,但這款車量產遙遙無期。已經量產的長安CS95,emmmmm就是一個從想象到現實的“你開心就好”的案例。

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但新寶駿一邊唱著“我們不一樣”,一邊火速推出量產車型,RM-5對概念車型RMC的還原度達到了80%,除了作出一些實用性改動外,量產車甚至看起來比概念車還硬核科幻。

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鍍鉻線條連接的日行燈搭配星輝矩陣進氣格柵,營造出星際浩瀚的大氣前臉,車身線條動感流暢,腰線、日行燈、尾燈等地方運用了多邊形的幾何處理,強化各設計元素之間的有效呼應。從上帝視角俯瞰,黑色全景天窗與尾翼、引擎蓋上的⿊⾊紋理飾板前後連接,視覺上舒展延伸,宛若懸浮的宇宙飛船。

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“樣子貨”概念車量產落地後變成這樣!新寶駿RM-5讓人高興太早了

不只外形科幻像飛船,從曝光的內視圖可以看出,駕駛體驗也有一種“開飛船”的感覺。

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鍍鉻線條連接的日行燈搭配星輝矩陣進氣格柵,營造出星際浩瀚的大氣前臉,車身線條動感流暢,腰線、日行燈、尾燈等地方運用了多邊形的幾何處理,強化各設計元素之間的有效呼應。從上帝視角俯瞰,黑色全景天窗與尾翼、引擎蓋上的⿊⾊紋理飾板前後連接,視覺上舒展延伸,宛若懸浮的宇宙飛船。

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不只外形科幻像飛船,從曝光的內視圖可以看出,駕駛體驗也有一種“開飛船”的感覺。

“樣子貨”概念車量產落地後變成這樣!新寶駿RM-5讓人高興太早了

內飾設計精緻特別,通過極簡立體的型面組合,營造出充滿未來感的駕乘空間。座艙採用藍灰拼接配色,頭枕設計成了航空座椅式的橫向延展,大尺寸側翼帶來更好的橫向支撐和包裹感,用料為優質皮革與透氣面料,坐在座椅上彷彿置身飛機頭等艙,乘坐體驗感極佳。車內有大量的軟材質包覆,並大量應用參數化3D紋理及包覆工藝,品質感很足。

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內飾設計精緻特別,通過極簡立體的型面組合,營造出充滿未來感的駕乘空間。座艙採用藍灰拼接配色,頭枕設計成了航空座椅式的橫向延展,大尺寸側翼帶來更好的橫向支撐和包裹感,用料為優質皮革與透氣面料,坐在座椅上彷彿置身飛機頭等艙,乘坐體驗感極佳。車內有大量的軟材質包覆,並大量應用參數化3D紋理及包覆工藝,品質感很足。

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把車當手機用

現在的人,幹什麼都離不開手機,如果開車的時候也能玩手機呢?

年輕人,你的想法很危險啊!

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年輕人,你的想法很危險啊!

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但新寶駿就是這麼大膽,他們打通了“車機互聯”的任督二脈,將人、車、手機、聯通在一起,搭載的“手機車聯網”系統,將智能手機的功能導入車機系統,通過手機共享流量,直接操作手機APP,實現更智能便捷的操控。

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但新寶駿就是這麼大膽,他們打通了“車機互聯”的任督二脈,將人、車、手機、聯通在一起,搭載的“手機車聯網”系統,將智能手機的功能導入車機系統,通過手機共享流量,直接操作手機APP,實現更智能便捷的操控。

“樣子貨”概念車量產落地後變成這樣!新寶駿RM-5讓人高興太早了

所以,為了能讓這些智能科技有更全面的展示操控空間,新寶駿RM-5在內飾中採用了一體化的雙屏幕——新車中控部分採用12.3英寸儀表盤與10.25英寸的中控屏。在軟硬件的加持下,新寶駿RM-5的智能網聯科技基因將得到更好的展示。

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把車當飛船開

RM-C最大也只能看到的亮點,就是造型外觀科幻感十足。這種前衛激進的設計,在國產車型中很少見,其實從外形設計來battle的話,長城的概念車WEY-X還不錯,但這款車量產遙遙無期。已經量產的長安CS95,emmmmm就是一個從想象到現實的“你開心就好”的案例。

“樣子貨”概念車量產落地後變成這樣!新寶駿RM-5讓人高興太早了

但新寶駿一邊唱著“我們不一樣”,一邊火速推出量產車型,RM-5對概念車型RMC的還原度達到了80%,除了作出一些實用性改動外,量產車甚至看起來比概念車還硬核科幻。

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鍍鉻線條連接的日行燈搭配星輝矩陣進氣格柵,營造出星際浩瀚的大氣前臉,車身線條動感流暢,腰線、日行燈、尾燈等地方運用了多邊形的幾何處理,強化各設計元素之間的有效呼應。從上帝視角俯瞰,黑色全景天窗與尾翼、引擎蓋上的⿊⾊紋理飾板前後連接,視覺上舒展延伸,宛若懸浮的宇宙飛船。

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不只外形科幻像飛船,從曝光的內視圖可以看出,駕駛體驗也有一種“開飛船”的感覺。

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內飾設計精緻特別,通過極簡立體的型面組合,營造出充滿未來感的駕乘空間。座艙採用藍灰拼接配色,頭枕設計成了航空座椅式的橫向延展,大尺寸側翼帶來更好的橫向支撐和包裹感,用料為優質皮革與透氣面料,坐在座椅上彷彿置身飛機頭等艙,乘坐體驗感極佳。車內有大量的軟材質包覆,並大量應用參數化3D紋理及包覆工藝,品質感很足。

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把車當手機用

現在的人,幹什麼都離不開手機,如果開車的時候也能玩手機呢?

年輕人,你的想法很危險啊!

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但新寶駿就是這麼大膽,他們打通了“車機互聯”的任督二脈,將人、車、手機、聯通在一起,搭載的“手機車聯網”系統,將智能手機的功能導入車機系統,通過手機共享流量,直接操作手機APP,實現更智能便捷的操控。

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所以,為了能讓這些智能科技有更全面的展示操控空間,新寶駿RM-5在內飾中採用了一體化的雙屏幕——新車中控部分採用12.3英寸儀表盤與10.25英寸的中控屏。在軟硬件的加持下,新寶駿RM-5的智能網聯科技基因將得到更好的展示。

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從設計到細節,可以看出新寶駿RM-5誠意滿滿,科幻外形+智能基因,短短5個月,每次曝光都是一次驚喜,接下來,新寶駿RM-5這款新車定價多少,是最值得期待的事情。

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