5月20日，隨著最後一根編號為“ZGL-6”的縱鋼樑構件成功拼裝到位，標誌著由城通公司承建的福州地鐵6號線營前站屋蓋鋼結構順利封頂。
營前站屋蓋鋼結構順利封頂，為福州地鐵6號線營前站迅速進入金屬屋面、玻璃幕牆施工階段提供了有力條件，為年底實現封頂封圍關鍵節點目標打下了堅實基礎。
營前站以“海闊魚躍”為設計理念，是福建省僅有的地上站橋合一高架島式地鐵車站，地上三層，縱向長118米，橫向寬19.8米。屋蓋柱採用Y型鋼結構柱，縱向柱間距6.05米，橫向柱間距20.1米，屋蓋總長138.5米，沿縱向採用雙坡弧形屋面，總用鋼量高達536噸。
福州地鐵6號線起於潘墩，止於國際學校，線路全長36.5公里，設站22座，是福州主城與濱海新城軌道交通聯繫骨幹線。途經三江口、長樂、濱海新城等組團，是城市東擴發展戰略的保障項目，引向城市沿江向海發展，引導和支持長樂、濱海地區開發建設。
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