2019年5月
福州正式邁入地鐵“換乘時代”"
2019年5月
福州正式邁入地鐵“換乘時代”
除了地鐵4、5、6號線等
讓福州市民心心念唸的
還有福州地鐵7號線
日前，有市民通過
福州市12345便民(惠企)服務平臺
提交建議希望
加快福州地鐵7號線的建設
☟
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"2019年5月
福州正式邁入地鐵“換乘時代”
除了地鐵4、5、6號線等
讓福州市民心心念唸的
還有福州地鐵7號線
日前，有市民通過
福州市12345便民(惠企)服務平臺
提交建議希望
加快福州地鐵7號線的建設
☟
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對此，福州市發展和改革委員會8月23日做如下回復：您的建議已收悉，我們會加快推進地鐵7號線的相關前期工作。
地鐵7號線
服務於琅岐片區
根據2018年8月24日
福州發改委官網發佈的
《福州市城市軌道交通線網
規劃（2012年修編）調整公示》
福州地鐵7號線作為
福州濱海新城範圍軌道交通
南北向軌道交通骨幹線
將服務於琅岐片區
"2019年5月
福州正式邁入地鐵“換乘時代”
除了地鐵4、5、6號線等
讓福州市民心心念唸的
還有福州地鐵7號線
日前，有市民通過
福州市12345便民(惠企)服務平臺
提交建議希望
加快福州地鐵7號線的建設
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對此，福州市發展和改革委員會8月23日做如下回復：您的建議已收悉，我們會加快推進地鐵7號線的相關前期工作。
地鐵7號線
服務於琅岐片區
根據2018年8月24日
福州發改委官網發佈的
《福州市城市軌道交通線網
規劃（2012年修編）調整公示》
福州地鐵7號線作為
福州濱海新城範圍軌道交通
南北向軌道交通骨幹線
將服務於琅岐片區
福州地鐵7號線
線路全長28.3km，設站19座
途經琅岐、潭頭、金峰
湖南、漳港、濱海新城核心區、松下
溝通福州濱海新城南北向北部
臨空經濟區
濱海新城核心區等重要節點
支撐濱海新城拓展
"2019年5月
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除了地鐵4、5、6號線等
讓福州市民心心念唸的
還有福州地鐵7號線
日前，有市民通過
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加快福州地鐵7號線的建設
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對此，福州市發展和改革委員會8月23日做如下回復：您的建議已收悉，我們會加快推進地鐵7號線的相關前期工作。
地鐵7號線
服務於琅岐片區
根據2018年8月24日
福州發改委官網發佈的
《福州市城市軌道交通線網
規劃（2012年修編）調整公示》
福州地鐵7號線作為
福州濱海新城範圍軌道交通
南北向軌道交通骨幹線
將服務於琅岐片區
福州地鐵7號線
線路全長28.3km，設站19座
途經琅岐、潭頭、金峰
湖南、漳港、濱海新城核心區、松下
溝通福州濱海新城南北向北部
臨空經濟區
濱海新城核心區等重要節點
支撐濱海新城拓展
地鐵7號線
擬考慮與市域S1線接軌
隨著福州2號線
馬尾延伸段線網規劃已獲批
不少市民也提出
“福州地鐵2號線延長線以後
會不會到亭江鎮跟地鐵7號線接軌？”
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除了地鐵4、5、6號線等
讓福州市民心心念唸的
還有福州地鐵7號線
日前，有市民通過
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加快福州地鐵7號線的建設
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對此，福州市發展和改革委員會8月23日做如下回復：您的建議已收悉，我們會加快推進地鐵7號線的相關前期工作。
地鐵7號線
服務於琅岐片區
根據2018年8月24日
福州發改委官網發佈的
《福州市城市軌道交通線網
規劃（2012年修編）調整公示》
福州地鐵7號線作為
福州濱海新城範圍軌道交通
南北向軌道交通骨幹線
將服務於琅岐片區
福州地鐵7號線
線路全長28.3km，設站19座
途經琅岐、潭頭、金峰
湖南、漳港、濱海新城核心區、松下
溝通福州濱海新城南北向北部
臨空經濟區
濱海新城核心區等重要節點
支撐濱海新城拓展
地鐵7號線
擬考慮與市域S1線接軌
隨著福州2號線
馬尾延伸段線網規劃已獲批
不少市民也提出
“福州地鐵2號線延長線以後
會不會到亭江鎮跟地鐵7號線接軌？”
福州市發展和改革委員會做如下回復：2號線延伸線擬考慮通過市域S1線與7號線接軌，最終方案尚未明確，待明確後我們會按程序及時向社會公佈。感謝您對我市城市軌道交通項目的關心和支持。
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地鐵7號線
服務於琅岐片區
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規劃（2012年修編）調整公示》
福州地鐵7號線作為
福州濱海新城範圍軌道交通
南北向軌道交通骨幹線
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福州地鐵7號線
線路全長28.3km，設站19座
途經琅岐、潭頭、金峰
湖南、漳港、濱海新城核心區、松下
溝通福州濱海新城南北向北部
臨空經濟區
濱海新城核心區等重要節點
支撐濱海新城拓展
地鐵7號線
擬考慮與市域S1線接軌
隨著福州2號線
馬尾延伸段線網規劃已獲批
不少市民也提出
“福州地鐵2號線延長線以後
會不會到亭江鎮跟地鐵7號線接軌？”
福州市發展和改革委員會做如下回復：2號線延伸線擬考慮通過市域S1線與7號線接軌，最終方案尚未明確，待明確後我們會按程序及時向社會公佈。感謝您對我市城市軌道交通項目的關心和支持。
根據規劃
福州地鐵7號線北起琅岐
跨江經潭頭、金峰鎮至
濱海新城臨空經濟區
向南沿201省道至濱海新城核心區
並延伸至松下鎮
與福平鐵路松下站形成換乘
同時，萬壽站換成地鐵6號線
在營濱路站換成地鐵9號線
最終方案須待工可獲批後方可明確
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地鐵7號線
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規劃（2012年修編）調整公示》
福州地鐵7號線作為
福州濱海新城範圍軌道交通
南北向軌道交通骨幹線
將服務於琅岐片區
福州地鐵7號線
線路全長28.3km，設站19座
途經琅岐、潭頭、金峰
湖南、漳港、濱海新城核心區、松下
溝通福州濱海新城南北向北部
臨空經濟區
濱海新城核心區等重要節點
支撐濱海新城拓展
地鐵7號線
擬考慮與市域S1線接軌
隨著福州2號線
馬尾延伸段線網規劃已獲批
不少市民也提出
“福州地鐵2號線延長線以後
會不會到亭江鎮跟地鐵7號線接軌？”
福州市發展和改革委員會做如下回復：2號線延伸線擬考慮通過市域S1線與7號線接軌，最終方案尚未明確，待明確後我們會按程序及時向社會公佈。感謝您對我市城市軌道交通項目的關心和支持。
根據規劃
福州地鐵7號線北起琅岐
跨江經潭頭、金峰鎮至
濱海新城臨空經濟區
向南沿201省道至濱海新城核心區
並延伸至松下鎮
與福平鐵路松下站形成換乘
同時，萬壽站換成地鐵6號線
在營濱路站換成地鐵9號線
最終方案須待工可獲批後方可明確
需要指出的是
根據福州地鐵線路建設時序
地鐵7號線作為遠景規劃
將在第四階段實施
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除了地鐵4、5、6號線等
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日前，有市民通過
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地鐵7號線
服務於琅岐片區
根據2018年8月24日
福州發改委官網發佈的
《福州市城市軌道交通線網
規劃（2012年修編）調整公示》
福州地鐵7號線作為
福州濱海新城範圍軌道交通
南北向軌道交通骨幹線
將服務於琅岐片區
福州地鐵7號線
線路全長28.3km，設站19座
途經琅岐、潭頭、金峰
湖南、漳港、濱海新城核心區、松下
溝通福州濱海新城南北向北部
臨空經濟區
濱海新城核心區等重要節點
支撐濱海新城拓展
地鐵7號線
擬考慮與市域S1線接軌
隨著福州2號線
馬尾延伸段線網規劃已獲批
不少市民也提出
“福州地鐵2號線延長線以後
會不會到亭江鎮跟地鐵7號線接軌？”
福州市發展和改革委員會做如下回復：2號線延伸線擬考慮通過市域S1線與7號線接軌，最終方案尚未明確，待明確後我們會按程序及時向社會公佈。感謝您對我市城市軌道交通項目的關心和支持。
根據規劃
福州地鐵7號線北起琅岐
跨江經潭頭、金峰鎮至
濱海新城臨空經濟區
向南沿201省道至濱海新城核心區
並延伸至松下鎮
與福平鐵路松下站形成換乘
同時，萬壽站換成地鐵6號線
在營濱路站換成地鐵9號線
最終方案須待工可獲批後方可明確
需要指出的是
根據福州地鐵線路建設時序
地鐵7號線作為遠景規劃
將在第四階段實施
最近
福州在建的地鐵4、5、6號線
均有新進展傳出！
地鐵4號線
池邊站主體結構順利封頂
8月26日上午
隨著最後一車混凝土澆築完成
標誌著福州地鐵4號線池邊站
主體結構實現全部封頂
提前5天完成節點目標
"2019年5月
福州正式邁入地鐵“換乘時代”
除了地鐵4、5、6號線等
讓福州市民心心念唸的
還有福州地鐵7號線
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加快福州地鐵7號線的建設
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地鐵7號線
服務於琅岐片區
根據2018年8月24日
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福州地鐵7號線作為
福州濱海新城範圍軌道交通
南北向軌道交通骨幹線
將服務於琅岐片區
福州地鐵7號線
線路全長28.3km，設站19座
途經琅岐、潭頭、金峰
湖南、漳港、濱海新城核心區、松下
溝通福州濱海新城南北向北部
臨空經濟區
濱海新城核心區等重要節點
支撐濱海新城拓展
地鐵7號線
擬考慮與市域S1線接軌
隨著福州2號線
馬尾延伸段線網規劃已獲批
不少市民也提出
“福州地鐵2號線延長線以後
會不會到亭江鎮跟地鐵7號線接軌？”
福州市發展和改革委員會做如下回復：2號線延伸線擬考慮通過市域S1線與7號線接軌，最終方案尚未明確，待明確後我們會按程序及時向社會公佈。感謝您對我市城市軌道交通項目的關心和支持。
根據規劃
福州地鐵7號線北起琅岐
跨江經潭頭、金峰鎮至
濱海新城臨空經濟區
向南沿201省道至濱海新城核心區
並延伸至松下鎮
與福平鐵路松下站形成換乘
同時，萬壽站換成地鐵6號線
在營濱路站換成地鐵9號線
最終方案須待工可獲批後方可明確
需要指出的是
根據福州地鐵線路建設時序
地鐵7號線作為遠景規劃
將在第四階段實施
最近
福州在建的地鐵4、5、6號線
均有新進展傳出！
地鐵4號線
池邊站主體結構順利封頂
8月26日上午
隨著最後一車混凝土澆築完成
標誌著福州地鐵4號線池邊站
主體結構實現全部封頂
提前5天完成節點目標
福州地鐵4號線一期工程
起於橘園站，止於帝封江站
線路全長28.5km，設站23座
線路全部採用地下敷設方式
換乘站8座
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除了地鐵4、5、6號線等
讓福州市民心心念唸的
還有福州地鐵7號線
日前，有市民通過
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地鐵7號線
服務於琅岐片區
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福州地鐵7號線作為
福州濱海新城範圍軌道交通
南北向軌道交通骨幹線
將服務於琅岐片區
福州地鐵7號線
線路全長28.3km，設站19座
途經琅岐、潭頭、金峰
湖南、漳港、濱海新城核心區、松下
溝通福州濱海新城南北向北部
臨空經濟區
濱海新城核心區等重要節點
支撐濱海新城拓展
地鐵7號線
擬考慮與市域S1線接軌
隨著福州2號線
馬尾延伸段線網規劃已獲批
不少市民也提出
“福州地鐵2號線延長線以後
會不會到亭江鎮跟地鐵7號線接軌？”
福州市發展和改革委員會做如下回復：2號線延伸線擬考慮通過市域S1線與7號線接軌，最終方案尚未明確，待明確後我們會按程序及時向社會公佈。感謝您對我市城市軌道交通項目的關心和支持。
根據規劃
福州地鐵7號線北起琅岐
跨江經潭頭、金峰鎮至
濱海新城臨空經濟區
向南沿201省道至濱海新城核心區
並延伸至松下鎮
與福平鐵路松下站形成換乘
同時，萬壽站換成地鐵6號線
在營濱路站換成地鐵9號線
最終方案須待工可獲批後方可明確
需要指出的是
根據福州地鐵線路建設時序
地鐵7號線作為遠景規劃
將在第四階段實施
最近
福州在建的地鐵4、5、6號線
均有新進展傳出！
地鐵4號線
池邊站主體結構順利封頂
8月26日上午
隨著最後一車混凝土澆築完成
標誌著福州地鐵4號線池邊站
主體結構實現全部封頂
提前5天完成節點目標
福州地鐵4號線一期工程
起於橘園站，止於帝封江站
線路全長28.5km，設站23座
線路全部採用地下敷設方式
換乘站8座
預計2022年3月
開通試運行！
地鐵5號線
歡樂谷站主體結構封頂
8月25日
隨著車站第八段頂板
最後一倉混凝土澆築完成
福州地鐵5號線2標4工區歡樂谷站
主體結構成功封頂
歡樂谷站為地下三層島式站臺車站
"2019年5月
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除了地鐵4、5、6號線等
讓福州市民心心念唸的
還有福州地鐵7號線
日前，有市民通過
福州市12345便民(惠企)服務平臺
提交建議希望
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對此，福州市發展和改革委員會8月23日做如下回復：您的建議已收悉，我們會加快推進地鐵7號線的相關前期工作。
地鐵7號線
服務於琅岐片區
根據2018年8月24日
福州發改委官網發佈的
《福州市城市軌道交通線網
規劃（2012年修編）調整公示》
福州地鐵7號線作為
福州濱海新城範圍軌道交通
南北向軌道交通骨幹線
將服務於琅岐片區
福州地鐵7號線
線路全長28.3km，設站19座
途經琅岐、潭頭、金峰
湖南、漳港、濱海新城核心區、松下
溝通福州濱海新城南北向北部
臨空經濟區
濱海新城核心區等重要節點
支撐濱海新城拓展
地鐵7號線
擬考慮與市域S1線接軌
隨著福州2號線
馬尾延伸段線網規劃已獲批
不少市民也提出
“福州地鐵2號線延長線以後
會不會到亭江鎮跟地鐵7號線接軌？”
福州市發展和改革委員會做如下回復：2號線延伸線擬考慮通過市域S1線與7號線接軌，最終方案尚未明確，待明確後我們會按程序及時向社會公佈。感謝您對我市城市軌道交通項目的關心和支持。
根據規劃
福州地鐵7號線北起琅岐
跨江經潭頭、金峰鎮至
濱海新城臨空經濟區
向南沿201省道至濱海新城核心區
並延伸至松下鎮
與福平鐵路松下站形成換乘
同時，萬壽站換成地鐵6號線
在營濱路站換成地鐵9號線
最終方案須待工可獲批後方可明確
需要指出的是
根據福州地鐵線路建設時序
地鐵7號線作為遠景規劃
將在第四階段實施
最近
福州在建的地鐵4、5、6號線
均有新進展傳出！
地鐵4號線
池邊站主體結構順利封頂
8月26日上午
隨著最後一車混凝土澆築完成
標誌著福州地鐵4號線池邊站
主體結構實現全部封頂
提前5天完成節點目標
福州地鐵4號線一期工程
起於橘園站，止於帝封江站
線路全長28.5km，設站23座
線路全部採用地下敷設方式
換乘站8座
預計2022年3月
開通試運行！
地鐵5號線
歡樂谷站主體結構封頂
8月25日
隨著車站第八段頂板
最後一倉混凝土澆築完成
福州地鐵5號線2標4工區歡樂谷站
主體結構成功封頂
歡樂谷站為地下三層島式站臺車站
福州市軌道交通5號線一期
起點站荊溪新城站（含）
至終點站福州南站站（含）
線路全長約27.71km
全線共設車站20座
"2019年5月
福州正式邁入地鐵“換乘時代”
除了地鐵4、5、6號線等
讓福州市民心心念唸的
還有福州地鐵7號線
日前，有市民通過
福州市12345便民(惠企)服務平臺
提交建議希望
加快福州地鐵7號線的建設
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對此，福州市發展和改革委員會8月23日做如下回復：您的建議已收悉，我們會加快推進地鐵7號線的相關前期工作。
地鐵7號線
服務於琅岐片區
根據2018年8月24日
福州發改委官網發佈的
《福州市城市軌道交通線網
規劃（2012年修編）調整公示》
福州地鐵7號線作為
福州濱海新城範圍軌道交通
南北向軌道交通骨幹線
將服務於琅岐片區
福州地鐵7號線
線路全長28.3km，設站19座
途經琅岐、潭頭、金峰
湖南、漳港、濱海新城核心區、松下
溝通福州濱海新城南北向北部
臨空經濟區
濱海新城核心區等重要節點
支撐濱海新城拓展
地鐵7號線
擬考慮與市域S1線接軌
隨著福州2號線
馬尾延伸段線網規劃已獲批
不少市民也提出
“福州地鐵2號線延長線以後
會不會到亭江鎮跟地鐵7號線接軌？”
福州市發展和改革委員會做如下回復：2號線延伸線擬考慮通過市域S1線與7號線接軌，最終方案尚未明確，待明確後我們會按程序及時向社會公佈。感謝您對我市城市軌道交通項目的關心和支持。
根據規劃
福州地鐵7號線北起琅岐
跨江經潭頭、金峰鎮至
濱海新城臨空經濟區
向南沿201省道至濱海新城核心區
並延伸至松下鎮
與福平鐵路松下站形成換乘
同時，萬壽站換成地鐵6號線
在營濱路站換成地鐵9號線
最終方案須待工可獲批後方可明確
需要指出的是
根據福州地鐵線路建設時序
地鐵7號線作為遠景規劃
將在第四階段實施
最近
福州在建的地鐵4、5、6號線
均有新進展傳出！
地鐵4號線
池邊站主體結構順利封頂
8月26日上午
隨著最後一車混凝土澆築完成
標誌著福州地鐵4號線池邊站
主體結構實現全部封頂
提前5天完成節點目標
福州地鐵4號線一期工程
起於橘園站，止於帝封江站
線路全長28.5km，設站23座
線路全部採用地下敷設方式
換乘站8座
預計2022年3月
開通試運行！
地鐵5號線
歡樂谷站主體結構封頂
8月25日
隨著車站第八段頂板
最後一倉混凝土澆築完成
福州地鐵5號線2標4工區歡樂谷站
主體結構成功封頂
歡樂谷站為地下三層島式站臺車站
福州市軌道交通5號線一期
起點站荊溪新城站（含）
至終點站福州南站站（含）
線路全長約27.71km
全線共設車站20座
預計2021年12月30日
初期運營
地鐵6號線
項目首鋪告捷
8月21日
一組25米的標準軌排
被精準投放到設計位置
標誌著福州地鐵6號線
項目“首鋪”完成
該項目正線施工正式進入鋪軌階段
"2019年5月
福州正式邁入地鐵“換乘時代”
除了地鐵4、5、6號線等
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還有福州地鐵7號線
日前，有市民通過
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對此，福州市發展和改革委員會8月23日做如下回復：您的建議已收悉，我們會加快推進地鐵7號線的相關前期工作。
地鐵7號線
服務於琅岐片區
根據2018年8月24日
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《福州市城市軌道交通線網
規劃（2012年修編）調整公示》
福州地鐵7號線作為
福州濱海新城範圍軌道交通
南北向軌道交通骨幹線
將服務於琅岐片區
福州地鐵7號線
線路全長28.3km，設站19座
途經琅岐、潭頭、金峰
湖南、漳港、濱海新城核心區、松下
溝通福州濱海新城南北向北部
臨空經濟區
濱海新城核心區等重要節點
支撐濱海新城拓展
地鐵7號線
擬考慮與市域S1線接軌
隨著福州2號線
馬尾延伸段線網規劃已獲批
不少市民也提出
“福州地鐵2號線延長線以後
會不會到亭江鎮跟地鐵7號線接軌？”
福州市發展和改革委員會做如下回復：2號線延伸線擬考慮通過市域S1線與7號線接軌，最終方案尚未明確，待明確後我們會按程序及時向社會公佈。感謝您對我市城市軌道交通項目的關心和支持。
根據規劃
福州地鐵7號線北起琅岐
跨江經潭頭、金峰鎮至
濱海新城臨空經濟區
向南沿201省道至濱海新城核心區
並延伸至松下鎮
與福平鐵路松下站形成換乘
同時，萬壽站換成地鐵6號線
在營濱路站換成地鐵9號線
最終方案須待工可獲批後方可明確
需要指出的是
根據福州地鐵線路建設時序
地鐵7號線作為遠景規劃
將在第四階段實施
最近
福州在建的地鐵4、5、6號線
均有新進展傳出！
地鐵4號線
池邊站主體結構順利封頂
8月26日上午
隨著最後一車混凝土澆築完成
標誌著福州地鐵4號線池邊站
主體結構實現全部封頂
提前5天完成節點目標
福州地鐵4號線一期工程
起於橘園站，止於帝封江站
線路全長28.5km，設站23座
線路全部採用地下敷設方式
換乘站8座
預計2022年3月
開通試運行！
地鐵5號線
歡樂谷站主體結構封頂
8月25日
隨著車站第八段頂板
最後一倉混凝土澆築完成
福州地鐵5號線2標4工區歡樂谷站
主體結構成功封頂
歡樂谷站為地下三層島式站臺車站
福州市軌道交通5號線一期
起點站荊溪新城站（含）
至終點站福州南站站（含）
線路全長約27.71km
全線共設車站20座
預計2021年12月30日
初期運營
地鐵6號線
項目首鋪告捷
8月21日
一組25米的標準軌排
被精準投放到設計位置
標誌著福州地鐵6號線
項目“首鋪”完成
該項目正線施工正式進入鋪軌階段
福州地鐵6號線是
福州主城與濱海新城
軌道交通聯繫骨幹線
該線路全長36.5km，設站22座
起自潘墩站，終至國際學校站
途經三江口、長樂、濱海新城等組團
"2019年5月
福州正式邁入地鐵“換乘時代”
除了地鐵4、5、6號線等
讓福州市民心心念唸的
還有福州地鐵7號線
日前，有市民通過
福州市12345便民(惠企)服務平臺
提交建議希望
加快福州地鐵7號線的建設
☟
點擊查看大圖
對此，福州市發展和改革委員會8月23日做如下回復：您的建議已收悉，我們會加快推進地鐵7號線的相關前期工作。
地鐵7號線
服務於琅岐片區
根據2018年8月24日
福州發改委官網發佈的
《福州市城市軌道交通線網
規劃（2012年修編）調整公示》
福州地鐵7號線作為
福州濱海新城範圍軌道交通
南北向軌道交通骨幹線
將服務於琅岐片區
福州地鐵7號線
線路全長28.3km，設站19座
途經琅岐、潭頭、金峰
湖南、漳港、濱海新城核心區、松下
溝通福州濱海新城南北向北部
臨空經濟區
濱海新城核心區等重要節點
支撐濱海新城拓展
地鐵7號線
擬考慮與市域S1線接軌
隨著福州2號線
馬尾延伸段線網規劃已獲批
不少市民也提出
“福州地鐵2號線延長線以後
會不會到亭江鎮跟地鐵7號線接軌？”
福州市發展和改革委員會做如下回復：2號線延伸線擬考慮通過市域S1線與7號線接軌，最終方案尚未明確，待明確後我們會按程序及時向社會公佈。感謝您對我市城市軌道交通項目的關心和支持。
根據規劃
福州地鐵7號線北起琅岐
跨江經潭頭、金峰鎮至
濱海新城臨空經濟區
向南沿201省道至濱海新城核心區
並延伸至松下鎮
與福平鐵路松下站形成換乘
同時，萬壽站換成地鐵6號線
在營濱路站換成地鐵9號線
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地鐵7號線作為遠景規劃
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最近
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地鐵4號線
池邊站主體結構順利封頂
8月26日上午
隨著最後一車混凝土澆築完成
標誌著福州地鐵4號線池邊站
主體結構實現全部封頂
提前5天完成節點目標
福州地鐵4號線一期工程
起於橘園站，止於帝封江站
線路全長28.5km，設站23座
線路全部採用地下敷設方式
換乘站8座
預計2022年3月
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地鐵5號線
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8月25日
隨著車站第八段頂板
最後一倉混凝土澆築完成
福州地鐵5號線2標4工區歡樂谷站
主體結構成功封頂
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福州市軌道交通5號線一期
起點站荊溪新城站（含）
至終點站福州南站站（含）
線路全長約27.71km
全線共設車站20座
預計2021年12月30日
初期運營
地鐵6號線
項目首鋪告捷
8月21日
一組25米的標準軌排
被精準投放到設計位置
標誌著福州地鐵6號線
項目“首鋪”完成
該項目正線施工正式進入鋪軌階段
福州地鐵6號線是
福州主城與濱海新城
軌道交通聯繫骨幹線
該線路全長36.5km，設站22座
起自潘墩站，終至國際學校站
途經三江口、長樂、濱海新城等組團
預計2020年12月31日
前試運行
這麼多條的福州地鐵線路
你最期待哪一條呢？
"2019年5月
福州正式邁入地鐵“換乘時代”
除了地鐵4、5、6號線等
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日前，有市民通過
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地鐵7號線
服務於琅岐片區
根據2018年8月24日
福州發改委官網發佈的
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規劃（2012年修編）調整公示》
福州地鐵7號線作為
福州濱海新城範圍軌道交通
南北向軌道交通骨幹線
將服務於琅岐片區
福州地鐵7號線
線路全長28.3km，設站19座
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湖南、漳港、濱海新城核心區、松下
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地鐵7號線
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福州地鐵7號線作為
福州濱海新城範圍軌道交通
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地鐵5號線
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8月25日
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福州地鐵5號線2標4工區歡樂谷站
主體結構成功封頂
歡樂谷站為地下三層島式站臺車站
福州市軌道交通5號線一期
起點站荊溪新城站（含）
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線路全長約27.71km
全線共設車站20座
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地鐵6號線
項目首鋪告捷
8月21日
一組25米的標準軌排
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福州地鐵6號線是
福州主城與濱海新城
軌道交通聯繫骨幹線
該線路全長36.5km，設站22座
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地鐵7號線
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福州地鐵7號線
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線路全長約27.71km
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