樂居福州 訊 日前，福州地鐵5號線正式進入盾構掘進施工階段！福州地鐵4號線池邊站主體結構順利封頂，螺洲鎮站～帝封江站右線盾構機順利始發！

地鐵5號線“榕譽1號”盾構始發

據中鐵隧道股份報道，8月28日，福州地鐵5號線1標土建一工區荊溪新城站~區間風井右線首臺泥水盾構“榕譽1號”順利始發，標誌著福州地鐵5號線項目正式進入盾構掘進施工階段。

荊溪新城站是福州地鐵5號線的始發車站，位於閩侯縣甘洪路，呈東西走向。本站為地下三層島式站臺車站，雙柱三跨框架結構，車站總長492米，標準段寬度22.5米，標準段基坑寬度約為24.85米，共設2組風亭、4個出入口。首發於地鐵五號線荊溪新城站的“榕譽1號”泥水盾構機直徑6.52米，從荊溪新城站始發後，將下穿閩江，並在花崗岩巖體中穿行，最終到達區間風井。

福州地鐵5號線是福州主城區範圍南臺島東西向軌道交通骨幹線，串聯起奧體中心、福州南站、閩侯城區、荊溪新城、金山片區等地。福州地鐵5號線一期工程起於荊溪新城站，訖於福州南站站，全長27.71公里，全線共設20個車站，除火車南站外，其餘19個站已動工。根據規劃，福州地鐵5號線一期預計2021年9月試運行，2021年12月30日初期運營（暫定）。

地鐵4號線池邊站主體結構封頂

據中建福州地鐵4號線2標段項目部報道，8月26日，隨著最後一車混凝土澆築完成，標誌著由中國建築承建的福州地鐵4號線池邊站主體結構實現全部封頂，提前5天完成了業主下達的節點目標。

福州地鐵4號線2標池邊站車站主體結構長190米，標準段寬19.7米，為地下二層島式結構。由中國建築下屬公司中建海峽承擔具體施工任務。

地鐵4號線螺帝區間右線盾構始發

據中交一公局廈門工程有限公司報道，8月25日，福州地鐵4號線螺帝區間（螺洲鎮站～帝封江站）右線盾構機順利始發。

螺帝區間右線隧道全長約1222米，下穿帝封江，與江底100年沖刷線最小豎向間距僅為8米；與建築物樁基最小距離只有2米，施工難度及風險較大。本次成功始發，響了福州地鐵4號線螺帝區間盾構雙線始發掘進的衝鋒號。

地鐵4號線是福州主城區組合環東北半環組成部分，途經金山片區、鼓臺、晉安、倉山、義序片區等組團，連接中央CBD、海峽國際會展中心、鼓臺中心商業區等重要節點。福州地鐵4號線一期工程起於橘園站，止於帝封江站，線路全長28.5km，設站23座。項目預計2022年3月開通試運行！