日前，福州地鐵5號線當埔路站主體結構封頂，塔前停車場項目進入U型槽主體結構、綜合樓基坑等施工階段。
當埔路站主體結構封頂
據中國水電七局有限公司消息，9月10日，隨著第十一段頂板混凝土澆築的順利完成，水電七局福州地鐵5號線2標4工區當埔路站主體結構成功封頂。
"日前，福州地鐵5號線當埔路站主體結構封頂，塔前停車場項目進入U型槽主體結構、綜合樓基坑等施工階段。
當埔路站主體結構封頂
據中國水電七局有限公司消息，9月10日，隨著第十一段頂板混凝土澆築的順利完成，水電七局福州地鐵5號線2標4工區當埔路站主體結構成功封頂。
位於福州市倉山區望峰路路口南側的當埔路站是一座地下兩層站。車站總長度206.5米，標準段寬19.7米，圍護結構採用地下連續牆加內支撐形式，主體結構採用明挖順作法進行施工。
截止目前，福州地鐵5號線2標4工區的2座車站的主體結構已經全部封頂。項目部正在全力做好吳當區間盾構始發前的各項準備工作，力爭加快工程進度。
塔前停車場最新進展來了
在地鐵5號線塔前停車場項目現場，數臺勾機、推土機轟鳴作業，施工人員分佈在各個點上有序工作。
"日前，福州地鐵5號線當埔路站主體結構封頂，塔前停車場項目進入U型槽主體結構、綜合樓基坑等施工階段。
當埔路站主體結構封頂
據中國水電七局有限公司消息，9月10日，隨著第十一段頂板混凝土澆築的順利完成，水電七局福州地鐵5號線2標4工區當埔路站主體結構成功封頂。
位於福州市倉山區望峰路路口南側的當埔路站是一座地下兩層站。車站總長度206.5米，標準段寬19.7米，圍護結構採用地下連續牆加內支撐形式，主體結構採用明挖順作法進行施工。
截止目前，福州地鐵5號線2標4工區的2座車站的主體結構已經全部封頂。項目部正在全力做好吳當區間盾構始發前的各項準備工作，力爭加快工程進度。
塔前停車場最新進展來了
在地鐵5號線塔前停車場項目現場，數臺勾機、推土機轟鳴作業，施工人員分佈在各個點上有序工作。
據悉，福州地鐵5號線塔前停車場項目於今年4月份進場施工，目前已進入U型槽主體結構、綜合樓基坑、咽喉區基礎以及運用庫地基等施工階段，該項目預計2021年年底竣工並投入使用。
"日前，福州地鐵5號線當埔路站主體結構封頂，塔前停車場項目進入U型槽主體結構、綜合樓基坑等施工階段。
當埔路站主體結構封頂
據中國水電七局有限公司消息，9月10日，隨著第十一段頂板混凝土澆築的順利完成，水電七局福州地鐵5號線2標4工區當埔路站主體結構成功封頂。
位於福州市倉山區望峰路路口南側的當埔路站是一座地下兩層站。車站總長度206.5米，標準段寬19.7米，圍護結構採用地下連續牆加內支撐形式，主體結構採用明挖順作法進行施工。
截止目前，福州地鐵5號線2標4工區的2座車站的主體結構已經全部封頂。項目部正在全力做好吳當區間盾構始發前的各項準備工作，力爭加快工程進度。
塔前停車場最新進展來了
在地鐵5號線塔前停車場項目現場，數臺勾機、推土機轟鳴作業，施工人員分佈在各個點上有序工作。
據悉，福州地鐵5號線塔前停車場項目於今年4月份進場施工，目前已進入U型槽主體結構、綜合樓基坑、咽喉區基礎以及運用庫地基等施工階段，該項目預計2021年年底竣工並投入使用。
塔前停車場項目佔地面積約16.8公頃，蓋體面積約8.22萬平米，總建築面積約13.5萬平方米，項目建設包括運用庫、混合變電所、綜合樓、洗車庫、檢修庫、工程車庫等單體建築，建成後承擔5號線車輛的的周月檢、列檢、停放、運用、整備、接車、調試等功能。
5號線2021年9月試運行
福州地鐵5號線是福州主城區範圍南臺島東西向軌道交通骨幹線，串聯起奧體中心、福州南站、閩侯城區、荊溪新城、金山片區等地。福州地鐵5號線一期工程起於荊溪新城站，訖於福州南站站，全長27.71公里，全線共設20個車站，除火車南站外，其餘19個站已動工。
"日前，福州地鐵5號線當埔路站主體結構封頂，塔前停車場項目進入U型槽主體結構、綜合樓基坑等施工階段。
當埔路站主體結構封頂
據中國水電七局有限公司消息，9月10日，隨著第十一段頂板混凝土澆築的順利完成，水電七局福州地鐵5號線2標4工區當埔路站主體結構成功封頂。
位於福州市倉山區望峰路路口南側的當埔路站是一座地下兩層站。車站總長度206.5米，標準段寬19.7米，圍護結構採用地下連續牆加內支撐形式，主體結構採用明挖順作法進行施工。
截止目前，福州地鐵5號線2標4工區的2座車站的主體結構已經全部封頂。項目部正在全力做好吳當區間盾構始發前的各項準備工作，力爭加快工程進度。
塔前停車場最新進展來了
在地鐵5號線塔前停車場項目現場，數臺勾機、推土機轟鳴作業，施工人員分佈在各個點上有序工作。
據悉，福州地鐵5號線塔前停車場項目於今年4月份進場施工，目前已進入U型槽主體結構、綜合樓基坑、咽喉區基礎以及運用庫地基等施工階段，該項目預計2021年年底竣工並投入使用。
塔前停車場項目佔地面積約16.8公頃，蓋體面積約8.22萬平米，總建築面積約13.5萬平方米，項目建設包括運用庫、混合變電所、綜合樓、洗車庫、檢修庫、工程車庫等單體建築，建成後承擔5號線車輛的的周月檢、列檢、停放、運用、整備、接車、調試等功能。
5號線2021年9月試運行
福州地鐵5號線是福州主城區範圍南臺島東西向軌道交通骨幹線，串聯起奧體中心、福州南站、閩侯城區、荊溪新城、金山片區等地。福州地鐵5號線一期工程起於荊溪新城站，訖於福州南站站，全長27.71公里，全線共設20個車站，除火車南站外，其餘19個站已動工。
根據規劃，福州地鐵5號線一期預計2021年9月試運行，2021年12月30日初期運營（暫定）。未來，該線可與地鐵1號線、2號線、3號線、4號線換乘。根據目前暫定的方案5號線還有望在帝封江站與福州至長樂機場城際鐵路（即濱海快線）換乘。
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文章來源:樂居買房
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