外觀方面，新車基本與燃油版車型保持一致，家族一貫霸氣硬朗的造型風格得到了延續。從細節方面來看前臉樣貌為全新設計，六邊形前格柵與大燈組相銜接，燈組輪廓向車身兩側收窄，與硬朗的車頭線條相呼應，配上上黑色的前槓護板和隆起的引擎蓋，硬派氣息與時尚感兼得。
外觀方面，新車基本與燃油版車型保持一致，家族一貫霸氣硬朗的造型風格得到了延續。從細節方面來看前臉樣貌為全新設計，六邊形前格柵與大燈組相銜接，燈組輪廓向車身兩側收窄，與硬朗的車頭線條相呼應，配上上黑色的前槓護板和隆起的引擎蓋，硬派氣息與時尚感兼得。
外觀方面，新車基本與燃油版車型保持一致，家族一貫霸氣硬朗的造型風格得到了延續。從細節方面來看前臉樣貌為全新設計，六邊形前格柵與大燈組相銜接，燈組輪廓向車身兩側收窄，與硬朗的車頭線條相呼應，配上上黑色的前槓護板和隆起的引擎蓋，硬派氣息與時尚感兼得。
車身側面輪廓是傳統SUV的模樣，粗壯凌厲的要臉由前翼子板出發，向上傾斜並收於尾燈，配合車門下部的折線設計，車側由此顯得層次分明且充滿力量感。據悉，全新探險者PHEV提供ST-Line運動版和Platinum豪華版兩種外觀套件，標配不同款式的20英寸輪圈。
外觀方面，新車基本與燃油版車型保持一致，家族一貫霸氣硬朗的造型風格得到了延續。從細節方面來看前臉樣貌為全新設計，六邊形前格柵與大燈組相銜接，燈組輪廓向車身兩側收窄，與硬朗的車頭線條相呼應，配上上黑色的前槓護板和隆起的引擎蓋，硬派氣息與時尚感兼得。
車身側面輪廓是傳統SUV的模樣，粗壯凌厲的要臉由前翼子板出發，向上傾斜並收於尾燈，配合車門下部的折線設計，車側由此顯得層次分明且充滿力量感。據悉，全新探險者PHEV提供ST-Line運動版和Platinum豪華版兩種外觀套件，標配不同款式的20英寸輪圈。
外觀方面，新車基本與燃油版車型保持一致，家族一貫霸氣硬朗的造型風格得到了延續。從細節方面來看前臉樣貌為全新設計，六邊形前格柵與大燈組相銜接，燈組輪廓向車身兩側收窄，與硬朗的車頭線條相呼應，配上上黑色的前槓護板和隆起的引擎蓋，硬派氣息與時尚感兼得。
車身側面輪廓是傳統SUV的模樣，粗壯凌厲的要臉由前翼子板出發，向上傾斜並收於尾燈，配合車門下部的折線設計，車側由此顯得層次分明且充滿力量感。據悉，全新探險者PHEV提供ST-Line運動版和Platinum豪華版兩種外觀套件，標配不同款式的20英寸輪圈。
內飾方面，新車採用對稱式中控臺佈局，中控區採用12.3英寸的全液晶儀表非常高科技。使新車看上去更加年輕、時尚。內飾包裹上該車也下了一番功夫，應用不少軟質材料，質感、檔次感均處於較高的水平。此外全新探險者PHEV搭載Hill Descent Control 系統、ACC自適應巡航 控制等功能。
外觀方面，新車基本與燃油版車型保持一致，家族一貫霸氣硬朗的造型風格得到了延續。從細節方面來看前臉樣貌為全新設計，六邊形前格柵與大燈組相銜接，燈組輪廓向車身兩側收窄，與硬朗的車頭線條相呼應，配上上黑色的前槓護板和隆起的引擎蓋，硬派氣息與時尚感兼得。
車身側面輪廓是傳統SUV的模樣，粗壯凌厲的要臉由前翼子板出發，向上傾斜並收於尾燈，配合車門下部的折線設計，車側由此顯得層次分明且充滿力量感。據悉，全新探險者PHEV提供ST-Line運動版和Platinum豪華版兩種外觀套件，標配不同款式的20英寸輪圈。
內飾方面，新車採用對稱式中控臺佈局，中控區採用12.3英寸的全液晶儀表非常高科技。使新車看上去更加年輕、時尚。內飾包裹上該車也下了一番功夫，應用不少軟質材料，質感、檔次感均處於較高的水平。此外全新探險者PHEV搭載Hill Descent Control 系統、ACC自適應巡航 控制等功能。
外觀方面，新車基本與燃油版車型保持一致，家族一貫霸氣硬朗的造型風格得到了延續。從細節方面來看前臉樣貌為全新設計，六邊形前格柵與大燈組相銜接，燈組輪廓向車身兩側收窄，與硬朗的車頭線條相呼應，配上上黑色的前槓護板和隆起的引擎蓋，硬派氣息與時尚感兼得。
車身側面輪廓是傳統SUV的模樣，粗壯凌厲的要臉由前翼子板出發，向上傾斜並收於尾燈，配合車門下部的折線設計，車側由此顯得層次分明且充滿力量感。據悉，全新探險者PHEV提供ST-Line運動版和Platinum豪華版兩種外觀套件，標配不同款式的20英寸輪圈。
內飾方面，新車採用對稱式中控臺佈局，中控區採用12.3英寸的全液晶儀表非常高科技。使新車看上去更加年輕、時尚。內飾包裹上該車也下了一番功夫，應用不少軟質材料，質感、檔次感均處於較高的水平。此外全新探險者PHEV搭載Hill Descent Control 系統、ACC自適應巡航 控制等功能。
動力方面，新車搭載由3.0T EcoBoost V6汽油發動機和電動機組成插電式混動系統，匹配10速自動變速箱，動力系統綜合最大功率有望達到331kW（450Ps），最大扭矩為840Nm，純電續航里程達40km。電池採用容量為13.1kWh的三元鋰電池，純電模式下續航里程為40km，綜合油耗為3.4L/100km。新車還將提供7種駕駛模式，包括普通、運動、拖拽、雪地，以及兩種額外的全地形模式，最大拖拽力可達到2.5噸。
外觀方面，新車基本與燃油版車型保持一致，家族一貫霸氣硬朗的造型風格得到了延續。從細節方面來看前臉樣貌為全新設計，六邊形前格柵與大燈組相銜接，燈組輪廓向車身兩側收窄，與硬朗的車頭線條相呼應，配上上黑色的前槓護板和隆起的引擎蓋，硬派氣息與時尚感兼得。
車身側面輪廓是傳統SUV的模樣，粗壯凌厲的要臉由前翼子板出發，向上傾斜並收於尾燈，配合車門下部的折線設計，車側由此顯得層次分明且充滿力量感。據悉，全新探險者PHEV提供ST-Line運動版和Platinum豪華版兩種外觀套件，標配不同款式的20英寸輪圈。
內飾方面，新車採用對稱式中控臺佈局，中控區採用12.3英寸的全液晶儀表非常高科技。使新車看上去更加年輕、時尚。內飾包裹上該車也下了一番功夫，應用不少軟質材料，質感、檔次感均處於較高的水平。此外全新探險者PHEV搭載Hill Descent Control 系統、ACC自適應巡航 控制等功能。
動力方面，新車搭載由3.0T EcoBoost V6汽油發動機和電動機組成插電式混動系統，匹配10速自動變速箱，動力系統綜合最大功率有望達到331kW（450Ps），最大扭矩為840Nm，純電續航里程達40km。電池採用容量為13.1kWh的三元鋰電池，純電模式下續航里程為40km，綜合油耗為3.4L/100km。新車還將提供7種駕駛模式，包括普通、運動、拖拽、雪地，以及兩種額外的全地形模式，最大拖拽力可達到2.5噸。
簡評：作為一款在美國熱銷多年的中大型SUV，福特探險者一直在國內市場有著不錯的口碑。此番，全新探險者還推出了插電混動版車型，如果能引入國內市場的話，那麼未來熱銷不是問題。