'新福克斯月銷破7千臺，激增88%，拯救了長安福特！就差蒙迪歐了'
被不少朋友調侃的福特（你們懂的），總算是鬆了一口氣。今年第二季度，福特品牌汽車（包括進口和國產）銷量達到92,885輛，環比增長24%。而在過去的五月六月裡，長安福特銷量也連續兩個月環比增速超30%，非常提信心。
新福克斯終於崛起
被不少朋友調侃的福特（你們懂的），總算是鬆了一口氣。今年第二季度，福特品牌汽車（包括進口和國產）銷量達到92,885輛，環比增長24%。而在過去的五月六月裡，長安福特銷量也連續兩個月環比增速超30%，非常提信心。
新福克斯終於崛起
福克斯這款車放在今天，不太亮眼，殊不知，這貨以前是中國的轎車銷冠，相當於今天朗逸、軒逸的存在，市場接受度非常高。
而6月，新福克斯終於一掃“恥辱”，破記錄的幹到了7176臺，雖比不了朗逸、軒逸，但跟自己比，較五月份激增了88%（五月是有多低），也是有本質突破。給那些不看好的人們一記耳光。現在就差蒙迪歐了。
進口還是給力
被不少朋友調侃的福特（你們懂的），總算是鬆了一口氣。今年第二季度，福特品牌汽車（包括進口和國產）銷量達到92,885輛，環比增長24%。而在過去的五月六月裡，長安福特銷量也連續兩個月環比增速超30%，非常提信心。
新福克斯終於崛起
福克斯這款車放在今天，不太亮眼，殊不知，這貨以前是中國的轎車銷冠，相當於今天朗逸、軒逸的存在，市場接受度非常高。
而6月，新福克斯終於一掃“恥辱”，破記錄的幹到了7176臺，雖比不了朗逸、軒逸，但跟自己比，較五月份激增了88%（五月是有多低），也是有本質突破。給那些不看好的人們一記耳光。現在就差蒙迪歐了。
進口還是給力
福特的進口車也是有地位的，兩把殺手鐗：F-150和Mustang，都取得穩步增長。
F-150的皮卡地位，Mustang的跑車地位，幾乎是多年來都難逢對手。尤其是在皮卡政策愈發寬鬆的今天，以及消費不斷升級的今天，福特的這兩款車非常對胃口。星球君以為，未來還會保持不錯的市場增長。
林肯有驚喜
被不少朋友調侃的福特（你們懂的），總算是鬆了一口氣。今年第二季度，福特品牌汽車（包括進口和國產）銷量達到92,885輛，環比增長24%。而在過去的五月六月裡，長安福特銷量也連續兩個月環比增速超30%，非常提信心。
新福克斯終於崛起
福克斯這款車放在今天，不太亮眼，殊不知，這貨以前是中國的轎車銷冠，相當於今天朗逸、軒逸的存在，市場接受度非常高。
而6月，新福克斯終於一掃“恥辱”，破記錄的幹到了7176臺，雖比不了朗逸、軒逸，但跟自己比，較五月份激增了88%（五月是有多低），也是有本質突破。給那些不看好的人們一記耳光。現在就差蒙迪歐了。
進口還是給力
福特的進口車也是有地位的，兩把殺手鐗：F-150和Mustang，都取得穩步增長。
F-150的皮卡地位，Mustang的跑車地位，幾乎是多年來都難逢對手。尤其是在皮卡政策愈發寬鬆的今天，以及消費不斷升級的今天，福特的這兩款車非常對胃口。星球君以為，未來還會保持不錯的市場增長。
林肯有驚喜
林肯是福特的子品牌，這個不用說吧。星球君以為，這跟林肯的積極佈局，以及厚道價格有關係。譬如航海家的到來，深知不敵BBA，價格也放的親民。
星球君點評：
被不少朋友調侃的福特（你們懂的），總算是鬆了一口氣。今年第二季度，福特品牌汽車（包括進口和國產）銷量達到92,885輛，環比增長24%。而在過去的五月六月裡，長安福特銷量也連續兩個月環比增速超30%，非常提信心。
新福克斯終於崛起
福克斯這款車放在今天，不太亮眼，殊不知，這貨以前是中國的轎車銷冠，相當於今天朗逸、軒逸的存在，市場接受度非常高。
而6月，新福克斯終於一掃“恥辱”，破記錄的幹到了7176臺，雖比不了朗逸、軒逸，但跟自己比，較五月份激增了88%（五月是有多低），也是有本質突破。給那些不看好的人們一記耳光。現在就差蒙迪歐了。
進口還是給力
福特的進口車也是有地位的，兩把殺手鐗：F-150和Mustang，都取得穩步增長。
F-150的皮卡地位，Mustang的跑車地位，幾乎是多年來都難逢對手。尤其是在皮卡政策愈發寬鬆的今天，以及消費不斷升級的今天，福特的這兩款車非常對胃口。星球君以為，未來還會保持不錯的市場增長。
林肯有驚喜
林肯是福特的子品牌，這個不用說吧。星球君以為，這跟林肯的積極佈局，以及厚道價格有關係。譬如航海家的到來，深知不敵BBA，價格也放的親民。
星球君點評：
星球君也給出自己的看法，正所謂“瘦死的駱駝比馬大”，縱然在過去一年兩年，福特的表現不盡人意，但底蘊猶在，積極調整，佈局新產品，穩步推進，回暖還是可以的。能達到什麼高度，就不好說了。至少這福克斯是無法重返第一。