'一口氣推出三款車型，長安福特終於使出“大招”！國內車主有福了'
作為“百年車企”福特的合資品牌，長安福特在國內汽車市場頗顯“低調”。
客觀來講，福特汽車不僅是“流水裝配線”生產模式的創始者，最經典的就是旗下“T型車”曾在美國紅極一時，擁有著強大的產品實力和成熟的生產能力；而且從數據上看，福特也常年穩居美國汽車市場的銷量榜首，年銷200萬+的成績，可見其龐大的受眾基礎。
但是，相比較而言，長安福特近兩年在國內車市的表現就有些差強人意了。在2016年達到95.75萬輛的年銷量“天花板”之後，長安福特在2017、2018年的銷量分別為82.7萬輛、37.78萬輛，而從今年1-7月份的銷量上來看，9.32萬輛的成績在合資品牌當中也是盡顯頹態。
作為“百年車企”福特的合資品牌，長安福特在國內汽車市場頗顯“低調”。
客觀來講，福特汽車不僅是“流水裝配線”生產模式的創始者，最經典的就是旗下“T型車”曾在美國紅極一時，擁有著強大的產品實力和成熟的生產能力；而且從數據上看，福特也常年穩居美國汽車市場的銷量榜首，年銷200萬+的成績，可見其龐大的受眾基礎。
但是，相比較而言，長安福特近兩年在國內車市的表現就有些差強人意了。在2016年達到95.75萬輛的年銷量“天花板”之後，長安福特在2017、2018年的銷量分別為82.7萬輛、37.78萬輛，而從今年1-7月份的銷量上來看，9.32萬輛的成績在合資品牌當中也是盡顯頹態。
長安福特如何挽救銷量頹勢？8月31日，FUNDAY 長安福特賽道體驗日&3新上市會鄭州站活動在鄭州龍湖全民健身中心正式舉行，使得眾多車主、媒體近距離了解、感受全新福克斯Active、全新金牛座、新福特銳界ST&ST-Line這三款車型。汽車情報新媒體參加活動時，也被現場的場面深深地震撼了。
“硬核”技術，雙管齊下內外兼備
提到“美系車”，相信很多車主都會聯想到大塊頭、肌肉車、強馬力等詞語，這些印象成為不少車主審視美系車最重要的參照標準。但是，對於最新推出的長安福特車型來說，就採用了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統和SYNC+智行信息娛樂系統，正是這雙管齊下的技術，也使得福特刷新了自身，甚至是合資品牌在車主心中的印象。
作為“百年車企”福特的合資品牌，長安福特在國內汽車市場頗顯“低調”。
客觀來講，福特汽車不僅是“流水裝配線”生產模式的創始者，最經典的就是旗下“T型車”曾在美國紅極一時，擁有著強大的產品實力和成熟的生產能力；而且從數據上看，福特也常年穩居美國汽車市場的銷量榜首，年銷200萬+的成績，可見其龐大的受眾基礎。
但是，相比較而言，長安福特近兩年在國內車市的表現就有些差強人意了。在2016年達到95.75萬輛的年銷量“天花板”之後，長安福特在2017、2018年的銷量分別為82.7萬輛、37.78萬輛，而從今年1-7月份的銷量上來看，9.32萬輛的成績在合資品牌當中也是盡顯頹態。
長安福特如何挽救銷量頹勢？8月31日，FUNDAY 長安福特賽道體驗日&3新上市會鄭州站活動在鄭州龍湖全民健身中心正式舉行，使得眾多車主、媒體近距離了解、感受全新福克斯Active、全新金牛座、新福特銳界ST&ST-Line這三款車型。汽車情報新媒體參加活動時，也被現場的場面深深地震撼了。
“硬核”技術，雙管齊下內外兼備
提到“美系車”，相信很多車主都會聯想到大塊頭、肌肉車、強馬力等詞語，這些印象成為不少車主審視美系車最重要的參照標準。但是，對於最新推出的長安福特車型來說，就採用了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統和SYNC+智行信息娛樂系統，正是這雙管齊下的技術，也使得福特刷新了自身，甚至是合資品牌在車主心中的印象。
對於Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統而言，它深度融合了ACC全速智能自適應巡航控制、LC智能領航輔助系統、AEB智能感應制動保護系統（帶行人識別功能）、ESA緊急避讓轉向輔助、LKA車道保持輔助系統、APA主動泊車輔助系統以及BLIS盲區監測系統等系列智能配備，已經符合L2級別自動駕駛標準，在國內汽車市場上，也算是逐步跟上了節奏。
在實際體驗過程中，當車輛與附近障礙物的距離過近時，車載系統會及時發出提示音，這種對於車輛全方位安全的監控，受到不少新手司機的喜歡。而在激烈駕駛的過程當中，車輛也能夠展現出極強的穩定性，使試駕的車主大呼過癮。
作為“百年車企”福特的合資品牌，長安福特在國內汽車市場頗顯“低調”。
客觀來講，福特汽車不僅是“流水裝配線”生產模式的創始者，最經典的就是旗下“T型車”曾在美國紅極一時，擁有著強大的產品實力和成熟的生產能力；而且從數據上看，福特也常年穩居美國汽車市場的銷量榜首，年銷200萬+的成績，可見其龐大的受眾基礎。
但是，相比較而言，長安福特近兩年在國內車市的表現就有些差強人意了。在2016年達到95.75萬輛的年銷量“天花板”之後，長安福特在2017、2018年的銷量分別為82.7萬輛、37.78萬輛，而從今年1-7月份的銷量上來看，9.32萬輛的成績在合資品牌當中也是盡顯頹態。
長安福特如何挽救銷量頹勢？8月31日，FUNDAY 長安福特賽道體驗日&3新上市會鄭州站活動在鄭州龍湖全民健身中心正式舉行，使得眾多車主、媒體近距離了解、感受全新福克斯Active、全新金牛座、新福特銳界ST&ST-Line這三款車型。汽車情報新媒體參加活動時，也被現場的場面深深地震撼了。
“硬核”技術，雙管齊下內外兼備
提到“美系車”，相信很多車主都會聯想到大塊頭、肌肉車、強馬力等詞語，這些印象成為不少車主審視美系車最重要的參照標準。但是，對於最新推出的長安福特車型來說，就採用了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統和SYNC+智行信息娛樂系統，正是這雙管齊下的技術，也使得福特刷新了自身，甚至是合資品牌在車主心中的印象。
對於Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統而言，它深度融合了ACC全速智能自適應巡航控制、LC智能領航輔助系統、AEB智能感應制動保護系統（帶行人識別功能）、ESA緊急避讓轉向輔助、LKA車道保持輔助系統、APA主動泊車輔助系統以及BLIS盲區監測系統等系列智能配備，已經符合L2級別自動駕駛標準，在國內汽車市場上，也算是逐步跟上了節奏。
在實際體驗過程中，當車輛與附近障礙物的距離過近時，車載系統會及時發出提示音，這種對於車輛全方位安全的監控，受到不少新手司機的喜歡。而在激烈駕駛的過程當中，車輛也能夠展現出極強的穩定性，使試駕的車主大呼過癮。
另外，對於SYNC+智行信息娛樂系統來說，它也是全新福特車型的一大亮點。該系統結合了百度人工智能核心技術，擁有強大的離在線語音識別及自然語義理解能力，能與車主進行真人般的語音交互；同時還針對年輕車主多樣化的用車需求，不僅整合了小度車載OS版愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅等熱門平臺在內的海量娛樂內容，還能提供一站式出行服務，包括語音訂酒店、外賣、電影票、查詢機票等，可謂是非常貼心。
值得一提的是，在產品介紹的過程中，當體驗者用“河南方言”與車輛溝通的時候，車輛也能夠迅速、準確地進行迴應，這種表現讓在座的所有車主都非常驚訝，這也進一步體現了福特SYNC+智行信息娛樂系統的實用性、智能性之強。
可見，在智能駕駛與人車交互方面，福特可以說是走在了不少車企的前列，至少可以說是很多合資品牌的前列。而更令人感到驚喜的是，自2019年起，大部分國產的福特品牌新車型將搭載以上兩個系統，這對於國內車主來說是個利好消息，對於福特今後銷量的回暖也能夠起到積極作用。
“爆款”車型，三箭齊發戰力驚人
除了軟件系統之外，本次新車上市會自然少不了“主角”，福特一連推出的三款重磅車型，可謂是將中高端車型實現了全覆蓋，這樣“三箭齊發”的陣勢，也是展現出極強的戰鬥力。更有意思的是，長安福特華中區銷售經理侯衛鋒分別用三個數字（字母）來介紹三款新車，使車主更加清楚了這三款新車的獨特優勢。
作為“百年車企”福特的合資品牌，長安福特在國內汽車市場頗顯“低調”。
客觀來講，福特汽車不僅是“流水裝配線”生產模式的創始者，最經典的就是旗下“T型車”曾在美國紅極一時，擁有著強大的產品實力和成熟的生產能力；而且從數據上看，福特也常年穩居美國汽車市場的銷量榜首，年銷200萬+的成績，可見其龐大的受眾基礎。
但是，相比較而言，長安福特近兩年在國內車市的表現就有些差強人意了。在2016年達到95.75萬輛的年銷量“天花板”之後，長安福特在2017、2018年的銷量分別為82.7萬輛、37.78萬輛，而從今年1-7月份的銷量上來看，9.32萬輛的成績在合資品牌當中也是盡顯頹態。
長安福特如何挽救銷量頹勢？8月31日，FUNDAY 長安福特賽道體驗日&3新上市會鄭州站活動在鄭州龍湖全民健身中心正式舉行，使得眾多車主、媒體近距離了解、感受全新福克斯Active、全新金牛座、新福特銳界ST&ST-Line這三款車型。汽車情報新媒體參加活動時，也被現場的場面深深地震撼了。
“硬核”技術，雙管齊下內外兼備
提到“美系車”，相信很多車主都會聯想到大塊頭、肌肉車、強馬力等詞語，這些印象成為不少車主審視美系車最重要的參照標準。但是，對於最新推出的長安福特車型來說，就採用了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統和SYNC+智行信息娛樂系統，正是這雙管齊下的技術，也使得福特刷新了自身，甚至是合資品牌在車主心中的印象。
對於Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統而言，它深度融合了ACC全速智能自適應巡航控制、LC智能領航輔助系統、AEB智能感應制動保護系統（帶行人識別功能）、ESA緊急避讓轉向輔助、LKA車道保持輔助系統、APA主動泊車輔助系統以及BLIS盲區監測系統等系列智能配備，已經符合L2級別自動駕駛標準，在國內汽車市場上，也算是逐步跟上了節奏。
在實際體驗過程中，當車輛與附近障礙物的距離過近時，車載系統會及時發出提示音，這種對於車輛全方位安全的監控，受到不少新手司機的喜歡。而在激烈駕駛的過程當中，車輛也能夠展現出極強的穩定性，使試駕的車主大呼過癮。
另外，對於SYNC+智行信息娛樂系統來說，它也是全新福特車型的一大亮點。該系統結合了百度人工智能核心技術，擁有強大的離在線語音識別及自然語義理解能力，能與車主進行真人般的語音交互；同時還針對年輕車主多樣化的用車需求，不僅整合了小度車載OS版愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅等熱門平臺在內的海量娛樂內容，還能提供一站式出行服務，包括語音訂酒店、外賣、電影票、查詢機票等，可謂是非常貼心。
值得一提的是，在產品介紹的過程中，當體驗者用“河南方言”與車輛溝通的時候，車輛也能夠迅速、準確地進行迴應，這種表現讓在座的所有車主都非常驚訝，這也進一步體現了福特SYNC+智行信息娛樂系統的實用性、智能性之強。
可見，在智能駕駛與人車交互方面，福特可以說是走在了不少車企的前列，至少可以說是很多合資品牌的前列。而更令人感到驚喜的是，自2019年起，大部分國產的福特品牌新車型將搭載以上兩個系統，這對於國內車主來說是個利好消息，對於福特今後銷量的回暖也能夠起到積極作用。
“爆款”車型，三箭齊發戰力驚人
除了軟件系統之外，本次新車上市會自然少不了“主角”，福特一連推出的三款重磅車型，可謂是將中高端車型實現了全覆蓋，這樣“三箭齊發”的陣勢，也是展現出極強的戰鬥力。更有意思的是，長安福特華中區銷售經理侯衛鋒分別用三個數字（字母）來介紹三款新車，使車主更加清楚了這三款新車的獨特優勢。
眾所周知，福克斯作為福特的主打車型，已經完成了在轎車、兩廂車等領域的產品佈局，而家族的全新成員——福克斯Active的加入，更使得福克斯在SUV領域中有了“代言人”，“558”的產品優勢在同級別SUV當中也可謂是獨樹一幟。
作為“百年車企”福特的合資品牌，長安福特在國內汽車市場頗顯“低調”。
客觀來講，福特汽車不僅是“流水裝配線”生產模式的創始者，最經典的就是旗下“T型車”曾在美國紅極一時，擁有著強大的產品實力和成熟的生產能力；而且從數據上看，福特也常年穩居美國汽車市場的銷量榜首，年銷200萬+的成績，可見其龐大的受眾基礎。
但是，相比較而言，長安福特近兩年在國內車市的表現就有些差強人意了。在2016年達到95.75萬輛的年銷量“天花板”之後，長安福特在2017、2018年的銷量分別為82.7萬輛、37.78萬輛，而從今年1-7月份的銷量上來看，9.32萬輛的成績在合資品牌當中也是盡顯頹態。
長安福特如何挽救銷量頹勢？8月31日，FUNDAY 長安福特賽道體驗日&3新上市會鄭州站活動在鄭州龍湖全民健身中心正式舉行，使得眾多車主、媒體近距離了解、感受全新福克斯Active、全新金牛座、新福特銳界ST&ST-Line這三款車型。汽車情報新媒體參加活動時，也被現場的場面深深地震撼了。
“硬核”技術，雙管齊下內外兼備
提到“美系車”，相信很多車主都會聯想到大塊頭、肌肉車、強馬力等詞語，這些印象成為不少車主審視美系車最重要的參照標準。但是，對於最新推出的長安福特車型來說，就採用了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統和SYNC+智行信息娛樂系統，正是這雙管齊下的技術，也使得福特刷新了自身，甚至是合資品牌在車主心中的印象。
對於Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統而言，它深度融合了ACC全速智能自適應巡航控制、LC智能領航輔助系統、AEB智能感應制動保護系統（帶行人識別功能）、ESA緊急避讓轉向輔助、LKA車道保持輔助系統、APA主動泊車輔助系統以及BLIS盲區監測系統等系列智能配備，已經符合L2級別自動駕駛標準，在國內汽車市場上，也算是逐步跟上了節奏。
在實際體驗過程中，當車輛與附近障礙物的距離過近時，車載系統會及時發出提示音，這種對於車輛全方位安全的監控，受到不少新手司機的喜歡。而在激烈駕駛的過程當中，車輛也能夠展現出極強的穩定性，使試駕的車主大呼過癮。
另外，對於SYNC+智行信息娛樂系統來說，它也是全新福特車型的一大亮點。該系統結合了百度人工智能核心技術，擁有強大的離在線語音識別及自然語義理解能力，能與車主進行真人般的語音交互；同時還針對年輕車主多樣化的用車需求，不僅整合了小度車載OS版愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅等熱門平臺在內的海量娛樂內容，還能提供一站式出行服務，包括語音訂酒店、外賣、電影票、查詢機票等，可謂是非常貼心。
值得一提的是，在產品介紹的過程中，當體驗者用“河南方言”與車輛溝通的時候，車輛也能夠迅速、準確地進行迴應，這種表現讓在座的所有車主都非常驚訝，這也進一步體現了福特SYNC+智行信息娛樂系統的實用性、智能性之強。
可見，在智能駕駛與人車交互方面，福特可以說是走在了不少車企的前列，至少可以說是很多合資品牌的前列。而更令人感到驚喜的是，自2019年起，大部分國產的福特品牌新車型將搭載以上兩個系統，這對於國內車主來說是個利好消息，對於福特今後銷量的回暖也能夠起到積極作用。
“爆款”車型，三箭齊發戰力驚人
除了軟件系統之外，本次新車上市會自然少不了“主角”，福特一連推出的三款重磅車型，可謂是將中高端車型實現了全覆蓋，這樣“三箭齊發”的陣勢，也是展現出極強的戰鬥力。更有意思的是，長安福特華中區銷售經理侯衛鋒分別用三個數字（字母）來介紹三款新車，使車主更加清楚了這三款新車的獨特優勢。
眾所周知，福克斯作為福特的主打車型，已經完成了在轎車、兩廂車等領域的產品佈局，而家族的全新成員——福克斯Active的加入，更使得福克斯在SUV領域中有了“代言人”，“558”的產品優勢在同級別SUV當中也可謂是獨樹一幟。
福特Active搭載了1.5升EcoBoost®渦輪增壓雙噴射發動機，最大馬力達到174匹，使其在擁有轎車澎湃動力、極致操控性的同時，還能夠獲得不錯的通過性能，具有濃濃的家族風格。從產品優勢上來看，“五種駕駛模式，百公里5.7L油耗以及全系標配的8AT變速箱”，更是將福特Active的家族優勢和SUV車型的優勢發揮到最大，也成為居家且運動，城市兼鄉村車主購車的更好選擇。
其次，對於全新金牛座而言，它身為三款車型當中唯一的轎車車型，在產品性能方面也是有著出色的表現，“278”三個數字，更是概括了這款產品的精髓。
作為“百年車企”福特的合資品牌，長安福特在國內汽車市場頗顯“低調”。
客觀來講，福特汽車不僅是“流水裝配線”生產模式的創始者，最經典的就是旗下“T型車”曾在美國紅極一時，擁有著強大的產品實力和成熟的生產能力；而且從數據上看，福特也常年穩居美國汽車市場的銷量榜首，年銷200萬+的成績，可見其龐大的受眾基礎。
但是，相比較而言，長安福特近兩年在國內車市的表現就有些差強人意了。在2016年達到95.75萬輛的年銷量“天花板”之後，長安福特在2017、2018年的銷量分別為82.7萬輛、37.78萬輛，而從今年1-7月份的銷量上來看，9.32萬輛的成績在合資品牌當中也是盡顯頹態。
長安福特如何挽救銷量頹勢？8月31日，FUNDAY 長安福特賽道體驗日&3新上市會鄭州站活動在鄭州龍湖全民健身中心正式舉行，使得眾多車主、媒體近距離了解、感受全新福克斯Active、全新金牛座、新福特銳界ST&ST-Line這三款車型。汽車情報新媒體參加活動時，也被現場的場面深深地震撼了。
“硬核”技術，雙管齊下內外兼備
提到“美系車”，相信很多車主都會聯想到大塊頭、肌肉車、強馬力等詞語，這些印象成為不少車主審視美系車最重要的參照標準。但是，對於最新推出的長安福特車型來說，就採用了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統和SYNC+智行信息娛樂系統，正是這雙管齊下的技術，也使得福特刷新了自身，甚至是合資品牌在車主心中的印象。
對於Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統而言，它深度融合了ACC全速智能自適應巡航控制、LC智能領航輔助系統、AEB智能感應制動保護系統（帶行人識別功能）、ESA緊急避讓轉向輔助、LKA車道保持輔助系統、APA主動泊車輔助系統以及BLIS盲區監測系統等系列智能配備，已經符合L2級別自動駕駛標準，在國內汽車市場上，也算是逐步跟上了節奏。
在實際體驗過程中，當車輛與附近障礙物的距離過近時，車載系統會及時發出提示音，這種對於車輛全方位安全的監控，受到不少新手司機的喜歡。而在激烈駕駛的過程當中，車輛也能夠展現出極強的穩定性，使試駕的車主大呼過癮。
另外，對於SYNC+智行信息娛樂系統來說，它也是全新福特車型的一大亮點。該系統結合了百度人工智能核心技術，擁有強大的離在線語音識別及自然語義理解能力，能與車主進行真人般的語音交互；同時還針對年輕車主多樣化的用車需求，不僅整合了小度車載OS版愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅等熱門平臺在內的海量娛樂內容，還能提供一站式出行服務，包括語音訂酒店、外賣、電影票、查詢機票等，可謂是非常貼心。
值得一提的是，在產品介紹的過程中，當體驗者用“河南方言”與車輛溝通的時候，車輛也能夠迅速、準確地進行迴應，這種表現讓在座的所有車主都非常驚訝，這也進一步體現了福特SYNC+智行信息娛樂系統的實用性、智能性之強。
可見，在智能駕駛與人車交互方面，福特可以說是走在了不少車企的前列，至少可以說是很多合資品牌的前列。而更令人感到驚喜的是，自2019年起，大部分國產的福特品牌新車型將搭載以上兩個系統，這對於國內車主來說是個利好消息，對於福特今後銷量的回暖也能夠起到積極作用。
“爆款”車型，三箭齊發戰力驚人
除了軟件系統之外，本次新車上市會自然少不了“主角”，福特一連推出的三款重磅車型，可謂是將中高端車型實現了全覆蓋，這樣“三箭齊發”的陣勢，也是展現出極強的戰鬥力。更有意思的是，長安福特華中區銷售經理侯衛鋒分別用三個數字（字母）來介紹三款新車，使車主更加清楚了這三款新車的獨特優勢。
眾所周知，福克斯作為福特的主打車型，已經完成了在轎車、兩廂車等領域的產品佈局，而家族的全新成員——福克斯Active的加入，更使得福克斯在SUV領域中有了“代言人”，“558”的產品優勢在同級別SUV當中也可謂是獨樹一幟。
福特Active搭載了1.5升EcoBoost®渦輪增壓雙噴射發動機，最大馬力達到174匹，使其在擁有轎車澎湃動力、極致操控性的同時，還能夠獲得不錯的通過性能，具有濃濃的家族風格。從產品優勢上來看，“五種駕駛模式，百公里5.7L油耗以及全系標配的8AT變速箱”，更是將福特Active的家族優勢和SUV車型的優勢發揮到最大，也成為居家且運動，城市兼鄉村車主購車的更好選擇。
其次，對於全新金牛座而言，它身為三款車型當中唯一的轎車車型，在產品性能方面也是有著出色的表現，“278”三個數字，更是概括了這款產品的精髓。
從外觀和內飾方面來看，全新金牛座的造型更加大氣、豪華，無論是從“V字型”的進氣格柵、硬朗的車身，還是從2949mm的同級超長軸距、豪華內飾來看，都在詮釋著其“兩大格調美學”，讓人印象深刻。在深度體驗過程中，優秀的NVH表現，“7.1聲道劇院級感觀盛宴”，更是給乘坐者帶來非常獨特的聽覺享受，盡顯奢華之美。尤其是在2.0T發動機搭配上8AT變速箱後，平順而緊湊的動力輸出帶給人非常過癮的駕駛感受，可謂是“能文能武”。
最後，對於第三款新車——新銳界ST/ST-Line而言，它的試駕區域更是排滿了想要試乘、試駕的車主。2.0T/2.7T兩種動力組合的性能參數，讓不少人非常期待，“A68”這三個數字（字母），更代表著其強大的實力。
作為“百年車企”福特的合資品牌，長安福特在國內汽車市場頗顯“低調”。
客觀來講，福特汽車不僅是“流水裝配線”生產模式的創始者，最經典的就是旗下“T型車”曾在美國紅極一時，擁有著強大的產品實力和成熟的生產能力；而且從數據上看，福特也常年穩居美國汽車市場的銷量榜首，年銷200萬+的成績，可見其龐大的受眾基礎。
但是，相比較而言，長安福特近兩年在國內車市的表現就有些差強人意了。在2016年達到95.75萬輛的年銷量“天花板”之後，長安福特在2017、2018年的銷量分別為82.7萬輛、37.78萬輛，而從今年1-7月份的銷量上來看，9.32萬輛的成績在合資品牌當中也是盡顯頹態。
長安福特如何挽救銷量頹勢？8月31日，FUNDAY 長安福特賽道體驗日&3新上市會鄭州站活動在鄭州龍湖全民健身中心正式舉行，使得眾多車主、媒體近距離了解、感受全新福克斯Active、全新金牛座、新福特銳界ST&ST-Line這三款車型。汽車情報新媒體參加活動時，也被現場的場面深深地震撼了。
“硬核”技術，雙管齊下內外兼備
提到“美系車”，相信很多車主都會聯想到大塊頭、肌肉車、強馬力等詞語，這些印象成為不少車主審視美系車最重要的參照標準。但是，對於最新推出的長安福特車型來說，就採用了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統和SYNC+智行信息娛樂系統，正是這雙管齊下的技術，也使得福特刷新了自身，甚至是合資品牌在車主心中的印象。
對於Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統而言，它深度融合了ACC全速智能自適應巡航控制、LC智能領航輔助系統、AEB智能感應制動保護系統（帶行人識別功能）、ESA緊急避讓轉向輔助、LKA車道保持輔助系統、APA主動泊車輔助系統以及BLIS盲區監測系統等系列智能配備，已經符合L2級別自動駕駛標準，在國內汽車市場上，也算是逐步跟上了節奏。
在實際體驗過程中，當車輛與附近障礙物的距離過近時，車載系統會及時發出提示音，這種對於車輛全方位安全的監控，受到不少新手司機的喜歡。而在激烈駕駛的過程當中，車輛也能夠展現出極強的穩定性，使試駕的車主大呼過癮。
另外，對於SYNC+智行信息娛樂系統來說，它也是全新福特車型的一大亮點。該系統結合了百度人工智能核心技術，擁有強大的離在線語音識別及自然語義理解能力，能與車主進行真人般的語音交互；同時還針對年輕車主多樣化的用車需求，不僅整合了小度車載OS版愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅等熱門平臺在內的海量娛樂內容，還能提供一站式出行服務，包括語音訂酒店、外賣、電影票、查詢機票等，可謂是非常貼心。
值得一提的是，在產品介紹的過程中，當體驗者用“河南方言”與車輛溝通的時候，車輛也能夠迅速、準確地進行迴應，這種表現讓在座的所有車主都非常驚訝，這也進一步體現了福特SYNC+智行信息娛樂系統的實用性、智能性之強。
可見，在智能駕駛與人車交互方面，福特可以說是走在了不少車企的前列，至少可以說是很多合資品牌的前列。而更令人感到驚喜的是，自2019年起，大部分國產的福特品牌新車型將搭載以上兩個系統，這對於國內車主來說是個利好消息，對於福特今後銷量的回暖也能夠起到積極作用。
“爆款”車型，三箭齊發戰力驚人
除了軟件系統之外，本次新車上市會自然少不了“主角”，福特一連推出的三款重磅車型，可謂是將中高端車型實現了全覆蓋，這樣“三箭齊發”的陣勢，也是展現出極強的戰鬥力。更有意思的是，長安福特華中區銷售經理侯衛鋒分別用三個數字（字母）來介紹三款新車，使車主更加清楚了這三款新車的獨特優勢。
眾所周知，福克斯作為福特的主打車型，已經完成了在轎車、兩廂車等領域的產品佈局，而家族的全新成員——福克斯Active的加入，更使得福克斯在SUV領域中有了“代言人”，“558”的產品優勢在同級別SUV當中也可謂是獨樹一幟。
福特Active搭載了1.5升EcoBoost®渦輪增壓雙噴射發動機，最大馬力達到174匹，使其在擁有轎車澎湃動力、極致操控性的同時，還能夠獲得不錯的通過性能，具有濃濃的家族風格。從產品優勢上來看，“五種駕駛模式，百公里5.7L油耗以及全系標配的8AT變速箱”，更是將福特Active的家族優勢和SUV車型的優勢發揮到最大，也成為居家且運動，城市兼鄉村車主購車的更好選擇。
其次，對於全新金牛座而言，它身為三款車型當中唯一的轎車車型，在產品性能方面也是有著出色的表現，“278”三個數字，更是概括了這款產品的精髓。
從外觀和內飾方面來看，全新金牛座的造型更加大氣、豪華，無論是從“V字型”的進氣格柵、硬朗的車身，還是從2949mm的同級超長軸距、豪華內飾來看，都在詮釋著其“兩大格調美學”，讓人印象深刻。在深度體驗過程中，優秀的NVH表現，“7.1聲道劇院級感觀盛宴”，更是給乘坐者帶來非常獨特的聽覺享受，盡顯奢華之美。尤其是在2.0T發動機搭配上8AT變速箱後，平順而緊湊的動力輸出帶給人非常過癮的駕駛感受，可謂是“能文能武”。
最後，對於第三款新車——新銳界ST/ST-Line而言，它的試駕區域更是排滿了想要試乘、試駕的車主。2.0T/2.7T兩種動力組合的性能參數，讓不少人非常期待，“A68”這三個數字（字母），更代表著其強大的實力。
從後懸架方面來看，新銳界ST/ST-Line採用的是鋁合金後懸架（鋁化學代號為Al），這種材質的後懸架多在高端運動車型上使用，能夠降低零部件重量，增強車輛操控性，這點在同級別車型中難得一見。而對於新銳界ST而言，它所採用的V6發動機，更是使2.7T發動機壓榨出322匹馬力，在行駛的過程中提供更為強大的動力。而對於最後的這個數字“8”而言，它則代表的是全系標配“8AT”變速箱，這也使得新銳界ST/ST-Line在低速行駛過程中的動力輸出更加綿密，更有助於車輛脫困。
作為“百年車企”福特的合資品牌，長安福特在國內汽車市場頗顯“低調”。
客觀來講，福特汽車不僅是“流水裝配線”生產模式的創始者，最經典的就是旗下“T型車”曾在美國紅極一時，擁有著強大的產品實力和成熟的生產能力；而且從數據上看，福特也常年穩居美國汽車市場的銷量榜首，年銷200萬+的成績，可見其龐大的受眾基礎。
但是，相比較而言，長安福特近兩年在國內車市的表現就有些差強人意了。在2016年達到95.75萬輛的年銷量“天花板”之後，長安福特在2017、2018年的銷量分別為82.7萬輛、37.78萬輛，而從今年1-7月份的銷量上來看，9.32萬輛的成績在合資品牌當中也是盡顯頹態。
長安福特如何挽救銷量頹勢？8月31日，FUNDAY 長安福特賽道體驗日&3新上市會鄭州站活動在鄭州龍湖全民健身中心正式舉行，使得眾多車主、媒體近距離了解、感受全新福克斯Active、全新金牛座、新福特銳界ST&ST-Line這三款車型。汽車情報新媒體參加活動時，也被現場的場面深深地震撼了。
“硬核”技術，雙管齊下內外兼備
提到“美系車”，相信很多車主都會聯想到大塊頭、肌肉車、強馬力等詞語，這些印象成為不少車主審視美系車最重要的參照標準。但是，對於最新推出的長安福特車型來說，就採用了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統和SYNC+智行信息娛樂系統，正是這雙管齊下的技術，也使得福特刷新了自身，甚至是合資品牌在車主心中的印象。
對於Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統而言，它深度融合了ACC全速智能自適應巡航控制、LC智能領航輔助系統、AEB智能感應制動保護系統（帶行人識別功能）、ESA緊急避讓轉向輔助、LKA車道保持輔助系統、APA主動泊車輔助系統以及BLIS盲區監測系統等系列智能配備，已經符合L2級別自動駕駛標準，在國內汽車市場上，也算是逐步跟上了節奏。
在實際體驗過程中，當車輛與附近障礙物的距離過近時，車載系統會及時發出提示音，這種對於車輛全方位安全的監控，受到不少新手司機的喜歡。而在激烈駕駛的過程當中，車輛也能夠展現出極強的穩定性，使試駕的車主大呼過癮。
另外，對於SYNC+智行信息娛樂系統來說，它也是全新福特車型的一大亮點。該系統結合了百度人工智能核心技術，擁有強大的離在線語音識別及自然語義理解能力，能與車主進行真人般的語音交互；同時還針對年輕車主多樣化的用車需求，不僅整合了小度車載OS版愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅等熱門平臺在內的海量娛樂內容，還能提供一站式出行服務，包括語音訂酒店、外賣、電影票、查詢機票等，可謂是非常貼心。
值得一提的是，在產品介紹的過程中，當體驗者用“河南方言”與車輛溝通的時候，車輛也能夠迅速、準確地進行迴應，這種表現讓在座的所有車主都非常驚訝，這也進一步體現了福特SYNC+智行信息娛樂系統的實用性、智能性之強。
可見，在智能駕駛與人車交互方面，福特可以說是走在了不少車企的前列，至少可以說是很多合資品牌的前列。而更令人感到驚喜的是，自2019年起，大部分國產的福特品牌新車型將搭載以上兩個系統，這對於國內車主來說是個利好消息，對於福特今後銷量的回暖也能夠起到積極作用。
“爆款”車型，三箭齊發戰力驚人
除了軟件系統之外，本次新車上市會自然少不了“主角”，福特一連推出的三款重磅車型，可謂是將中高端車型實現了全覆蓋，這樣“三箭齊發”的陣勢，也是展現出極強的戰鬥力。更有意思的是，長安福特華中區銷售經理侯衛鋒分別用三個數字（字母）來介紹三款新車，使車主更加清楚了這三款新車的獨特優勢。
眾所周知，福克斯作為福特的主打車型，已經完成了在轎車、兩廂車等領域的產品佈局，而家族的全新成員——福克斯Active的加入，更使得福克斯在SUV領域中有了“代言人”，“558”的產品優勢在同級別SUV當中也可謂是獨樹一幟。
福特Active搭載了1.5升EcoBoost®渦輪增壓雙噴射發動機，最大馬力達到174匹，使其在擁有轎車澎湃動力、極致操控性的同時，還能夠獲得不錯的通過性能，具有濃濃的家族風格。從產品優勢上來看，“五種駕駛模式，百公里5.7L油耗以及全系標配的8AT變速箱”，更是將福特Active的家族優勢和SUV車型的優勢發揮到最大，也成為居家且運動，城市兼鄉村車主購車的更好選擇。
其次，對於全新金牛座而言，它身為三款車型當中唯一的轎車車型，在產品性能方面也是有著出色的表現，“278”三個數字，更是概括了這款產品的精髓。
從外觀和內飾方面來看，全新金牛座的造型更加大氣、豪華，無論是從“V字型”的進氣格柵、硬朗的車身，還是從2949mm的同級超長軸距、豪華內飾來看，都在詮釋著其“兩大格調美學”，讓人印象深刻。在深度體驗過程中，優秀的NVH表現，“7.1聲道劇院級感觀盛宴”，更是給乘坐者帶來非常獨特的聽覺享受，盡顯奢華之美。尤其是在2.0T發動機搭配上8AT變速箱後，平順而緊湊的動力輸出帶給人非常過癮的駕駛感受，可謂是“能文能武”。
最後，對於第三款新車——新銳界ST/ST-Line而言，它的試駕區域更是排滿了想要試乘、試駕的車主。2.0T/2.7T兩種動力組合的性能參數，讓不少人非常期待，“A68”這三個數字（字母），更代表著其強大的實力。
從後懸架方面來看，新銳界ST/ST-Line採用的是鋁合金後懸架（鋁化學代號為Al），這種材質的後懸架多在高端運動車型上使用，能夠降低零部件重量，增強車輛操控性，這點在同級別車型中難得一見。而對於新銳界ST而言，它所採用的V6發動機，更是使2.7T發動機壓榨出322匹馬力，在行駛的過程中提供更為強大的動力。而對於最後的這個數字“8”而言，它則代表的是全系標配“8AT”變速箱，這也使得新銳界ST/ST-Line在低速行駛過程中的動力輸出更加綿密，更有助於車輛脫困。
不過，三組數字（字母）雖說能夠代表這三款新車的突出亮點，但是卻無法概括它們在外觀、空間、動力、操控性等方面的所有優勢。能夠看到的是，福特正在開展一場聲勢浩大的“反攻戰”，雖說過去的銷量不夠令人滿意，但是伴隨著新福克斯Active、全新金牛座、新福特銳界ST&ST-Line這三款車型的面世，長安福特的未來表現還是極具潛力的。
結語：在一下午的體驗過後，筆者對於長安福特的這三款新車，以及長安福特未來的發展規劃，也都有了更為清晰的認識。從第一感覺來說，長安福特如今的表現是越來越“接地氣”了，不僅產品力在逐漸往客戶需求的方面靠攏，而且好的技術、好的產品也在更加頻繁地推向國內市場。相信有了這樣重磅的“武器”在手，長安福特也終將在國內市場上重現榮光。