'領界電動版上市,續航360公里售18.28萬起,網友:能月銷500嗎'

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2018年的車市無疑是寒冷的,大部分的車企都混得不那麼如意。其中就有福特,福特作為美國三大巨頭汽車品牌之一,2018年在華銷售為752,243輛,較2017年銷量同比大跌36.9%。面對"跌跌不休"的銷量,總得要拿點硬貨來。福特為拯救自己在華銷量,計劃將在未來三年時間內,每隔半個月推出一款新車為挽救在華的頹勢。所以,早前在2019年年初,江鈴福特就率先帶來了"排頭兵"福特領界。

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就在昨晚,福特領界的電動版也來了,同時它也是福特汽車在中國首款純電動緊湊型SUV——福特領界EV。新車共推出兩款配置,靜領型預售價19.9萬元,補貼後18.28萬元;星領型預售價22.3萬元,補貼後20.68萬元,其正式售價與之前發佈的預售價相同。

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相比在售的燃油版車型,即將上市的領界EV新增了專屬的"黛青藍"車身顏色,看起來更時尚。領界EV基本延續了燃油版車型的造型設計,只是在細節方面稍作調整,以彰顯自身的新能源車型身份。比如,在蜂窩型格柵罩上輔以鎏金銅的飾條,霧燈區域由L型改為C型,前臉中網格柵採用點陣狀設計。

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車身尺寸方面,領界EV的車身長寬高為 4570/1936/1674mm,軸距2716mm。堪稱同級最長軸距與最寬車身,在同級產品中極具競爭力,相比燃油版長度縮短了10mm。此外,新車第二排座椅還支持以4:6的比例放倒,在空間應用方面擁有較大的靈活性。

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車身尺寸方面,領界EV的車身長寬高為 4570/1936/1674mm,軸距2716mm。堪稱同級最長軸距與最寬車身,在同級產品中極具競爭力,相比燃油版長度縮短了10mm。此外,新車第二排座椅還支持以4:6的比例放倒,在空間應用方面擁有較大的靈活性。

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此外,福特方面為新車配備了低風阻輪轂,進一步降低能量的損耗。

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此外,福特方面為新車配備了低風阻輪轂,進一步降低能量的損耗。

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在車輛尾部,尾燈內部加入了全新的LED燈組,同時取消了雙邊共雙出排氣口,整體看起來更簡潔,尾門右下方"EV"標識暴露了其新能源汽車的身份。

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在車輛尾部,尾燈內部加入了全新的LED燈組,同時取消了雙邊共雙出排氣口,整體看起來更簡潔,尾門右下方"EV"標識暴露了其新能源汽車的身份。

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在車輛尾部,尾燈內部加入了全新的LED燈組,同時取消了雙邊共雙出排氣口,整體看起來更簡潔,尾門右下方"EV"標識暴露了其新能源汽車的身份。

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坐進車內,新車內飾佈局設計也與燃油版車型十分接近。黑白搭配的配色配合鍍鉻元素,包括鋼琴烤漆、碳纖維紋理和拋光金屬等元素的加入,同時配備由10.25英寸全液晶儀表以及10.1英寸液晶顯示屏組成的雙屏方案。與燃油版的主要區別來自於,新車將採用旋鈕式換擋機構取代機械擋把。

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坐進車內,新車內飾佈局設計也與燃油版車型十分接近。黑白搭配的配色配合鍍鉻元素,包括鋼琴烤漆、碳纖維紋理和拋光金屬等元素的加入,同時配備由10.25英寸全液晶儀表以及10.1英寸液晶顯示屏組成的雙屏方案。與燃油版的主要區別來自於,新車將採用旋鈕式換擋機構取代機械擋把。

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在科技配置方面,領界EV將搭載前碰撞預警、泊車輔助系統、盲點監測、車道偏離預警、智能遠光燈控制及交通標誌識別等駕駛輔助功能。

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此外,作為一款純電車型,續航表現如何肯定也是大家關注的點,據官方表示,領界EV的NEDC工況續航里程達360公里。福特領界EV搭載的電機最大淨功率為120KW,電機最大扭矩為 280牛米,採用交流永磁同步電機。領界EV使用三元鋰電池,百公里電耗為14.9千瓦時,電池容量為49.14千瓦時。直流快充時間40分鐘可充至80%點亮,直流慢充充至100%電量最多需要8.5小時。

寫在最後:

作為福特在華推出的首款純電動車型,不管如何,在新能源的大潮下,快速落地的領界EV確實是在合資品牌中佔了一個先機。但尷尬的是,領界自誕生起就被網友譽為"換標馭勝",純電版也逃不過這樣的命運,更是有網友喊話:月銷不過500。那麼領界EV能否抓住當下的市場機會,憑藉自己的強大產品力打臉眾網友呢?拭目以待。

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