定位翼虎之上，福特SUV再添新丁，Escape要當救世主？

4月2日，長安福特的官方微信推送了一篇名為“靈動美學 喚醒感官”的推文，打開之後是一張海報，上面的內容為：“4月3日，翼虎之上，福特SUV家族再添全新成員；更福特，更中國，敬請期待。”顯然，福特又有新車要來了。

果不其然，美國當地時間4月2日，新一代福特Escape正式發佈。對於中國消費者而言，Escape或許有些陌生，事實上，它就是美國版本的翼虎，只不過它在中國和歐洲市場的英文名叫做KUGA。據瞭解，為了貫徹“一個福特 ”的戰略，新車未來在中國市場也將會採用Escape這個名稱。

海外版Escape

4月3日下午，“2019福特中國2.0戰略發佈會”在上海舉行，長安福特全新SUV——Escape也揭開了神祕面紗。

信息點1：這是一款新產品，定位在翼虎之上。

從預告海報不難看出，長安福特給Escape的定位是在翼虎之上，而以美版全新Escape作為參考，它的長寬高為4585/1882/1742mm，軸距為2710mm，相比現款翼虎，Escape的整體尺寸略有增加，其中軸距加長了20mm，長安福特給它定位在翼虎之上也說得過去。

現款福特翼虎是基於福特C1平臺設計，C1平臺誕生了我們熟悉的許多車型，例如馬自達3、沃爾沃S40、福克斯、福特C-MAX等。而本次發佈的Escape將和去年上市的新福克斯一樣，採用了福特C2平臺，新車在底盤懸架、車身空間都得到顯著提升。

另外，在外觀內飾設計以及配置方面，Escape也較現款翼虎有了明顯的進步。比如它的外觀採用了福特最新的家族式設計，整體輪廓非常圓潤飽滿，前臉風格有些類似於新福克斯，但進氣格柵較海外版進行了較大調整，前大燈內部則採用了新結構；除此之外，Escape的側窗面積更大、輪廓更規整，並搭配有寬幅飾條勾邊，為駕乘人員帶來了更好的視野和採光的同時，看上去也更具精緻感。

從海外版的圖片來看，Escape的內飾也採用了福特最新設計，和新福克斯如出一轍。比較鮮明的特點是對稱的中控臺造型、內置SYNC 3車機系統且底部附有實體按鍵區的8英寸懸浮式中控屏、倒梯形空調出風口，以及旋鈕式換擋機構等。

福特方面宣稱到2019年底，所有在華銷售的福特和林肯品牌新車型都將實現100%的車輛聯網；而從2019年開始，大部分在華銷售的新車型都將搭載CO-Pilot360智行駕駛輔助系統。這也意味著目前在新福克斯上面的限速識別、車道輔助保持、自動泊車、自適應巡航、盲點監測、預碰撞制動系統、全景影像等多項配置將出現在Escape上。

動力方面，結合海外全新翼虎我們預計長安福特Escape或將提供1.5T三缸汽油機、2.0T四缸汽油機和2.5L插電混動版車型，其中1.5T/2.0T車型還將匹配全新的8速手自一體變速箱，而而混合動力車型則匹配混動系統專用的電控CVT無級變速箱。當然，最終的參數和匹配，還需要長安福特來說明，但可以肯定的是，在新Escape上，我們可以見到混動版本。

信息點2：之後將進行國產，將與翼虎同堂銷售。

福特的這種產品策略有些類似於大眾途觀和途觀L的關係，當年途觀L上市後，上汽大眾並沒有立馬將老途觀停產，反而是讓它繼續發揮餘熱。以長安福特目前的情況來看，新產品經過平臺升級後，整體的產品力上升了半個檔次，挑戰對象也變成了途觀L、探嶽、昂科威這樣的大五座SUV；而翼虎則可以放低身段和價格，安心地和大眾途嶽、CR-V等車型競爭，甚至可以更大膽一些，向現代、起亞等更二線合資品牌的同類型產品搶市場。

現款福特翼虎

可以肯定的是，隨著Escape的到來，長安福特在華的SUV產品線將得到進一步拓展，加上翼搏、領界、翼虎、銳界以及未來將國產的探險者，一個完整的福特SUV矩陣將出現在消費者面前。儘管同堂銷售並不算一個完美的解決方案，但對於許久沒有新產品的長安福特來說，這種不得已的策略也不失為一種豐富產品陣容，吸引消費者，增加銷量的方法，畢竟韓系品牌和大眾已經有過了成功的先例。

信息點3：3年30款，Escape或成長安福特救世主。

在中國市場，長安福特正在遭遇自成立以來最為艱難的時刻，連續數月的銷量下滑摧毀的不僅僅是主機廠和經銷商的信心，還讓習慣於“買漲不買跌”的中國消費者更不願意去選擇福特品牌。數據顯示，今年前兩個月，長安福特的累計銷量僅為21535臺，其中2月份更是慘跌至6799臺，排名車企第27位。

現款福特全新福克斯

本以為去年上市的新福克斯會來個“單騎救主”，可沒曾想到它也被拉下了馬，月均銷量僅在兩三千輛徘徊，早已失去了往日的雄風；而曾數次衝擊轎車銷量前十的小弟福睿斯，在改款之後並沒有煥發新的活力，反而漸漸淡出了消費者的視野……

此前風光無限的福特現在卻如此飄搖，明眼人都知道，這個老牌合資品牌急需一批新鮮血液來彌補此前數十個月都沒有新車發佈留下的市場傷痕。所以在“2019福特中國2.0戰略發佈會”上，福特方面表示將在未來3年內推出包括包括新能源車在內的30款車型，並稱其為“330計劃”。

作為“福特中國產品330計劃”的第一槍，Escape顯然被賦予了和新福克斯一樣的救火任務。目前來看，Escape僅處於首秀階段，具體的參數配置我們不得而知；但可以肯定的是，要想重回賽道，光靠優秀的產品力是遠遠不夠的，長安福特還需要在品牌、營銷等層面拿出更多的亮點和誠意。