'15萬級SUV新寵，福特的“乾兒子”領界，靠什麼爭當全能選手？'
提到福特旗下的SUV車型，你會想到誰？是銳界、翼虎還是撼路者呢，其實除了這幾個以外，福特在中國還有一款SUV車型——領界。
然而說到領界的時候，估計很多小夥伴都會感到比較陌生，準確來說它並不是福特的“親兒子”，而是江鈴馭勝S330的換標車，畢竟江鈴與福特多年的合作關係，藉助這點“人情”，順水推出玩一次“中國特供”，還是情理之中的事。
提到福特旗下的SUV車型，你會想到誰？是銳界、翼虎還是撼路者呢，其實除了這幾個以外，福特在中國還有一款SUV車型——領界。
然而說到領界的時候，估計很多小夥伴都會感到比較陌生，準確來說它並不是福特的“親兒子”，而是江鈴馭勝S330的換標車，畢竟江鈴與福特多年的合作關係，藉助這點“人情”，順水推出玩一次“中國特供”，還是情理之中的事。
在外觀設計上我們能夠直觀感受到領界與S330之間的細微關係，但是加入福特車標後的領界，反而毫無違和感。燻黑的蜂窩中網不僅營造了不錯的動感氣息，還使得領界前臉更為年輕化。
提到福特旗下的SUV車型，你會想到誰？是銳界、翼虎還是撼路者呢，其實除了這幾個以外，福特在中國還有一款SUV車型——領界。
然而說到領界的時候，估計很多小夥伴都會感到比較陌生，準確來說它並不是福特的“親兒子”，而是江鈴馭勝S330的換標車，畢竟江鈴與福特多年的合作關係，藉助這點“人情”，順水推出玩一次“中國特供”，還是情理之中的事。
在外觀設計上我們能夠直觀感受到領界與S330之間的細微關係，但是加入福特車標後的領界，反而毫無違和感。燻黑的蜂窩中網不僅營造了不錯的動感氣息，還使得領界前臉更為年輕化。
提到福特旗下的SUV車型，你會想到誰？是銳界、翼虎還是撼路者呢，其實除了這幾個以外，福特在中國還有一款SUV車型——領界。
然而說到領界的時候，估計很多小夥伴都會感到比較陌生，準確來說它並不是福特的“親兒子”，而是江鈴馭勝S330的換標車，畢竟江鈴與福特多年的合作關係，藉助這點“人情”，順水推出玩一次“中國特供”，還是情理之中的事。
在外觀設計上我們能夠直觀感受到領界與S330之間的細微關係，但是加入福特車標後的領界，反而毫無違和感。燻黑的蜂窩中網不僅營造了不錯的動感氣息，還使得領界前臉更為年輕化。
車側就更不憋多說了，懸浮式的車頂設計畢竟迎合了時下的設計潮流，而且就實際的視覺觀感來說同樣不俗，年輕與運動的屬性被進一步釋放出來。
提到福特旗下的SUV車型，你會想到誰？是銳界、翼虎還是撼路者呢，其實除了這幾個以外，福特在中國還有一款SUV車型——領界。
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在外觀設計上我們能夠直觀感受到領界與S330之間的細微關係，但是加入福特車標後的領界，反而毫無違和感。燻黑的蜂窩中網不僅營造了不錯的動感氣息，還使得領界前臉更為年輕化。
車側就更不憋多說了，懸浮式的車頂設計畢竟迎合了時下的設計潮流，而且就實際的視覺觀感來說同樣不俗，年輕與運動的屬性被進一步釋放出來。
不過來到車尾領界就顯得有些平庸了，相比現在越來越多造型新穎的競品選手而言，領界過於保守乏味，對於年輕人的吸引力並不強。
提到福特旗下的SUV車型，你會想到誰？是銳界、翼虎還是撼路者呢，其實除了這幾個以外，福特在中國還有一款SUV車型——領界。
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車側就更不憋多說了，懸浮式的車頂設計畢竟迎合了時下的設計潮流，而且就實際的視覺觀感來說同樣不俗，年輕與運動的屬性被進一步釋放出來。
不過來到車尾領界就顯得有些平庸了，相比現在越來越多造型新穎的競品選手而言，領界過於保守乏味，對於年輕人的吸引力並不強。
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在外觀設計上我們能夠直觀感受到領界與S330之間的細微關係，但是加入福特車標後的領界，反而毫無違和感。燻黑的蜂窩中網不僅營造了不錯的動感氣息，還使得領界前臉更為年輕化。
車側就更不憋多說了，懸浮式的車頂設計畢竟迎合了時下的設計潮流，而且就實際的視覺觀感來說同樣不俗，年輕與運動的屬性被進一步釋放出來。
不過來到車尾領界就顯得有些平庸了，相比現在越來越多造型新穎的競品選手而言，領界過於保守乏味，對於年輕人的吸引力並不強。
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在外觀設計上我們能夠直觀感受到領界與S330之間的細微關係，但是加入福特車標後的領界，反而毫無違和感。燻黑的蜂窩中網不僅營造了不錯的動感氣息，還使得領界前臉更為年輕化。
車側就更不憋多說了，懸浮式的車頂設計畢竟迎合了時下的設計潮流，而且就實際的視覺觀感來說同樣不俗，年輕與運動的屬性被進一步釋放出來。
不過來到車尾領界就顯得有些平庸了，相比現在越來越多造型新穎的競品選手而言，領界過於保守乏味，對於年輕人的吸引力並不強。
領界的這套內飾設計很明顯能看出設計師在朝著科技感上去靠攏，大尺寸的液晶屏以及航空學的按鍵，都進一步強化了科技感與年輕屬性。
提到福特旗下的SUV車型，你會想到誰？是銳界、翼虎還是撼路者呢，其實除了這幾個以外，福特在中國還有一款SUV車型——領界。
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在外觀設計上我們能夠直觀感受到領界與S330之間的細微關係，但是加入福特車標後的領界，反而毫無違和感。燻黑的蜂窩中網不僅營造了不錯的動感氣息，還使得領界前臉更為年輕化。
車側就更不憋多說了，懸浮式的車頂設計畢竟迎合了時下的設計潮流，而且就實際的視覺觀感來說同樣不俗，年輕與運動的屬性被進一步釋放出來。
不過來到車尾領界就顯得有些平庸了，相比現在越來越多造型新穎的競品選手而言，領界過於保守乏味，對於年輕人的吸引力並不強。
領界的這套內飾設計很明顯能看出設計師在朝著科技感上去靠攏，大尺寸的液晶屏以及航空學的按鍵，都進一步強化了科技感與年輕屬性。
提到福特旗下的SUV車型，你會想到誰？是銳界、翼虎還是撼路者呢，其實除了這幾個以外，福特在中國還有一款SUV車型——領界。
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在外觀設計上我們能夠直觀感受到領界與S330之間的細微關係，但是加入福特車標後的領界，反而毫無違和感。燻黑的蜂窩中網不僅營造了不錯的動感氣息，還使得領界前臉更為年輕化。
車側就更不憋多說了，懸浮式的車頂設計畢竟迎合了時下的設計潮流，而且就實際的視覺觀感來說同樣不俗，年輕與運動的屬性被進一步釋放出來。
不過來到車尾領界就顯得有些平庸了，相比現在越來越多造型新穎的競品選手而言，領界過於保守乏味，對於年輕人的吸引力並不強。
領界的這套內飾設計很明顯能看出設計師在朝著科技感上去靠攏，大尺寸的液晶屏以及航空學的按鍵，都進一步強化了科技感與年輕屬性。
提到福特旗下的SUV車型，你會想到誰？是銳界、翼虎還是撼路者呢，其實除了這幾個以外，福特在中國還有一款SUV車型——領界。
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車側就更不憋多說了，懸浮式的車頂設計畢竟迎合了時下的設計潮流，而且就實際的視覺觀感來說同樣不俗，年輕與運動的屬性被進一步釋放出來。
不過來到車尾領界就顯得有些平庸了，相比現在越來越多造型新穎的競品選手而言，領界過於保守乏味，對於年輕人的吸引力並不強。
領界的這套內飾設計很明顯能看出設計師在朝著科技感上去靠攏，大尺寸的液晶屏以及航空學的按鍵，都進一步強化了科技感與年輕屬性。
提到福特旗下的SUV車型，你會想到誰？是銳界、翼虎還是撼路者呢，其實除了這幾個以外，福特在中國還有一款SUV車型——領界。
然而說到領界的時候，估計很多小夥伴都會感到比較陌生，準確來說它並不是福特的“親兒子”，而是江鈴馭勝S330的換標車，畢竟江鈴與福特多年的合作關係，藉助這點“人情”，順水推出玩一次“中國特供”，還是情理之中的事。
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車側就更不憋多說了，懸浮式的車頂設計畢竟迎合了時下的設計潮流，而且就實際的視覺觀感來說同樣不俗，年輕與運動的屬性被進一步釋放出來。
不過來到車尾領界就顯得有些平庸了，相比現在越來越多造型新穎的競品選手而言，領界過於保守乏味，對於年輕人的吸引力並不強。
領界的這套內飾設計很明顯能看出設計師在朝著科技感上去靠攏，大尺寸的液晶屏以及航空學的按鍵，都進一步強化了科技感與年輕屬性。
提到福特旗下的SUV車型，你會想到誰？是銳界、翼虎還是撼路者呢，其實除了這幾個以外，福特在中國還有一款SUV車型——領界。
然而說到領界的時候，估計很多小夥伴都會感到比較陌生，準確來說它並不是福特的“親兒子”，而是江鈴馭勝S330的換標車，畢竟江鈴與福特多年的合作關係，藉助這點“人情”，順水推出玩一次“中國特供”，還是情理之中的事。
在外觀設計上我們能夠直觀感受到領界與S330之間的細微關係，但是加入福特車標後的領界，反而毫無違和感。燻黑的蜂窩中網不僅營造了不錯的動感氣息，還使得領界前臉更為年輕化。
車側就更不憋多說了，懸浮式的車頂設計畢竟迎合了時下的設計潮流，而且就實際的視覺觀感來說同樣不俗，年輕與運動的屬性被進一步釋放出來。
不過來到車尾領界就顯得有些平庸了，相比現在越來越多造型新穎的競品選手而言，領界過於保守乏味，對於年輕人的吸引力並不強。
領界的這套內飾設計很明顯能看出設計師在朝著科技感上去靠攏，大尺寸的液晶屏以及航空學的按鍵，都進一步強化了科技感與年輕屬性。
在內飾小細節上，這臺領界同樣十分用心，三種配色的氛圍燈設計，不僅有助於烘托車廂氛圍，更會受到當今年輕用戶的青睞。
提到福特旗下的SUV車型，你會想到誰？是銳界、翼虎還是撼路者呢，其實除了這幾個以外，福特在中國還有一款SUV車型——領界。
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不過來到車尾領界就顯得有些平庸了，相比現在越來越多造型新穎的競品選手而言，領界過於保守乏味，對於年輕人的吸引力並不強。
領界的這套內飾設計很明顯能看出設計師在朝著科技感上去靠攏，大尺寸的液晶屏以及航空學的按鍵，都進一步強化了科技感與年輕屬性。
在內飾小細節上，這臺領界同樣十分用心，三種配色的氛圍燈設計，不僅有助於烘托車廂氛圍，更會受到當今年輕用戶的青睞。
提到福特旗下的SUV車型，你會想到誰？是銳界、翼虎還是撼路者呢，其實除了這幾個以外，福特在中國還有一款SUV車型——領界。
然而說到領界的時候，估計很多小夥伴都會感到比較陌生，準確來說它並不是福特的“親兒子”，而是江鈴馭勝S330的換標車，畢竟江鈴與福特多年的合作關係，藉助這點“人情”，順水推出玩一次“中國特供”，還是情理之中的事。
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車側就更不憋多說了，懸浮式的車頂設計畢竟迎合了時下的設計潮流，而且就實際的視覺觀感來說同樣不俗，年輕與運動的屬性被進一步釋放出來。
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領界的這套內飾設計很明顯能看出設計師在朝著科技感上去靠攏，大尺寸的液晶屏以及航空學的按鍵，都進一步強化了科技感與年輕屬性。
在內飾小細節上，這臺領界同樣十分用心，三種配色的氛圍燈設計，不僅有助於烘托車廂氛圍，更會受到當今年輕用戶的青睞。
提到福特旗下的SUV車型，你會想到誰？是銳界、翼虎還是撼路者呢，其實除了這幾個以外，福特在中國還有一款SUV車型——領界。
然而說到領界的時候，估計很多小夥伴都會感到比較陌生，準確來說它並不是福特的“親兒子”，而是江鈴馭勝S330的換標車，畢竟江鈴與福特多年的合作關係，藉助這點“人情”，順水推出玩一次“中國特供”，還是情理之中的事。
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在內飾小細節上，這臺領界同樣十分用心，三種配色的氛圍燈設計，不僅有助於烘托車廂氛圍，更會受到當今年輕用戶的青睞。
比較遺憾的是，在動力系統上領界搭載並不是福特的發動機，而是江鈴汽車與奧地利AVL合作開發的1.5T發動機（140馬力），與之匹配的是一臺邦奇的CVT變速箱，顯然強勁的動力並不是它的強項，平順穩定才是它的長處。
提到福特旗下的SUV車型，你會想到誰？是銳界、翼虎還是撼路者呢，其實除了這幾個以外，福特在中國還有一款SUV車型——領界。
然而說到領界的時候，估計很多小夥伴都會感到比較陌生，準確來說它並不是福特的“親兒子”，而是江鈴馭勝S330的換標車，畢竟江鈴與福特多年的合作關係，藉助這點“人情”，順水推出玩一次“中國特供”，還是情理之中的事。
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車側就更不憋多說了，懸浮式的車頂設計畢竟迎合了時下的設計潮流，而且就實際的視覺觀感來說同樣不俗，年輕與運動的屬性被進一步釋放出來。
不過來到車尾領界就顯得有些平庸了，相比現在越來越多造型新穎的競品選手而言，領界過於保守乏味，對於年輕人的吸引力並不強。
領界的這套內飾設計很明顯能看出設計師在朝著科技感上去靠攏，大尺寸的液晶屏以及航空學的按鍵，都進一步強化了科技感與年輕屬性。
在內飾小細節上，這臺領界同樣十分用心，三種配色的氛圍燈設計，不僅有助於烘托車廂氛圍，更會受到當今年輕用戶的青睞。
比較遺憾的是，在動力系統上領界搭載並不是福特的發動機，而是江鈴汽車與奧地利AVL合作開發的1.5T發動機（140馬力），與之匹配的是一臺邦奇的CVT變速箱，顯然強勁的動力並不是它的強項，平順穩定才是它的長處。
提到福特旗下的SUV車型，你會想到誰？是銳界、翼虎還是撼路者呢，其實除了這幾個以外，福特在中國還有一款SUV車型——領界。
然而說到領界的時候，估計很多小夥伴都會感到比較陌生，準確來說它並不是福特的“親兒子”，而是江鈴馭勝S330的換標車，畢竟江鈴與福特多年的合作關係，藉助這點“人情”，順水推出玩一次“中國特供”，還是情理之中的事。
在外觀設計上我們能夠直觀感受到領界與S330之間的細微關係，但是加入福特車標後的領界，反而毫無違和感。燻黑的蜂窩中網不僅營造了不錯的動感氣息，還使得領界前臉更為年輕化。
車側就更不憋多說了，懸浮式的車頂設計畢竟迎合了時下的設計潮流，而且就實際的視覺觀感來說同樣不俗，年輕與運動的屬性被進一步釋放出來。
不過來到車尾領界就顯得有些平庸了，相比現在越來越多造型新穎的競品選手而言，領界過於保守乏味，對於年輕人的吸引力並不強。
領界的這套內飾設計很明顯能看出設計師在朝著科技感上去靠攏，大尺寸的液晶屏以及航空學的按鍵，都進一步強化了科技感與年輕屬性。
在內飾小細節上，這臺領界同樣十分用心，三種配色的氛圍燈設計，不僅有助於烘托車廂氛圍，更會受到當今年輕用戶的青睞。
比較遺憾的是，在動力系統上領界搭載並不是福特的發動機，而是江鈴汽車與奧地利AVL合作開發的1.5T發動機（140馬力），與之匹配的是一臺邦奇的CVT變速箱，顯然強勁的動力並不是它的強項，平順穩定才是它的長處。
雖然領界並不是福特的“親兒子”，但是它遵循著福特的產品標準，相比國產競品車型還是有一定優勢。但是隨著自主品牌的發展，在外觀、動力、網聯等方面的突飛猛進，即便是掛上“福特標”，領界的壓力依舊十分巨大。
提到福特旗下的SUV車型，你會想到誰？是銳界、翼虎還是撼路者呢，其實除了這幾個以外，福特在中國還有一款SUV車型——領界。
然而說到領界的時候，估計很多小夥伴都會感到比較陌生，準確來說它並不是福特的“親兒子”，而是江鈴馭勝S330的換標車，畢竟江鈴與福特多年的合作關係，藉助這點“人情”，順水推出玩一次“中國特供”，還是情理之中的事。
在外觀設計上我們能夠直觀感受到領界與S330之間的細微關係，但是加入福特車標後的領界，反而毫無違和感。燻黑的蜂窩中網不僅營造了不錯的動感氣息，還使得領界前臉更為年輕化。
車側就更不憋多說了，懸浮式的車頂設計畢竟迎合了時下的設計潮流，而且就實際的視覺觀感來說同樣不俗，年輕與運動的屬性被進一步釋放出來。
不過來到車尾領界就顯得有些平庸了，相比現在越來越多造型新穎的競品選手而言，領界過於保守乏味，對於年輕人的吸引力並不強。
領界的這套內飾設計很明顯能看出設計師在朝著科技感上去靠攏，大尺寸的液晶屏以及航空學的按鍵，都進一步強化了科技感與年輕屬性。
在內飾小細節上，這臺領界同樣十分用心，三種配色的氛圍燈設計，不僅有助於烘托車廂氛圍，更會受到當今年輕用戶的青睞。
比較遺憾的是，在動力系統上領界搭載並不是福特的發動機，而是江鈴汽車與奧地利AVL合作開發的1.5T發動機（140馬力），與之匹配的是一臺邦奇的CVT變速箱，顯然強勁的動力並不是它的強項，平順穩定才是它的長處。
雖然領界並不是福特的“親兒子”，但是它遵循著福特的產品標準，相比國產競品車型還是有一定優勢。但是隨著自主品牌的發展，在外觀、動力、網聯等方面的突飛猛進，即便是掛上“福特標”，領界的壓力依舊十分巨大。