'15萬級最省油的合資SUV之一，新增1.5T發動機，預計售12.68萬起'
每次重磅新車上市，所有人最關注的就是它的價格。但是在這之前，已經有很多一手資料發佈出來了，足夠我們來分析它的售價大概會是多少，這也給潛在消費者更多參考。相信很多買家心裡也有一個價格區間，這樣售價出來的時候才能知道是高了還是低了，所以說這個價格還是蠻有意義的。這一期，我們預測的是中期改款的本田XR-V。
每次重磅新車上市，所有人最關注的就是它的價格。但是在這之前，已經有很多一手資料發佈出來了，足夠我們來分析它的售價大概會是多少，這也給潛在消費者更多參考。相信很多買家心裡也有一個價格區間，這樣售價出來的時候才能知道是高了還是低了，所以說這個價格還是蠻有意義的。這一期，我們預測的是中期改款的本田XR-V。
每次重磅新車上市，所有人最關注的就是它的價格。但是在這之前，已經有很多一手資料發佈出來了，足夠我們來分析它的售價大概會是多少，這也給潛在消費者更多參考。相信很多買家心裡也有一個價格區間，這樣售價出來的時候才能知道是高了還是低了，所以說這個價格還是蠻有意義的。這一期，我們預測的是中期改款的本田XR-V。
本田XR-V在2014年正式上市，它是東風本田的首款小型SUV，搭載1.5L或1.8L發動機，當時新車售價12.78-16.28萬元。這是在廣本繽智大熱之後，東風本田推出的姊妹車型。自此之後，繽智和XR-V都雙雙獲得好口碑和好銷量，XR-V的總體銷量比繽智還要更出色，常年霸佔SUV銷量榜前列。
每次重磅新車上市，所有人最關注的就是它的價格。但是在這之前，已經有很多一手資料發佈出來了，足夠我們來分析它的售價大概會是多少，這也給潛在消費者更多參考。相信很多買家心裡也有一個價格區間，這樣售價出來的時候才能知道是高了還是低了，所以說這個價格還是蠻有意義的。這一期，我們預測的是中期改款的本田XR-V。
本田XR-V在2014年正式上市，它是東風本田的首款小型SUV，搭載1.5L或1.8L發動機，當時新車售價12.78-16.28萬元。這是在廣本繽智大熱之後，東風本田推出的姊妹車型。自此之後，繽智和XR-V都雙雙獲得好口碑和好銷量，XR-V的總體銷量比繽智還要更出色，常年霸佔SUV銷量榜前列。
【現款XR-V】
時間來到了2019年7月，XR-V中期改款。新車仍然是我們熟悉的味道，但也帶來不少新意。這裡就直接講變化之處。
最大的變化當屬於這款車將不再使用1.8L自然吸氣發動機，而改用與思域同源的1.5T渦輪增壓發動機，同時保留低配1.5L自然吸氣動力版本，1.5L和1.5T版本區分度更大，兩者都滿足國六排放標準。
每次重磅新車上市，所有人最關注的就是它的價格。但是在這之前，已經有很多一手資料發佈出來了，足夠我們來分析它的售價大概會是多少，這也給潛在消費者更多參考。相信很多買家心裡也有一個價格區間，這樣售價出來的時候才能知道是高了還是低了，所以說這個價格還是蠻有意義的。這一期，我們預測的是中期改款的本田XR-V。
本田XR-V在2014年正式上市，它是東風本田的首款小型SUV，搭載1.5L或1.8L發動機，當時新車售價12.78-16.28萬元。這是在廣本繽智大熱之後，東風本田推出的姊妹車型。自此之後，繽智和XR-V都雙雙獲得好口碑和好銷量，XR-V的總體銷量比繽智還要更出色，常年霸佔SUV銷量榜前列。
【現款XR-V】
時間來到了2019年7月，XR-V中期改款。新車仍然是我們熟悉的味道，但也帶來不少新意。這裡就直接講變化之處。
最大的變化當屬於這款車將不再使用1.8L自然吸氣發動機，而改用與思域同源的1.5T渦輪增壓發動機，同時保留低配1.5L自然吸氣動力版本，1.5L和1.5T版本區分度更大，兩者都滿足國六排放標準。
每次重磅新車上市，所有人最關注的就是它的價格。但是在這之前，已經有很多一手資料發佈出來了，足夠我們來分析它的售價大概會是多少，這也給潛在消費者更多參考。相信很多買家心裡也有一個價格區間，這樣售價出來的時候才能知道是高了還是低了，所以說這個價格還是蠻有意義的。這一期，我們預測的是中期改款的本田XR-V。
本田XR-V在2014年正式上市，它是東風本田的首款小型SUV，搭載1.5L或1.8L發動機，當時新車售價12.78-16.28萬元。這是在廣本繽智大熱之後，東風本田推出的姊妹車型。自此之後，繽智和XR-V都雙雙獲得好口碑和好銷量，XR-V的總體銷量比繽智還要更出色，常年霸佔SUV銷量榜前列。
【現款XR-V】
時間來到了2019年7月，XR-V中期改款。新車仍然是我們熟悉的味道，但也帶來不少新意。這裡就直接講變化之處。
最大的變化當屬於這款車將不再使用1.8L自然吸氣發動機，而改用與思域同源的1.5T渦輪增壓發動機，同時保留低配1.5L自然吸氣動力版本，1.5L和1.5T版本區分度更大，兩者都滿足國六排放標準。
外觀的變化集中在前臉部分，上部分貫穿兩側大燈的黑色飾板繼續保留，這也是本田的標誌性設計之一，但老款車型上下兩根銀色飾條調整為一條，並有一定弧度，最終與大燈組相連，看起來更有韻味。據悉，高配車型將升級為全LED大燈。下包圍部分和老款類似，但新增了比較粗壯的啞光銀色鍍鉻帶，似乎有些搶戲。值得一提的是，新款XR-V的主打色是閃烈黃，與思域同款，不知各位喜不喜歡。
每次重磅新車上市，所有人最關注的就是它的價格。但是在這之前，已經有很多一手資料發佈出來了，足夠我們來分析它的售價大概會是多少，這也給潛在消費者更多參考。相信很多買家心裡也有一個價格區間，這樣售價出來的時候才能知道是高了還是低了，所以說這個價格還是蠻有意義的。這一期，我們預測的是中期改款的本田XR-V。
本田XR-V在2014年正式上市，它是東風本田的首款小型SUV，搭載1.5L或1.8L發動機，當時新車售價12.78-16.28萬元。這是在廣本繽智大熱之後，東風本田推出的姊妹車型。自此之後，繽智和XR-V都雙雙獲得好口碑和好銷量，XR-V的總體銷量比繽智還要更出色，常年霸佔SUV銷量榜前列。
【現款XR-V】
時間來到了2019年7月，XR-V中期改款。新車仍然是我們熟悉的味道，但也帶來不少新意。這裡就直接講變化之處。
最大的變化當屬於這款車將不再使用1.8L自然吸氣發動機，而改用與思域同源的1.5T渦輪增壓發動機，同時保留低配1.5L自然吸氣動力版本，1.5L和1.5T版本區分度更大，兩者都滿足國六排放標準。
外觀的變化集中在前臉部分，上部分貫穿兩側大燈的黑色飾板繼續保留，這也是本田的標誌性設計之一，但老款車型上下兩根銀色飾條調整為一條，並有一定弧度，最終與大燈組相連，看起來更有韻味。據悉，高配車型將升級為全LED大燈。下包圍部分和老款類似，但新增了比較粗壯的啞光銀色鍍鉻帶，似乎有些搶戲。值得一提的是，新款XR-V的主打色是閃烈黃，與思域同款，不知各位喜不喜歡。
每次重磅新車上市，所有人最關注的就是它的價格。但是在這之前，已經有很多一手資料發佈出來了，足夠我們來分析它的售價大概會是多少，這也給潛在消費者更多參考。相信很多買家心裡也有一個價格區間，這樣售價出來的時候才能知道是高了還是低了，所以說這個價格還是蠻有意義的。這一期，我們預測的是中期改款的本田XR-V。
本田XR-V在2014年正式上市，它是東風本田的首款小型SUV，搭載1.5L或1.8L發動機，當時新車售價12.78-16.28萬元。這是在廣本繽智大熱之後，東風本田推出的姊妹車型。自此之後，繽智和XR-V都雙雙獲得好口碑和好銷量，XR-V的總體銷量比繽智還要更出色，常年霸佔SUV銷量榜前列。
【現款XR-V】
時間來到了2019年7月，XR-V中期改款。新車仍然是我們熟悉的味道，但也帶來不少新意。這裡就直接講變化之處。
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外觀的變化集中在前臉部分，上部分貫穿兩側大燈的黑色飾板繼續保留，這也是本田的標誌性設計之一，但老款車型上下兩根銀色飾條調整為一條，並有一定弧度，最終與大燈組相連，看起來更有韻味。據悉，高配車型將升級為全LED大燈。下包圍部分和老款類似，但新增了比較粗壯的啞光銀色鍍鉻帶，似乎有些搶戲。值得一提的是，新款XR-V的主打色是閃烈黃，與思域同款，不知各位喜不喜歡。
車身側面和尾部變化不大，隱藏式後門把手和貫穿式尾燈這兩個標誌性設計繼續保留。不過新款換裝了新樣式的黑色輪圈，車尾包圍新增了貫穿式鍍鉻裝飾條，看起來更加有層次感。另外，1.5T車型將採用圓形的雙邊共雙出排氣設計，運動氣息強烈，而1.5L車型繼續採用隱藏式排氣。
每次重磅新車上市，所有人最關注的就是它的價格。但是在這之前，已經有很多一手資料發佈出來了，足夠我們來分析它的售價大概會是多少，這也給潛在消費者更多參考。相信很多買家心裡也有一個價格區間，這樣售價出來的時候才能知道是高了還是低了，所以說這個價格還是蠻有意義的。這一期，我們預測的是中期改款的本田XR-V。
本田XR-V在2014年正式上市，它是東風本田的首款小型SUV，搭載1.5L或1.8L發動機，當時新車售價12.78-16.28萬元。這是在廣本繽智大熱之後，東風本田推出的姊妹車型。自此之後，繽智和XR-V都雙雙獲得好口碑和好銷量，XR-V的總體銷量比繽智還要更出色，常年霸佔SUV銷量榜前列。
【現款XR-V】
時間來到了2019年7月，XR-V中期改款。新車仍然是我們熟悉的味道，但也帶來不少新意。這裡就直接講變化之處。
最大的變化當屬於這款車將不再使用1.8L自然吸氣發動機，而改用與思域同源的1.5T渦輪增壓發動機，同時保留低配1.5L自然吸氣動力版本，1.5L和1.5T版本區分度更大，兩者都滿足國六排放標準。
外觀的變化集中在前臉部分，上部分貫穿兩側大燈的黑色飾板繼續保留，這也是本田的標誌性設計之一，但老款車型上下兩根銀色飾條調整為一條，並有一定弧度，最終與大燈組相連，看起來更有韻味。據悉，高配車型將升級為全LED大燈。下包圍部分和老款類似，但新增了比較粗壯的啞光銀色鍍鉻帶，似乎有些搶戲。值得一提的是，新款XR-V的主打色是閃烈黃，與思域同款，不知各位喜不喜歡。
車身側面和尾部變化不大，隱藏式後門把手和貫穿式尾燈這兩個標誌性設計繼續保留。不過新款換裝了新樣式的黑色輪圈，車尾包圍新增了貫穿式鍍鉻裝飾條，看起來更加有層次感。另外，1.5T車型將採用圓形的雙邊共雙出排氣設計，運動氣息強烈，而1.5L車型繼續採用隱藏式排氣。
內飾配置方面，新車造型延續現款設計，但中控屏尺寸有所增加，現款為5英寸或7英寸，而新款高配將升級為8英寸。新車或標配ESP、電子手剎、自動駐車、後排魔術座椅等，高配車型加入Honda SENSING安全超感系統、Honda CONNECT智導互聯、定速巡航、全景天窗等等。
每次重磅新車上市，所有人最關注的就是它的價格。但是在這之前，已經有很多一手資料發佈出來了，足夠我們來分析它的售價大概會是多少，這也給潛在消費者更多參考。相信很多買家心裡也有一個價格區間，這樣售價出來的時候才能知道是高了還是低了，所以說這個價格還是蠻有意義的。這一期，我們預測的是中期改款的本田XR-V。
本田XR-V在2014年正式上市，它是東風本田的首款小型SUV，搭載1.5L或1.8L發動機，當時新車售價12.78-16.28萬元。這是在廣本繽智大熱之後，東風本田推出的姊妹車型。自此之後，繽智和XR-V都雙雙獲得好口碑和好銷量，XR-V的總體銷量比繽智還要更出色，常年霸佔SUV銷量榜前列。
【現款XR-V】
時間來到了2019年7月，XR-V中期改款。新車仍然是我們熟悉的味道，但也帶來不少新意。這裡就直接講變化之處。
最大的變化當屬於這款車將不再使用1.8L自然吸氣發動機，而改用與思域同源的1.5T渦輪增壓發動機，同時保留低配1.5L自然吸氣動力版本，1.5L和1.5T版本區分度更大，兩者都滿足國六排放標準。
外觀的變化集中在前臉部分，上部分貫穿兩側大燈的黑色飾板繼續保留，這也是本田的標誌性設計之一，但老款車型上下兩根銀色飾條調整為一條，並有一定弧度，最終與大燈組相連，看起來更有韻味。據悉，高配車型將升級為全LED大燈。下包圍部分和老款類似，但新增了比較粗壯的啞光銀色鍍鉻帶，似乎有些搶戲。值得一提的是，新款XR-V的主打色是閃烈黃，與思域同款，不知各位喜不喜歡。
車身側面和尾部變化不大，隱藏式後門把手和貫穿式尾燈這兩個標誌性設計繼續保留。不過新款換裝了新樣式的黑色輪圈，車尾包圍新增了貫穿式鍍鉻裝飾條，看起來更加有層次感。另外，1.5T車型將採用圓形的雙邊共雙出排氣設計，運動氣息強烈，而1.5L車型繼續採用隱藏式排氣。
內飾配置方面，新車造型延續現款設計，但中控屏尺寸有所增加，現款為5英寸或7英寸，而新款高配將升級為8英寸。新車或標配ESP、電子手剎、自動駐車、後排魔術座椅等，高配車型加入Honda SENSING安全超感系統、Honda CONNECT智導互聯、定速巡航、全景天窗等等。
每次重磅新車上市，所有人最關注的就是它的價格。但是在這之前，已經有很多一手資料發佈出來了，足夠我們來分析它的售價大概會是多少，這也給潛在消費者更多參考。相信很多買家心裡也有一個價格區間，這樣售價出來的時候才能知道是高了還是低了，所以說這個價格還是蠻有意義的。這一期，我們預測的是中期改款的本田XR-V。
本田XR-V在2014年正式上市，它是東風本田的首款小型SUV，搭載1.5L或1.8L發動機，當時新車售價12.78-16.28萬元。這是在廣本繽智大熱之後，東風本田推出的姊妹車型。自此之後，繽智和XR-V都雙雙獲得好口碑和好銷量，XR-V的總體銷量比繽智還要更出色，常年霸佔SUV銷量榜前列。
【現款XR-V】
時間來到了2019年7月，XR-V中期改款。新車仍然是我們熟悉的味道，但也帶來不少新意。這裡就直接講變化之處。
最大的變化當屬於這款車將不再使用1.8L自然吸氣發動機，而改用與思域同源的1.5T渦輪增壓發動機，同時保留低配1.5L自然吸氣動力版本，1.5L和1.5T版本區分度更大，兩者都滿足國六排放標準。
外觀的變化集中在前臉部分，上部分貫穿兩側大燈的黑色飾板繼續保留，這也是本田的標誌性設計之一，但老款車型上下兩根銀色飾條調整為一條，並有一定弧度，最終與大燈組相連，看起來更有韻味。據悉，高配車型將升級為全LED大燈。下包圍部分和老款類似，但新增了比較粗壯的啞光銀色鍍鉻帶，似乎有些搶戲。值得一提的是，新款XR-V的主打色是閃烈黃，與思域同款，不知各位喜不喜歡。
車身側面和尾部變化不大，隱藏式後門把手和貫穿式尾燈這兩個標誌性設計繼續保留。不過新款換裝了新樣式的黑色輪圈，車尾包圍新增了貫穿式鍍鉻裝飾條，看起來更加有層次感。另外，1.5T車型將採用圓形的雙邊共雙出排氣設計，運動氣息強烈，而1.5L車型繼續採用隱藏式排氣。
內飾配置方面，新車造型延續現款設計，但中控屏尺寸有所增加，現款為5英寸或7英寸，而新款高配將升級為8英寸。新車或標配ESP、電子手剎、自動駐車、後排魔術座椅等，高配車型加入Honda SENSING安全超感系統、Honda CONNECT智導互聯、定速巡航、全景天窗等等。
動力上，除了繼續保留1.5L地球夢發動機外，現款僅帶SOHC的1.8L自吸發動機也將被1.5T取代，這個動力進化和思域相當類似。現款的1.5L和1.8L動力參數相當接近，體驗也相差不遠，這導致1.8L版本很雞肋。而全新的1.5T發動機和思域同源，能進一步加大與1.5L版本的區分度，覆蓋更多人群。
每次重磅新車上市，所有人最關注的就是它的價格。但是在這之前，已經有很多一手資料發佈出來了，足夠我們來分析它的售價大概會是多少，這也給潛在消費者更多參考。相信很多買家心裡也有一個價格區間，這樣售價出來的時候才能知道是高了還是低了，所以說這個價格還是蠻有意義的。這一期，我們預測的是中期改款的本田XR-V。
本田XR-V在2014年正式上市，它是東風本田的首款小型SUV，搭載1.5L或1.8L發動機，當時新車售價12.78-16.28萬元。這是在廣本繽智大熱之後，東風本田推出的姊妹車型。自此之後，繽智和XR-V都雙雙獲得好口碑和好銷量，XR-V的總體銷量比繽智還要更出色，常年霸佔SUV銷量榜前列。
【現款XR-V】
時間來到了2019年7月，XR-V中期改款。新車仍然是我們熟悉的味道，但也帶來不少新意。這裡就直接講變化之處。
最大的變化當屬於這款車將不再使用1.8L自然吸氣發動機，而改用與思域同源的1.5T渦輪增壓發動機，同時保留低配1.5L自然吸氣動力版本，1.5L和1.5T版本區分度更大，兩者都滿足國六排放標準。
外觀的變化集中在前臉部分，上部分貫穿兩側大燈的黑色飾板繼續保留，這也是本田的標誌性設計之一，但老款車型上下兩根銀色飾條調整為一條，並有一定弧度，最終與大燈組相連，看起來更有韻味。據悉，高配車型將升級為全LED大燈。下包圍部分和老款類似，但新增了比較粗壯的啞光銀色鍍鉻帶，似乎有些搶戲。值得一提的是，新款XR-V的主打色是閃烈黃，與思域同款，不知各位喜不喜歡。
車身側面和尾部變化不大，隱藏式後門把手和貫穿式尾燈這兩個標誌性設計繼續保留。不過新款換裝了新樣式的黑色輪圈，車尾包圍新增了貫穿式鍍鉻裝飾條，看起來更加有層次感。另外，1.5T車型將採用圓形的雙邊共雙出排氣設計，運動氣息強烈，而1.5L車型繼續採用隱藏式排氣。
內飾配置方面，新車造型延續現款設計，但中控屏尺寸有所增加，現款為5英寸或7英寸，而新款高配將升級為8英寸。新車或標配ESP、電子手剎、自動駐車、後排魔術座椅等，高配車型加入Honda SENSING安全超感系統、Honda CONNECT智導互聯、定速巡航、全景天窗等等。
動力上，除了繼續保留1.5L地球夢發動機外，現款僅帶SOHC的1.8L自吸發動機也將被1.5T取代，這個動力進化和思域相當類似。現款的1.5L和1.8L動力參數相當接近，體驗也相差不遠，這導致1.8L版本很雞肋。而全新的1.5T發動機和思域同源，能進一步加大與1.5L版本的區分度，覆蓋更多人群。
瞭解完這臺新車之後，相信大家更關心它究竟會賣多少錢。這款熱銷合資SUV的潛在消費者還是非常多的，它的售價將直接關係到後期銷量表現如何。
每次重磅新車上市，所有人最關注的就是它的價格。但是在這之前，已經有很多一手資料發佈出來了，足夠我們來分析它的售價大概會是多少，這也給潛在消費者更多參考。相信很多買家心裡也有一個價格區間，這樣售價出來的時候才能知道是高了還是低了，所以說這個價格還是蠻有意義的。這一期，我們預測的是中期改款的本田XR-V。
本田XR-V在2014年正式上市，它是東風本田的首款小型SUV，搭載1.5L或1.8L發動機，當時新車售價12.78-16.28萬元。這是在廣本繽智大熱之後，東風本田推出的姊妹車型。自此之後，繽智和XR-V都雙雙獲得好口碑和好銷量，XR-V的總體銷量比繽智還要更出色，常年霸佔SUV銷量榜前列。
【現款XR-V】
時間來到了2019年7月，XR-V中期改款。新車仍然是我們熟悉的味道，但也帶來不少新意。這裡就直接講變化之處。
最大的變化當屬於這款車將不再使用1.8L自然吸氣發動機，而改用與思域同源的1.5T渦輪增壓發動機，同時保留低配1.5L自然吸氣動力版本，1.5L和1.5T版本區分度更大，兩者都滿足國六排放標準。
外觀的變化集中在前臉部分，上部分貫穿兩側大燈的黑色飾板繼續保留，這也是本田的標誌性設計之一，但老款車型上下兩根銀色飾條調整為一條，並有一定弧度，最終與大燈組相連，看起來更有韻味。據悉，高配車型將升級為全LED大燈。下包圍部分和老款類似，但新增了比較粗壯的啞光銀色鍍鉻帶，似乎有些搶戲。值得一提的是，新款XR-V的主打色是閃烈黃，與思域同款，不知各位喜不喜歡。
車身側面和尾部變化不大，隱藏式後門把手和貫穿式尾燈這兩個標誌性設計繼續保留。不過新款換裝了新樣式的黑色輪圈，車尾包圍新增了貫穿式鍍鉻裝飾條，看起來更加有層次感。另外，1.5T車型將採用圓形的雙邊共雙出排氣設計，運動氣息強烈，而1.5L車型繼續採用隱藏式排氣。
內飾配置方面，新車造型延續現款設計，但中控屏尺寸有所增加，現款為5英寸或7英寸，而新款高配將升級為8英寸。新車或標配ESP、電子手剎、自動駐車、後排魔術座椅等，高配車型加入Honda SENSING安全超感系統、Honda CONNECT智導互聯、定速巡航、全景天窗等等。
動力上，除了繼續保留1.5L地球夢發動機外，現款僅帶SOHC的1.8L自吸發動機也將被1.5T取代，這個動力進化和思域相當類似。現款的1.5L和1.8L動力參數相當接近，體驗也相差不遠，這導致1.8L版本很雞肋。而全新的1.5T發動機和思域同源，能進一步加大與1.5L版本的區分度，覆蓋更多人群。
瞭解完這臺新車之後，相信大家更關心它究竟會賣多少錢。這款熱銷合資SUV的潛在消費者還是非常多的，它的售價將直接關係到後期銷量表現如何。
直接開門見山，最靠譜、最有參考性的信息就在姊妹車繽智身上。兩者幾乎除了配置和外形差異之外就是同一款車，那定價也自然頗有關聯。基本上，我們分析完這兩者就足夠得出結論了。
新款繽智已經在6月上市，售價區間為12.78-17.68萬元。不過廣本繽智共推出6款車型之多，1.5L和1.5T各3款，其中只有1.5L車型有手動擋版本。而東本有一個特點，就是對應的車型版本比較少，因而價格會拉得大一些，這點在老款繽智/XR-V、冠道/UR-V、凌派/享域都同樣體現。因此我們預測XR-V不會推出超過6款車型。預計1.5L車型會有手動擋和CVT版本，1.5T會有兩到三款CVT版本，因此總數大概是4-5款。入門版本價格差別不會大，配置上也不會有太大區別，有區別的是中高配車型。
每次重磅新車上市，所有人最關注的就是它的價格。但是在這之前，已經有很多一手資料發佈出來了，足夠我們來分析它的售價大概會是多少，這也給潛在消費者更多參考。相信很多買家心裡也有一個價格區間，這樣售價出來的時候才能知道是高了還是低了，所以說這個價格還是蠻有意義的。這一期，我們預測的是中期改款的本田XR-V。
本田XR-V在2014年正式上市，它是東風本田的首款小型SUV，搭載1.5L或1.8L發動機，當時新車售價12.78-16.28萬元。這是在廣本繽智大熱之後，東風本田推出的姊妹車型。自此之後，繽智和XR-V都雙雙獲得好口碑和好銷量，XR-V的總體銷量比繽智還要更出色，常年霸佔SUV銷量榜前列。
【現款XR-V】
時間來到了2019年7月，XR-V中期改款。新車仍然是我們熟悉的味道，但也帶來不少新意。這裡就直接講變化之處。
最大的變化當屬於這款車將不再使用1.8L自然吸氣發動機，而改用與思域同源的1.5T渦輪增壓發動機，同時保留低配1.5L自然吸氣動力版本，1.5L和1.5T版本區分度更大，兩者都滿足國六排放標準。
外觀的變化集中在前臉部分，上部分貫穿兩側大燈的黑色飾板繼續保留，這也是本田的標誌性設計之一，但老款車型上下兩根銀色飾條調整為一條，並有一定弧度，最終與大燈組相連，看起來更有韻味。據悉，高配車型將升級為全LED大燈。下包圍部分和老款類似，但新增了比較粗壯的啞光銀色鍍鉻帶，似乎有些搶戲。值得一提的是，新款XR-V的主打色是閃烈黃，與思域同款，不知各位喜不喜歡。
車身側面和尾部變化不大，隱藏式後門把手和貫穿式尾燈這兩個標誌性設計繼續保留。不過新款換裝了新樣式的黑色輪圈，車尾包圍新增了貫穿式鍍鉻裝飾條，看起來更加有層次感。另外，1.5T車型將採用圓形的雙邊共雙出排氣設計，運動氣息強烈，而1.5L車型繼續採用隱藏式排氣。
內飾配置方面，新車造型延續現款設計，但中控屏尺寸有所增加，現款為5英寸或7英寸，而新款高配將升級為8英寸。新車或標配ESP、電子手剎、自動駐車、後排魔術座椅等，高配車型加入Honda SENSING安全超感系統、Honda CONNECT智導互聯、定速巡航、全景天窗等等。
動力上，除了繼續保留1.5L地球夢發動機外，現款僅帶SOHC的1.8L自吸發動機也將被1.5T取代，這個動力進化和思域相當類似。現款的1.5L和1.8L動力參數相當接近，體驗也相差不遠，這導致1.8L版本很雞肋。而全新的1.5T發動機和思域同源，能進一步加大與1.5L版本的區分度，覆蓋更多人群。
瞭解完這臺新車之後，相信大家更關心它究竟會賣多少錢。這款熱銷合資SUV的潛在消費者還是非常多的，它的售價將直接關係到後期銷量表現如何。
直接開門見山，最靠譜、最有參考性的信息就在姊妹車繽智身上。兩者幾乎除了配置和外形差異之外就是同一款車，那定價也自然頗有關聯。基本上，我們分析完這兩者就足夠得出結論了。
新款繽智已經在6月上市，售價區間為12.78-17.68萬元。不過廣本繽智共推出6款車型之多，1.5L和1.5T各3款，其中只有1.5L車型有手動擋版本。而東本有一個特點，就是對應的車型版本比較少，因而價格會拉得大一些，這點在老款繽智/XR-V、冠道/UR-V、凌派/享域都同樣體現。因此我們預測XR-V不會推出超過6款車型。預計1.5L車型會有手動擋和CVT版本，1.5T會有兩到三款CVT版本，因此總數大概是4-5款。入門版本價格差別不會大，配置上也不會有太大區別，有區別的是中高配車型。
先預測一下入門版價格。
老款入門版本中，繽智和XR-V的配置基本一致，但XR-V（12.78萬）比繽智（12.88萬）便宜了一千塊錢，因此推測這次也會有同樣的小幅價差，大概也是一千元，那XR-V的起售價很可能是12.68萬元。
每次重磅新車上市，所有人最關注的就是它的價格。但是在這之前，已經有很多一手資料發佈出來了，足夠我們來分析它的售價大概會是多少，這也給潛在消費者更多參考。相信很多買家心裡也有一個價格區間，這樣售價出來的時候才能知道是高了還是低了，所以說這個價格還是蠻有意義的。這一期，我們預測的是中期改款的本田XR-V。
本田XR-V在2014年正式上市，它是東風本田的首款小型SUV，搭載1.5L或1.8L發動機，當時新車售價12.78-16.28萬元。這是在廣本繽智大熱之後，東風本田推出的姊妹車型。自此之後，繽智和XR-V都雙雙獲得好口碑和好銷量，XR-V的總體銷量比繽智還要更出色，常年霸佔SUV銷量榜前列。
【現款XR-V】
時間來到了2019年7月，XR-V中期改款。新車仍然是我們熟悉的味道，但也帶來不少新意。這裡就直接講變化之處。
最大的變化當屬於這款車將不再使用1.8L自然吸氣發動機，而改用與思域同源的1.5T渦輪增壓發動機，同時保留低配1.5L自然吸氣動力版本，1.5L和1.5T版本區分度更大，兩者都滿足國六排放標準。
外觀的變化集中在前臉部分，上部分貫穿兩側大燈的黑色飾板繼續保留，這也是本田的標誌性設計之一，但老款車型上下兩根銀色飾條調整為一條，並有一定弧度，最終與大燈組相連，看起來更有韻味。據悉，高配車型將升級為全LED大燈。下包圍部分和老款類似，但新增了比較粗壯的啞光銀色鍍鉻帶，似乎有些搶戲。值得一提的是，新款XR-V的主打色是閃烈黃，與思域同款，不知各位喜不喜歡。
車身側面和尾部變化不大，隱藏式後門把手和貫穿式尾燈這兩個標誌性設計繼續保留。不過新款換裝了新樣式的黑色輪圈，車尾包圍新增了貫穿式鍍鉻裝飾條，看起來更加有層次感。另外，1.5T車型將採用圓形的雙邊共雙出排氣設計，運動氣息強烈，而1.5L車型繼續採用隱藏式排氣。
內飾配置方面，新車造型延續現款設計，但中控屏尺寸有所增加，現款為5英寸或7英寸，而新款高配將升級為8英寸。新車或標配ESP、電子手剎、自動駐車、後排魔術座椅等，高配車型加入Honda SENSING安全超感系統、Honda CONNECT智導互聯、定速巡航、全景天窗等等。
動力上，除了繼續保留1.5L地球夢發動機外，現款僅帶SOHC的1.8L自吸發動機也將被1.5T取代，這個動力進化和思域相當類似。現款的1.5L和1.8L動力參數相當接近，體驗也相差不遠，這導致1.8L版本很雞肋。而全新的1.5T發動機和思域同源，能進一步加大與1.5L版本的區分度，覆蓋更多人群。
瞭解完這臺新車之後，相信大家更關心它究竟會賣多少錢。這款熱銷合資SUV的潛在消費者還是非常多的，它的售價將直接關係到後期銷量表現如何。
直接開門見山，最靠譜、最有參考性的信息就在姊妹車繽智身上。兩者幾乎除了配置和外形差異之外就是同一款車，那定價也自然頗有關聯。基本上，我們分析完這兩者就足夠得出結論了。
新款繽智已經在6月上市，售價區間為12.78-17.68萬元。不過廣本繽智共推出6款車型之多，1.5L和1.5T各3款，其中只有1.5L車型有手動擋版本。而東本有一個特點，就是對應的車型版本比較少，因而價格會拉得大一些，這點在老款繽智/XR-V、冠道/UR-V、凌派/享域都同樣體現。因此我們預測XR-V不會推出超過6款車型。預計1.5L車型會有手動擋和CVT版本，1.5T會有兩到三款CVT版本，因此總數大概是4-5款。入門版本價格差別不會大，配置上也不會有太大區別，有區別的是中高配車型。
先預測一下入門版價格。
老款入門版本中，繽智和XR-V的配置基本一致，但XR-V（12.78萬）比繽智（12.88萬）便宜了一千塊錢，因此推測這次也會有同樣的小幅價差，大概也是一千元，那XR-V的起售價很可能是12.68萬元。
再來預測一下頂配價格。
為了讓繽智和XR-V不至於區分度太大導致一個賣瘋了一個卻滯銷，紙面上數據不能太扎眼。繽智頂配價格去到17萬（17.68萬），因此XR-V基本上不會降到16萬，還是會停留在17萬。另外，我們再從字偏好上猜一下。本田非常喜歡用“8”作為價格的結尾，幾乎所有車型都用到“8”結尾。這麼看來，基本上，XR-V的頂配價格基本可以確定是17.X8萬了。
每次重磅新車上市，所有人最關注的就是它的價格。但是在這之前，已經有很多一手資料發佈出來了，足夠我們來分析它的售價大概會是多少，這也給潛在消費者更多參考。相信很多買家心裡也有一個價格區間，這樣售價出來的時候才能知道是高了還是低了，所以說這個價格還是蠻有意義的。這一期，我們預測的是中期改款的本田XR-V。
本田XR-V在2014年正式上市，它是東風本田的首款小型SUV，搭載1.5L或1.8L發動機，當時新車售價12.78-16.28萬元。這是在廣本繽智大熱之後，東風本田推出的姊妹車型。自此之後，繽智和XR-V都雙雙獲得好口碑和好銷量，XR-V的總體銷量比繽智還要更出色，常年霸佔SUV銷量榜前列。
【現款XR-V】
時間來到了2019年7月，XR-V中期改款。新車仍然是我們熟悉的味道，但也帶來不少新意。這裡就直接講變化之處。
最大的變化當屬於這款車將不再使用1.8L自然吸氣發動機，而改用與思域同源的1.5T渦輪增壓發動機，同時保留低配1.5L自然吸氣動力版本，1.5L和1.5T版本區分度更大，兩者都滿足國六排放標準。
外觀的變化集中在前臉部分，上部分貫穿兩側大燈的黑色飾板繼續保留，這也是本田的標誌性設計之一，但老款車型上下兩根銀色飾條調整為一條，並有一定弧度，最終與大燈組相連，看起來更有韻味。據悉，高配車型將升級為全LED大燈。下包圍部分和老款類似，但新增了比較粗壯的啞光銀色鍍鉻帶，似乎有些搶戲。值得一提的是，新款XR-V的主打色是閃烈黃，與思域同款，不知各位喜不喜歡。
車身側面和尾部變化不大，隱藏式後門把手和貫穿式尾燈這兩個標誌性設計繼續保留。不過新款換裝了新樣式的黑色輪圈，車尾包圍新增了貫穿式鍍鉻裝飾條，看起來更加有層次感。另外，1.5T車型將採用圓形的雙邊共雙出排氣設計，運動氣息強烈，而1.5L車型繼續採用隱藏式排氣。
內飾配置方面，新車造型延續現款設計，但中控屏尺寸有所增加，現款為5英寸或7英寸，而新款高配將升級為8英寸。新車或標配ESP、電子手剎、自動駐車、後排魔術座椅等，高配車型加入Honda SENSING安全超感系統、Honda CONNECT智導互聯、定速巡航、全景天窗等等。
動力上，除了繼續保留1.5L地球夢發動機外，現款僅帶SOHC的1.8L自吸發動機也將被1.5T取代，這個動力進化和思域相當類似。現款的1.5L和1.8L動力參數相當接近，體驗也相差不遠，這導致1.8L版本很雞肋。而全新的1.5T發動機和思域同源，能進一步加大與1.5L版本的區分度，覆蓋更多人群。
瞭解完這臺新車之後，相信大家更關心它究竟會賣多少錢。這款熱銷合資SUV的潛在消費者還是非常多的，它的售價將直接關係到後期銷量表現如何。
直接開門見山，最靠譜、最有參考性的信息就在姊妹車繽智身上。兩者幾乎除了配置和外形差異之外就是同一款車，那定價也自然頗有關聯。基本上，我們分析完這兩者就足夠得出結論了。
新款繽智已經在6月上市，售價區間為12.78-17.68萬元。不過廣本繽智共推出6款車型之多，1.5L和1.5T各3款，其中只有1.5L車型有手動擋版本。而東本有一個特點，就是對應的車型版本比較少，因而價格會拉得大一些，這點在老款繽智/XR-V、冠道/UR-V、凌派/享域都同樣體現。因此我們預測XR-V不會推出超過6款車型。預計1.5L車型會有手動擋和CVT版本，1.5T會有兩到三款CVT版本，因此總數大概是4-5款。入門版本價格差別不會大，配置上也不會有太大區別，有區別的是中高配車型。
先預測一下入門版價格。
老款入門版本中，繽智和XR-V的配置基本一致，但XR-V（12.78萬）比繽智（12.88萬）便宜了一千塊錢，因此推測這次也會有同樣的小幅價差，大概也是一千元，那XR-V的起售價很可能是12.68萬元。
再來預測一下頂配價格。
為了讓繽智和XR-V不至於區分度太大導致一個賣瘋了一個卻滯銷，紙面上數據不能太扎眼。繽智頂配價格去到17萬（17.68萬），因此XR-V基本上不會降到16萬，還是會停留在17萬。另外，我們再從字偏好上猜一下。本田非常喜歡用“8”作為價格的結尾，幾乎所有車型都用到“8”結尾。這麼看來，基本上，XR-V的頂配價格基本可以確定是17.X8萬了。
【配圖為新款繽智】
老款繽智有四驅版本，改款之後取消了。而XR-V一向都沒有四驅，這次自然也不會有。從繽智的配置信息看，只有頂配車型才帶有Honda SENSING安全超感系統，這套價格大概為八千元，而XR-V高配也會配有，這預示著兩車的頂配會更為接近，售價也比較有參考性。從東本和廣本的定價慣例上看，姊妹車型之間，東本的頂配都會低於或者等於廣本的頂配，INSPIRE/雅閣、享域/凌派、UR-V/冠道都是如此，XR-V很可能也低於繽智。老款之間的頂配差價是七千元，但老款 XR-V全系只有鹵素大燈，新款高配採用LED大燈，和繽智差距變小，總體上兩者配置不會有大的差別。結合上面說的東本會略微低於廣本，因此我預測頂配可能是17.58萬元。
再看一下本田家族產品陣列，XR-V往上是CR-V，但這兩者差別太大，不會互相影響。另外，看看同級競品，昂科拉、大眾T-Cross、豐田C-HR/奕澤等合資小型SUV，售價都比XR-V/繽智稍高一點，因此也沒有太大壓力。XR-V/繽智銷量也比它們好很多，只需做好自己即可。
綜上所述，全新XR-V的售價我預測是12.68-17.58萬元。
每次重磅新車上市，所有人最關注的就是它的價格。但是在這之前，已經有很多一手資料發佈出來了，足夠我們來分析它的售價大概會是多少，這也給潛在消費者更多參考。相信很多買家心裡也有一個價格區間，這樣售價出來的時候才能知道是高了還是低了，所以說這個價格還是蠻有意義的。這一期，我們預測的是中期改款的本田XR-V。
本田XR-V在2014年正式上市，它是東風本田的首款小型SUV，搭載1.5L或1.8L發動機，當時新車售價12.78-16.28萬元。這是在廣本繽智大熱之後，東風本田推出的姊妹車型。自此之後，繽智和XR-V都雙雙獲得好口碑和好銷量，XR-V的總體銷量比繽智還要更出色，常年霸佔SUV銷量榜前列。
【現款XR-V】
時間來到了2019年7月，XR-V中期改款。新車仍然是我們熟悉的味道，但也帶來不少新意。這裡就直接講變化之處。
最大的變化當屬於這款車將不再使用1.8L自然吸氣發動機，而改用與思域同源的1.5T渦輪增壓發動機，同時保留低配1.5L自然吸氣動力版本，1.5L和1.5T版本區分度更大，兩者都滿足國六排放標準。
外觀的變化集中在前臉部分，上部分貫穿兩側大燈的黑色飾板繼續保留，這也是本田的標誌性設計之一，但老款車型上下兩根銀色飾條調整為一條，並有一定弧度，最終與大燈組相連，看起來更有韻味。據悉，高配車型將升級為全LED大燈。下包圍部分和老款類似，但新增了比較粗壯的啞光銀色鍍鉻帶，似乎有些搶戲。值得一提的是，新款XR-V的主打色是閃烈黃，與思域同款，不知各位喜不喜歡。
車身側面和尾部變化不大，隱藏式後門把手和貫穿式尾燈這兩個標誌性設計繼續保留。不過新款換裝了新樣式的黑色輪圈，車尾包圍新增了貫穿式鍍鉻裝飾條，看起來更加有層次感。另外，1.5T車型將採用圓形的雙邊共雙出排氣設計，運動氣息強烈，而1.5L車型繼續採用隱藏式排氣。
內飾配置方面，新車造型延續現款設計，但中控屏尺寸有所增加，現款為5英寸或7英寸，而新款高配將升級為8英寸。新車或標配ESP、電子手剎、自動駐車、後排魔術座椅等，高配車型加入Honda SENSING安全超感系統、Honda CONNECT智導互聯、定速巡航、全景天窗等等。
動力上，除了繼續保留1.5L地球夢發動機外，現款僅帶SOHC的1.8L自吸發動機也將被1.5T取代，這個動力進化和思域相當類似。現款的1.5L和1.8L動力參數相當接近，體驗也相差不遠，這導致1.8L版本很雞肋。而全新的1.5T發動機和思域同源，能進一步加大與1.5L版本的區分度，覆蓋更多人群。
瞭解完這臺新車之後，相信大家更關心它究竟會賣多少錢。這款熱銷合資SUV的潛在消費者還是非常多的，它的售價將直接關係到後期銷量表現如何。
直接開門見山，最靠譜、最有參考性的信息就在姊妹車繽智身上。兩者幾乎除了配置和外形差異之外就是同一款車，那定價也自然頗有關聯。基本上，我們分析完這兩者就足夠得出結論了。
新款繽智已經在6月上市，售價區間為12.78-17.68萬元。不過廣本繽智共推出6款車型之多，1.5L和1.5T各3款，其中只有1.5L車型有手動擋版本。而東本有一個特點，就是對應的車型版本比較少，因而價格會拉得大一些，這點在老款繽智/XR-V、冠道/UR-V、凌派/享域都同樣體現。因此我們預測XR-V不會推出超過6款車型。預計1.5L車型會有手動擋和CVT版本，1.5T會有兩到三款CVT版本，因此總數大概是4-5款。入門版本價格差別不會大，配置上也不會有太大區別，有區別的是中高配車型。
先預測一下入門版價格。
老款入門版本中，繽智和XR-V的配置基本一致，但XR-V（12.78萬）比繽智（12.88萬）便宜了一千塊錢，因此推測這次也會有同樣的小幅價差，大概也是一千元，那XR-V的起售價很可能是12.68萬元。
再來預測一下頂配價格。
為了讓繽智和XR-V不至於區分度太大導致一個賣瘋了一個卻滯銷，紙面上數據不能太扎眼。繽智頂配價格去到17萬（17.68萬），因此XR-V基本上不會降到16萬，還是會停留在17萬。另外，我們再從字偏好上猜一下。本田非常喜歡用“8”作為價格的結尾，幾乎所有車型都用到“8”結尾。這麼看來，基本上，XR-V的頂配價格基本可以確定是17.X8萬了。
【配圖為新款繽智】
老款繽智有四驅版本，改款之後取消了。而XR-V一向都沒有四驅，這次自然也不會有。從繽智的配置信息看，只有頂配車型才帶有Honda SENSING安全超感系統，這套價格大概為八千元，而XR-V高配也會配有，這預示著兩車的頂配會更為接近，售價也比較有參考性。從東本和廣本的定價慣例上看，姊妹車型之間，東本的頂配都會低於或者等於廣本的頂配，INSPIRE/雅閣、享域/凌派、UR-V/冠道都是如此，XR-V很可能也低於繽智。老款之間的頂配差價是七千元，但老款 XR-V全系只有鹵素大燈，新款高配採用LED大燈，和繽智差距變小，總體上兩者配置不會有大的差別。結合上面說的東本會略微低於廣本，因此我預測頂配可能是17.58萬元。
再看一下本田家族產品陣列，XR-V往上是CR-V，但這兩者差別太大，不會互相影響。另外，看看同級競品，昂科拉、大眾T-Cross、豐田C-HR/奕澤等合資小型SUV，售價都比XR-V/繽智稍高一點，因此也沒有太大壓力。XR-V/繽智銷量也比它們好很多，只需做好自己即可。
綜上所述，全新XR-V的售價我預測是12.68-17.58萬元。
本田XR-V可以說是賣得最火的合資小型SUV，這次新款上市帶來1.5T發動機，改進了它的短板，產品力上升不少。外觀調整之後更有新鮮感，內飾升級為更大尺寸中控屏，科技感提升。總體上看，作為中期改款還是蠻有誠意的，要是定價合理，暢銷還是必然的。至於正式售價是不是我預測的12.68-17.58萬元，等7月11號晚上公佈就知道了。