提起福克斯，對於80後的我來說，是再熟悉不過的一款車了。進入國內市場近20年，福克斯已經完全成了福特汽車的代名詞。
一直以來，福克斯無論是在外觀設計還是整車品質方面，在同級別車中，整體的表現還是十分搶眼的。在很早的時候，我身邊不少喜歡玩車的朋友，購車首選就是飛度、高爾夫、嘉年華以及福克斯等車型。不僅僅是這些車型外觀好看，更重要的是它們都具備很強的運動基因。
提起福克斯，對於80後的我來說，是再熟悉不過的一款車了。進入國內市場近20年，福克斯已經完全成了福特汽車的代名詞。
一直以來，福克斯無論是在外觀設計還是整車品質方面，在同級別車中，整體的表現還是十分搶眼的。在很早的時候，我身邊不少喜歡玩車的朋友，購車首選就是飛度、高爾夫、嘉年華以及福克斯等車型。不僅僅是這些車型外觀好看，更重要的是它們都具備很強的運動基因。
不可否認的是，近些年福克斯這款經典車型從銷量上看已經被高爾夫、思域、卡羅拉這些競品車型甩出了一大截。在車快評看來，原因無非以下亮點：一是雖著美、韓系車的銷量不斷下滑，福特品牌在國內的市場競爭力也隨之減弱；二是長安福特近三年來不僅沒有上市新款車型，而且還把嘉年華這款具備和大眾POLO和本田飛度競爭的暢銷車型給停產了。不能不說福特汽車在市場策略的制定上是存在問題。
眼看自主汽車品牌不斷崛起，德系、日系車肆無忌憚的搶佔市場，作為昔日的“帶頭大哥”，長安福特怎能坐得住？
提起福克斯，對於80後的我來說，是再熟悉不過的一款車了。進入國內市場近20年，福克斯已經完全成了福特汽車的代名詞。
一直以來，福克斯無論是在外觀設計還是整車品質方面，在同級別車中，整體的表現還是十分搶眼的。在很早的時候，我身邊不少喜歡玩車的朋友，購車首選就是飛度、高爾夫、嘉年華以及福克斯等車型。不僅僅是這些車型外觀好看，更重要的是它們都具備很強的運動基因。
不可否認的是，近些年福克斯這款經典車型從銷量上看已經被高爾夫、思域、卡羅拉這些競品車型甩出了一大截。在車快評看來，原因無非以下亮點：一是雖著美、韓系車的銷量不斷下滑，福特品牌在國內的市場競爭力也隨之減弱；二是長安福特近三年來不僅沒有上市新款車型，而且還把嘉年華這款具備和大眾POLO和本田飛度競爭的暢銷車型給停產了。不能不說福特汽車在市場策略的制定上是存在問題。
眼看自主汽車品牌不斷崛起，德系、日系車肆無忌憚的搶佔市場，作為昔日的“帶頭大哥”，長安福特怎能坐得住？
2018年底，長安福特就推出了2019款長安福特福克斯，新上市的車型在顏值上表現的淋漓盡致。除了外觀經驗之外，新福克斯的1.5T渦輪增壓發動機匹配8AT手自一體變速箱、閉缸技術和進氣格柵主動關閉功能，一下子讓這款車沉寂已經的車榮光散發，名聲大噪。
新車上市後，銷量上也取得了較大的提升。但是相比其他的競品車型，福克斯的表現還是有些差強人意，不過總算有了起色。
眼下，國六排放標準實施，藉著這個機會，7月11日，2020款福克斯上市。不僅增加了配置，且售價與現款車型保持一致，全系車型達到國六排放標準。
曾記得在2019款福克斯剛剛上市的時候，一個關係很好的朋友找到我，想讓我幫他找找人，買一輛福克斯。而當時我的第一反應確實不推薦他買這款車，原因很簡單，除了剛剛上市，優惠力度不大外，三缸發動機也是為所擔心的問題。於是我極力推薦觀望或者購買其他品牌的車型。不進牌子硬，優惠力度也要補福克斯大很多。
提起福克斯，對於80後的我來說，是再熟悉不過的一款車了。進入國內市場近20年，福克斯已經完全成了福特汽車的代名詞。
一直以來，福克斯無論是在外觀設計還是整車品質方面，在同級別車中，整體的表現還是十分搶眼的。在很早的時候，我身邊不少喜歡玩車的朋友，購車首選就是飛度、高爾夫、嘉年華以及福克斯等車型。不僅僅是這些車型外觀好看，更重要的是它們都具備很強的運動基因。
不可否認的是，近些年福克斯這款經典車型從銷量上看已經被高爾夫、思域、卡羅拉這些競品車型甩出了一大截。在車快評看來，原因無非以下亮點：一是雖著美、韓系車的銷量不斷下滑，福特品牌在國內的市場競爭力也隨之減弱；二是長安福特近三年來不僅沒有上市新款車型，而且還把嘉年華這款具備和大眾POLO和本田飛度競爭的暢銷車型給停產了。不能不說福特汽車在市場策略的制定上是存在問題。
眼看自主汽車品牌不斷崛起，德系、日系車肆無忌憚的搶佔市場，作為昔日的“帶頭大哥”，長安福特怎能坐得住？
2018年底，長安福特就推出了2019款長安福特福克斯，新上市的車型在顏值上表現的淋漓盡致。除了外觀經驗之外，新福克斯的1.5T渦輪增壓發動機匹配8AT手自一體變速箱、閉缸技術和進氣格柵主動關閉功能，一下子讓這款車沉寂已經的車榮光散發，名聲大噪。
新車上市後，銷量上也取得了較大的提升。但是相比其他的競品車型，福克斯的表現還是有些差強人意，不過總算有了起色。
眼下，國六排放標準實施，藉著這個機會，7月11日，2020款福克斯上市。不僅增加了配置，且售價與現款車型保持一致，全系車型達到國六排放標準。
曾記得在2019款福克斯剛剛上市的時候，一個關係很好的朋友找到我，想讓我幫他找找人，買一輛福克斯。而當時我的第一反應確實不推薦他買這款車，原因很簡單，除了剛剛上市，優惠力度不大外，三缸發動機也是為所擔心的問題。於是我極力推薦觀望或者購買其他品牌的車型。不進牌子硬，優惠力度也要補福克斯大很多。
出我意料的是，朋友仍堅持要買福克斯。後來買了，一直開到現在。前幾天我們見面，聊起了福克斯，我問他這輛車來著怎麼樣，油耗高低和三缸發動機是否會抖動。他告訴我說：“車很好，油耗低、顏值高，平時開車的時候並沒有感覺到有抖動，至少不會傳到駕駛室裡！”
看得出，他對於這款車還是很滿意的。
後來，我也專門看了一些汽車論壇上福克斯車主的反饋，反映發動機抖動的確實不多。
平心而論，全新福克斯端的上市後一款好車。2020款車型上市後，性價比也進一步提升。特別是對於年輕消費者、喜愛操控的人來說。因為，福克斯的發動機確實很強。
當然，如果你一直糾結它的三缸發動機的話，要麼觀望、要麼換車。
如果您是福克斯的車主，歡迎文末留言互動，聊一聊您的福克斯咋樣。