今年車市下行，但也是“危”和“機”並存。
擁有200萬臺產銷量基盤的上汽通用五菱，就屬於在“危”中尋找“機”的車企代表。
2019年4月，新寶駿品牌發佈，以“年輕、科技、智能、網聯”作為品牌基因，宣佈致力於為廣大消費者“創造出行新生活”。
4個月後的8月21日，新寶駿在滬舉行的一場品鑑會上，解析了即將於9月上市的兩款新車：RM-5、RC-6。
今年車市下行，但也是“危”和“機”並存。
擁有200萬臺產銷量基盤的上汽通用五菱，就屬於在“危”中尋找“機”的車企代表。
2019年4月，新寶駿品牌發佈，以“年輕、科技、智能、網聯”作為品牌基因，宣佈致力於為廣大消費者“創造出行新生活”。
4個月後的8月21日，新寶駿在滬舉行的一場品鑑會上，解析了即將於9月上市的兩款新車：RM-5、RC-6。
它們有著共性的標籤：擁有“年輕、科技、智能、網聯”的品牌基因，針對當下二胎的年輕家庭。
RM-5是一款跨界車型，融合了MPV+SUV的功能。尺寸為4705/1806/1645mm，軸距為2750mm，可提供5座、6座和7座的三種座椅佈局。
今年車市下行，但也是“危”和“機”並存。
擁有200萬臺產銷量基盤的上汽通用五菱，就屬於在“危”中尋找“機”的車企代表。
2019年4月，新寶駿品牌發佈，以“年輕、科技、智能、網聯”作為品牌基因，宣佈致力於為廣大消費者“創造出行新生活”。
4個月後的8月21日，新寶駿在滬舉行的一場品鑑會上，解析了即將於9月上市的兩款新車：RM-5、RC-6。
它們有著共性的標籤：擁有“年輕、科技、智能、網聯”的品牌基因，針對當下二胎的年輕家庭。
RM-5是一款跨界車型，融合了MPV+SUV的功能。尺寸為4705/1806/1645mm，軸距為2750mm，可提供5座、6座和7座的三種座椅佈局。
RM-5的外觀設計較為柔和、敦厚，其局部設計元素在很多車型上都未曾見過，比如凹曲面設計的門把手等。下方輪轂17英寸採用五幅式雙色設計，力量感充分。
內飾方面，RM-5採用了12.3英寸儀表盤和10.25英寸中控屏的組合。座椅設計的材質和配色都很跳躍，充滿了年輕感。
RC-6是一款轎跑，融合了一些SUV的元素，離地間隙達到了198mm，還配備了大尺寸的R18運動輪胎。
今年車市下行，但也是“危”和“機”並存。
擁有200萬臺產銷量基盤的上汽通用五菱，就屬於在“危”中尋找“機”的車企代表。
2019年4月，新寶駿品牌發佈，以“年輕、科技、智能、網聯”作為品牌基因，宣佈致力於為廣大消費者“創造出行新生活”。
4個月後的8月21日，新寶駿在滬舉行的一場品鑑會上，解析了即將於9月上市的兩款新車：RM-5、RC-6。
它們有著共性的標籤：擁有“年輕、科技、智能、網聯”的品牌基因，針對當下二胎的年輕家庭。
RM-5是一款跨界車型，融合了MPV+SUV的功能。尺寸為4705/1806/1645mm，軸距為2750mm，可提供5座、6座和7座的三種座椅佈局。
RM-5的外觀設計較為柔和、敦厚，其局部設計元素在很多車型上都未曾見過，比如凹曲面設計的門把手等。下方輪轂17英寸採用五幅式雙色設計，力量感充分。
內飾方面，RM-5採用了12.3英寸儀表盤和10.25英寸中控屏的組合。座椅設計的材質和配色都很跳躍，充滿了年輕感。
RC-6是一款轎跑，融合了一些SUV的元素，離地間隙達到了198mm，還配備了大尺寸的R18運動輪胎。
前臉採用了張揚的超大進氣格柵，車身線條較RM-5更凌厲，另有動感的掀背式尾門。
內飾方面，RC-6採用了雙12.3寸懸浮聯屏設計。連通式的懸浮屏幕搭配雙色座椅、橙色飾條等設計元素，氛圍很顯年輕潮流。
智能網聯方面，RM-5和RC-6都採用了博泰提供的擎mobilety隨身車聯網解決方案。同時，這兩款車也都搭載了智能駕駛輔助系統，可實現 0~130Km/h全速域ACC自適應巡航，以及LKA/LDW等十餘項主被動安全配置。
今年車市下行，但也是“危”和“機”並存。
擁有200萬臺產銷量基盤的上汽通用五菱，就屬於在“危”中尋找“機”的車企代表。
2019年4月，新寶駿品牌發佈，以“年輕、科技、智能、網聯”作為品牌基因，宣佈致力於為廣大消費者“創造出行新生活”。
4個月後的8月21日，新寶駿在滬舉行的一場品鑑會上，解析了即將於9月上市的兩款新車：RM-5、RC-6。
它們有著共性的標籤：擁有“年輕、科技、智能、網聯”的品牌基因，針對當下二胎的年輕家庭。
RM-5是一款跨界車型，融合了MPV+SUV的功能。尺寸為4705/1806/1645mm，軸距為2750mm，可提供5座、6座和7座的三種座椅佈局。
RM-5的外觀設計較為柔和、敦厚，其局部設計元素在很多車型上都未曾見過，比如凹曲面設計的門把手等。下方輪轂17英寸採用五幅式雙色設計，力量感充分。
內飾方面，RM-5採用了12.3英寸儀表盤和10.25英寸中控屏的組合。座椅設計的材質和配色都很跳躍，充滿了年輕感。
RC-6是一款轎跑，融合了一些SUV的元素，離地間隙達到了198mm，還配備了大尺寸的R18運動輪胎。
前臉採用了張揚的超大進氣格柵，車身線條較RM-5更凌厲，另有動感的掀背式尾門。
內飾方面，RC-6採用了雙12.3寸懸浮聯屏設計。連通式的懸浮屏幕搭配雙色座椅、橙色飾條等設計元素，氛圍很顯年輕潮流。
智能網聯方面，RM-5和RC-6都採用了博泰提供的擎mobilety隨身車聯網解決方案。同時，這兩款車也都搭載了智能駕駛輔助系統，可實現 0~130Km/h全速域ACC自適應巡航，以及LKA/LDW等十餘項主被動安全配置。
更年輕、更創新、更具黑科技，是車透君看完新寶駿雙車的觀感，很顯然這個曾經的領跑者，已經決定破繭重生，智取未來。
看得出，新寶駿的打法是以設計和品牌打造先行，同步攜手全球領先企業，將前沿的智能化技術落地。
今年車市下行，但也是“危”和“機”並存。
擁有200萬臺產銷量基盤的上汽通用五菱，就屬於在“危”中尋找“機”的車企代表。
2019年4月，新寶駿品牌發佈，以“年輕、科技、智能、網聯”作為品牌基因，宣佈致力於為廣大消費者“創造出行新生活”。
4個月後的8月21日，新寶駿在滬舉行的一場品鑑會上，解析了即將於9月上市的兩款新車：RM-5、RC-6。
它們有著共性的標籤：擁有“年輕、科技、智能、網聯”的品牌基因，針對當下二胎的年輕家庭。
RM-5是一款跨界車型，融合了MPV+SUV的功能。尺寸為4705/1806/1645mm，軸距為2750mm，可提供5座、6座和7座的三種座椅佈局。
RM-5的外觀設計較為柔和、敦厚，其局部設計元素在很多車型上都未曾見過，比如凹曲面設計的門把手等。下方輪轂17英寸採用五幅式雙色設計，力量感充分。
內飾方面，RM-5採用了12.3英寸儀表盤和10.25英寸中控屏的組合。座椅設計的材質和配色都很跳躍，充滿了年輕感。
RC-6是一款轎跑，融合了一些SUV的元素，離地間隙達到了198mm，還配備了大尺寸的R18運動輪胎。
前臉採用了張揚的超大進氣格柵，車身線條較RM-5更凌厲，另有動感的掀背式尾門。
內飾方面，RC-6採用了雙12.3寸懸浮聯屏設計。連通式的懸浮屏幕搭配雙色座椅、橙色飾條等設計元素，氛圍很顯年輕潮流。
智能網聯方面，RM-5和RC-6都採用了博泰提供的擎mobilety隨身車聯網解決方案。同時，這兩款車也都搭載了智能駕駛輔助系統，可實現 0~130Km/h全速域ACC自適應巡航，以及LKA/LDW等十餘項主被動安全配置。
更年輕、更創新、更具黑科技，是車透君看完新寶駿雙車的觀感，很顯然這個曾經的領跑者，已經決定破繭重生，智取未來。
看得出，新寶駿的打法是以設計和品牌打造先行，同步攜手全球領先企業，將前沿的智能化技術落地。
對於上汽通用五菱來說，旗下雙品牌五菱和寶駿，一度以“性價比”打遍天下無敵手。上汽通用五菱已經達成了產銷2025萬臺，這證明了其在成本控制和規模化上的優勢。
但如今，新寶駿的使命就是要以差異化的方式，來開闢上汽通用五菱品牌和產品的“上升”通道。
車透君認為，去“性價比”化，也將是新寶駿未來能否成功的關鍵所在。