'東風風行銷量遇斷崖式下跌，多款車型“零銷量”名副實亡'
7月到來，各大廠商紛紛公佈旗下各車型的年中成績單。正所謂“幾家歡喜幾家愁”，在車市整體表現持續下滑的情況下，眾多車企出現了斷崖式的銷量下滑。其中，東風風行在早前也發佈了2019年上半年銷量數據報告。報告顯示，2019年1-6月，東風風行累計銷售整車52,640輛，同比下降28.63%。
7月到來，各大廠商紛紛公佈旗下各車型的年中成績單。正所謂“幾家歡喜幾家愁”，在車市整體表現持續下滑的情況下，眾多車企出現了斷崖式的銷量下滑。其中，東風風行在早前也發佈了2019年上半年銷量數據報告。報告顯示，2019年1-6月，東風風行累計銷售整車52,640輛，同比下降28.63%。
作為東風汽車家族的一員，東風風行是最早進軍商務車領域的自主品牌之一。早年的持續發展，使其坐擁SUV、MPV等細分市場多款車型，從產品上看，目前東風風行的產品品類比較完善，轎車、SUV、MPV以及新能源車共計有16款車型。從前6個月的銷量來看，東風風行銷量的主要來源是剛推出不久的T5/T5L兩款SUV，以及中高端MPV——菱智系列。
7月到來，各大廠商紛紛公佈旗下各車型的年中成績單。正所謂“幾家歡喜幾家愁”，在車市整體表現持續下滑的情況下，眾多車企出現了斷崖式的銷量下滑。其中，東風風行在早前也發佈了2019年上半年銷量數據報告。報告顯示，2019年1-6月，東風風行累計銷售整車52,640輛，同比下降28.63%。
作為東風汽車家族的一員，東風風行是最早進軍商務車領域的自主品牌之一。早年的持續發展，使其坐擁SUV、MPV等細分市場多款車型，從產品上看，目前東風風行的產品品類比較完善，轎車、SUV、MPV以及新能源車共計有16款車型。從前6個月的銷量來看，東風風行銷量的主要來源是剛推出不久的T5/T5L兩款SUV，以及中高端MPV——菱智系列。
從2018年上半年開始，東風風行的SUV車型表現還算比較好的，其中全新景逸X5一款車單月銷量幾乎突破萬輛大關。但這款車好景不長，在第四季度T5上市之後，這款車的銷量也持續下滑了，在今年年初更是淡出了SUV市場。而今年年東風風行主推T5/T5L這兩款SUV車型，但T5/T5L兩款車上半年累計銷售不到兩萬臺，在寶駿560等一系列競爭車型停產的情況下，風行T5/T5L卻沒能扛起這面“大旗”，進入2019年，單月最高銷量也僅有3千多輛，甚至半年的總銷量還不及一些國產SUV一個月的銷量。
7月到來，各大廠商紛紛公佈旗下各車型的年中成績單。正所謂“幾家歡喜幾家愁”，在車市整體表現持續下滑的情況下，眾多車企出現了斷崖式的銷量下滑。其中，東風風行在早前也發佈了2019年上半年銷量數據報告。報告顯示，2019年1-6月，東風風行累計銷售整車52,640輛，同比下降28.63%。
作為東風汽車家族的一員，東風風行是最早進軍商務車領域的自主品牌之一。早年的持續發展，使其坐擁SUV、MPV等細分市場多款車型，從產品上看，目前東風風行的產品品類比較完善，轎車、SUV、MPV以及新能源車共計有16款車型。從前6個月的銷量來看，東風風行銷量的主要來源是剛推出不久的T5/T5L兩款SUV，以及中高端MPV——菱智系列。
從2018年上半年開始，東風風行的SUV車型表現還算比較好的，其中全新景逸X5一款車單月銷量幾乎突破萬輛大關。但這款車好景不長，在第四季度T5上市之後，這款車的銷量也持續下滑了，在今年年初更是淡出了SUV市場。而今年年東風風行主推T5/T5L這兩款SUV車型，但T5/T5L兩款車上半年累計銷售不到兩萬臺，在寶駿560等一系列競爭車型停產的情況下，風行T5/T5L卻沒能扛起這面“大旗”，進入2019年，單月最高銷量也僅有3千多輛，甚至半年的總銷量還不及一些國產SUV一個月的銷量。
除了這兩款主打車型之外，東風風行旗下的SUV車型還有全新景逸X5、景逸X3以及景逸X6，而MPV車型更是有風行S500和風行F600。作為做SUV、MPV起家的東風風行，卻沒有做到多點開花，反而前面提到的這五款車型銷量都是一蹶不振，毫無表現可言。各車型在銷量表現上都提不上氣。早前風光無限，雄心萬丈的東風風行，如今似乎陷入了尷尬境地。
7月到來，各大廠商紛紛公佈旗下各車型的年中成績單。正所謂“幾家歡喜幾家愁”，在車市整體表現持續下滑的情況下，眾多車企出現了斷崖式的銷量下滑。其中，東風風行在早前也發佈了2019年上半年銷量數據報告。報告顯示，2019年1-6月，東風風行累計銷售整車52,640輛，同比下降28.63%。
作為東風汽車家族的一員，東風風行是最早進軍商務車領域的自主品牌之一。早年的持續發展，使其坐擁SUV、MPV等細分市場多款車型，從產品上看，目前東風風行的產品品類比較完善，轎車、SUV、MPV以及新能源車共計有16款車型。從前6個月的銷量來看，東風風行銷量的主要來源是剛推出不久的T5/T5L兩款SUV，以及中高端MPV——菱智系列。
從2018年上半年開始，東風風行的SUV車型表現還算比較好的，其中全新景逸X5一款車單月銷量幾乎突破萬輛大關。但這款車好景不長，在第四季度T5上市之後，這款車的銷量也持續下滑了，在今年年初更是淡出了SUV市場。而今年年東風風行主推T5/T5L這兩款SUV車型，但T5/T5L兩款車上半年累計銷售不到兩萬臺，在寶駿560等一系列競爭車型停產的情況下，風行T5/T5L卻沒能扛起這面“大旗”，進入2019年，單月最高銷量也僅有3千多輛，甚至半年的總銷量還不及一些國產SUV一個月的銷量。
除了這兩款主打車型之外，東風風行旗下的SUV車型還有全新景逸X5、景逸X3以及景逸X6，而MPV車型更是有風行S500和風行F600。作為做SUV、MPV起家的東風風行，卻沒有做到多點開花，反而前面提到的這五款車型銷量都是一蹶不振，毫無表現可言。各車型在銷量表現上都提不上氣。早前風光無限，雄心萬丈的東風風行，如今似乎陷入了尷尬境地。
在今年3月的風行T5L上市活動中，東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司副總經理劉孝波曾表示：“2019年，東風風行品牌規劃銷量目標為23萬輛”。目前來看，半年總銷量才5.2萬輛，也就是說，東風風行今年上半年僅完成了年銷量目標的22.89%。究竟今年內東風風行能夠挽回多少丟失的銷量呢？但在車市低迷的大環境下，面對合資品牌價格下探以及部分自主品牌、造車新勢力們的崛起，東風風行想要翻身已經是難上加難。
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