'東風風神奕炫預售價公佈,實車已經到店,能否成為一匹銷量黑馬'

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大家有沒有發現,這幾年我們的國產品牌汽車發展速度非常之快,其中以長城哈弗、吉利,長安以及奇瑞等車企表現最為突出,不過在這大環境一片良好的情況下,還是有些國產品牌總感覺在走彎路,一直沒有多大的起色,比如說東風風神,也只有AX7這款SUV苦苦強撐著,不過這個品牌很可能會迎來春天,因為一款全新家轎就快要來了……

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東風風神奕炫預售價公佈,實車已經到店,能否成為一匹銷量黑馬

東風風神奕炫預售價公佈,從7.49-10.99萬元,共推出4款配置車型供消費者選擇,現在很多地區的4S店內實車已經到店,說明它很快就要正式上市,從價格上來看,對手鎖定的是長安二代逸動和奇瑞艾瑞澤GX這樣的車型,能否成為一匹銷量黑馬呢?

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東風風神奕炫預售價公佈,實車已經到店,能否成為一匹銷量黑馬

從外觀上來說,風神奕炫確實能夠給我們帶來很多新鮮感,現在的年輕人是主要的購車群體,而奕炫的設計就非常的時尚、個性!車頭的造型和風神AX7很顯,簡單的進氣格柵與兩側大燈連為一體,不但拉寬了視覺效果,還增加了一定的精緻感,並且從大燈末端勾勒到下包圍的鍍鉻,起到了很好的裝飾效果,看著張力十足,並且奕炫全系標配LED日間行車燈!

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這年頭,要是哪輛新車不採用貫穿式尾燈,彷彿就跟不上時代潮流一樣,而風神奕炫不但擁有貫穿式尾燈,下方還有字母Logo,提升了一定的檔次感,另外尾燈位置的鍍鉻勾勒和車頭做到了很好的相呼應,車身側面,簡單硬朗的腰線呈上揚趨勢延伸到車尾,使其形成了前低後高的運動姿態,雙色拋光輪轂造型也是相當的精緻,進一步提升了運動感!

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這年頭,要是哪輛新車不採用貫穿式尾燈,彷彿就跟不上時代潮流一樣,而風神奕炫不但擁有貫穿式尾燈,下方還有字母Logo,提升了一定的檔次感,另外尾燈位置的鍍鉻勾勒和車頭做到了很好的相呼應,車身側面,簡單硬朗的腰線呈上揚趨勢延伸到車尾,使其形成了前低後高的運動姿態,雙色拋光輪轂造型也是相當的精緻,進一步提升了運動感!

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風神奕炫的車內並不像外觀那麼張揚,但是一點也不老氣,中控臺非常的有層次感,無論用料還是做工,都能達到了這個級別該有的水平,另外奕炫在配置方面也比較厚道,全系四輪盤剎、鋁合金輪轂、倒車雷達和影像、定速巡航、上坡輔助、無鑰匙進入和啟動、皮質多功能方向盤、液晶儀表、10.25英寸的懸浮式中控屏,比起同價位的合資車型,還是我們的國產汽車更加厚道一些!

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東風風神奕炫預售價公佈,實車已經到店,能否成為一匹銷量黑馬

風神奕炫的整車長寬高分別達到了4660*1812*1490mm,軸距為2680mm,屬於主流的緊湊型家轎,得益於不錯的車長和軸距,車內的空間還是挺充足的,而且座椅很寬大,坐墊也比較長,對身體和腿部的承託性都很到位!

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風神奕炫的整車長寬高分別達到了4660*1812*1490mm,軸距為2680mm,屬於主流的緊湊型家轎,得益於不錯的車長和軸距,車內的空間還是挺充足的,而且座椅很寬大,坐墊也比較長,對身體和腿部的承託性都很到位!

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動力方面,好多網友對風神奕炫存在爭議,主要是搭載了1.0T和1.5T兩款渦輪增壓發動機,最大功率分別為125馬力還有150馬力,與之匹配5擋手動和6擋雙離合變速箱,數據上來看還不錯,但1.0T為三缸機,這讓很多人打心裡是比較牴觸的,畢竟再出色的三缸機起步或者怠速時,抖動問題無法避免,另外有意思的是,奕炫的低配和最頂配為1.0T動力,反而中配和次頂配為四缸1.5T動力,這難道是想告訴我們,三缸機的成本要高於四缸機嗎?

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風神奕炫的整車長寬高分別達到了4660*1812*1490mm,軸距為2680mm,屬於主流的緊湊型家轎,得益於不錯的車長和軸距,車內的空間還是挺充足的,而且座椅很寬大,坐墊也比較長,對身體和腿部的承託性都很到位!

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動力方面,好多網友對風神奕炫存在爭議,主要是搭載了1.0T和1.5T兩款渦輪增壓發動機,最大功率分別為125馬力還有150馬力,與之匹配5擋手動和6擋雙離合變速箱,數據上來看還不錯,但1.0T為三缸機,這讓很多人打心裡是比較牴觸的,畢竟再出色的三缸機起步或者怠速時,抖動問題無法避免,另外有意思的是,奕炫的低配和最頂配為1.0T動力,反而中配和次頂配為四缸1.5T動力,這難道是想告訴我們,三缸機的成本要高於四缸機嗎?

東風風神奕炫預售價公佈,實車已經到店,能否成為一匹銷量黑馬

雖然風神奕炫採用了很常見的前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸架的底盤,可是它有著一定優勢,因為有法系雪鐵龍、標緻廠商的技術支持,大家都知道,法系被稱為底盤大師,所以奕炫的調校有著深厚的功底,實際測試中,比較偏向於運動風格,懸架很有韌性,路感清晰,不過快速過加速帶時,坐在後排的乘客會感到有些顛!

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雖然風神奕炫採用了很常見的前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸架的底盤,可是它有著一定優勢,因為有法系雪鐵龍、標緻廠商的技術支持,大家都知道,法系被稱為底盤大師,所以奕炫的調校有著深厚的功底,實際測試中,比較偏向於運動風格,懸架很有韌性,路感清晰,不過快速過加速帶時,坐在後排的乘客會感到有些顛!

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總的來說,東風風神奕炫除了三缸發動機這一項,其它各方面都足夠的吸引人,但想要成為爆款還真有點不容易,因為東風風神在轎車領域,之前並沒有打下很好的口碑作為基礎,另外論關注度也不如其它國產品牌高!本文由紅濤說車作者原創,特此聲明!

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