在全球市場上面，豐田擁有著很強的技術和水準，它旗下更是有著許多經典的車型，在整體對比之下，豐田的優勢極為出色，確實是很讓人滿意的車型，這一點是我個人比較喜歡的，在轎車隊列當中，豐田的凱美瑞和卡羅拉堪稱一絕，它們至今都有著很不錯的表現，在對抗之下，更是讓大眾感受到了危機，除了轎車之外，豐田的SUV在品控、技術還有油耗等方面也有屬於自己的實力車型，普拉多、RAV4它們極具實力。
豐田在國內同樣是有著高水準的表現，在一定程度上確實是受到了很多人的歡迎，那麼我們再來說說皇冠這臺車，皇冠這臺車極為強大，並且它的系列更是經典，從另一方面來講的話，皇冠這臺車可以說是代表著豐田的品質了，並且在當初這臺車也是極為火熱，可以說是敢跟奧迪A6L搶銷量了，當初選擇它的人，可以說根本看不上A6L，額確實是一臺很有實力的車型，不過當然了，並不是經典永流傳，那麼今天要說的這臺車呢，可以說悲催的豐田造！人稱“開不爛”，長5米僅25萬起，有它真看不上A6L，這臺車就是目前的皇冠。
目前這一代皇冠的整體的風格相對來說年輕了不少，整體的品質其實還是可以的，不過這臺車的銷量可以說是下滑了太多了，並沒有想象中的高銷量，並且所帶來的爭議同樣是大，從目前來看的話，這臺車並沒有當初那麼強大了，雖然說品質依舊是出色，依舊是“開不爛”的一臺神車，但在對比之下，這臺車的光環弱了不少。
皇冠的前臉依舊是有著很不錯的造型設計，和老車型對比之下，新車的風格相對來說年輕了不少，中網搭配上兩側極為大氣的燈組，充滿了視覺效果，並且燈組和中網也是連接在了一起，看上去非常新穎。
而從它的尺寸和車身來看的話，其實表現還是很不錯的，皇冠的車身尺寸達到了5米左右，這樣子的一個尺寸有著很不錯的表現，不過說真的，皇冠的軸距並沒有想象中的出色，整體來說小了不少，但皇冠的顏值設計還是很不錯的，它的腰線和線條走向極為大氣，並且擁有著濃厚的豐田味道，尾部相對來說是單調了一點，不過從整個外觀來看話，皇冠的風格確實是大氣，雖然說整體年輕了不少，但還是能夠接受的。
內飾依舊是很舒心的風格，並沒有德系的科技感足，但它的用料和配置達到了一定的高度，不過空間相對來說並不算出色，從這一點來看的話，其實也算是遺憾了。
皇冠擁有著一臺2.0T的發動機，這臺發動機的調校其實還是可以的，並且油耗也是進行了處理，雖然說這臺車的動力還算可以，但是並沒有當初的那種味道了，在路面行駛上面，皇冠也有很出色的行車品質，所帶來的調校還是可以的，它的減震和體驗在同級面前也算是不弱下風了。
從目前來看的話，皇冠的官方價格在25萬以上，這個價格其實還是可以，不過說實話，皇冠的銷量還是比較低迷的，雖然說品質不錯，但確實是難以適應如今市場的節奏了，在德系大牌甚至是同級別面前，皇冠底氣並沒有想象中的那麼足，從這一點來看的話，皇冠如果能夠進行調整，或許還有希望，不過從目前來看的話，這臺車可以說是悲催的豐田造了。
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