豐田不只造埃爾法，這mpv配雙側電滑門僅15萬，依舊加價提車

豐田埃爾法在中國MPV領域中具有非常優秀的口碑表現，它憑藉著出色的耐用性、霸氣的外觀、豐富豪華的個性化定製方案，成為了影視圈各個明星最喜歡的保姆車。也正是因為如此，它成為了有錢人出行的首選，加上豐田一年僅在中國發售400臺埃爾法，讓它的售價居高不下。不但起售價達到了80多萬，就連提車時的加價幅度都達到了40萬左右，全車落地後的價格至少百萬以上，這是隻屬於有錢人的出行工具。可以說，人們一提到mpv，第一聯想到的必是埃爾法。

不過豐田並不僅僅是隻發售豪華MPV車型，它旗下一門三傑，有著主打中端和低端的塞納與普瑞維亞。而在最近，豐田還有意將定位更加低端的MPV車型VOXY引入國內，雖然VOXY這款車型在中國市場並沒有太高的知名度，但在豐田的老家日本本土，這款車型的銷量長時間排在前列，它也被外媒稱為小號豐田埃爾法。豐田不只是造埃爾法，這款mpv配雙側電滑門僅15萬，依舊加價提車！

外觀設計上，該車與豐田埃爾法相似程度非常高，大面積的進氣格柵呈現出類似於雷克薩斯標誌性的六邊形紡錘樣式，但並不是常規的紡錘樣式，這得益於它上下雙層近似於對稱的格柵設計。雖然和埃爾法的大面積梯形格柵相似性並不大，但是它們的霸氣程度保持一致。車身側面，因為它緊湊型MPV的定位，讓它的車身並不如埃爾法那般修長，加入了多條刻畫明顯的線條，並使用後排隱私玻璃，提高了車身的層次感和檔次感，同時該車還配備了雙邊電動側滑門，極大程度的提高了該車在各種空間中上下車的便捷性。

尾燈使用了豎向排布，在車標兩側加入了大面積鍍鉻作為裝飾，此外並沒有過多裝飾，營造出簡練素雅的感覺。該車的車身長寬高分別為4710/1735/1825mm，軸距為2850mm，相比於別克GL8、傳祺GM8等大尺寸MPV並沒有優勢，但和本田奧德賽、吉利嘉際等車型相比，相差並不算大，對於日常家用出現來說完全夠用。

內飾方面，儀表使用了三圓式機械錶盤，還在中控臺中間位置加入了一塊尺寸不大的電子顯示屏，能從上面看見該車的油耗、里程等數據。中控屏幕並不是常規的嵌入式設計，周圍使用了亮黑色飾條包裹，提高了車內檔次感，檔把和大部分MPV車型一樣，都集成在了中控區域，讓主副駕駛之間的空間更加通透。控制空調、座椅等功能的按鍵就在檔把周圍，實用性不錯，作為低端MPV車型，後排自然不及埃爾法豪華，但同樣具有不錯的舒適性，第二排座椅提供前後滑動功能，還具有扶手、天窗等配置，第三排座椅支持翻折，擴大後備箱容積，能滿足消費者更加多樣化的出行需求。

動力上，該車提供兩套不同的混動系統，一款為1.8L發動機加電動機 組合，能提供最大136匹馬力；另一款為2.0L發動機加電動機組合，能提供最大152匹馬力。對於一款定位家用的低端MPV車型來說，不但具有充沛的動力儲備，還能帶來出色的燃油經濟性，更加節能環保。

目前該車的在日本售價摺合人民幣僅為15萬起，放在國內幾乎和吉利嘉際、比亞迪宋MAX等車型對標，比本田奧德賽、傳祺GM8等車型更實惠。正是因為如此，豐田VOXY在日本國內，東南亞地區，以及港澳臺等地區，銷售量都是非常高的，所以加價排隊等車的現象長期存在，沒有辦法就是有人願意等，有人願意多出錢。