一汽豐田亞洲龍於2019年03月22日在中國上市，作為豐田品牌TNGA架構上的旗艦轎車，亞洲龍進入中國市場後還是備受關注的，而本期玩車之家就帶來豐田亞洲龍的改裝案例。
"一汽豐田亞洲龍於2019年03月22日在中國上市，作為豐田品牌TNGA架構上的旗艦轎車，亞洲龍進入中國市場後還是備受關注的，而本期玩車之家就帶來豐田亞洲龍的改裝案例。
第五代豐田亞洲龍雖然和凱美瑞是姊妹車型，不過亞洲龍誇張的大嘴式進氣格柵更霸氣，搭配隆起的發動機蓋筋線和更硬朗的腰線，視覺效果頗為大氣。因此車主在提車之後，就明確了要給亞洲龍改裝低趴風格。
"一汽豐田亞洲龍於2019年03月22日在中國上市，作為豐田品牌TNGA架構上的旗艦轎車，亞洲龍進入中國市場後還是備受關注的，而本期玩車之家就帶來豐田亞洲龍的改裝案例。
第五代豐田亞洲龍雖然和凱美瑞是姊妹車型，不過亞洲龍誇張的大嘴式進氣格柵更霸氣，搭配隆起的發動機蓋筋線和更硬朗的腰線，視覺效果頗為大氣。因此車主在提車之後，就明確了要給亞洲龍改裝低趴風格。
一汽豐田亞洲龍於2019年03月22日在中國上市，作為豐田品牌TNGA架構上的旗艦轎車，亞洲龍進入中國市場後還是備受關注的，而本期玩車之家就帶來豐田亞洲龍的改裝案例。
第五代豐田亞洲龍雖然和凱美瑞是姊妹車型，不過亞洲龍誇張的大嘴式進氣格柵更霸氣，搭配隆起的發動機蓋筋線和更硬朗的腰線，視覺效果頗為大氣。因此車主在提車之後，就明確了要給亞洲龍改裝低趴風格。
一開始，車主就給亞洲龍改裝了氣動避震，氣動避震具有控制底盤升降高度的特點，玩法上也比絞牙避震更豐富一些。
"一汽豐田亞洲龍於2019年03月22日在中國上市，作為豐田品牌TNGA架構上的旗艦轎車，亞洲龍進入中國市場後還是備受關注的，而本期玩車之家就帶來豐田亞洲龍的改裝案例。
第五代豐田亞洲龍雖然和凱美瑞是姊妹車型，不過亞洲龍誇張的大嘴式進氣格柵更霸氣，搭配隆起的發動機蓋筋線和更硬朗的腰線，視覺效果頗為大氣。因此車主在提車之後，就明確了要給亞洲龍改裝低趴風格。
一開始，車主就給亞洲龍改裝了氣動避震，氣動避震具有控制底盤升降高度的特點，玩法上也比絞牙避震更豐富一些。
一汽豐田亞洲龍於2019年03月22日在中國上市，作為豐田品牌TNGA架構上的旗艦轎車，亞洲龍進入中國市場後還是備受關注的，而本期玩車之家就帶來豐田亞洲龍的改裝案例。
第五代豐田亞洲龍雖然和凱美瑞是姊妹車型，不過亞洲龍誇張的大嘴式進氣格柵更霸氣，搭配隆起的發動機蓋筋線和更硬朗的腰線，視覺效果頗為大氣。因此車主在提車之後，就明確了要給亞洲龍改裝低趴風格。
一開始，車主就給亞洲龍改裝了氣動避震，氣動避震具有控制底盤升降高度的特點，玩法上也比絞牙避震更豐富一些。
一汽豐田亞洲龍於2019年03月22日在中國上市，作為豐田品牌TNGA架構上的旗艦轎車，亞洲龍進入中國市場後還是備受關注的，而本期玩車之家就帶來豐田亞洲龍的改裝案例。
第五代豐田亞洲龍雖然和凱美瑞是姊妹車型，不過亞洲龍誇張的大嘴式進氣格柵更霸氣，搭配隆起的發動機蓋筋線和更硬朗的腰線，視覺效果頗為大氣。因此車主在提車之後，就明確了要給亞洲龍改裝低趴風格。
一開始，車主就給亞洲龍改裝了氣動避震，氣動避震具有控制底盤升降高度的特點，玩法上也比絞牙避震更豐富一些。
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第五代豐田亞洲龍雖然和凱美瑞是姊妹車型，不過亞洲龍誇張的大嘴式進氣格柵更霸氣，搭配隆起的發動機蓋筋線和更硬朗的腰線，視覺效果頗為大氣。因此車主在提車之後，就明確了要給亞洲龍改裝低趴風格。
一開始，車主就給亞洲龍改裝了氣動避震，氣動避震具有控制底盤升降高度的特點，玩法上也比絞牙避震更豐富一些。
而輪轂方面，車主沒有去選擇那些改裝品牌的拋邊款式，而是選擇了豐田原廠風格的輪轂，所以看起來就像只改了避震一樣。
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第五代豐田亞洲龍雖然和凱美瑞是姊妹車型，不過亞洲龍誇張的大嘴式進氣格柵更霸氣，搭配隆起的發動機蓋筋線和更硬朗的腰線，視覺效果頗為大氣。因此車主在提車之後，就明確了要給亞洲龍改裝低趴風格。
一開始，車主就給亞洲龍改裝了氣動避震，氣動避震具有控制底盤升降高度的特點，玩法上也比絞牙避震更豐富一些。
而輪轂方面，車主沒有去選擇那些改裝品牌的拋邊款式，而是選擇了豐田原廠風格的輪轂，所以看起來就像只改了避震一樣。
一汽豐田亞洲龍於2019年03月22日在中國上市，作為豐田品牌TNGA架構上的旗艦轎車，亞洲龍進入中國市場後還是備受關注的，而本期玩車之家就帶來豐田亞洲龍的改裝案例。
第五代豐田亞洲龍雖然和凱美瑞是姊妹車型，不過亞洲龍誇張的大嘴式進氣格柵更霸氣，搭配隆起的發動機蓋筋線和更硬朗的腰線，視覺效果頗為大氣。因此車主在提車之後，就明確了要給亞洲龍改裝低趴風格。
一開始，車主就給亞洲龍改裝了氣動避震，氣動避震具有控制底盤升降高度的特點，玩法上也比絞牙避震更豐富一些。
而輪轂方面，車主沒有去選擇那些改裝品牌的拋邊款式，而是選擇了豐田原廠風格的輪轂，所以看起來就像只改了避震一樣。
一汽豐田亞洲龍於2019年03月22日在中國上市，作為豐田品牌TNGA架構上的旗艦轎車，亞洲龍進入中國市場後還是備受關注的，而本期玩車之家就帶來豐田亞洲龍的改裝案例。
第五代豐田亞洲龍雖然和凱美瑞是姊妹車型，不過亞洲龍誇張的大嘴式進氣格柵更霸氣，搭配隆起的發動機蓋筋線和更硬朗的腰線，視覺效果頗為大氣。因此車主在提車之後，就明確了要給亞洲龍改裝低趴風格。
一開始，車主就給亞洲龍改裝了氣動避震，氣動避震具有控制底盤升降高度的特點，玩法上也比絞牙避震更豐富一些。
而輪轂方面，車主沒有去選擇那些改裝品牌的拋邊款式，而是選擇了豐田原廠風格的輪轂，所以看起來就像只改了避震一樣。
雖然改了氣動，不過車主平時的玩法也比較激進，故意讓車子的底盤和馬路摩擦，當然這樣的玩法並不提倡。
鳴謝車友：19avalon
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