大家知道，如今全球最賺錢的車企就是豐田，由此就說豐田是世上最大的車企也不為過，不過，如果是這樣的話，大眾的粉絲們可能就不高興了，在銷量上，大眾的表現要比豐田更出色。談到銷量，大眾的良好表現主要得益於中國市場的成功，而豐田則是多點開花，在全球各個市場很好的成績，不過這一點也讓豐田鬱悶了！全球市場都被我征服了，為啥只有中國人不願買賬？
先不說與大眾比了，就以同為日系巨頭的本田相比，豐田的綜合實力明顯遠超本田，但是在16年與17年，本田在國內的銷量都是力壓豐田。這一點就讓人想不通了，比不過大眾不說，為什麼連本田也比不過呢？本田在國際上雖然算不上一線品牌，在國內還是有著很強的競爭力，在發動機技術上本田也要優於豐田，當然這還不是主要原因，本田能有良好的銷量，跟大眾一樣，主要得益於對國內市場的重視。
與之相反，豐田在全球具有廣泛的業務，旗下的產業鏈也比較多，不能像本田那樣拿出更多的精力鑽研中國市場。而且在大家的眼裡，豐田一直日系車的代表，特色就是質量好，油耗比較低，其他特點的話，就很難在想出來了，如果薄鐵皮也算特點的話，與此同時，本田在發動機技術上的優勢就凸顯了出來，如今汽車市場逐漸年輕化，本田很容易能夠抓住年輕人的心，豐田可能就沒那麼吃香了。
豐田既然拿不出更多精力轉攻國內市場，競爭力明顯就比不上像大眾、本田這些品牌，而且大家知道，大眾經常會針對國人的胃口，推出一些特別的車型，本田也針對國內的市場，採用雙車戰略。相反的話，豐田的車型，基本都是針對全球市場，因為使用習慣上的差異，在國外受追捧的車型，在國內也很有可能遇冷。也是因為這些原因，征服了全球市場的豐田，國人卻不肯它買賬。
雖然在國內市場表現不好，也不能因此否認豐田的實力，豐田擁有很豐富的產品線，中低端的實力絲毫不輸本田，在高端上也有雷克薩斯這樣幾乎無差評的品牌。豐田在國內市場的慘淡表現，主要還是因為市場定位不同。如果豐田想下決心國內賣車，同樣作為日系的本田，應該會首先感到巨大壓力吧