買豐田，對於大部分消費者尤其是南方消費者來說，選擇是沒錯的，但是豐田旗下車型個性的不多，它之所以被外界所接受，不是因為外觀個性，而是因為豐田車皮實耐用，三大件無可挑剔，而在去年，豐田變了套路，上了一款極具個性的SUV車型，那就是豐田奕澤，一時之間，賺足了眼球。
雖然奕澤IZOA十分個性，外形極度犀利，攻擊性很強，也很動感，但是有兩點消費者是沒辦法接受的，第一點就是空間，主要原因在於奕澤IZOA為了這個個性外觀做了空間上的讓步，實際上，就是拿空間換來的個性。這個在當初在奕澤引入的時候是有爭議的，一種建議是把奕澤進行拉長，和奧迪學習，這樣就不會存在空間問題，而另一種說法就是直接照搬海外版的尺寸，但最終豐田選擇了後者。
從數據上看，奕澤的軸距達到了2640mm，這個數字看起來並不顯小，作為對比，大家知道繽智的軸距才2610mm長，不過，還是那句話，造型太搶空間了，為了塑造Coupe式設計，後尾部急劇向下壓縮，導致駕駛艙後移，所以豐田的腿部和頭部空間十分狹小，也有消費者說，奕澤的後排就三個字：鐵窗淚。這當然有些誇張，但豐田後排空間狹小是不爭的事實。
另一個問題，就是價格問題，豐田奕澤上市後定出的14.98萬元的起售價，真心不便宜，這個起步價就是很多自主品牌緊湊型SUV的頂配價格了，就算和合資品牌比，也不佔價格優勢，像剛剛提到的本田繽智起售價才12.88萬元，更有比奕澤大一輪的，斯柯達柯珞克起售價也低一萬，才13.99萬元，相比奕澤更具性價比，難怪很多人說，買這車不如買柯珞克。
由於價格和空間的雙層影響，這款源自TNGA架構的全新個性小SUV，雖然搭載了熱效率高達40%的2.0L動力，還是枉然，畢竟這是五座車型，後排使用頻率還是很高的，不像7座的第三排，空間如此狹小，連帶家裡人出門都不方便，而且價格不便宜，誰會去為此買單呢？