都說豐田油耗低不愛壞，為啥買車的時候都選了大眾？

作為國內汽車市場的前兩名，大眾和豐田的比較總是一個繞不開的話題，在很多人的印象中豐田車質量穩定油耗低，但是為啥豐田還是賣不過大眾？很多年輕人都選擇買大眾？

德系和日系的“七年之癢”

事實上，德系與日系自從進入中國市場後一直交替領先，2005年之前日系都無力和德系競爭，但在2005年由於CRV和思域的國產，日系車佔有率首次超過德國，2008年日系車在國內達到了巔峰，市場份額達到30.79%。但是隨著釣魚島事件的影響，以及桑塔納、捷達等車型的上市，時隔七年，德繫於2012年奪回國內市場第一的寶座。德系和日系的交替領先，實際上就是大眾和豐田市場競爭的縮影。

而如今又是7年一輪迴了，2019年會發生什麼呢？我們拭目以待。

豐田比大眾更省油嗎？

在我們印象中豐田的車一直很省油，要比大眾更省油，但實際上豐田比大眾省油是一個偽命題，因為大眾的DSG變速箱超高的傳動效率幫了大忙。從小熊油耗的車主眾測油耗來看，速派、帕薩特、邁騰的油耗都要比凱美瑞雅閣更低。因為大眾的TSI+DSG的黃金動力組合，雖然在平順性不及對手，但是在燃油經濟性上是要更強的。

為啥買大眾的人更多？

1、大眾的品牌地位更高。

不管你承不承認，大眾的品牌地位是比豐田要高的，在很多人眼裡大眾是嚴謹的德國人制造的，德國製造本身就代表著更高級，所以同級別的車型，大眾的銷量更高。

2、先入為主的購車觀念。

在很多國人眼裡，買車先看牌子，大眾就是高級。再看空間，三拳兩指，喲，這後排空間大，接著聽關門聲，喲吼，厚重，按按鋼板，厚實，再看看配置，LED大燈、真皮座椅、自動空調，這些配置就是高級。真的，很多人選車的時候跟這個過程一模一樣，如果按照這樣的方式選車，大眾顯然更討國內消費者的歡心。

因為日系車就是皮薄餡大、車輕、不安全、高速飄，說實在的都2019年了還相信這套鬼話的真的是非蠢既壞。

3、大眾更懂國內消費者。

在汽車界有這樣一種說法：豐田研究車，大眾研究中國人。這絕對不是調侃，因為大眾真的太懂國內消費者了。首先是空間，同級別的大眾在後排空間上總是遙遙領先於對手，典型的朗逸、邁騰，明顯領先對手一大截。接著就是配置，大眾總是懂得國人需要什麼配置，相比豐田的10氣囊、主動安全配置，國人實際上更在乎真皮座椅、天窗、自動空調這種舒適性配置，大眾在配置的分佈上非常合理。最後就是設計，大眾的車雖然套娃，但是你不得不承認其外觀的檔次感十足，朗逸是“小帕薩特”，速騰是“小邁騰”，內飾的用料雖然一般，但是豪華感的營造上非常擅長，這正中了國內消費者的下懷。

實際上隨著購車消費者越來越年輕，已經有很多消費者的購車觀念偏向於理性，不再迷信一些父輩傳下來的觀念。未來2-3年，將是大眾和豐田最關鍵的幾年，7年一輪迴的現象，可能會在大眾和豐田上重演。