'幹掉朗逸吊打卡羅拉,它才是2019年名副其實的家轎王'

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每個月月初,大家都會等著乘聯會公佈的汽車行業綜合銷量數據。6月份的數據近日新鮮出爐,不出所料,軒逸依舊是月銷量冠軍,並連續4個月坐穩冠軍寶座,吊打朗逸和卡羅拉,可謂2019年上半年的家轎王。

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每個月月初,大家都會等著乘聯會公佈的汽車行業綜合銷量數據。6月份的數據近日新鮮出爐,不出所料,軒逸依舊是月銷量冠軍,並連續4個月坐穩冠軍寶座,吊打朗逸和卡羅拉,可謂2019年上半年的家轎王。

幹掉朗逸吊打卡羅拉,它才是2019年名副其實的家轎王

1、軒逸坐穩家轎王寶座

乘聯會公佈的數據顯示,軒逸6月份的銷量為40663輛,再次蟬聯銷量冠軍。至此,軒逸從3月份開始,已經連續4個月坐穩家轎市場銷量冠軍了。

眾所周知,軒逸、朗逸、卡羅拉一直都是家轎市場的前三強,卡羅拉是“千年老三”,經常排名第三,被軒逸和朗逸吊打。而軒逸和朗逸則你追我趕,山頭變換大王旗,銷量冠軍寶座輪流坐。

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每個月月初,大家都會等著乘聯會公佈的汽車行業綜合銷量數據。6月份的數據近日新鮮出爐,不出所料,軒逸依舊是月銷量冠軍,並連續4個月坐穩冠軍寶座,吊打朗逸和卡羅拉,可謂2019年上半年的家轎王。

幹掉朗逸吊打卡羅拉,它才是2019年名副其實的家轎王

1、軒逸坐穩家轎王寶座

乘聯會公佈的數據顯示,軒逸6月份的銷量為40663輛,再次蟬聯銷量冠軍。至此,軒逸從3月份開始,已經連續4個月坐穩家轎市場銷量冠軍了。

眾所周知,軒逸、朗逸、卡羅拉一直都是家轎市場的前三強,卡羅拉是“千年老三”,經常排名第三,被軒逸和朗逸吊打。而軒逸和朗逸則你追我趕,山頭變換大王旗,銷量冠軍寶座輪流坐。

幹掉朗逸吊打卡羅拉,它才是2019年名副其實的家轎王

進入2019年,朗逸在1月份和2月份的銷量分別是54134輛、29250輛,蟬聯銷量冠軍。從3月份開始,朗逸被軒逸超越,並且一直霸佔月銷量冠軍長達4個月之久。

事實上,卡羅拉算是正常發揮,基本上都穩定在第三名。而朗逸和軒逸的“兩逸纏鬥,雙雄爭霸”,由來已久。

去年年底,軒逸乘著朗逸更新換代之際,將朗逸的銷量桂冠搶走。在經歷和完成了換代之後,新朗逸王者歸來,2019年的1月份和2月份又把軒逸踩在腳下,連續兩個月登頂銷量冠軍。

接著,市場逐漸消化了新朗逸帶來的衝擊,軒逸再次把銷量冠軍搶回,並連續四個月坐穩冠軍寶座。而且,2019年上半年,軒逸累計總銷量217761輛,力壓朗逸的216914輛,成為上半年家轎市場的銷量王。

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每個月月初,大家都會等著乘聯會公佈的汽車行業綜合銷量數據。6月份的數據近日新鮮出爐,不出所料,軒逸依舊是月銷量冠軍,並連續4個月坐穩冠軍寶座,吊打朗逸和卡羅拉,可謂2019年上半年的家轎王。

幹掉朗逸吊打卡羅拉,它才是2019年名副其實的家轎王

1、軒逸坐穩家轎王寶座

乘聯會公佈的數據顯示,軒逸6月份的銷量為40663輛,再次蟬聯銷量冠軍。至此,軒逸從3月份開始,已經連續4個月坐穩家轎市場銷量冠軍了。

眾所周知,軒逸、朗逸、卡羅拉一直都是家轎市場的前三強,卡羅拉是“千年老三”,經常排名第三,被軒逸和朗逸吊打。而軒逸和朗逸則你追我趕,山頭變換大王旗,銷量冠軍寶座輪流坐。

幹掉朗逸吊打卡羅拉,它才是2019年名副其實的家轎王

進入2019年,朗逸在1月份和2月份的銷量分別是54134輛、29250輛,蟬聯銷量冠軍。從3月份開始,朗逸被軒逸超越,並且一直霸佔月銷量冠軍長達4個月之久。

事實上,卡羅拉算是正常發揮,基本上都穩定在第三名。而朗逸和軒逸的“兩逸纏鬥,雙雄爭霸”,由來已久。

去年年底,軒逸乘著朗逸更新換代之際,將朗逸的銷量桂冠搶走。在經歷和完成了換代之後,新朗逸王者歸來,2019年的1月份和2月份又把軒逸踩在腳下,連續兩個月登頂銷量冠軍。

接著,市場逐漸消化了新朗逸帶來的衝擊,軒逸再次把銷量冠軍搶回,並連續四個月坐穩冠軍寶座。而且,2019年上半年,軒逸累計總銷量217761輛,力壓朗逸的216914輛,成為上半年家轎市場的銷量王。

幹掉朗逸吊打卡羅拉,它才是2019年名副其實的家轎王

2、“小天籟”新軒逸上市

對於下半年的家轎王,很多人還是看好軒逸,原因在於以下幾個方面:

第一,作為日系車的代表,軒逸很完美的體現著日系車的優點,相對便宜,養車省心,

故障率低,油耗也低,這些滿足了大部分消費者對於車的基本需求,特別是以家用、代步為主要目的的家庭用車車主。

而且,類似“口紅效應”“白T恤效應”,在經濟大環境不好的時候,日系車就比較暢銷,日系車長久以來形成的產品力和品牌力,滿足了人們在對消費缺乏信心時的避險情緒。目前國內經濟下行,大環境不好,車市12個月連續下降,人們在買車的會後偏向保守,日系車被選的可能性比較高。所以軒逸還會是很多人買車的首選。

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每個月月初,大家都會等著乘聯會公佈的汽車行業綜合銷量數據。6月份的數據近日新鮮出爐,不出所料,軒逸依舊是月銷量冠軍,並連續4個月坐穩冠軍寶座,吊打朗逸和卡羅拉,可謂2019年上半年的家轎王。

幹掉朗逸吊打卡羅拉,它才是2019年名副其實的家轎王

1、軒逸坐穩家轎王寶座

乘聯會公佈的數據顯示,軒逸6月份的銷量為40663輛,再次蟬聯銷量冠軍。至此,軒逸從3月份開始,已經連續4個月坐穩家轎市場銷量冠軍了。

眾所周知,軒逸、朗逸、卡羅拉一直都是家轎市場的前三強,卡羅拉是“千年老三”,經常排名第三,被軒逸和朗逸吊打。而軒逸和朗逸則你追我趕,山頭變換大王旗,銷量冠軍寶座輪流坐。

幹掉朗逸吊打卡羅拉,它才是2019年名副其實的家轎王

進入2019年,朗逸在1月份和2月份的銷量分別是54134輛、29250輛,蟬聯銷量冠軍。從3月份開始,朗逸被軒逸超越,並且一直霸佔月銷量冠軍長達4個月之久。

事實上,卡羅拉算是正常發揮,基本上都穩定在第三名。而朗逸和軒逸的“兩逸纏鬥,雙雄爭霸”,由來已久。

去年年底,軒逸乘著朗逸更新換代之際,將朗逸的銷量桂冠搶走。在經歷和完成了換代之後,新朗逸王者歸來,2019年的1月份和2月份又把軒逸踩在腳下,連續兩個月登頂銷量冠軍。

接著,市場逐漸消化了新朗逸帶來的衝擊,軒逸再次把銷量冠軍搶回,並連續四個月坐穩冠軍寶座。而且,2019年上半年,軒逸累計總銷量217761輛,力壓朗逸的216914輛,成為上半年家轎市場的銷量王。

幹掉朗逸吊打卡羅拉,它才是2019年名副其實的家轎王

2、“小天籟”新軒逸上市

對於下半年的家轎王,很多人還是看好軒逸,原因在於以下幾個方面:

第一,作為日系車的代表,軒逸很完美的體現著日系車的優點,相對便宜,養車省心,

故障率低,油耗也低,這些滿足了大部分消費者對於車的基本需求,特別是以家用、代步為主要目的的家庭用車車主。

而且,類似“口紅效應”“白T恤效應”,在經濟大環境不好的時候,日系車就比較暢銷,日系車長久以來形成的產品力和品牌力,滿足了人們在對消費缺乏信心時的避險情緒。目前國內經濟下行,大環境不好,車市12個月連續下降,人們在買車的會後偏向保守,日系車被選的可能性比較高。所以軒逸還會是很多人買車的首選。

幹掉朗逸吊打卡羅拉,它才是2019年名副其實的家轎王

第二,軒逸上半年這麼強勁的銷量,會是很多人買車時候的參考和動力。我們知道,很多不太懂車的人第一次買車,會參考市場銷量去考慮,優先選擇銷量頭部的車,因為這樣比較省心。軒逸上半年,尤其是6月超強的銷量,在一定程度上是下半年銷量的強心劑。

從銷量上可以看出,軒逸上半年1-6月累計銷量同比增長8.7%,而朗逸同比僅4.3%,卡羅拉甚至是負增長,同比下降10.1%。所以下半年,卡羅拉對於軒逸夠不成威脅,軒逸只要不犯錯,保持對朗逸的上風優勢,就能處於不敗之地。

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每個月月初,大家都會等著乘聯會公佈的汽車行業綜合銷量數據。6月份的數據近日新鮮出爐,不出所料,軒逸依舊是月銷量冠軍,並連續4個月坐穩冠軍寶座,吊打朗逸和卡羅拉,可謂2019年上半年的家轎王。

幹掉朗逸吊打卡羅拉,它才是2019年名副其實的家轎王

1、軒逸坐穩家轎王寶座

乘聯會公佈的數據顯示,軒逸6月份的銷量為40663輛,再次蟬聯銷量冠軍。至此,軒逸從3月份開始,已經連續4個月坐穩家轎市場銷量冠軍了。

眾所周知,軒逸、朗逸、卡羅拉一直都是家轎市場的前三強,卡羅拉是“千年老三”,經常排名第三,被軒逸和朗逸吊打。而軒逸和朗逸則你追我趕,山頭變換大王旗,銷量冠軍寶座輪流坐。

幹掉朗逸吊打卡羅拉,它才是2019年名副其實的家轎王

進入2019年,朗逸在1月份和2月份的銷量分別是54134輛、29250輛,蟬聯銷量冠軍。從3月份開始,朗逸被軒逸超越,並且一直霸佔月銷量冠軍長達4個月之久。

事實上,卡羅拉算是正常發揮,基本上都穩定在第三名。而朗逸和軒逸的“兩逸纏鬥,雙雄爭霸”,由來已久。

去年年底,軒逸乘著朗逸更新換代之際,將朗逸的銷量桂冠搶走。在經歷和完成了換代之後,新朗逸王者歸來,2019年的1月份和2月份又把軒逸踩在腳下,連續兩個月登頂銷量冠軍。

接著,市場逐漸消化了新朗逸帶來的衝擊,軒逸再次把銷量冠軍搶回,並連續四個月坐穩冠軍寶座。而且,2019年上半年,軒逸累計總銷量217761輛,力壓朗逸的216914輛,成為上半年家轎市場的銷量王。

幹掉朗逸吊打卡羅拉,它才是2019年名副其實的家轎王

2、“小天籟”新軒逸上市

對於下半年的家轎王,很多人還是看好軒逸,原因在於以下幾個方面:

第一,作為日系車的代表,軒逸很完美的體現著日系車的優點,相對便宜,養車省心,

故障率低,油耗也低,這些滿足了大部分消費者對於車的基本需求,特別是以家用、代步為主要目的的家庭用車車主。

而且,類似“口紅效應”“白T恤效應”,在經濟大環境不好的時候,日系車就比較暢銷,日系車長久以來形成的產品力和品牌力,滿足了人們在對消費缺乏信心時的避險情緒。目前國內經濟下行,大環境不好,車市12個月連續下降,人們在買車的會後偏向保守,日系車被選的可能性比較高。所以軒逸還會是很多人買車的首選。

幹掉朗逸吊打卡羅拉,它才是2019年名副其實的家轎王

第二,軒逸上半年這麼強勁的銷量,會是很多人買車時候的參考和動力。我們知道,很多不太懂車的人第一次買車,會參考市場銷量去考慮,優先選擇銷量頭部的車,因為這樣比較省心。軒逸上半年,尤其是6月超強的銷量,在一定程度上是下半年銷量的強心劑。

從銷量上可以看出,軒逸上半年1-6月累計銷量同比增長8.7%,而朗逸同比僅4.3%,卡羅拉甚至是負增長,同比下降10.1%。所以下半年,卡羅拉對於軒逸夠不成威脅,軒逸只要不犯錯,保持對朗逸的上風優勢,就能處於不敗之地。

幹掉朗逸吊打卡羅拉,它才是2019年名副其實的家轎王

第三,號稱“小天籟”的新一代軒逸,今日上市,承前啟後,開啟軒逸下半年的衝鋒號角。新一代軒逸被譽為“小天籟”,外觀上跟天籟非常相似,車頭採用流行的“V型”設計,顏值上魅力大增。而且,內飾突破了原有軒逸保守穩定的風格,時尚雙色搭配,圓形旋渦狀出風口,懸浮式的中控屏,內飾設計在整體上很有質感,時尚潮流。

新一代軒逸上市之後,現款軒逸將改為“軒逸·經典”繼續售賣,到時候兩代同堂,繼續之前的銷售策略,消費者選擇空間更大。

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