儘管隔壁雷凌已經正式上市，但在國內，作為正宮的卡羅拉依然備受關注。先簡單介紹一下，目前新款卡羅拉的汽油版本只公佈了兩款，分別為先鋒版和豪華版，這個版本實際對應的是低配和中配車型。而今天要說的這臺新款卡羅拉是一臺頂配車型，據悉是廠家分配給4S用作培訓的試裝車，跟最終量產車型可能會有一些出入。
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儘管隔壁雷凌已經正式上市，但在國內，作為正宮的卡羅拉依然備受關注。先簡單介紹一下，目前新款卡羅拉的汽油版本只公佈了兩款，分別為先鋒版和豪華版，這個版本實際對應的是低配和中配車型。而今天要說的這臺新款卡羅拉是一臺頂配車型，據悉是廠家分配給4S用作培訓的試裝車，跟最終量產車型可能會有一些出入。
新款卡羅拉在前臉的變化是比較大的，日行燈這次也終於沒有缺席，整個前臉看起來，跟大哥“亞洲龍”確實幾分相似，非常大氣。
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儘管隔壁雷凌已經正式上市，但在國內，作為正宮的卡羅拉依然備受關注。先簡單介紹一下，目前新款卡羅拉的汽油版本只公佈了兩款，分別為先鋒版和豪華版，這個版本實際對應的是低配和中配車型。而今天要說的這臺新款卡羅拉是一臺頂配車型，據悉是廠家分配給4S用作培訓的試裝車，跟最終量產車型可能會有一些出入。
新款卡羅拉在前臉的變化是比較大的，日行燈這次也終於沒有缺席，整個前臉看起來，跟大哥“亞洲龍”確實幾分相似，非常大氣。
全新設計的LED大燈，兩條L字形的燈帶，十分犀利，外形跟凱美瑞的有幾分相似。
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儘管隔壁雷凌已經正式上市，但在國內，作為正宮的卡羅拉依然備受關注。先簡單介紹一下，目前新款卡羅拉的汽油版本只公佈了兩款，分別為先鋒版和豪華版，這個版本實際對應的是低配和中配車型。而今天要說的這臺新款卡羅拉是一臺頂配車型，據悉是廠家分配給4S用作培訓的試裝車，跟最終量產車型可能會有一些出入。
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全新設計的LED大燈，兩條L字形的燈帶，十分犀利，外形跟凱美瑞的有幾分相似。
霧燈位置有C字形的鍍鉻裝飾，看起來挺好看的，非常有運動感
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儘管隔壁雷凌已經正式上市，但在國內，作為正宮的卡羅拉依然備受關注。先簡單介紹一下，目前新款卡羅拉的汽油版本只公佈了兩款，分別為先鋒版和豪華版，這個版本實際對應的是低配和中配車型。而今天要說的這臺新款卡羅拉是一臺頂配車型，據悉是廠家分配給4S用作培訓的試裝車，跟最終量產車型可能會有一些出入。
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霧燈位置有C字形的鍍鉻裝飾，看起來挺好看的，非常有運動感
新款卡羅拉採用了條狀分體尾燈，兩個尾燈通過一條貫穿車位的鍍鉻相連，讓尾部在視覺上有更寬的效果。
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霧燈位置有C字形的鍍鉻裝飾，看起來挺好看的，非常有運動感
新款卡羅拉採用了條狀分體尾燈，兩個尾燈通過一條貫穿車位的鍍鉻相連，讓尾部在視覺上有更寬的效果。
不過細看才發現，尾燈並不是採用LED燈源，而是獨立燈泡，不知道是不是因為是試裝車的緣故，希望量產版能換回LED的。
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霧燈位置有C字形的鍍鉻裝飾，看起來挺好看的，非常有運動感
新款卡羅拉採用了條狀分體尾燈，兩個尾燈通過一條貫穿車位的鍍鉻相連，讓尾部在視覺上有更寬的效果。
不過細看才發現，尾燈並不是採用LED燈源，而是獨立燈泡，不知道是不是因為是試裝車的緣故，希望量產版能換回LED的。
尾門有電控按鈕開啟功能，挺方便的一個功能。
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不過細看才發現，尾燈並不是採用LED燈源，而是獨立燈泡，不知道是不是因為是試裝車的緣故，希望量產版能換回LED的。
尾門有電控按鈕開啟功能，挺方便的一個功能。
動力方面依舊是1.2T的渦輪增壓發動機匹配cvt變速箱，動力平順性，燃油經濟型都符合家用車的標準。
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儘管隔壁雷凌已經正式上市，但在國內，作為正宮的卡羅拉依然備受關注。先簡單介紹一下，目前新款卡羅拉的汽油版本只公佈了兩款，分別為先鋒版和豪華版，這個版本實際對應的是低配和中配車型。而今天要說的這臺新款卡羅拉是一臺頂配車型，據悉是廠家分配給4S用作培訓的試裝車，跟最終量產車型可能會有一些出入。
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全新設計的LED大燈，兩條L字形的燈帶，十分犀利，外形跟凱美瑞的有幾分相似。
霧燈位置有C字形的鍍鉻裝飾，看起來挺好看的，非常有運動感
新款卡羅拉採用了條狀分體尾燈，兩個尾燈通過一條貫穿車位的鍍鉻相連，讓尾部在視覺上有更寬的效果。
不過細看才發現，尾燈並不是採用LED燈源，而是獨立燈泡，不知道是不是因為是試裝車的緣故，希望量產版能換回LED的。
尾門有電控按鈕開啟功能，挺方便的一個功能。
動力方面依舊是1.2T的渦輪增壓發動機匹配cvt變速箱，動力平順性，燃油經濟型都符合家用車的標準。
機蓋的支撐杆位置發生了改變
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儘管隔壁雷凌已經正式上市，但在國內，作為正宮的卡羅拉依然備受關注。先簡單介紹一下，目前新款卡羅拉的汽油版本只公佈了兩款，分別為先鋒版和豪華版，這個版本實際對應的是低配和中配車型。而今天要說的這臺新款卡羅拉是一臺頂配車型，據悉是廠家分配給4S用作培訓的試裝車，跟最終量產車型可能會有一些出入。
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全新設計的LED大燈，兩條L字形的燈帶，十分犀利，外形跟凱美瑞的有幾分相似。
霧燈位置有C字形的鍍鉻裝飾，看起來挺好看的，非常有運動感
新款卡羅拉採用了條狀分體尾燈，兩個尾燈通過一條貫穿車位的鍍鉻相連，讓尾部在視覺上有更寬的效果。
不過細看才發現，尾燈並不是採用LED燈源，而是獨立燈泡，不知道是不是因為是試裝車的緣故，希望量產版能換回LED的。
尾門有電控按鈕開啟功能，挺方便的一個功能。
動力方面依舊是1.2T的渦輪增壓發動機匹配cvt變速箱，動力平順性，燃油經濟型都符合家用車的標準。
機蓋的支撐杆位置發生了改變
新款卡羅拉採用了豐田最新的TNGA平臺打造，扭力樑終於換成了前麥弗遜後雙叉臂的獨立懸掛。
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儘管隔壁雷凌已經正式上市，但在國內，作為正宮的卡羅拉依然備受關注。先簡單介紹一下，目前新款卡羅拉的汽油版本只公佈了兩款，分別為先鋒版和豪華版，這個版本實際對應的是低配和中配車型。而今天要說的這臺新款卡羅拉是一臺頂配車型，據悉是廠家分配給4S用作培訓的試裝車，跟最終量產車型可能會有一些出入。
新款卡羅拉在前臉的變化是比較大的，日行燈這次也終於沒有缺席，整個前臉看起來，跟大哥“亞洲龍”確實幾分相似，非常大氣。
全新設計的LED大燈，兩條L字形的燈帶，十分犀利，外形跟凱美瑞的有幾分相似。
霧燈位置有C字形的鍍鉻裝飾，看起來挺好看的，非常有運動感
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機蓋的支撐杆位置發生了改變
新款卡羅拉採用了豐田最新的TNGA平臺打造，扭力樑終於換成了前麥弗遜後雙叉臂的獨立懸掛。
全新的輪轂，好不好看大家自行判斷。
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儘管隔壁雷凌已經正式上市，但在國內，作為正宮的卡羅拉依然備受關注。先簡單介紹一下，目前新款卡羅拉的汽油版本只公佈了兩款，分別為先鋒版和豪華版，這個版本實際對應的是低配和中配車型。而今天要說的這臺新款卡羅拉是一臺頂配車型，據悉是廠家分配給4S用作培訓的試裝車，跟最終量產車型可能會有一些出入。
新款卡羅拉在前臉的變化是比較大的，日行燈這次也終於沒有缺席，整個前臉看起來，跟大哥“亞洲龍”確實幾分相似，非常大氣。
全新設計的LED大燈，兩條L字形的燈帶，十分犀利，外形跟凱美瑞的有幾分相似。
霧燈位置有C字形的鍍鉻裝飾，看起來挺好看的，非常有運動感
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不過細看才發現，尾燈並不是採用LED燈源，而是獨立燈泡，不知道是不是因為是試裝車的緣故，希望量產版能換回LED的。
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機蓋的支撐杆位置發生了改變
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全新的輪轂，好不好看大家自行判斷。
走進現款卡羅拉的車內，這個中控大屏最為搶眼，真的非常大，大得有點突兀，感覺有點影響美觀。以往的蛇形換擋沒有了，改用全新的直列式的換擋，電子手剎，胎壓監測這些功能也都有了。
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儘管隔壁雷凌已經正式上市，但在國內，作為正宮的卡羅拉依然備受關注。先簡單介紹一下，目前新款卡羅拉的汽油版本只公佈了兩款，分別為先鋒版和豪華版，這個版本實際對應的是低配和中配車型。而今天要說的這臺新款卡羅拉是一臺頂配車型，據悉是廠家分配給4S用作培訓的試裝車，跟最終量產車型可能會有一些出入。
新款卡羅拉在前臉的變化是比較大的，日行燈這次也終於沒有缺席，整個前臉看起來，跟大哥“亞洲龍”確實幾分相似，非常大氣。
全新設計的LED大燈，兩條L字形的燈帶，十分犀利，外形跟凱美瑞的有幾分相似。
霧燈位置有C字形的鍍鉻裝飾，看起來挺好看的，非常有運動感
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機蓋的支撐杆位置發生了改變
新款卡羅拉採用了豐田最新的TNGA平臺打造，扭力樑終於換成了前麥弗遜後雙叉臂的獨立懸掛。
全新的輪轂，好不好看大家自行判斷。
走進現款卡羅拉的車內，這個中控大屏最為搶眼，真的非常大，大得有點突兀，感覺有點影響美觀。以往的蛇形換擋沒有了，改用全新的直列式的換擋，電子手剎，胎壓監測這些功能也都有了。
新款卡羅拉這次在行車安全和操控方面的配置還是相當有誠意的，不僅全系標配8氣囊帶側氣簾，還帶有豐田最新的智行安全系統，包括了預碰撞、自適應巡航、車道保持、自動遠近光燈等。
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儘管隔壁雷凌已經正式上市，但在國內，作為正宮的卡羅拉依然備受關注。先簡單介紹一下，目前新款卡羅拉的汽油版本只公佈了兩款，分別為先鋒版和豪華版，這個版本實際對應的是低配和中配車型。而今天要說的這臺新款卡羅拉是一臺頂配車型，據悉是廠家分配給4S用作培訓的試裝車，跟最終量產車型可能會有一些出入。
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全新設計的LED大燈，兩條L字形的燈帶，十分犀利，外形跟凱美瑞的有幾分相似。
霧燈位置有C字形的鍍鉻裝飾，看起來挺好看的，非常有運動感
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動力方面依舊是1.2T的渦輪增壓發動機匹配cvt變速箱，動力平順性，燃油經濟型都符合家用車的標準。
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新款卡羅拉採用了豐田最新的TNGA平臺打造，扭力樑終於換成了前麥弗遜後雙叉臂的獨立懸掛。
全新的輪轂，好不好看大家自行判斷。
走進現款卡羅拉的車內，這個中控大屏最為搶眼，真的非常大，大得有點突兀，感覺有點影響美觀。以往的蛇形換擋沒有了，改用全新的直列式的換擋，電子手剎，胎壓監測這些功能也都有了。
新款卡羅拉這次在行車安全和操控方面的配置還是相當有誠意的，不僅全系標配8氣囊帶側氣簾，還帶有豐田最新的智行安全系統，包括了預碰撞、自適應巡航、車道保持、自動遠近光燈等。
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儘管隔壁雷凌已經正式上市，但在國內，作為正宮的卡羅拉依然備受關注。先簡單介紹一下，目前新款卡羅拉的汽油版本只公佈了兩款，分別為先鋒版和豪華版，這個版本實際對應的是低配和中配車型。而今天要說的這臺新款卡羅拉是一臺頂配車型，據悉是廠家分配給4S用作培訓的試裝車，跟最終量產車型可能會有一些出入。
新款卡羅拉在前臉的變化是比較大的，日行燈這次也終於沒有缺席，整個前臉看起來，跟大哥“亞洲龍”確實幾分相似，非常大氣。
全新設計的LED大燈，兩條L字形的燈帶，十分犀利，外形跟凱美瑞的有幾分相似。
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動力方面依舊是1.2T的渦輪增壓發動機匹配cvt變速箱，動力平順性，燃油經濟型都符合家用車的標準。
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新款卡羅拉這次在行車安全和操控方面的配置還是相當有誠意的，不僅全系標配8氣囊帶側氣簾，還帶有豐田最新的智行安全系統，包括了預碰撞、自適應巡航、車道保持、自動遠近光燈等。
後排不僅有出風口，還有兩個USB接口，不過這兩個配置在低配車型上好像是沒有的。
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後排不僅有出風口，還有兩個USB接口，不過這兩個配置在低配車型上好像是沒有的。
後排中間地臺略微隆起，但影響不大
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後排不僅有出風口，還有兩個USB接口，不過這兩個配置在低配車型上好像是沒有的。
後排中間地臺略微隆起，但影響不大
"
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後排不僅有出風口，還有兩個USB接口，不過這兩個配置在低配車型上好像是沒有的。
後排中間地臺略微隆起，但影響不大
卡羅拉作為國內乃至全球熱銷的車型，品質口碑一直非常不錯，這次全新換代不僅顏值更高，安全配置也全面升級，確實非常有誠意。新車將於8月9日上市，上市後的表現讓人非常期待，能否延續銷量神話，我們拭目以待。（本文轉自網友@老六哥哥456）
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