10萬出頭的價位，有很多合資家轎可供選擇，各個品牌的最走量車型都幾乎聚集在這個價位段，像朗逸、軒逸、卡羅拉這三強，在2018年就共計賣出了130多萬輛。在這個最熱門的細分市場中，想要挑戰王者的車型很多，那到底它們實力如何？我們今天就選擇此前剛改款不久的雪鐵龍C4L，來和王者車型之一的卡羅拉進行一番詳細對比。
注：實拍卡羅拉並非本文對比車型
兩款車除了同處一個價位段外，主力售賣車型也都均採用1.2T發動機，另外車身尺寸方面兩車也十分接近，差別屬於那種肉眼難辨的範疇。2019款的C4L在3月底上市，此次改款不僅調整了內飾設計，車型整體售價也進行了下調，不過現在由於還是新車的緣故，所以暫無市場優惠；而卡羅拉目前在售的是2018款車型，新一代車型將會在8月份上市，所選對比車型為1.2T的中配車型，儘管官方售價方面比C4L的自動領先型貴了不少，但目前在終端市場，它有超過1萬的優惠，所以在實際價格方面兩款車是相差無幾的。
外觀部分來看，兩車的前臉設計都是朝著年輕化的方向去的，並且各自也都融入了家族設計，比如C4L的雙人logo與鍍鉻飾條相連，還延伸到了大燈中，有特色又潮流；下方的大尺寸下進氣口也頗有氣勢，帶來了一定的運動感。卡羅拉我們見得較多，這一代車型Keen Look家族設計，使得車頭看起來多了些犀利感，霧燈兩側的外擴式設計頗為巧妙，很好地提升了整體的動感。
雪鐵龍C4L的側面有一條向後提拉的腰線，而後翼子板上隆起的線條也頗為有力，再加上尾部較為豐富線條設計，以及連接尾燈的粗條鍍鉻，看起來還是有活力也較美觀的。
而豐田卡羅拉的側面同樣也有一條向後提拉的腰線，也有不錯的俯衝視覺效果，而車尾也同樣有粗條鍍鉻連接尾燈，只不過在線條方面相對就平實一些，這也使得卡羅拉車尾看起來不像車頭那麼年輕。
在內飾方面，剛剛進行改款的C4L顯得足夠時尚，配色方面也比較典雅，相對老款的C4L而言，這樣的改變可謂是天翻地覆的。對於消費者而言，大家又多了個設計新穎、做工紮實的新選擇。
而卡羅拉的內飾，也用非對稱的中控臺設計去營造特別感，另外中控臺頂部也有一些縫線設計來提升檔次感，做工方面也是沒什麼毛病。總的來說，卡羅拉內飾可能會在設計層面略微吃點虧，但不會有其他什麼大的不足。
配置來看，因為所選的C4L 領先型在官方售價方面要便宜約1.2萬，所以配置差異也是較為明顯的，它只有電子手剎、更大尺寸輪胎、更大尺寸中控屏等零星幾項優勢配置。而定價更高的卡羅拉 智輝版，多出來的配置雖然不少，但是並達不到超萬元的價差。現階段，卡羅拉在有優惠的情況下，配置方面的性價比還是較高一些的，而C4L如果在接下來也能有一定優惠的話，將能基本抹平這個差距。
雪鐵龍C4L 中控大屏
豐田卡羅拉 無鑰匙啟動
雪鐵龍C4L在軸距方面長了10mm，這個優勢較小，所以在車內空間方面，兩車並沒有明顯差別，C4L的後排空間基本與卡羅拉持平。而卡羅拉的後排中間地板接近純平，對於中間乘客會更友好。
雪鐵龍C4L 後排空間
豐田卡羅拉 後排空間
儲物空間方面，C4L的後備廂尺寸會更大一些，進深、寬度和高度都要大一點。而車內儲物空間，卡羅拉在後排門板儲物格方面更能裝。總體來說兩車的儲物空間都符合家用需求。
雪鐵龍C4L 後備廂
豐田卡羅拉 後備廂
動力方面，儘管兩車同為1.2T發動機，但C4L的參數有明顯優勢，無論馬力還是扭矩都要多出不少，動力體驗會更好一些。另外，工信部的油耗數據，C4L也要略微領先一些，不過實際使用中，更多還是要看駕駛風格和行駛路況了。
底盤方面，兩車都採用了前麥弗遜後扭力樑的搭配，這也是目前10萬出頭的合資家轎主流搭配。不過在底盤質感方面，兩車還是因調校不同，感受方面會有一點不同，C4L會顯得厚重一些。在轉向助力方面兩車也有不同，C4L採用了同級比較少見的電子液壓助力，方向盤的轉向手感更沉一些。
雪鐵龍C4L的改款車型在內飾升級後，變得更好看、更時尚，也更能打動消費者，空間方面也做得不錯，動力表現也較好，另外售價下調也增強了它的競爭力，只是目前沒有市場優惠讓它有點吃虧。而豐田卡羅拉，目前在有優惠的情況下，配置方面表現更出色，而在其餘方面，它也沒有什麼明顯槽點，再加上豐田車良好的品質和口碑，綜合競爭力依舊很強。所以，如果你想買一輛與眾不同又比較靠譜的合資家轎可以考慮C4L，而如果想要隨大流選擇卡羅拉這樣的知名車型，當然也能滿足大部分日常用車需求。