2019新款豐田卡羅拉評測：直接對比馬自達3跟現代索納塔
當豐田卡羅拉首次亮相時，我稱讚它的造型（新款卡羅拉外觀真的有點像雷克薩斯ES），稱它給以前沉穩的外表帶來了一些新的視覺活力。轎車的適應性同樣好，XSE測試的運動型裝飾意味著這款卡羅拉具有比通常型號更具侵略性的保險槓。雖然前面的格柵很重，但它並不像豐田的其他一些汽車那樣過於緊張，比如阿瓦隆。後保險槓上的twee小擴散器對裝飾的活力感也是非常好的。
雖然它可能不像它的兩廂兄弟一樣寬敞，但2019款卡羅拉轎車的行李箱也不算太糟糕。在13.1立方英尺的高度，它足以放下一個家庭的雜貨或一箱價值的鮮花和覆蓋物。這在日常中還是很棒的，但卡羅拉的容量實際上落後於本田思域和大眾捷達等競爭對手。
卡羅拉是一款緊湊型轎車，但其內部空間並不狹小。讓駕駛室和乘客感覺充足的空間。這個空間在第二排甚至更好，一名1米8高的乘客坐在1米8高的司機後面沒有任何問題。即使前排座椅向後滑動，我的膝蓋仍然無法觸及第二排座椅靠背。在淨高度方面，有很多。座椅本身在長途旅行中很舒適，而我的XSE測試儀配有帶有吸引力的藍色布料的運動型座椅。
內飾採用與其他新款豐田車型相同的配方，如RAV4。儀表板有趣地使用了分層，整個事情感覺很好地用螺栓連接在一起。這些材料並不是最優質的，但塑料並不是那麼難以讓我擔心它們會被強烈地掃視。可見性非常好，部分原因是豐田將側鏡移動到門板上，為門框內的額外四分之一窗口騰出空間。這個優秀且有利位置也適用於側視和後視鏡，讓我更少依賴盲點感。
雖然由於缺乏動態吸引力而對大眾市場轎車進行豎對比不公平，但考慮到趣味因素，卡羅拉長期落後于思域和馬自達三等競爭對手。然而，第12代卡羅拉有四個小字母，可以幫助它構成一些基礎：TNGA。
豐田新全球架構是一個靈活的車輛平臺，支持從凱美瑞到RAV4的所有新豐田車的所有事項。它為新卡羅拉提供了先前迭代中缺乏的堅固性，特別是與我的XSE測試儀的運動型懸架調整相結合。225 / 40R18 Yokohama Avid GT全季節輪胎沒有很多側壁來吸收道路不一致，但在底特律和密爾沃基之間的700英里往返行程中，我從未厭倦了乘坐質量，因為懸架非常穩定。
雖然懸架對內部噪音沒有太大貢獻，但風和輪胎肯定會有所作為。就像我最近評論的RAV4一樣，我認為豐田在降噪材料方面有點過分，因為我發現機艙內的風和路噪聲高於平均值，偶爾需要額外劑量的立體聲音量才能將其淹沒。較低的卡羅拉裝飾與139馬力，1.8升I4相比，但SE和XSE車型提供了更多的熱情。我的測試儀採用了與卡羅拉兩廂車相同的2.0升I4發動機，輸出功率為169馬力和151磅 - 英尺。雖然它可能不會發出這個星球上最令人愉快的音符，但它可以強力而平穩地拉動一家子人。
XSE是2020 Corolla最高的非混合裝飾，因此，這款'Rolla裝載了該陣容中的所有技術。唯一的技術選擇是1,715美元的套裝，增加了9揚聲器JBL音響系統和嵌入式導航，我的測試人員缺乏，但這並不是說我覺得我錯過任何原樣。
與其他新型豐田車型一樣，我的測試儀在儀表組中裝有一個7英寸顯示屏，顯示一個大型模擬車速表，其音樂和車輛信息隱藏在其圖形拱門下。它提供了一種不那麼分散注意力的方式來跟上各種車輛的發展，我總是很欣賞它。
較低的裝飾與7英寸觸摸屏信息娛樂系統相結合，但我的測試儀晃動了一個8英寸的屏幕。它擁有Apple CarPlay，但即使豐田已經開始在某些2020款車型上推出Android Auto，它仍然顯著缺席。然而，Corolla包含了許多其他技巧，如HD收音機和Amazon Alexa兼容性。如果沒有嵌入式導航選項，我會使用Apple CarPlay來解決這個問題，但是有一個獨立的豐田應用程序可以提供轉彎指示。
總的來說，豐田的Entune軟件很好。屏幕對我的輸入響應相對較快，我欣賞顯示器兩側的其他物理按鈕，以便在系統角落之間快速導航。USB端口可以快速為我的設備充電，但是啟用CarPlay的底部端口的儀表板下安裝位置意味著繩索經常會懸空，拖動自己通過乘客側地板上留下的任何垃圾。將兩個USB插座放在中控臺中是一種更好的方法。
豐田公司熱衷於將其安全系統和駕駛輔助設備進行民主化，而卡羅拉的情況仍然如此; 所有裝飾（包括底座L）都配備豐田安全感2.0。該組包括行人檢測自動制動，全速自適應巡航控制，車道保持輔助，盲點監控和自動遠光前燈。自適應巡航控制帶來了我長途跋涉到密爾沃基的大部分苦差事，從不會因為突然的動作而震動駕駛艙。車道保持輔助僅在車輪上提供遊絲觸摸，避免重型轉向中心。
到目前為止，卡羅拉在2019年更具吸引力，但它並不完美。如果你把駕駛動力優先於其他任何事情，馬自達3將是你最好的選擇，本田思域炙手可熱，兩者都提供更多的貨運能力。在現代伊蘭特可能是最接近汽車卡羅拉，提供巨大的裝飾包裝，以合理的價格體面的車程。如果你真的想在這個細分市場上達成交易，雪 佛蘭科魯茲和福特福克斯對這來說並不長，所以他們的車窗貼紙上可能還有一些擺動空間，但我發現這兩款車都不是那麼好。
豐田再一次賦予卡羅拉一些特色，以鞏固其作為緊湊型細分市場中永久安全選擇的憑據。它駕駛得很好，看起來並不是太破舊，也許最重要的是，它的價格會大大提高它帶來的價值。開卡羅拉你永遠不會出錯！