'50萬買普拉多還是奧迪Q5？'
只要談到BBA某一款SUV和豐田普拉多來對比，那一定是免不了爭議。奧迪Q5L售價區間：38.28-49.80萬元，豐田普拉多（2018款3.5L）：43.58-60.48萬元，從售價上看，普拉多是高於奧迪Q5L的。但是從品牌屬性上看，奧迪Q5L無疑屬於一線豪華品牌，而豐田普拉多隻能說是豐田的高端SUV，談不上豪華，也的確不是豪華屬性的車。說普拉多和奧迪Q5L可以用一臺是越野車另一臺是豪華SUV這句話形容。
只要談到BBA某一款SUV和豐田普拉多來對比，那一定是免不了爭議。奧迪Q5L售價區間：38.28-49.80萬元，豐田普拉多（2018款3.5L）：43.58-60.48萬元，從售價上看，普拉多是高於奧迪Q5L的。但是從品牌屬性上看，奧迪Q5L無疑屬於一線豪華品牌，而豐田普拉多隻能說是豐田的高端SUV，談不上豪華，也的確不是豪華屬性的車。說普拉多和奧迪Q5L可以用一臺是越野車另一臺是豪華SUV這句話形容。
開著一臺普拉多在城裡轉來轉去，那的確是要了普拉多的“命”，普拉多就是為越野而生的，就像是海克拉斯是為了“扛機槍”而生的一樣。豐田的車，看似沒有個性，沒有傳承，但是在現實中卻有著無比“專一”的人設。
只要談到BBA某一款SUV和豐田普拉多來對比，那一定是免不了爭議。奧迪Q5L售價區間：38.28-49.80萬元，豐田普拉多（2018款3.5L）：43.58-60.48萬元，從售價上看，普拉多是高於奧迪Q5L的。但是從品牌屬性上看，奧迪Q5L無疑屬於一線豪華品牌，而豐田普拉多隻能說是豐田的高端SUV，談不上豪華，也的確不是豪華屬性的車。說普拉多和奧迪Q5L可以用一臺是越野車另一臺是豪華SUV這句話形容。
開著一臺普拉多在城裡轉來轉去，那的確是要了普拉多的“命”，普拉多就是為越野而生的，就像是海克拉斯是為了“扛機槍”而生的一樣。豐田的車，看似沒有個性，沒有傳承，但是在現實中卻有著無比“專一”的人設。
奧迪，有很多光環，超跑領域的佼佼者，也曾是官車領域的統治者，如今的奧迪更是最具性價比的BBA品牌。如果找一個人設形容奧迪，一時間竟不知道如何拿捏。運動？中庸？時尚？豪華？似乎都不準確。
只要談到BBA某一款SUV和豐田普拉多來對比，那一定是免不了爭議。奧迪Q5L售價區間：38.28-49.80萬元，豐田普拉多（2018款3.5L）：43.58-60.48萬元，從售價上看，普拉多是高於奧迪Q5L的。但是從品牌屬性上看，奧迪Q5L無疑屬於一線豪華品牌，而豐田普拉多隻能說是豐田的高端SUV，談不上豪華，也的確不是豪華屬性的車。說普拉多和奧迪Q5L可以用一臺是越野車另一臺是豪華SUV這句話形容。
開著一臺普拉多在城裡轉來轉去，那的確是要了普拉多的“命”，普拉多就是為越野而生的，就像是海克拉斯是為了“扛機槍”而生的一樣。豐田的車，看似沒有個性，沒有傳承，但是在現實中卻有著無比“專一”的人設。
奧迪，有很多光環，超跑領域的佼佼者，也曾是官車領域的統治者，如今的奧迪更是最具性價比的BBA品牌。如果找一個人設形容奧迪，一時間竟不知道如何拿捏。運動？中庸？時尚？豪華？似乎都不準確。
那麼50萬的預算是買奧迪Q5L還是普拉多呢？從能買到的版本看，兩者的動力差不多。兩者最大的區別在於品牌屬性，乘坐舒適性普拉多必然不如奧迪Q5L，但是越野能力普拉多顯然更勝一籌。從保值率講，“不可一世”的普拉多更是讓奧迪Q5L望塵莫及。
只要談到BBA某一款SUV和豐田普拉多來對比，那一定是免不了爭議。奧迪Q5L售價區間：38.28-49.80萬元，豐田普拉多（2018款3.5L）：43.58-60.48萬元，從售價上看，普拉多是高於奧迪Q5L的。但是從品牌屬性上看，奧迪Q5L無疑屬於一線豪華品牌，而豐田普拉多隻能說是豐田的高端SUV，談不上豪華，也的確不是豪華屬性的車。說普拉多和奧迪Q5L可以用一臺是越野車另一臺是豪華SUV這句話形容。
開著一臺普拉多在城裡轉來轉去，那的確是要了普拉多的“命”，普拉多就是為越野而生的，就像是海克拉斯是為了“扛機槍”而生的一樣。豐田的車，看似沒有個性，沒有傳承，但是在現實中卻有著無比“專一”的人設。
奧迪，有很多光環，超跑領域的佼佼者，也曾是官車領域的統治者，如今的奧迪更是最具性價比的BBA品牌。如果找一個人設形容奧迪，一時間竟不知道如何拿捏。運動？中庸？時尚？豪華？似乎都不準確。
那麼50萬的預算是買奧迪Q5L還是普拉多呢？從能買到的版本看，兩者的動力差不多。兩者最大的區別在於品牌屬性，乘坐舒適性普拉多必然不如奧迪Q5L，但是越野能力普拉多顯然更勝一籌。從保值率講，“不可一世”的普拉多更是讓奧迪Q5L望塵莫及。
似乎這樣看，買一臺普拉多更加合適？更值？但是有網友就說了，普拉多和奧迪根本不是一個檔次。對也不對，更應該說普拉多和奧迪根本不是一個類型，而不是檔次的問題。那句話怎麼說來著，你永遠不知道開普拉多的多有錢……雖然有些極端，但是聽起來還是有點破道理。你就是開個卡羅拉，我也不知道你有多少錢……神話任何車型和其背後的群體，都是毫無意義的。
只要談到BBA某一款SUV和豐田普拉多來對比，那一定是免不了爭議。奧迪Q5L售價區間：38.28-49.80萬元，豐田普拉多（2018款3.5L）：43.58-60.48萬元，從售價上看，普拉多是高於奧迪Q5L的。但是從品牌屬性上看，奧迪Q5L無疑屬於一線豪華品牌，而豐田普拉多隻能說是豐田的高端SUV，談不上豪華，也的確不是豪華屬性的車。說普拉多和奧迪Q5L可以用一臺是越野車另一臺是豪華SUV這句話形容。
開著一臺普拉多在城裡轉來轉去，那的確是要了普拉多的“命”，普拉多就是為越野而生的，就像是海克拉斯是為了“扛機槍”而生的一樣。豐田的車，看似沒有個性，沒有傳承，但是在現實中卻有著無比“專一”的人設。
奧迪，有很多光環，超跑領域的佼佼者，也曾是官車領域的統治者，如今的奧迪更是最具性價比的BBA品牌。如果找一個人設形容奧迪，一時間竟不知道如何拿捏。運動？中庸？時尚？豪華？似乎都不準確。
那麼50萬的預算是買奧迪Q5L還是普拉多呢？從能買到的版本看，兩者的動力差不多。兩者最大的區別在於品牌屬性，乘坐舒適性普拉多必然不如奧迪Q5L，但是越野能力普拉多顯然更勝一籌。從保值率講，“不可一世”的普拉多更是讓奧迪Q5L望塵莫及。
似乎這樣看，買一臺普拉多更加合適？更值？但是有網友就說了，普拉多和奧迪根本不是一個檔次。對也不對，更應該說普拉多和奧迪根本不是一個類型，而不是檔次的問題。那句話怎麼說來著，你永遠不知道開普拉多的多有錢……雖然有些極端，但是聽起來還是有點破道理。你就是開個卡羅拉，我也不知道你有多少錢……神話任何車型和其背後的群體，都是毫無意義的。
所以，有睿智的網友給出了更加接地氣的答案。40歲前買奧迪！這是一個多麼可愛的答案，但是卻具有很好的借鑑意義。所謂三十而立四十不惑五十知天命，意思40歲之前還可以犯渾？囔，咱也不懂這話到底隱藏著深層次含義。不過，犯渾二字我倒覺得有些許“妙”意。至少，從奧迪的四個圈而言講，無論是走親訪友，談婚論嫁，那肯定要比牛頭標靠譜。要不然，誰還買20多萬的奔馳A？買輛凱美瑞不就得了。這年頭，不是所有年輕人都給你談油耗，談混動，談懸掛的，一個車標對於一個群體的意義那是完全不一樣的，不然布加迪能賣到幾千萬？大家都是四個輪子，憑什麼我寶駿310賣4萬？
只要談到BBA某一款SUV和豐田普拉多來對比，那一定是免不了爭議。奧迪Q5L售價區間：38.28-49.80萬元，豐田普拉多（2018款3.5L）：43.58-60.48萬元，從售價上看，普拉多是高於奧迪Q5L的。但是從品牌屬性上看，奧迪Q5L無疑屬於一線豪華品牌，而豐田普拉多隻能說是豐田的高端SUV，談不上豪華，也的確不是豪華屬性的車。說普拉多和奧迪Q5L可以用一臺是越野車另一臺是豪華SUV這句話形容。
開著一臺普拉多在城裡轉來轉去，那的確是要了普拉多的“命”，普拉多就是為越野而生的，就像是海克拉斯是為了“扛機槍”而生的一樣。豐田的車，看似沒有個性，沒有傳承，但是在現實中卻有著無比“專一”的人設。
奧迪，有很多光環，超跑領域的佼佼者，也曾是官車領域的統治者，如今的奧迪更是最具性價比的BBA品牌。如果找一個人設形容奧迪，一時間竟不知道如何拿捏。運動？中庸？時尚？豪華？似乎都不準確。
那麼50萬的預算是買奧迪Q5L還是普拉多呢？從能買到的版本看，兩者的動力差不多。兩者最大的區別在於品牌屬性，乘坐舒適性普拉多必然不如奧迪Q5L，但是越野能力普拉多顯然更勝一籌。從保值率講，“不可一世”的普拉多更是讓奧迪Q5L望塵莫及。
似乎這樣看，買一臺普拉多更加合適？更值？但是有網友就說了，普拉多和奧迪根本不是一個檔次。對也不對，更應該說普拉多和奧迪根本不是一個類型，而不是檔次的問題。那句話怎麼說來著，你永遠不知道開普拉多的多有錢……雖然有些極端，但是聽起來還是有點破道理。你就是開個卡羅拉，我也不知道你有多少錢……神話任何車型和其背後的群體，都是毫無意義的。
所以，有睿智的網友給出了更加接地氣的答案。40歲前買奧迪！這是一個多麼可愛的答案，但是卻具有很好的借鑑意義。所謂三十而立四十不惑五十知天命，意思40歲之前還可以犯渾？囔，咱也不懂這話到底隱藏著深層次含義。不過，犯渾二字我倒覺得有些許“妙”意。至少，從奧迪的四個圈而言講，無論是走親訪友，談婚論嫁，那肯定要比牛頭標靠譜。要不然，誰還買20多萬的奔馳A？買輛凱美瑞不就得了。這年頭，不是所有年輕人都給你談油耗，談混動，談懸掛的，一個車標對於一個群體的意義那是完全不一樣的，不然布加迪能賣到幾千萬？大家都是四個輪子，憑什麼我寶駿310賣4萬？
所以，奧迪Q5L有著比豐田普拉多更大的市場，這一點從銷量上就能看到答案。不是誰都有空來一場說走就走的旅行，家裡的孩子換尿布的事還是有的忙的。不是誰都有閒心去找個小土坡試試能不能爬上去，有人理解為這叫激情，也有人理解為這叫“傻缺”，斯認為這兩派人都沒錯。
只要談到BBA某一款SUV和豐田普拉多來對比，那一定是免不了爭議。奧迪Q5L售價區間：38.28-49.80萬元，豐田普拉多（2018款3.5L）：43.58-60.48萬元，從售價上看，普拉多是高於奧迪Q5L的。但是從品牌屬性上看，奧迪Q5L無疑屬於一線豪華品牌，而豐田普拉多隻能說是豐田的高端SUV，談不上豪華，也的確不是豪華屬性的車。說普拉多和奧迪Q5L可以用一臺是越野車另一臺是豪華SUV這句話形容。
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奧迪，有很多光環，超跑領域的佼佼者，也曾是官車領域的統治者，如今的奧迪更是最具性價比的BBA品牌。如果找一個人設形容奧迪，一時間竟不知道如何拿捏。運動？中庸？時尚？豪華？似乎都不準確。
那麼50萬的預算是買奧迪Q5L還是普拉多呢？從能買到的版本看，兩者的動力差不多。兩者最大的區別在於品牌屬性，乘坐舒適性普拉多必然不如奧迪Q5L，但是越野能力普拉多顯然更勝一籌。從保值率講，“不可一世”的普拉多更是讓奧迪Q5L望塵莫及。
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所以，有睿智的網友給出了更加接地氣的答案。40歲前買奧迪！這是一個多麼可愛的答案，但是卻具有很好的借鑑意義。所謂三十而立四十不惑五十知天命，意思40歲之前還可以犯渾？囔，咱也不懂這話到底隱藏著深層次含義。不過，犯渾二字我倒覺得有些許“妙”意。至少，從奧迪的四個圈而言講，無論是走親訪友，談婚論嫁，那肯定要比牛頭標靠譜。要不然，誰還買20多萬的奔馳A？買輛凱美瑞不就得了。這年頭，不是所有年輕人都給你談油耗，談混動，談懸掛的，一個車標對於一個群體的意義那是完全不一樣的，不然布加迪能賣到幾千萬？大家都是四個輪子，憑什麼我寶駿310賣4萬？
所以，奧迪Q5L有著比豐田普拉多更大的市場，這一點從銷量上就能看到答案。不是誰都有空來一場說走就走的旅行，家裡的孩子換尿布的事還是有的忙的。不是誰都有閒心去找個小土坡試試能不能爬上去，有人理解為這叫激情，也有人理解為這叫“傻缺”，斯認為這兩派人都沒錯。
所以，踏踏實實買臺奧迪Q5L挺好的，你說呢？哎呦我去，說到最後你給奧迪打廣告？
不，我覺得普拉多也挺好的。
你……
只要談到BBA某一款SUV和豐田普拉多來對比，那一定是免不了爭議。奧迪Q5L售價區間：38.28-49.80萬元，豐田普拉多（2018款3.5L）：43.58-60.48萬元，從售價上看，普拉多是高於奧迪Q5L的。但是從品牌屬性上看，奧迪Q5L無疑屬於一線豪華品牌，而豐田普拉多隻能說是豐田的高端SUV，談不上豪華，也的確不是豪華屬性的車。說普拉多和奧迪Q5L可以用一臺是越野車另一臺是豪華SUV這句話形容。
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奧迪，有很多光環，超跑領域的佼佼者，也曾是官車領域的統治者，如今的奧迪更是最具性價比的BBA品牌。如果找一個人設形容奧迪，一時間竟不知道如何拿捏。運動？中庸？時尚？豪華？似乎都不準確。
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所以，有睿智的網友給出了更加接地氣的答案。40歲前買奧迪！這是一個多麼可愛的答案，但是卻具有很好的借鑑意義。所謂三十而立四十不惑五十知天命，意思40歲之前還可以犯渾？囔，咱也不懂這話到底隱藏著深層次含義。不過，犯渾二字我倒覺得有些許“妙”意。至少，從奧迪的四個圈而言講，無論是走親訪友，談婚論嫁，那肯定要比牛頭標靠譜。要不然，誰還買20多萬的奔馳A？買輛凱美瑞不就得了。這年頭，不是所有年輕人都給你談油耗，談混動，談懸掛的，一個車標對於一個群體的意義那是完全不一樣的，不然布加迪能賣到幾千萬？大家都是四個輪子，憑什麼我寶駿310賣4萬？
所以，奧迪Q5L有著比豐田普拉多更大的市場，這一點從銷量上就能看到答案。不是誰都有空來一場說走就走的旅行，家裡的孩子換尿布的事還是有的忙的。不是誰都有閒心去找個小土坡試試能不能爬上去，有人理解為這叫激情，也有人理解為這叫“傻缺”，斯認為這兩派人都沒錯。
所以，踏踏實實買臺奧迪Q5L挺好的，你說呢？哎呦我去，說到最後你給奧迪打廣告？
不，我覺得普拉多也挺好的。
你……
再見！