'全系配10氣囊，油耗5.7L，2.0L+CVT賣13萬，卻成豐田最不好賣車型'

國內的汽車市場還是以合資品牌佔據主導，他們不斷的把海外車型引入到國內銷售，不過卻不是所有的車型來到國內都好賣，豐田奕澤IZOA就是一個例子，在日本本土市場是SUV領域的銷冠，來到國內銷量表現卻很一般。

國內消費者對車輛的乘坐空間要求是很高的，後排空間大坐起來就舒服，有時候載個客人，也不會被別人吐槽坐的真累。所以很多有後排空間優勢的車型都賣的很好，比如途觀L、帕薩特、雅閣、朗逸這些車型，"後排可翹二郎腿"都快成為他們專屬的宣傳語了。但偏偏奕澤IZOA的後排空間做的很小，坐進去之後甚至給人一種"憋屈"的感覺，雖然走的就是年輕個性的路線，但丟掉了空間優勢拿什麼跟大眾的T-CROSS或者是本田的XR-V等車型比呢？所以說，要想銷量好，實用性這個要素少不了。

除了空間，其次就是價格，一臺小型SUV的起售價格直接是定到14萬以上，像本田XR-V以及大眾T-CROSS起售價格也不過是12萬多。消費者在購車時，看到這個價格直接就給PASS了，而且豐田奕澤IZOA的銷量以及影響力並不突出，選擇它的理由就更少了。

雖然銷量並不怎麼樣，但豐田奕澤IZOA也是有自己的獨特風格，接下來我們就一起來看下這輛車各方面的表現。

外觀上，依照官方的說法，豐田奕澤IZOA的外觀採用的是"SEXY DIAMOND"（性感鑽石）設計理念，整車顯得凌厲動感。前臉部分的視覺效果很飽滿，頭燈造型銳利，中間由黑色裝飾相連，形成了貫通式效果。前包圍造型比較誇張，大面積黑色橫幅格柵提升了視覺重心。

側面比較協調，複雜的線條勾勒出飽滿立體的視覺效果。溜背式車頂線條、隱藏式後門把手以及懸浮式車頂都有助於營造動感氛圍。車身的長寬高分別為4405/1795/1565mm，軸距為2640mm，軸距並不算突出，但也達到了一個主流水準，為凸顯年輕的風格，奕澤提供單色/雙色兩種類型的車身塗裝。奕澤所有車型都是裝配17英寸的輪轂，視覺效果上還是比較運動的。

尾部的立體感很強，尾燈造型類似迴旋鏢，辨識度很高。相比於前臉，尾部有點"用力過猛"的感覺，過於複雜的線條感讓人容易產生審美疲勞。

內飾部分，可以感覺到很多的年輕元素，例如橫貫中控臺的有色飾條，都給車廂增添許多活力。中控臺整體像駕駛位傾斜，利於操作各種按鍵。材質方面，中控臺上方和下方均採用軟性材質包裹。

在安全配置方面是奕澤的一大特色，全系標配10個氣囊，這在這個級別的車型當中是少有的，除此之外，還標配了Toyota Safety Sense豐田智行安全系統，裡面包含了預碰撞安全系統、LDA車道偏離預警系統、DRCC動態雷達巡航控制系統和自動調節遠光燈功能。雖然安全配置很豐富，但缺了不少其他的實用性配置，例如前後倒車雷達、主副駕駛座電動調節、自動空調等。

動力上，奕澤全系搭載的都是2.0L自然吸氣發動機，最大馬力171匹，最大扭矩203牛米，在同級別車型來說，還是比較有實力的，匹配的是CVT變速箱，零百加速成績為10.3秒，工信部綜合油耗為5.7L。

價格上，奕澤全係指導價格為14.68萬-17.58萬，從車主之家瞭解到，隨州地區奕澤最高優惠1.80萬遠，入門價格降至12.88萬。

價格來源於車主之家，僅供參考。圖中最低價來自於隨州，具體可諮詢當地經銷商。

整體看下來，奕澤IZOA就是一臺專為年輕人而打造的車，激進的外觀活力的內飾都是可圈可點的，但乘坐空間以及後備廂空間是它的一大"硬傷"，實用性方面打了比較大的折扣。奕澤的車主群體應該是以一線城市的年輕人為主，輕巧的車身方便停車、錯車，顏值同樣看上去很"年輕"，關鍵是他們購車主要用於上下班通勤以及可能週末偶爾遠行，不用拖家帶口，對乘坐空間沒有那麼高的要求。

不足，據車主口碑反應：後窗空間有點小，視線不開闊，坐著有些壓抑。車身存在輕微異響。後排空間太小且沒有空調分區。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！