'又一合資中型車價格下跌，原價19.28萬，現15萬多，還買凱美瑞？'
又一合資中型車價格親民，巔峰月銷1.4萬輛，原價19.28萬元，現僅15萬多能提裸車，還買凱美瑞？
經濟大環境下滑，各行各業都不能倖免於難，汽車行業雖然是經濟支柱，但是在2018-2019年的車市"寒冬"的影響下，車市普遍是一片低迷。自主品牌已經是"死傷一片"，有的廠家甚至已經停工歇業，4S店更是人去樓空，一直在中國市場"如魚得水"的合資品牌也好不到哪去，要說受到打擊最大的莫過於法系全體和美系的長安福特。
又一合資中型車價格親民，巔峰月銷1.4萬輛，原價19.28萬元，現僅15萬多能提裸車，還買凱美瑞？
經濟大環境下滑，各行各業都不能倖免於難，汽車行業雖然是經濟支柱，但是在2018-2019年的車市"寒冬"的影響下，車市普遍是一片低迷。自主品牌已經是"死傷一片"，有的廠家甚至已經停工歇業，4S店更是人去樓空，一直在中國市場"如魚得水"的合資品牌也好不到哪去，要說受到打擊最大的莫過於法系全體和美系的長安福特。
又一合資中型車價格親民，巔峰月銷1.4萬輛，原價19.28萬元，現僅15萬多能提裸車，還買凱美瑞？
經濟大環境下滑，各行各業都不能倖免於難，汽車行業雖然是經濟支柱，但是在2018-2019年的車市"寒冬"的影響下，車市普遍是一片低迷。自主品牌已經是"死傷一片"，有的廠家甚至已經停工歇業，4S店更是人去樓空，一直在中國市場"如魚得水"的合資品牌也好不到哪去，要說受到打擊最大的莫過於法系全體和美系的長安福特。
法系車現在是"破罐子破摔"，高層是換了一茬又茬，卻依然難有起色，長安福特近幾年的表現也不樂觀。2016年長安福特達到巔峰，總銷量為95.7萬輛；2017年銷量為82.7萬輛，同比下降14%；2018年銷量為37.8萬輛，同比下降54%；到了2019年上半年，長安福特的銷量為7.5萬輛，同比下滑67%。長安福特以前紅遍神舟的蒙迪歐、福克斯、福睿斯、翼搏、翼虎、銳界個個都是月銷過萬的選手，無論是在轎車和SUV領域，長安福特都能排得上號，但現在卻沒了聲。
又一合資中型車價格親民，巔峰月銷1.4萬輛，原價19.28萬元，現僅15萬多能提裸車，還買凱美瑞？
經濟大環境下滑，各行各業都不能倖免於難，汽車行業雖然是經濟支柱，但是在2018-2019年的車市"寒冬"的影響下，車市普遍是一片低迷。自主品牌已經是"死傷一片"，有的廠家甚至已經停工歇業，4S店更是人去樓空，一直在中國市場"如魚得水"的合資品牌也好不到哪去，要說受到打擊最大的莫過於法系全體和美系的長安福特。
法系車現在是"破罐子破摔"，高層是換了一茬又茬，卻依然難有起色，長安福特近幾年的表現也不樂觀。2016年長安福特達到巔峰，總銷量為95.7萬輛；2017年銷量為82.7萬輛，同比下降14%；2018年銷量為37.8萬輛，同比下降54%；到了2019年上半年，長安福特的銷量為7.5萬輛，同比下滑67%。長安福特以前紅遍神舟的蒙迪歐、福克斯、福睿斯、翼搏、翼虎、銳界個個都是月銷過萬的選手，無論是在轎車和SUV領域，長安福特都能排得上號，但現在卻沒了聲。
又一合資中型車價格親民，巔峰月銷1.4萬輛，原價19.28萬元，現僅15萬多能提裸車，還買凱美瑞？
經濟大環境下滑，各行各業都不能倖免於難，汽車行業雖然是經濟支柱，但是在2018-2019年的車市"寒冬"的影響下，車市普遍是一片低迷。自主品牌已經是"死傷一片"，有的廠家甚至已經停工歇業，4S店更是人去樓空，一直在中國市場"如魚得水"的合資品牌也好不到哪去，要說受到打擊最大的莫過於法系全體和美系的長安福特。
法系車現在是"破罐子破摔"，高層是換了一茬又茬，卻依然難有起色，長安福特近幾年的表現也不樂觀。2016年長安福特達到巔峰，總銷量為95.7萬輛；2017年銷量為82.7萬輛，同比下降14%；2018年銷量為37.8萬輛，同比下降54%；到了2019年上半年，長安福特的銷量為7.5萬輛，同比下滑67%。長安福特以前紅遍神舟的蒙迪歐、福克斯、福睿斯、翼搏、翼虎、銳界個個都是月銷過萬的選手，無論是在轎車和SUV領域，長安福特都能排得上號，但現在卻沒了聲。
"百年福特"面對如此嚴峻的形式當然不能像法系車那樣"破罐子破摔"，目前已經採取了一系列措施。第一，現在長安福特已經上市了大量新車，為福特家族注入新鮮"血液"，準備迎接下半年的挑戰；其次，長安福特對在售車型也進行了大幅度的降價，想通過性價比來贏得更多的消費者，旗下的王牌中型車蒙迪歐就是代表車型之一。
又一合資中型車價格親民，巔峰月銷1.4萬輛，原價19.28萬元，現僅15萬多能提裸車，還買凱美瑞？
經濟大環境下滑，各行各業都不能倖免於難，汽車行業雖然是經濟支柱，但是在2018-2019年的車市"寒冬"的影響下，車市普遍是一片低迷。自主品牌已經是"死傷一片"，有的廠家甚至已經停工歇業，4S店更是人去樓空，一直在中國市場"如魚得水"的合資品牌也好不到哪去，要說受到打擊最大的莫過於法系全體和美系的長安福特。
法系車現在是"破罐子破摔"，高層是換了一茬又茬，卻依然難有起色，長安福特近幾年的表現也不樂觀。2016年長安福特達到巔峰，總銷量為95.7萬輛；2017年銷量為82.7萬輛，同比下降14%；2018年銷量為37.8萬輛，同比下降54%；到了2019年上半年，長安福特的銷量為7.5萬輛，同比下滑67%。長安福特以前紅遍神舟的蒙迪歐、福克斯、福睿斯、翼搏、翼虎、銳界個個都是月銷過萬的選手，無論是在轎車和SUV領域，長安福特都能排得上號，但現在卻沒了聲。
"百年福特"面對如此嚴峻的形式當然不能像法系車那樣"破罐子破摔"，目前已經採取了一系列措施。第一，現在長安福特已經上市了大量新車，為福特家族注入新鮮"血液"，準備迎接下半年的挑戰；其次，長安福特對在售車型也進行了大幅度的降價，想通過性價比來贏得更多的消費者，旗下的王牌中型車蒙迪歐就是代表車型之一。
蒙迪歐的終端優惠已接近4萬元，起售價為15.48萬元！
據小編了解，福特蒙迪歐全系售價為19.28-27.98萬元；凱美瑞的售價則為17.98-27.98萬元。從起售價看，福特蒙迪歐是高於凱美瑞的，但現階段蒙迪歐的全系都有接近4萬元的終端優惠，而凱美瑞卻沒有。以蒙迪歐智控時尚型為例，起售價為19.28萬元，終端優惠3.8萬元，參考價格為15.48萬元，對於一款中級轎車這樣的價格還算比較"親民"，如果要動力更強勁一些，是可以選擇2.0T版本的，優惠後的價格為16.78萬元，面對這樣的價格優惠你會放棄凱美瑞而選擇蒙迪歐嗎？
又一合資中型車價格親民，巔峰月銷1.4萬輛，原價19.28萬元，現僅15萬多能提裸車，還買凱美瑞？
經濟大環境下滑，各行各業都不能倖免於難，汽車行業雖然是經濟支柱，但是在2018-2019年的車市"寒冬"的影響下，車市普遍是一片低迷。自主品牌已經是"死傷一片"，有的廠家甚至已經停工歇業，4S店更是人去樓空，一直在中國市場"如魚得水"的合資品牌也好不到哪去，要說受到打擊最大的莫過於法系全體和美系的長安福特。
法系車現在是"破罐子破摔"，高層是換了一茬又茬，卻依然難有起色，長安福特近幾年的表現也不樂觀。2016年長安福特達到巔峰，總銷量為95.7萬輛；2017年銷量為82.7萬輛，同比下降14%；2018年銷量為37.8萬輛，同比下降54%；到了2019年上半年，長安福特的銷量為7.5萬輛，同比下滑67%。長安福特以前紅遍神舟的蒙迪歐、福克斯、福睿斯、翼搏、翼虎、銳界個個都是月銷過萬的選手，無論是在轎車和SUV領域，長安福特都能排得上號，但現在卻沒了聲。
"百年福特"面對如此嚴峻的形式當然不能像法系車那樣"破罐子破摔"，目前已經採取了一系列措施。第一，現在長安福特已經上市了大量新車，為福特家族注入新鮮"血液"，準備迎接下半年的挑戰；其次，長安福特對在售車型也進行了大幅度的降價，想通過性價比來贏得更多的消費者，旗下的王牌中型車蒙迪歐就是代表車型之一。
蒙迪歐的終端優惠已接近4萬元，起售價為15.48萬元！
據小編了解，福特蒙迪歐全系售價為19.28-27.98萬元；凱美瑞的售價則為17.98-27.98萬元。從起售價看，福特蒙迪歐是高於凱美瑞的，但現階段蒙迪歐的全系都有接近4萬元的終端優惠，而凱美瑞卻沒有。以蒙迪歐智控時尚型為例，起售價為19.28萬元，終端優惠3.8萬元，參考價格為15.48萬元，對於一款中級轎車這樣的價格還算比較"親民"，如果要動力更強勁一些，是可以選擇2.0T版本的，優惠後的價格為16.78萬元，面對這樣的價格優惠你會放棄凱美瑞而選擇蒙迪歐嗎？
又一合資中型車價格親民，巔峰月銷1.4萬輛，原價19.28萬元，現僅15萬多能提裸車，還買凱美瑞？
經濟大環境下滑，各行各業都不能倖免於難，汽車行業雖然是經濟支柱，但是在2018-2019年的車市"寒冬"的影響下，車市普遍是一片低迷。自主品牌已經是"死傷一片"，有的廠家甚至已經停工歇業，4S店更是人去樓空，一直在中國市場"如魚得水"的合資品牌也好不到哪去，要說受到打擊最大的莫過於法系全體和美系的長安福特。
法系車現在是"破罐子破摔"，高層是換了一茬又茬，卻依然難有起色，長安福特近幾年的表現也不樂觀。2016年長安福特達到巔峰，總銷量為95.7萬輛；2017年銷量為82.7萬輛，同比下降14%；2018年銷量為37.8萬輛，同比下降54%；到了2019年上半年，長安福特的銷量為7.5萬輛，同比下滑67%。長安福特以前紅遍神舟的蒙迪歐、福克斯、福睿斯、翼搏、翼虎、銳界個個都是月銷過萬的選手，無論是在轎車和SUV領域，長安福特都能排得上號，但現在卻沒了聲。
"百年福特"面對如此嚴峻的形式當然不能像法系車那樣"破罐子破摔"，目前已經採取了一系列措施。第一，現在長安福特已經上市了大量新車，為福特家族注入新鮮"血液"，準備迎接下半年的挑戰；其次，長安福特對在售車型也進行了大幅度的降價，想通過性價比來贏得更多的消費者，旗下的王牌中型車蒙迪歐就是代表車型之一。
蒙迪歐的終端優惠已接近4萬元，起售價為15.48萬元！
據小編了解，福特蒙迪歐全系售價為19.28-27.98萬元；凱美瑞的售價則為17.98-27.98萬元。從起售價看，福特蒙迪歐是高於凱美瑞的，但現階段蒙迪歐的全系都有接近4萬元的終端優惠，而凱美瑞卻沒有。以蒙迪歐智控時尚型為例，起售價為19.28萬元，終端優惠3.8萬元，參考價格為15.48萬元，對於一款中級轎車這樣的價格還算比較"親民"，如果要動力更強勁一些，是可以選擇2.0T版本的，優惠後的價格為16.78萬元，面對這樣的價格優惠你會放棄凱美瑞而選擇蒙迪歐嗎？
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
蒙迪歐與2013年8月正式上市，距今已經有6年時間，蒙迪歐推出後憑藉超前的外觀設計贏得了大量粉絲，在上市之初月銷就達到了9676輛，巔峰時期月銷更是達到了14288輛，可以和雅閣、凱美瑞一整高低。這種"繁盛"景象並沒有像雅閣、凱美瑞那樣持續下去。2018年福特全系銷量"腰斬"，蒙迪歐未能倖免，銷量在1千-2千多臺打轉。例如今年6月份，蒙迪歐銷量為1454輛，半年累計僅9530輛。
又一合資中型車價格親民，巔峰月銷1.4萬輛，原價19.28萬元，現僅15萬多能提裸車，還買凱美瑞？
經濟大環境下滑，各行各業都不能倖免於難，汽車行業雖然是經濟支柱，但是在2018-2019年的車市"寒冬"的影響下，車市普遍是一片低迷。自主品牌已經是"死傷一片"，有的廠家甚至已經停工歇業，4S店更是人去樓空，一直在中國市場"如魚得水"的合資品牌也好不到哪去，要說受到打擊最大的莫過於法系全體和美系的長安福特。
法系車現在是"破罐子破摔"，高層是換了一茬又茬，卻依然難有起色，長安福特近幾年的表現也不樂觀。2016年長安福特達到巔峰，總銷量為95.7萬輛；2017年銷量為82.7萬輛，同比下降14%；2018年銷量為37.8萬輛，同比下降54%；到了2019年上半年，長安福特的銷量為7.5萬輛，同比下滑67%。長安福特以前紅遍神舟的蒙迪歐、福克斯、福睿斯、翼搏、翼虎、銳界個個都是月銷過萬的選手，無論是在轎車和SUV領域，長安福特都能排得上號，但現在卻沒了聲。
"百年福特"面對如此嚴峻的形式當然不能像法系車那樣"破罐子破摔"，目前已經採取了一系列措施。第一，現在長安福特已經上市了大量新車，為福特家族注入新鮮"血液"，準備迎接下半年的挑戰；其次，長安福特對在售車型也進行了大幅度的降價，想通過性價比來贏得更多的消費者，旗下的王牌中型車蒙迪歐就是代表車型之一。
蒙迪歐的終端優惠已接近4萬元，起售價為15.48萬元！
據小編了解，福特蒙迪歐全系售價為19.28-27.98萬元；凱美瑞的售價則為17.98-27.98萬元。從起售價看，福特蒙迪歐是高於凱美瑞的，但現階段蒙迪歐的全系都有接近4萬元的終端優惠，而凱美瑞卻沒有。以蒙迪歐智控時尚型為例，起售價為19.28萬元，終端優惠3.8萬元，參考價格為15.48萬元，對於一款中級轎車這樣的價格還算比較"親民"，如果要動力更強勁一些，是可以選擇2.0T版本的，優惠後的價格為16.78萬元，面對這樣的價格優惠你會放棄凱美瑞而選擇蒙迪歐嗎？
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
蒙迪歐與2013年8月正式上市，距今已經有6年時間，蒙迪歐推出後憑藉超前的外觀設計贏得了大量粉絲，在上市之初月銷就達到了9676輛，巔峰時期月銷更是達到了14288輛，可以和雅閣、凱美瑞一整高低。這種"繁盛"景象並沒有像雅閣、凱美瑞那樣持續下去。2018年福特全系銷量"腰斬"，蒙迪歐未能倖免，銷量在1千-2千多臺打轉。例如今年6月份，蒙迪歐銷量為1454輛，半年累計僅9530輛。
注：數據來自車主之家，僅供參考！
蒙迪歐的整體外觀造型放到現在也沒有過時，設計師在去年只對它進行了小改。相比老款車型，車輛在格柵、前霧燈、以及輪轂進行了改動，提升了質感和運動感。車尾的整體造型依然保持了老款造型，採用了橫穿尾燈的鍍鉻條。在消費者日益年輕化和追求運動化的趨勢下，福特蒙迪歐也算是緊跟潮流，沒有落下！
又一合資中型車價格親民，巔峰月銷1.4萬輛，原價19.28萬元，現僅15萬多能提裸車，還買凱美瑞？
經濟大環境下滑，各行各業都不能倖免於難，汽車行業雖然是經濟支柱，但是在2018-2019年的車市"寒冬"的影響下，車市普遍是一片低迷。自主品牌已經是"死傷一片"，有的廠家甚至已經停工歇業，4S店更是人去樓空，一直在中國市場"如魚得水"的合資品牌也好不到哪去，要說受到打擊最大的莫過於法系全體和美系的長安福特。
法系車現在是"破罐子破摔"，高層是換了一茬又茬，卻依然難有起色，長安福特近幾年的表現也不樂觀。2016年長安福特達到巔峰，總銷量為95.7萬輛；2017年銷量為82.7萬輛，同比下降14%；2018年銷量為37.8萬輛，同比下降54%；到了2019年上半年，長安福特的銷量為7.5萬輛，同比下滑67%。長安福特以前紅遍神舟的蒙迪歐、福克斯、福睿斯、翼搏、翼虎、銳界個個都是月銷過萬的選手，無論是在轎車和SUV領域，長安福特都能排得上號，但現在卻沒了聲。
"百年福特"面對如此嚴峻的形式當然不能像法系車那樣"破罐子破摔"，目前已經採取了一系列措施。第一，現在長安福特已經上市了大量新車，為福特家族注入新鮮"血液"，準備迎接下半年的挑戰；其次，長安福特對在售車型也進行了大幅度的降價，想通過性價比來贏得更多的消費者，旗下的王牌中型車蒙迪歐就是代表車型之一。
蒙迪歐的終端優惠已接近4萬元，起售價為15.48萬元！
據小編了解，福特蒙迪歐全系售價為19.28-27.98萬元；凱美瑞的售價則為17.98-27.98萬元。從起售價看，福特蒙迪歐是高於凱美瑞的，但現階段蒙迪歐的全系都有接近4萬元的終端優惠，而凱美瑞卻沒有。以蒙迪歐智控時尚型為例，起售價為19.28萬元，終端優惠3.8萬元，參考價格為15.48萬元，對於一款中級轎車這樣的價格還算比較"親民"，如果要動力更強勁一些，是可以選擇2.0T版本的，優惠後的價格為16.78萬元，面對這樣的價格優惠你會放棄凱美瑞而選擇蒙迪歐嗎？
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
蒙迪歐與2013年8月正式上市，距今已經有6年時間，蒙迪歐推出後憑藉超前的外觀設計贏得了大量粉絲，在上市之初月銷就達到了9676輛，巔峰時期月銷更是達到了14288輛，可以和雅閣、凱美瑞一整高低。這種"繁盛"景象並沒有像雅閣、凱美瑞那樣持續下去。2018年福特全系銷量"腰斬"，蒙迪歐未能倖免，銷量在1千-2千多臺打轉。例如今年6月份，蒙迪歐銷量為1454輛，半年累計僅9530輛。
注：數據來自車主之家，僅供參考！
蒙迪歐的整體外觀造型放到現在也沒有過時，設計師在去年只對它進行了小改。相比老款車型，車輛在格柵、前霧燈、以及輪轂進行了改動，提升了質感和運動感。車尾的整體造型依然保持了老款造型，採用了橫穿尾燈的鍍鉻條。在消費者日益年輕化和追求運動化的趨勢下，福特蒙迪歐也算是緊跟潮流，沒有落下！
又一合資中型車價格親民，巔峰月銷1.4萬輛，原價19.28萬元，現僅15萬多能提裸車，還買凱美瑞？
經濟大環境下滑，各行各業都不能倖免於難，汽車行業雖然是經濟支柱，但是在2018-2019年的車市"寒冬"的影響下，車市普遍是一片低迷。自主品牌已經是"死傷一片"，有的廠家甚至已經停工歇業，4S店更是人去樓空，一直在中國市場"如魚得水"的合資品牌也好不到哪去，要說受到打擊最大的莫過於法系全體和美系的長安福特。
法系車現在是"破罐子破摔"，高層是換了一茬又茬，卻依然難有起色，長安福特近幾年的表現也不樂觀。2016年長安福特達到巔峰，總銷量為95.7萬輛；2017年銷量為82.7萬輛，同比下降14%；2018年銷量為37.8萬輛，同比下降54%；到了2019年上半年，長安福特的銷量為7.5萬輛，同比下滑67%。長安福特以前紅遍神舟的蒙迪歐、福克斯、福睿斯、翼搏、翼虎、銳界個個都是月銷過萬的選手，無論是在轎車和SUV領域，長安福特都能排得上號，但現在卻沒了聲。
"百年福特"面對如此嚴峻的形式當然不能像法系車那樣"破罐子破摔"，目前已經採取了一系列措施。第一，現在長安福特已經上市了大量新車，為福特家族注入新鮮"血液"，準備迎接下半年的挑戰；其次，長安福特對在售車型也進行了大幅度的降價，想通過性價比來贏得更多的消費者，旗下的王牌中型車蒙迪歐就是代表車型之一。
蒙迪歐的終端優惠已接近4萬元，起售價為15.48萬元！
據小編了解，福特蒙迪歐全系售價為19.28-27.98萬元；凱美瑞的售價則為17.98-27.98萬元。從起售價看，福特蒙迪歐是高於凱美瑞的，但現階段蒙迪歐的全系都有接近4萬元的終端優惠，而凱美瑞卻沒有。以蒙迪歐智控時尚型為例，起售價為19.28萬元，終端優惠3.8萬元，參考價格為15.48萬元，對於一款中級轎車這樣的價格還算比較"親民"，如果要動力更強勁一些，是可以選擇2.0T版本的，優惠後的價格為16.78萬元，面對這樣的價格優惠你會放棄凱美瑞而選擇蒙迪歐嗎？
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
蒙迪歐與2013年8月正式上市，距今已經有6年時間，蒙迪歐推出後憑藉超前的外觀設計贏得了大量粉絲，在上市之初月銷就達到了9676輛，巔峰時期月銷更是達到了14288輛，可以和雅閣、凱美瑞一整高低。這種"繁盛"景象並沒有像雅閣、凱美瑞那樣持續下去。2018年福特全系銷量"腰斬"，蒙迪歐未能倖免，銷量在1千-2千多臺打轉。例如今年6月份，蒙迪歐銷量為1454輛，半年累計僅9530輛。
注：數據來自車主之家，僅供參考！
蒙迪歐的整體外觀造型放到現在也沒有過時，設計師在去年只對它進行了小改。相比老款車型，車輛在格柵、前霧燈、以及輪轂進行了改動，提升了質感和運動感。車尾的整體造型依然保持了老款造型，採用了橫穿尾燈的鍍鉻條。在消費者日益年輕化和追求運動化的趨勢下，福特蒙迪歐也算是緊跟潮流，沒有落下！
又一合資中型車價格親民，巔峰月銷1.4萬輛，原價19.28萬元，現僅15萬多能提裸車，還買凱美瑞？
經濟大環境下滑，各行各業都不能倖免於難，汽車行業雖然是經濟支柱，但是在2018-2019年的車市"寒冬"的影響下，車市普遍是一片低迷。自主品牌已經是"死傷一片"，有的廠家甚至已經停工歇業，4S店更是人去樓空，一直在中國市場"如魚得水"的合資品牌也好不到哪去，要說受到打擊最大的莫過於法系全體和美系的長安福特。
法系車現在是"破罐子破摔"，高層是換了一茬又茬，卻依然難有起色，長安福特近幾年的表現也不樂觀。2016年長安福特達到巔峰，總銷量為95.7萬輛；2017年銷量為82.7萬輛，同比下降14%；2018年銷量為37.8萬輛，同比下降54%；到了2019年上半年，長安福特的銷量為7.5萬輛，同比下滑67%。長安福特以前紅遍神舟的蒙迪歐、福克斯、福睿斯、翼搏、翼虎、銳界個個都是月銷過萬的選手，無論是在轎車和SUV領域，長安福特都能排得上號，但現在卻沒了聲。
"百年福特"面對如此嚴峻的形式當然不能像法系車那樣"破罐子破摔"，目前已經採取了一系列措施。第一，現在長安福特已經上市了大量新車，為福特家族注入新鮮"血液"，準備迎接下半年的挑戰；其次，長安福特對在售車型也進行了大幅度的降價，想通過性價比來贏得更多的消費者，旗下的王牌中型車蒙迪歐就是代表車型之一。
蒙迪歐的終端優惠已接近4萬元，起售價為15.48萬元！
據小編了解，福特蒙迪歐全系售價為19.28-27.98萬元；凱美瑞的售價則為17.98-27.98萬元。從起售價看，福特蒙迪歐是高於凱美瑞的，但現階段蒙迪歐的全系都有接近4萬元的終端優惠，而凱美瑞卻沒有。以蒙迪歐智控時尚型為例，起售價為19.28萬元，終端優惠3.8萬元，參考價格為15.48萬元，對於一款中級轎車這樣的價格還算比較"親民"，如果要動力更強勁一些，是可以選擇2.0T版本的，優惠後的價格為16.78萬元，面對這樣的價格優惠你會放棄凱美瑞而選擇蒙迪歐嗎？
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
蒙迪歐與2013年8月正式上市，距今已經有6年時間，蒙迪歐推出後憑藉超前的外觀設計贏得了大量粉絲，在上市之初月銷就達到了9676輛，巔峰時期月銷更是達到了14288輛，可以和雅閣、凱美瑞一整高低。這種"繁盛"景象並沒有像雅閣、凱美瑞那樣持續下去。2018年福特全系銷量"腰斬"，蒙迪歐未能倖免，銷量在1千-2千多臺打轉。例如今年6月份，蒙迪歐銷量為1454輛，半年累計僅9530輛。
注：數據來自車主之家，僅供參考！
蒙迪歐的整體外觀造型放到現在也沒有過時，設計師在去年只對它進行了小改。相比老款車型，車輛在格柵、前霧燈、以及輪轂進行了改動，提升了質感和運動感。車尾的整體造型依然保持了老款造型，採用了橫穿尾燈的鍍鉻條。在消費者日益年輕化和追求運動化的趨勢下，福特蒙迪歐也算是緊跟潮流，沒有落下！
內飾設計一直都不是美系車的強項，蒙迪歐也是如此。蒙迪歐的內飾的整體風格很保守，缺乏像外觀一樣的運動感和該級別車型應有的豪華氛圍。在配置方面， 入門版的智控時尚型有膝部氣囊、胎壓監測、定速巡航、電動天窗、主副座椅電動調節；2.0T的智控豪華型有車道偏離預警、車道輔助系統、主動剎車、全速自適應巡航等。
又一合資中型車價格親民，巔峰月銷1.4萬輛，原價19.28萬元，現僅15萬多能提裸車，還買凱美瑞？
經濟大環境下滑，各行各業都不能倖免於難，汽車行業雖然是經濟支柱，但是在2018-2019年的車市"寒冬"的影響下，車市普遍是一片低迷。自主品牌已經是"死傷一片"，有的廠家甚至已經停工歇業，4S店更是人去樓空，一直在中國市場"如魚得水"的合資品牌也好不到哪去，要說受到打擊最大的莫過於法系全體和美系的長安福特。
法系車現在是"破罐子破摔"，高層是換了一茬又茬，卻依然難有起色，長安福特近幾年的表現也不樂觀。2016年長安福特達到巔峰，總銷量為95.7萬輛；2017年銷量為82.7萬輛，同比下降14%；2018年銷量為37.8萬輛，同比下降54%；到了2019年上半年，長安福特的銷量為7.5萬輛，同比下滑67%。長安福特以前紅遍神舟的蒙迪歐、福克斯、福睿斯、翼搏、翼虎、銳界個個都是月銷過萬的選手，無論是在轎車和SUV領域，長安福特都能排得上號，但現在卻沒了聲。
"百年福特"面對如此嚴峻的形式當然不能像法系車那樣"破罐子破摔"，目前已經採取了一系列措施。第一，現在長安福特已經上市了大量新車，為福特家族注入新鮮"血液"，準備迎接下半年的挑戰；其次，長安福特對在售車型也進行了大幅度的降價，想通過性價比來贏得更多的消費者，旗下的王牌中型車蒙迪歐就是代表車型之一。
蒙迪歐的終端優惠已接近4萬元，起售價為15.48萬元！
據小編了解，福特蒙迪歐全系售價為19.28-27.98萬元；凱美瑞的售價則為17.98-27.98萬元。從起售價看，福特蒙迪歐是高於凱美瑞的，但現階段蒙迪歐的全系都有接近4萬元的終端優惠，而凱美瑞卻沒有。以蒙迪歐智控時尚型為例，起售價為19.28萬元，終端優惠3.8萬元，參考價格為15.48萬元，對於一款中級轎車這樣的價格還算比較"親民"，如果要動力更強勁一些，是可以選擇2.0T版本的，優惠後的價格為16.78萬元，面對這樣的價格優惠你會放棄凱美瑞而選擇蒙迪歐嗎？
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
蒙迪歐與2013年8月正式上市，距今已經有6年時間，蒙迪歐推出後憑藉超前的外觀設計贏得了大量粉絲，在上市之初月銷就達到了9676輛，巔峰時期月銷更是達到了14288輛，可以和雅閣、凱美瑞一整高低。這種"繁盛"景象並沒有像雅閣、凱美瑞那樣持續下去。2018年福特全系銷量"腰斬"，蒙迪歐未能倖免，銷量在1千-2千多臺打轉。例如今年6月份，蒙迪歐銷量為1454輛，半年累計僅9530輛。
注：數據來自車主之家，僅供參考！
蒙迪歐的整體外觀造型放到現在也沒有過時，設計師在去年只對它進行了小改。相比老款車型，車輛在格柵、前霧燈、以及輪轂進行了改動，提升了質感和運動感。車尾的整體造型依然保持了老款造型，採用了橫穿尾燈的鍍鉻條。在消費者日益年輕化和追求運動化的趨勢下，福特蒙迪歐也算是緊跟潮流，沒有落下！
內飾設計一直都不是美系車的強項，蒙迪歐也是如此。蒙迪歐的內飾的整體風格很保守，缺乏像外觀一樣的運動感和該級別車型應有的豪華氛圍。在配置方面， 入門版的智控時尚型有膝部氣囊、胎壓監測、定速巡航、電動天窗、主副座椅電動調節；2.0T的智控豪華型有車道偏離預警、車道輔助系統、主動剎車、全速自適應巡航等。
又一合資中型車價格親民，巔峰月銷1.4萬輛，原價19.28萬元，現僅15萬多能提裸車，還買凱美瑞？
經濟大環境下滑，各行各業都不能倖免於難，汽車行業雖然是經濟支柱，但是在2018-2019年的車市"寒冬"的影響下，車市普遍是一片低迷。自主品牌已經是"死傷一片"，有的廠家甚至已經停工歇業，4S店更是人去樓空，一直在中國市場"如魚得水"的合資品牌也好不到哪去，要說受到打擊最大的莫過於法系全體和美系的長安福特。
法系車現在是"破罐子破摔"，高層是換了一茬又茬，卻依然難有起色，長安福特近幾年的表現也不樂觀。2016年長安福特達到巔峰，總銷量為95.7萬輛；2017年銷量為82.7萬輛，同比下降14%；2018年銷量為37.8萬輛，同比下降54%；到了2019年上半年，長安福特的銷量為7.5萬輛，同比下滑67%。長安福特以前紅遍神舟的蒙迪歐、福克斯、福睿斯、翼搏、翼虎、銳界個個都是月銷過萬的選手，無論是在轎車和SUV領域，長安福特都能排得上號，但現在卻沒了聲。
"百年福特"面對如此嚴峻的形式當然不能像法系車那樣"破罐子破摔"，目前已經採取了一系列措施。第一，現在長安福特已經上市了大量新車，為福特家族注入新鮮"血液"，準備迎接下半年的挑戰；其次，長安福特對在售車型也進行了大幅度的降價，想通過性價比來贏得更多的消費者，旗下的王牌中型車蒙迪歐就是代表車型之一。
蒙迪歐的終端優惠已接近4萬元，起售價為15.48萬元！
據小編了解，福特蒙迪歐全系售價為19.28-27.98萬元；凱美瑞的售價則為17.98-27.98萬元。從起售價看，福特蒙迪歐是高於凱美瑞的，但現階段蒙迪歐的全系都有接近4萬元的終端優惠，而凱美瑞卻沒有。以蒙迪歐智控時尚型為例，起售價為19.28萬元，終端優惠3.8萬元，參考價格為15.48萬元，對於一款中級轎車這樣的價格還算比較"親民"，如果要動力更強勁一些，是可以選擇2.0T版本的，優惠後的價格為16.78萬元，面對這樣的價格優惠你會放棄凱美瑞而選擇蒙迪歐嗎？
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
蒙迪歐與2013年8月正式上市，距今已經有6年時間，蒙迪歐推出後憑藉超前的外觀設計贏得了大量粉絲，在上市之初月銷就達到了9676輛，巔峰時期月銷更是達到了14288輛，可以和雅閣、凱美瑞一整高低。這種"繁盛"景象並沒有像雅閣、凱美瑞那樣持續下去。2018年福特全系銷量"腰斬"，蒙迪歐未能倖免，銷量在1千-2千多臺打轉。例如今年6月份，蒙迪歐銷量為1454輛，半年累計僅9530輛。
注：數據來自車主之家，僅供參考！
蒙迪歐的整體外觀造型放到現在也沒有過時，設計師在去年只對它進行了小改。相比老款車型，車輛在格柵、前霧燈、以及輪轂進行了改動，提升了質感和運動感。車尾的整體造型依然保持了老款造型，採用了橫穿尾燈的鍍鉻條。在消費者日益年輕化和追求運動化的趨勢下，福特蒙迪歐也算是緊跟潮流，沒有落下！
內飾設計一直都不是美系車的強項，蒙迪歐也是如此。蒙迪歐的內飾的整體風格很保守，缺乏像外觀一樣的運動感和該級別車型應有的豪華氛圍。在配置方面， 入門版的智控時尚型有膝部氣囊、胎壓監測、定速巡航、電動天窗、主副座椅電動調節；2.0T的智控豪華型有車道偏離預警、車道輔助系統、主動剎車、全速自適應巡航等。
蒙迪歐的長寬高為4873mm/1852mm/1470mm，軸距為2850mm。在乘坐空間上，蒙迪歐處於弱勢，身高180cm的體驗者坐到後排，頭部僅有4指的距離，腿部還剩餘1全4指，表現不容樂觀。在動力方面，蒙迪歐搭載了1.5T和2.0T發動機，匹配6AT變速箱，其中1.5T最大功率為181馬力；2.0T為204馬力，有國五和國六的標準可選。
又一合資中型車價格親民，巔峰月銷1.4萬輛，原價19.28萬元，現僅15萬多能提裸車，還買凱美瑞？
經濟大環境下滑，各行各業都不能倖免於難，汽車行業雖然是經濟支柱，但是在2018-2019年的車市"寒冬"的影響下，車市普遍是一片低迷。自主品牌已經是"死傷一片"，有的廠家甚至已經停工歇業，4S店更是人去樓空，一直在中國市場"如魚得水"的合資品牌也好不到哪去，要說受到打擊最大的莫過於法系全體和美系的長安福特。
法系車現在是"破罐子破摔"，高層是換了一茬又茬，卻依然難有起色，長安福特近幾年的表現也不樂觀。2016年長安福特達到巔峰，總銷量為95.7萬輛；2017年銷量為82.7萬輛，同比下降14%；2018年銷量為37.8萬輛，同比下降54%；到了2019年上半年，長安福特的銷量為7.5萬輛，同比下滑67%。長安福特以前紅遍神舟的蒙迪歐、福克斯、福睿斯、翼搏、翼虎、銳界個個都是月銷過萬的選手，無論是在轎車和SUV領域，長安福特都能排得上號，但現在卻沒了聲。
"百年福特"面對如此嚴峻的形式當然不能像法系車那樣"破罐子破摔"，目前已經採取了一系列措施。第一，現在長安福特已經上市了大量新車，為福特家族注入新鮮"血液"，準備迎接下半年的挑戰；其次，長安福特對在售車型也進行了大幅度的降價，想通過性價比來贏得更多的消費者，旗下的王牌中型車蒙迪歐就是代表車型之一。
蒙迪歐的終端優惠已接近4萬元，起售價為15.48萬元！
據小編了解，福特蒙迪歐全系售價為19.28-27.98萬元；凱美瑞的售價則為17.98-27.98萬元。從起售價看，福特蒙迪歐是高於凱美瑞的，但現階段蒙迪歐的全系都有接近4萬元的終端優惠，而凱美瑞卻沒有。以蒙迪歐智控時尚型為例，起售價為19.28萬元，終端優惠3.8萬元，參考價格為15.48萬元，對於一款中級轎車這樣的價格還算比較"親民"，如果要動力更強勁一些，是可以選擇2.0T版本的，優惠後的價格為16.78萬元，面對這樣的價格優惠你會放棄凱美瑞而選擇蒙迪歐嗎？
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
蒙迪歐與2013年8月正式上市，距今已經有6年時間，蒙迪歐推出後憑藉超前的外觀設計贏得了大量粉絲，在上市之初月銷就達到了9676輛，巔峰時期月銷更是達到了14288輛，可以和雅閣、凱美瑞一整高低。這種"繁盛"景象並沒有像雅閣、凱美瑞那樣持續下去。2018年福特全系銷量"腰斬"，蒙迪歐未能倖免，銷量在1千-2千多臺打轉。例如今年6月份，蒙迪歐銷量為1454輛，半年累計僅9530輛。
注：數據來自車主之家，僅供參考！
蒙迪歐的整體外觀造型放到現在也沒有過時，設計師在去年只對它進行了小改。相比老款車型，車輛在格柵、前霧燈、以及輪轂進行了改動，提升了質感和運動感。車尾的整體造型依然保持了老款造型，採用了橫穿尾燈的鍍鉻條。在消費者日益年輕化和追求運動化的趨勢下，福特蒙迪歐也算是緊跟潮流，沒有落下！
內飾設計一直都不是美系車的強項，蒙迪歐也是如此。蒙迪歐的內飾的整體風格很保守，缺乏像外觀一樣的運動感和該級別車型應有的豪華氛圍。在配置方面， 入門版的智控時尚型有膝部氣囊、胎壓監測、定速巡航、電動天窗、主副座椅電動調節；2.0T的智控豪華型有車道偏離預警、車道輔助系統、主動剎車、全速自適應巡航等。
蒙迪歐的長寬高為4873mm/1852mm/1470mm，軸距為2850mm。在乘坐空間上，蒙迪歐處於弱勢，身高180cm的體驗者坐到後排，頭部僅有4指的距離，腿部還剩餘1全4指，表現不容樂觀。在動力方面，蒙迪歐搭載了1.5T和2.0T發動機，匹配6AT變速箱，其中1.5T最大功率為181馬力；2.0T為204馬力，有國五和國六的標準可選。
又一合資中型車價格親民，巔峰月銷1.4萬輛，原價19.28萬元，現僅15萬多能提裸車，還買凱美瑞？
經濟大環境下滑，各行各業都不能倖免於難，汽車行業雖然是經濟支柱，但是在2018-2019年的車市"寒冬"的影響下，車市普遍是一片低迷。自主品牌已經是"死傷一片"，有的廠家甚至已經停工歇業，4S店更是人去樓空，一直在中國市場"如魚得水"的合資品牌也好不到哪去，要說受到打擊最大的莫過於法系全體和美系的長安福特。
法系車現在是"破罐子破摔"，高層是換了一茬又茬，卻依然難有起色，長安福特近幾年的表現也不樂觀。2016年長安福特達到巔峰，總銷量為95.7萬輛；2017年銷量為82.7萬輛，同比下降14%；2018年銷量為37.8萬輛，同比下降54%；到了2019年上半年，長安福特的銷量為7.5萬輛，同比下滑67%。長安福特以前紅遍神舟的蒙迪歐、福克斯、福睿斯、翼搏、翼虎、銳界個個都是月銷過萬的選手，無論是在轎車和SUV領域，長安福特都能排得上號，但現在卻沒了聲。
"百年福特"面對如此嚴峻的形式當然不能像法系車那樣"破罐子破摔"，目前已經採取了一系列措施。第一，現在長安福特已經上市了大量新車，為福特家族注入新鮮"血液"，準備迎接下半年的挑戰；其次，長安福特對在售車型也進行了大幅度的降價，想通過性價比來贏得更多的消費者，旗下的王牌中型車蒙迪歐就是代表車型之一。
蒙迪歐的終端優惠已接近4萬元，起售價為15.48萬元！
據小編了解，福特蒙迪歐全系售價為19.28-27.98萬元；凱美瑞的售價則為17.98-27.98萬元。從起售價看，福特蒙迪歐是高於凱美瑞的，但現階段蒙迪歐的全系都有接近4萬元的終端優惠，而凱美瑞卻沒有。以蒙迪歐智控時尚型為例，起售價為19.28萬元，終端優惠3.8萬元，參考價格為15.48萬元，對於一款中級轎車這樣的價格還算比較"親民"，如果要動力更強勁一些，是可以選擇2.0T版本的，優惠後的價格為16.78萬元，面對這樣的價格優惠你會放棄凱美瑞而選擇蒙迪歐嗎？
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
蒙迪歐與2013年8月正式上市，距今已經有6年時間，蒙迪歐推出後憑藉超前的外觀設計贏得了大量粉絲，在上市之初月銷就達到了9676輛，巔峰時期月銷更是達到了14288輛，可以和雅閣、凱美瑞一整高低。這種"繁盛"景象並沒有像雅閣、凱美瑞那樣持續下去。2018年福特全系銷量"腰斬"，蒙迪歐未能倖免，銷量在1千-2千多臺打轉。例如今年6月份，蒙迪歐銷量為1454輛，半年累計僅9530輛。
注：數據來自車主之家，僅供參考！
蒙迪歐的整體外觀造型放到現在也沒有過時，設計師在去年只對它進行了小改。相比老款車型，車輛在格柵、前霧燈、以及輪轂進行了改動，提升了質感和運動感。車尾的整體造型依然保持了老款造型，採用了橫穿尾燈的鍍鉻條。在消費者日益年輕化和追求運動化的趨勢下，福特蒙迪歐也算是緊跟潮流，沒有落下！
內飾設計一直都不是美系車的強項，蒙迪歐也是如此。蒙迪歐的內飾的整體風格很保守，缺乏像外觀一樣的運動感和該級別車型應有的豪華氛圍。在配置方面， 入門版的智控時尚型有膝部氣囊、胎壓監測、定速巡航、電動天窗、主副座椅電動調節；2.0T的智控豪華型有車道偏離預警、車道輔助系統、主動剎車、全速自適應巡航等。
蒙迪歐的長寬高為4873mm/1852mm/1470mm，軸距為2850mm。在乘坐空間上，蒙迪歐處於弱勢，身高180cm的體驗者坐到後排，頭部僅有4指的距離，腿部還剩餘1全4指，表現不容樂觀。在動力方面，蒙迪歐搭載了1.5T和2.0T發動機，匹配6AT變速箱，其中1.5T最大功率為181馬力；2.0T為204馬力，有國五和國六的標準可選。
又一合資中型車價格親民，巔峰月銷1.4萬輛，原價19.28萬元，現僅15萬多能提裸車，還買凱美瑞？
經濟大環境下滑，各行各業都不能倖免於難，汽車行業雖然是經濟支柱，但是在2018-2019年的車市"寒冬"的影響下，車市普遍是一片低迷。自主品牌已經是"死傷一片"，有的廠家甚至已經停工歇業，4S店更是人去樓空，一直在中國市場"如魚得水"的合資品牌也好不到哪去，要說受到打擊最大的莫過於法系全體和美系的長安福特。
法系車現在是"破罐子破摔"，高層是換了一茬又茬，卻依然難有起色，長安福特近幾年的表現也不樂觀。2016年長安福特達到巔峰，總銷量為95.7萬輛；2017年銷量為82.7萬輛，同比下降14%；2018年銷量為37.8萬輛，同比下降54%；到了2019年上半年，長安福特的銷量為7.5萬輛，同比下滑67%。長安福特以前紅遍神舟的蒙迪歐、福克斯、福睿斯、翼搏、翼虎、銳界個個都是月銷過萬的選手，無論是在轎車和SUV領域，長安福特都能排得上號，但現在卻沒了聲。
"百年福特"面對如此嚴峻的形式當然不能像法系車那樣"破罐子破摔"，目前已經採取了一系列措施。第一，現在長安福特已經上市了大量新車，為福特家族注入新鮮"血液"，準備迎接下半年的挑戰；其次，長安福特對在售車型也進行了大幅度的降價，想通過性價比來贏得更多的消費者，旗下的王牌中型車蒙迪歐就是代表車型之一。
蒙迪歐的終端優惠已接近4萬元，起售價為15.48萬元！
據小編了解，福特蒙迪歐全系售價為19.28-27.98萬元；凱美瑞的售價則為17.98-27.98萬元。從起售價看，福特蒙迪歐是高於凱美瑞的，但現階段蒙迪歐的全系都有接近4萬元的終端優惠，而凱美瑞卻沒有。以蒙迪歐智控時尚型為例，起售價為19.28萬元，終端優惠3.8萬元，參考價格為15.48萬元，對於一款中級轎車這樣的價格還算比較"親民"，如果要動力更強勁一些，是可以選擇2.0T版本的，優惠後的價格為16.78萬元，面對這樣的價格優惠你會放棄凱美瑞而選擇蒙迪歐嗎？
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
蒙迪歐與2013年8月正式上市，距今已經有6年時間，蒙迪歐推出後憑藉超前的外觀設計贏得了大量粉絲，在上市之初月銷就達到了9676輛，巔峰時期月銷更是達到了14288輛，可以和雅閣、凱美瑞一整高低。這種"繁盛"景象並沒有像雅閣、凱美瑞那樣持續下去。2018年福特全系銷量"腰斬"，蒙迪歐未能倖免，銷量在1千-2千多臺打轉。例如今年6月份，蒙迪歐銷量為1454輛，半年累計僅9530輛。
注：數據來自車主之家，僅供參考！
蒙迪歐的整體外觀造型放到現在也沒有過時，設計師在去年只對它進行了小改。相比老款車型，車輛在格柵、前霧燈、以及輪轂進行了改動，提升了質感和運動感。車尾的整體造型依然保持了老款造型，採用了橫穿尾燈的鍍鉻條。在消費者日益年輕化和追求運動化的趨勢下，福特蒙迪歐也算是緊跟潮流，沒有落下！
內飾設計一直都不是美系車的強項，蒙迪歐也是如此。蒙迪歐的內飾的整體風格很保守，缺乏像外觀一樣的運動感和該級別車型應有的豪華氛圍。在配置方面， 入門版的智控時尚型有膝部氣囊、胎壓監測、定速巡航、電動天窗、主副座椅電動調節；2.0T的智控豪華型有車道偏離預警、車道輔助系統、主動剎車、全速自適應巡航等。
蒙迪歐的長寬高為4873mm/1852mm/1470mm，軸距為2850mm。在乘坐空間上，蒙迪歐處於弱勢，身高180cm的體驗者坐到後排，頭部僅有4指的距離，腿部還剩餘1全4指，表現不容樂觀。在動力方面，蒙迪歐搭載了1.5T和2.0T發動機，匹配6AT變速箱，其中1.5T最大功率為181馬力；2.0T為204馬力，有國五和國六的標準可選。
福特蒙迪歐的缺點：蒙迪歐和同級別其它車型相比油耗偏高；低配是鹵素大燈而且還沒有中控屏；新車內飾異味大。
又一合資中型車價格親民，巔峰月銷1.4萬輛，原價19.28萬元，現僅15萬多能提裸車，還買凱美瑞？
經濟大環境下滑，各行各業都不能倖免於難，汽車行業雖然是經濟支柱，但是在2018-2019年的車市"寒冬"的影響下，車市普遍是一片低迷。自主品牌已經是"死傷一片"，有的廠家甚至已經停工歇業，4S店更是人去樓空，一直在中國市場"如魚得水"的合資品牌也好不到哪去，要說受到打擊最大的莫過於法系全體和美系的長安福特。
法系車現在是"破罐子破摔"，高層是換了一茬又茬，卻依然難有起色，長安福特近幾年的表現也不樂觀。2016年長安福特達到巔峰，總銷量為95.7萬輛；2017年銷量為82.7萬輛，同比下降14%；2018年銷量為37.8萬輛，同比下降54%；到了2019年上半年，長安福特的銷量為7.5萬輛，同比下滑67%。長安福特以前紅遍神舟的蒙迪歐、福克斯、福睿斯、翼搏、翼虎、銳界個個都是月銷過萬的選手，無論是在轎車和SUV領域，長安福特都能排得上號，但現在卻沒了聲。
"百年福特"面對如此嚴峻的形式當然不能像法系車那樣"破罐子破摔"，目前已經採取了一系列措施。第一，現在長安福特已經上市了大量新車，為福特家族注入新鮮"血液"，準備迎接下半年的挑戰；其次，長安福特對在售車型也進行了大幅度的降價，想通過性價比來贏得更多的消費者，旗下的王牌中型車蒙迪歐就是代表車型之一。
蒙迪歐的終端優惠已接近4萬元，起售價為15.48萬元！
據小編了解，福特蒙迪歐全系售價為19.28-27.98萬元；凱美瑞的售價則為17.98-27.98萬元。從起售價看，福特蒙迪歐是高於凱美瑞的，但現階段蒙迪歐的全系都有接近4萬元的終端優惠，而凱美瑞卻沒有。以蒙迪歐智控時尚型為例，起售價為19.28萬元，終端優惠3.8萬元，參考價格為15.48萬元，對於一款中級轎車這樣的價格還算比較"親民"，如果要動力更強勁一些，是可以選擇2.0T版本的，優惠後的價格為16.78萬元，面對這樣的價格優惠你會放棄凱美瑞而選擇蒙迪歐嗎？
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
蒙迪歐與2013年8月正式上市，距今已經有6年時間，蒙迪歐推出後憑藉超前的外觀設計贏得了大量粉絲，在上市之初月銷就達到了9676輛，巔峰時期月銷更是達到了14288輛，可以和雅閣、凱美瑞一整高低。這種"繁盛"景象並沒有像雅閣、凱美瑞那樣持續下去。2018年福特全系銷量"腰斬"，蒙迪歐未能倖免，銷量在1千-2千多臺打轉。例如今年6月份，蒙迪歐銷量為1454輛，半年累計僅9530輛。
注：數據來自車主之家，僅供參考！
蒙迪歐的整體外觀造型放到現在也沒有過時，設計師在去年只對它進行了小改。相比老款車型，車輛在格柵、前霧燈、以及輪轂進行了改動，提升了質感和運動感。車尾的整體造型依然保持了老款造型，採用了橫穿尾燈的鍍鉻條。在消費者日益年輕化和追求運動化的趨勢下，福特蒙迪歐也算是緊跟潮流，沒有落下！
內飾設計一直都不是美系車的強項，蒙迪歐也是如此。蒙迪歐的內飾的整體風格很保守，缺乏像外觀一樣的運動感和該級別車型應有的豪華氛圍。在配置方面， 入門版的智控時尚型有膝部氣囊、胎壓監測、定速巡航、電動天窗、主副座椅電動調節；2.0T的智控豪華型有車道偏離預警、車道輔助系統、主動剎車、全速自適應巡航等。
蒙迪歐的長寬高為4873mm/1852mm/1470mm，軸距為2850mm。在乘坐空間上，蒙迪歐處於弱勢，身高180cm的體驗者坐到後排，頭部僅有4指的距離，腿部還剩餘1全4指，表現不容樂觀。在動力方面，蒙迪歐搭載了1.5T和2.0T發動機，匹配6AT變速箱，其中1.5T最大功率為181馬力；2.0T為204馬力，有國五和國六的標準可選。
福特蒙迪歐的缺點：蒙迪歐和同級別其它車型相比油耗偏高；低配是鹵素大燈而且還沒有中控屏；新車內飾異味大。
又一合資中型車價格親民，巔峰月銷1.4萬輛，原價19.28萬元，現僅15萬多能提裸車，還買凱美瑞？
經濟大環境下滑，各行各業都不能倖免於難，汽車行業雖然是經濟支柱，但是在2018-2019年的車市"寒冬"的影響下，車市普遍是一片低迷。自主品牌已經是"死傷一片"，有的廠家甚至已經停工歇業，4S店更是人去樓空，一直在中國市場"如魚得水"的合資品牌也好不到哪去，要說受到打擊最大的莫過於法系全體和美系的長安福特。
法系車現在是"破罐子破摔"，高層是換了一茬又茬，卻依然難有起色，長安福特近幾年的表現也不樂觀。2016年長安福特達到巔峰，總銷量為95.7萬輛；2017年銷量為82.7萬輛，同比下降14%；2018年銷量為37.8萬輛，同比下降54%；到了2019年上半年，長安福特的銷量為7.5萬輛，同比下滑67%。長安福特以前紅遍神舟的蒙迪歐、福克斯、福睿斯、翼搏、翼虎、銳界個個都是月銷過萬的選手，無論是在轎車和SUV領域，長安福特都能排得上號，但現在卻沒了聲。
"百年福特"面對如此嚴峻的形式當然不能像法系車那樣"破罐子破摔"，目前已經採取了一系列措施。第一，現在長安福特已經上市了大量新車，為福特家族注入新鮮"血液"，準備迎接下半年的挑戰；其次，長安福特對在售車型也進行了大幅度的降價，想通過性價比來贏得更多的消費者，旗下的王牌中型車蒙迪歐就是代表車型之一。
蒙迪歐的終端優惠已接近4萬元，起售價為15.48萬元！
據小編了解，福特蒙迪歐全系售價為19.28-27.98萬元；凱美瑞的售價則為17.98-27.98萬元。從起售價看，福特蒙迪歐是高於凱美瑞的，但現階段蒙迪歐的全系都有接近4萬元的終端優惠，而凱美瑞卻沒有。以蒙迪歐智控時尚型為例，起售價為19.28萬元，終端優惠3.8萬元，參考價格為15.48萬元，對於一款中級轎車這樣的價格還算比較"親民"，如果要動力更強勁一些，是可以選擇2.0T版本的，優惠後的價格為16.78萬元，面對這樣的價格優惠你會放棄凱美瑞而選擇蒙迪歐嗎？
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
蒙迪歐與2013年8月正式上市，距今已經有6年時間，蒙迪歐推出後憑藉超前的外觀設計贏得了大量粉絲，在上市之初月銷就達到了9676輛，巔峰時期月銷更是達到了14288輛，可以和雅閣、凱美瑞一整高低。這種"繁盛"景象並沒有像雅閣、凱美瑞那樣持續下去。2018年福特全系銷量"腰斬"，蒙迪歐未能倖免，銷量在1千-2千多臺打轉。例如今年6月份，蒙迪歐銷量為1454輛，半年累計僅9530輛。
注：數據來自車主之家，僅供參考！
蒙迪歐的整體外觀造型放到現在也沒有過時，設計師在去年只對它進行了小改。相比老款車型，車輛在格柵、前霧燈、以及輪轂進行了改動，提升了質感和運動感。車尾的整體造型依然保持了老款造型，採用了橫穿尾燈的鍍鉻條。在消費者日益年輕化和追求運動化的趨勢下，福特蒙迪歐也算是緊跟潮流，沒有落下！
內飾設計一直都不是美系車的強項，蒙迪歐也是如此。蒙迪歐的內飾的整體風格很保守，缺乏像外觀一樣的運動感和該級別車型應有的豪華氛圍。在配置方面， 入門版的智控時尚型有膝部氣囊、胎壓監測、定速巡航、電動天窗、主副座椅電動調節；2.0T的智控豪華型有車道偏離預警、車道輔助系統、主動剎車、全速自適應巡航等。
蒙迪歐的長寬高為4873mm/1852mm/1470mm，軸距為2850mm。在乘坐空間上，蒙迪歐處於弱勢，身高180cm的體驗者坐到後排，頭部僅有4指的距離，腿部還剩餘1全4指，表現不容樂觀。在動力方面，蒙迪歐搭載了1.5T和2.0T發動機，匹配6AT變速箱，其中1.5T最大功率為181馬力；2.0T為204馬力，有國五和國六的標準可選。
福特蒙迪歐的缺點：蒙迪歐和同級別其它車型相比油耗偏高；低配是鹵素大燈而且還沒有中控屏；新車內飾異味大。
蒙迪歐作為長安福特的"王牌"中型車，現在已經降至15萬多，如果你有買一輛中型轎車的打算，預算正好是15-20萬，你會選擇蒙迪歐還是凱美瑞？或者是同級別的其它車型？歡迎留言討論！
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