漢蘭達與途昂，一個是軸距2790mm的中型SUV，一個是軸距2980mm的中大型SUV，看似不是競品，實則卻有著千絲萬縷的聯繫。
首先，兩款車都是7座SUV。
其次，兩款車都極受歡迎。現款漢蘭達上市多年，長期霸佔7座SUV銷量榜頭名。價格硬到沒朋友。不僅沒優惠，甚至還要變向加價。而途昂雖說目前有小幅優惠，但30萬以上的合資車型，銷量能保持在每月7000臺以上，也就只有途昂了。
最後，雖屬不同級別，但漢蘭達兩驅頂配版（2.0T 兩驅尊貴版）與途昂兩驅入門版（330 TSI 兩驅舒服版）價格幾乎完全重疊。要說沒有競爭那是不可能的。
外觀尺寸
兩款車在車身尺寸方面的數據對比非常明顯，途昂各方面都遠超漢蘭達。
這種優勢，一方面體現在視覺上。途昂給人的感覺要比漢蘭達壯實很多，如果兩車一前一後上路，加塞的司機一定會瞄準漢蘭達下手。
另一方面體現在第三排空間。雖然同為七座，但漢蘭達的車長與軸距相對有限，多多少少會影響到第三排乘坐空間。反觀途昂的第三排空間，明顯比漢蘭達更為寬敞，也是市場上少數坐進第三排卻沒有壓抑感的7座SUV。
漢蘭達第三排
途昂第三排
具體配置方面，途昂遠近光燈均為LED，漢蘭達卻全是鹵素。不過漢蘭達的輪轂為19寸，要大於途昂的18寸。
漢蘭達▲
途昂▲
內飾做工
內飾方面，兩車的設計都比較中規中矩，沒有什麼好指摘的。但因為漢蘭達是頂配車型，中控屏的尺寸略大於途昂。一個10英寸，一個8英寸。
漢蘭達▲
途昂▲
但是在座椅材質方面，漢蘭達為防皮+真皮，品質上要好於途昂的皮/織物混搭座椅。
漢蘭達▲
途昂▲
動力系統
動力方面，兩車同樣使用了2.0T發動機，參數對比如下:
發動機參數方面漢蘭達要好於途昂，而且這臺發動機與6AT變速箱配合得非常“熟練”，換擋平順性得到了眾多車主的好評。雖然途昂的7速雙離合經過改進，也幾乎已經感覺不到以前大眾車上那種明顯的頓挫感，但與漢蘭達相比還是差了一點意思。
漢蘭達▲
途昂▲
當然，在動力方面漢蘭達也並非“十全十美”，同樣是中期改款，國內的漢蘭達卻沒有使用海外版本所搭載的8AT，這成了大家吐槽此車最多的地方。
同為7座SUV車型，漢蘭達的優勢在於整車的行駛質感，更為豐富的車輛配置，以及豐田在品質上的好口碑。所以買漢蘭達的人，會考慮內在因素更多。
而途昂最大的優勢，則是你能花30萬買到如此大尺寸的SUV，還是一款大眾，真是簡直了。除此之外，無論是開車上路的面子，還是極為實用的第二、三排空間，都是途昂的優勢所在。而在動力、配置等方面，及格偏上的成績，也算很不錯了。
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