在汽車的每個細分市場中，總有那麼一兩款稱得上“神車”的熱銷車型，漢蘭達就是中心SUV市場的一個“不倒神話”。同級別很多車型都將它視為競爭對手，但能與之成為對手的卻是寥寥無幾，在銷量版上的前十中，總有屬於它的位置。
在汽車的每個細分市場中，總有那麼一兩款稱得上“神車”的熱銷車型，漢蘭達就是中心SUV市場的一個“不倒神話”。同級別很多車型都將它視為競爭對手，但能與之成為對手的卻是寥寥無幾，在銷量版上的前十中，總有屬於它的位置。
問題來了，目前中型SUV中，排名較為靠前的大眾探嶽和豐田漢蘭達該怎麼選擇呢？下面就讓車主來告訴大家，開過這兩個車後，最大的差距在哪裡！
在汽車的每個細分市場中，總有那麼一兩款稱得上“神車”的熱銷車型，漢蘭達就是中心SUV市場的一個“不倒神話”。同級別很多車型都將它視為競爭對手，但能與之成為對手的卻是寥寥無幾，在銷量版上的前十中，總有屬於它的位置。
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首先在外觀上，漢蘭達相對要大氣一些，整體給人比較魁梧有力的視覺感受。前臉呈下八字的造型，其實相對還是偏成熟穩重的，尾部也是極其簡單，整個車型沒有過多的裝飾，看著也算整潔。至於探嶽，延續的家族化的全新設計語言，整體造型更加年輕動感，貫穿式的中網，外形精緻富有張力。
在汽車的每個細分市場中，總有那麼一兩款稱得上“神車”的熱銷車型，漢蘭達就是中心SUV市場的一個“不倒神話”。同級別很多車型都將它視為競爭對手，但能與之成為對手的卻是寥寥無幾，在銷量版上的前十中，總有屬於它的位置。
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首先在外觀上，漢蘭達相對要大氣一些，整體給人比較魁梧有力的視覺感受。前臉呈下八字的造型，其實相對還是偏成熟穩重的，尾部也是極其簡單，整個車型沒有過多的裝飾，看著也算整潔。至於探嶽，延續的家族化的全新設計語言，整體造型更加年輕動感，貫穿式的中網，外形精緻富有張力。
在尺寸方面，漢蘭達的長寬高分別為4890*1925*1720mm，軸距為2790mm，探嶽的長寬高則為4595*1860*1660mm，軸距為2731mm。很多人都說尺寸相差這麼多，探嶽的空間肯定不怎麼樣？其實不然，別忘了漢蘭達是7坐設計的車型，雖然有5座車型，不過最有優勢的還是後備箱。探嶽與漢蘭達的乘坐表現，除了頭部相對遜色那麼一些，其它整體的乘坐空間表現相差並不是很大。
在汽車的每個細分市場中，總有那麼一兩款稱得上“神車”的熱銷車型，漢蘭達就是中心SUV市場的一個“不倒神話”。同級別很多車型都將它視為競爭對手，但能與之成為對手的卻是寥寥無幾，在銷量版上的前十中，總有屬於它的位置。
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首先在外觀上，漢蘭達相對要大氣一些，整體給人比較魁梧有力的視覺感受。前臉呈下八字的造型，其實相對還是偏成熟穩重的，尾部也是極其簡單，整個車型沒有過多的裝飾，看著也算整潔。至於探嶽，延續的家族化的全新設計語言，整體造型更加年輕動感，貫穿式的中網，外形精緻富有張力。
在尺寸方面，漢蘭達的長寬高分別為4890*1925*1720mm，軸距為2790mm，探嶽的長寬高則為4595*1860*1660mm，軸距為2731mm。很多人都說尺寸相差這麼多，探嶽的空間肯定不怎麼樣？其實不然，別忘了漢蘭達是7坐設計的車型，雖然有5座車型，不過最有優勢的還是後備箱。探嶽與漢蘭達的乘坐表現，除了頭部相對遜色那麼一些，其它整體的乘坐空間表現相差並不是很大。
內飾方面，兩個車型都與外觀呈現出了一定的相呼應，漢蘭達一樣是成熟穩重，探嶽還是年輕動感的感覺。雖然探嶽的內飾整體比漢蘭達年輕，還有仿碳纖維飾板以及一些時尚的裝飾，但是手感觸碰的感覺，還是漢蘭達讓人比較滿意。
在汽車的每個細分市場中，總有那麼一兩款稱得上“神車”的熱銷車型，漢蘭達就是中心SUV市場的一個“不倒神話”。同級別很多車型都將它視為競爭對手，但能與之成為對手的卻是寥寥無幾，在銷量版上的前十中，總有屬於它的位置。
問題來了，目前中型SUV中，排名較為靠前的大眾探嶽和豐田漢蘭達該怎麼選擇呢？下面就讓車主來告訴大家，開過這兩個車後，最大的差距在哪裡！
首先在外觀上，漢蘭達相對要大氣一些，整體給人比較魁梧有力的視覺感受。前臉呈下八字的造型，其實相對還是偏成熟穩重的，尾部也是極其簡單，整個車型沒有過多的裝飾，看著也算整潔。至於探嶽，延續的家族化的全新設計語言，整體造型更加年輕動感，貫穿式的中網，外形精緻富有張力。
在尺寸方面，漢蘭達的長寬高分別為4890*1925*1720mm，軸距為2790mm，探嶽的長寬高則為4595*1860*1660mm，軸距為2731mm。很多人都說尺寸相差這麼多，探嶽的空間肯定不怎麼樣？其實不然，別忘了漢蘭達是7坐設計的車型，雖然有5座車型，不過最有優勢的還是後備箱。探嶽與漢蘭達的乘坐表現，除了頭部相對遜色那麼一些，其它整體的乘坐空間表現相差並不是很大。
內飾方面，兩個車型都與外觀呈現出了一定的相呼應，漢蘭達一樣是成熟穩重，探嶽還是年輕動感的感覺。雖然探嶽的內飾整體比漢蘭達年輕，還有仿碳纖維飾板以及一些時尚的裝飾，但是手感觸碰的感覺，還是漢蘭達讓人比較滿意。
隔音和底盤方面，說實話，漢蘭達的隔音真的很不錯，不管是胎噪還是風噪都控制得比較令人滿意，只不過底盤中的一些震動感還是比較明顯的，感覺不像車子本身那麼有厚重感。探嶽的隔音方面也還可以，底盤傳來的震動感相對漢蘭達要好上一些，不過連續顛簸的話，就不如漢蘭達了，這點就是懸架上的關係了。漢蘭達的懸架相對較軟，連續顛簸對其影響不算太大。
在汽車的每個細分市場中，總有那麼一兩款稱得上“神車”的熱銷車型，漢蘭達就是中心SUV市場的一個“不倒神話”。同級別很多車型都將它視為競爭對手，但能與之成為對手的卻是寥寥無幾，在銷量版上的前十中，總有屬於它的位置。
問題來了，目前中型SUV中，排名較為靠前的大眾探嶽和豐田漢蘭達該怎麼選擇呢？下面就讓車主來告訴大家，開過這兩個車後，最大的差距在哪裡！
首先在外觀上，漢蘭達相對要大氣一些，整體給人比較魁梧有力的視覺感受。前臉呈下八字的造型，其實相對還是偏成熟穩重的，尾部也是極其簡單，整個車型沒有過多的裝飾，看著也算整潔。至於探嶽，延續的家族化的全新設計語言，整體造型更加年輕動感，貫穿式的中網，外形精緻富有張力。
在尺寸方面，漢蘭達的長寬高分別為4890*1925*1720mm，軸距為2790mm，探嶽的長寬高則為4595*1860*1660mm，軸距為2731mm。很多人都說尺寸相差這麼多，探嶽的空間肯定不怎麼樣？其實不然，別忘了漢蘭達是7坐設計的車型，雖然有5座車型，不過最有優勢的還是後備箱。探嶽與漢蘭達的乘坐表現，除了頭部相對遜色那麼一些，其它整體的乘坐空間表現相差並不是很大。
內飾方面，兩個車型都與外觀呈現出了一定的相呼應，漢蘭達一樣是成熟穩重，探嶽還是年輕動感的感覺。雖然探嶽的內飾整體比漢蘭達年輕，還有仿碳纖維飾板以及一些時尚的裝飾，但是手感觸碰的感覺，還是漢蘭達讓人比較滿意。
隔音和底盤方面，說實話，漢蘭達的隔音真的很不錯，不管是胎噪還是風噪都控制得比較令人滿意，只不過底盤中的一些震動感還是比較明顯的，感覺不像車子本身那麼有厚重感。探嶽的隔音方面也還可以，底盤傳來的震動感相對漢蘭達要好上一些，不過連續顛簸的話，就不如漢蘭達了，這點就是懸架上的關係了。漢蘭達的懸架相對較軟，連續顛簸對其影響不算太大。
至於動力方面方面，漢蘭達只有2.0T渦輪增壓220匹馬力，搭配的是6AT變速箱一種動力組合。而探嶽共有1.4T和2.0T高低功率，分別為150匹、186匹、220匹馬力，傳動方面均使用7速雙離合變速箱。不過相同為2.0T的220匹馬力，很多人表示，市區駕駛的平順性漢蘭達會稍微好一些，但是高速的爆發力探嶽會更有優勢。
在汽車的每個細分市場中，總有那麼一兩款稱得上“神車”的熱銷車型，漢蘭達就是中心SUV市場的一個“不倒神話”。同級別很多車型都將它視為競爭對手，但能與之成為對手的卻是寥寥無幾，在銷量版上的前十中，總有屬於它的位置。
問題來了，目前中型SUV中，排名較為靠前的大眾探嶽和豐田漢蘭達該怎麼選擇呢？下面就讓車主來告訴大家，開過這兩個車後，最大的差距在哪裡！
首先在外觀上，漢蘭達相對要大氣一些，整體給人比較魁梧有力的視覺感受。前臉呈下八字的造型，其實相對還是偏成熟穩重的，尾部也是極其簡單，整個車型沒有過多的裝飾，看著也算整潔。至於探嶽，延續的家族化的全新設計語言，整體造型更加年輕動感，貫穿式的中網，外形精緻富有張力。
在尺寸方面，漢蘭達的長寬高分別為4890*1925*1720mm，軸距為2790mm，探嶽的長寬高則為4595*1860*1660mm，軸距為2731mm。很多人都說尺寸相差這麼多，探嶽的空間肯定不怎麼樣？其實不然，別忘了漢蘭達是7坐設計的車型，雖然有5座車型，不過最有優勢的還是後備箱。探嶽與漢蘭達的乘坐表現，除了頭部相對遜色那麼一些，其它整體的乘坐空間表現相差並不是很大。
內飾方面，兩個車型都與外觀呈現出了一定的相呼應，漢蘭達一樣是成熟穩重，探嶽還是年輕動感的感覺。雖然探嶽的內飾整體比漢蘭達年輕，還有仿碳纖維飾板以及一些時尚的裝飾，但是手感觸碰的感覺，還是漢蘭達讓人比較滿意。
隔音和底盤方面，說實話，漢蘭達的隔音真的很不錯，不管是胎噪還是風噪都控制得比較令人滿意，只不過底盤中的一些震動感還是比較明顯的，感覺不像車子本身那麼有厚重感。探嶽的隔音方面也還可以，底盤傳來的震動感相對漢蘭達要好上一些，不過連續顛簸的話，就不如漢蘭達了，這點就是懸架上的關係了。漢蘭達的懸架相對較軟，連續顛簸對其影響不算太大。
至於動力方面方面，漢蘭達只有2.0T渦輪增壓220匹馬力，搭配的是6AT變速箱一種動力組合。而探嶽共有1.4T和2.0T高低功率，分別為150匹、186匹、220匹馬力，傳動方面均使用7速雙離合變速箱。不過相同為2.0T的220匹馬力，很多人表示，市區駕駛的平順性漢蘭達會稍微好一些，但是高速的爆發力探嶽會更有優勢。
最後就是價格了，探嶽得起售價為18.59萬，大部分地區都還有兩萬左右的優惠，而漢蘭達的起售價為23.98萬，不優惠，甚至還有小部分需要加價的情況。
其實我個人感覺，80,末90後的人可能選擇探嶽的可能性會更大一些，而漢蘭達，則適合更為成熟的80初一代，畢竟成熟男人更適合穩重的車。不過探嶽畢竟是新車型，影響力和口碑方面，我覺得還是漢蘭達要好一些。兩者都沒有什麼太大的問題，怎麼選擇就看個人怎麼選了。