在2019紐約車展上，第四代漢蘭達正式亮相。基於豐田TNGA架構（TNGA-K）進行打造的漢蘭達發生了巨大的變化，不過最令人關注的一定是混動版了。畢竟這一級別的SUV再加入混動系統，會變得更加實用、高效。目前2020款漢蘭達即將在北美上市，混動版預計也將很快來到國內，下面我們就來看看第四代漢蘭達的混動版有哪些值得期待的地方。
在2019紐約車展上，第四代漢蘭達正式亮相。基於豐田TNGA架構（TNGA-K）進行打造的漢蘭達發生了巨大的變化，不過最令人關注的一定是混動版了。畢竟這一級別的SUV再加入混動系統，會變得更加實用、高效。目前2020款漢蘭達即將在北美上市，混動版預計也將很快來到國內，下面我們就來看看第四代漢蘭達的混動版有哪些值得期待的地方。
外觀更年輕
此次發佈的是豐田第4代漢蘭達車型，新車基於豐田TNGA架構（TNGA-K）進行打造。外觀方面，新車的整體造型延續了目前漢蘭達魁梧的風格，但是前臉設計和前大燈的設計要更加的犀利。新車採用了六邊形的設計，前格柵為橫條波紋造型，格柵頂部有一條鍍鉻飾條。
在2019紐約車展上，第四代漢蘭達正式亮相。基於豐田TNGA架構（TNGA-K）進行打造的漢蘭達發生了巨大的變化，不過最令人關注的一定是混動版了。畢竟這一級別的SUV再加入混動系統，會變得更加實用、高效。目前2020款漢蘭達即將在北美上市，混動版預計也將很快來到國內，下面我們就來看看第四代漢蘭達的混動版有哪些值得期待的地方。
外觀更年輕
此次發佈的是豐田第4代漢蘭達車型，新車基於豐田TNGA架構（TNGA-K）進行打造。外觀方面，新車的整體造型延續了目前漢蘭達魁梧的風格，但是前臉設計和前大燈的設計要更加的犀利。新車採用了六邊形的設計，前格柵為橫條波紋造型，格柵頂部有一條鍍鉻飾條。
側面來看，第四代漢蘭達整體設計比較有力量感，A柱採用了黑色的設計，讓整體側面顯得更加具有整體感。一條腰線貫穿門把手，車門底部也有一條折線裝飾。新車尾部採用了比較細長的尾燈組設計，和前大燈有所呼應。另外新款漢蘭達配可配20英寸輪圈，並有8種車身顏色可以選擇，車身長度上相比現款還增長了60mm。
在2019紐約車展上，第四代漢蘭達正式亮相。基於豐田TNGA架構（TNGA-K）進行打造的漢蘭達發生了巨大的變化，不過最令人關注的一定是混動版了。畢竟這一級別的SUV再加入混動系統，會變得更加實用、高效。目前2020款漢蘭達即將在北美上市，混動版預計也將很快來到國內，下面我們就來看看第四代漢蘭達的混動版有哪些值得期待的地方。
外觀更年輕
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側面來看，第四代漢蘭達整體設計比較有力量感，A柱採用了黑色的設計，讓整體側面顯得更加具有整體感。一條腰線貫穿門把手，車門底部也有一條折線裝飾。新車尾部採用了比較細長的尾燈組設計，和前大燈有所呼應。另外新款漢蘭達配可配20英寸輪圈，並有8種車身顏色可以選擇，車身長度上相比現款還增長了60mm。
內飾更具科技感
當然，看過這一代TNGA架構新車的人應該知道，內飾的變化也是值得關注的。從凱美瑞到奕澤，這一代豐田車型內飾同樣變得更加年輕化了。第四代漢蘭達的內飾同樣採用豐田最新的設計風格，中控液晶屏採用懸浮式設計。
在2019紐約車展上，第四代漢蘭達正式亮相。基於豐田TNGA架構（TNGA-K）進行打造的漢蘭達發生了巨大的變化，不過最令人關注的一定是混動版了。畢竟這一級別的SUV再加入混動系統，會變得更加實用、高效。目前2020款漢蘭達即將在北美上市，混動版預計也將很快來到國內，下面我們就來看看第四代漢蘭達的混動版有哪些值得期待的地方。
外觀更年輕
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側面來看，第四代漢蘭達整體設計比較有力量感，A柱採用了黑色的設計，讓整體側面顯得更加具有整體感。一條腰線貫穿門把手，車門底部也有一條折線裝飾。新車尾部採用了比較細長的尾燈組設計，和前大燈有所呼應。另外新款漢蘭達配可配20英寸輪圈，並有8種車身顏色可以選擇，車身長度上相比現款還增長了60mm。
內飾更具科技感
當然，看過這一代TNGA架構新車的人應該知道，內飾的變化也是值得關注的。從凱美瑞到奕澤，這一代豐田車型內飾同樣變得更加年輕化了。第四代漢蘭達的內飾同樣採用豐田最新的設計風格，中控液晶屏採用懸浮式設計。
根據北美版的現有信息來看，漢蘭達有5個級別的配置（L、LE、XL、Limited和Platinum），該車高配採用豐田Safety Sense安全系統，包括了進一步升級的車道偏離、全速下的適應巡航、前碰撞預警以及AEB、行人監測等配置。其還進一步加入車道標識識別、自適應巡航等功能。由JBL提供的1200W音響也將帶來更好的駕乘體驗。此外，像坡道輔助、陡坡緩降、牽引控制、自動大燈、車內氛圍燈、抬頭顯示、第二排座椅加熱等配置，該車也具有。
在2019紐約車展上，第四代漢蘭達正式亮相。基於豐田TNGA架構（TNGA-K）進行打造的漢蘭達發生了巨大的變化，不過最令人關注的一定是混動版了。畢竟這一級別的SUV再加入混動系統，會變得更加實用、高效。目前2020款漢蘭達即將在北美上市，混動版預計也將很快來到國內，下面我們就來看看第四代漢蘭達的混動版有哪些值得期待的地方。
外觀更年輕
此次發佈的是豐田第4代漢蘭達車型，新車基於豐田TNGA架構（TNGA-K）進行打造。外觀方面，新車的整體造型延續了目前漢蘭達魁梧的風格，但是前臉設計和前大燈的設計要更加的犀利。新車採用了六邊形的設計，前格柵為橫條波紋造型，格柵頂部有一條鍍鉻飾條。
側面來看，第四代漢蘭達整體設計比較有力量感，A柱採用了黑色的設計，讓整體側面顯得更加具有整體感。一條腰線貫穿門把手，車門底部也有一條折線裝飾。新車尾部採用了比較細長的尾燈組設計，和前大燈有所呼應。另外新款漢蘭達配可配20英寸輪圈，並有8種車身顏色可以選擇，車身長度上相比現款還增長了60mm。
內飾更具科技感
當然，看過這一代TNGA架構新車的人應該知道，內飾的變化也是值得關注的。從凱美瑞到奕澤，這一代豐田車型內飾同樣變得更加年輕化了。第四代漢蘭達的內飾同樣採用豐田最新的設計風格，中控液晶屏採用懸浮式設計。
根據北美版的現有信息來看，漢蘭達有5個級別的配置（L、LE、XL、Limited和Platinum），該車高配採用豐田Safety Sense安全系統，包括了進一步升級的車道偏離、全速下的適應巡航、前碰撞預警以及AEB、行人監測等配置。其還進一步加入車道標識識別、自適應巡航等功能。由JBL提供的1200W音響也將帶來更好的駕乘體驗。此外，像坡道輔助、陡坡緩降、牽引控制、自動大燈、車內氛圍燈、抬頭顯示、第二排座椅加熱等配置，該車也具有。
2+2+3佈局更實用
新漢蘭達依舊有7座和8座可選，第二排提供兩座和三座兩種不同的組合，並具備三區自動空調。越級的空間表現一直都是漢蘭達最引以為傲的地方，也是消費者一直都非常認可的，新車第三排立起後，還能擁有456L的空間，第三排放倒後擁有1150L的空間，表現令人驚喜。
在2019紐約車展上，第四代漢蘭達正式亮相。基於豐田TNGA架構（TNGA-K）進行打造的漢蘭達發生了巨大的變化，不過最令人關注的一定是混動版了。畢竟這一級別的SUV再加入混動系統，會變得更加實用、高效。目前2020款漢蘭達即將在北美上市，混動版預計也將很快來到國內，下面我們就來看看第四代漢蘭達的混動版有哪些值得期待的地方。
外觀更年輕
此次發佈的是豐田第4代漢蘭達車型，新車基於豐田TNGA架構（TNGA-K）進行打造。外觀方面，新車的整體造型延續了目前漢蘭達魁梧的風格，但是前臉設計和前大燈的設計要更加的犀利。新車採用了六邊形的設計，前格柵為橫條波紋造型，格柵頂部有一條鍍鉻飾條。
側面來看，第四代漢蘭達整體設計比較有力量感，A柱採用了黑色的設計，讓整體側面顯得更加具有整體感。一條腰線貫穿門把手，車門底部也有一條折線裝飾。新車尾部採用了比較細長的尾燈組設計，和前大燈有所呼應。另外新款漢蘭達配可配20英寸輪圈，並有8種車身顏色可以選擇，車身長度上相比現款還增長了60mm。
內飾更具科技感
當然，看過這一代TNGA架構新車的人應該知道，內飾的變化也是值得關注的。從凱美瑞到奕澤，這一代豐田車型內飾同樣變得更加年輕化了。第四代漢蘭達的內飾同樣採用豐田最新的設計風格，中控液晶屏採用懸浮式設計。
根據北美版的現有信息來看，漢蘭達有5個級別的配置（L、LE、XL、Limited和Platinum），該車高配採用豐田Safety Sense安全系統，包括了進一步升級的車道偏離、全速下的適應巡航、前碰撞預警以及AEB、行人監測等配置。其還進一步加入車道標識識別、自適應巡航等功能。由JBL提供的1200W音響也將帶來更好的駕乘體驗。此外，像坡道輔助、陡坡緩降、牽引控制、自動大燈、車內氛圍燈、抬頭顯示、第二排座椅加熱等配置，該車也具有。
2+2+3佈局更實用
新漢蘭達依舊有7座和8座可選，第二排提供兩座和三座兩種不同的組合，並具備三區自動空調。越級的空間表現一直都是漢蘭達最引以為傲的地方，也是消費者一直都非常認可的，新車第三排立起後，還能擁有456L的空間，第三排放倒後擁有1150L的空間，表現令人驚喜。
尤其是第二排兩座版的車型，中間過道可以讓進入第三排時更加輕鬆，第二排的乘坐空間也能得到保障。
在2019紐約車展上，第四代漢蘭達正式亮相。基於豐田TNGA架構（TNGA-K）進行打造的漢蘭達發生了巨大的變化，不過最令人關注的一定是混動版了。畢竟這一級別的SUV再加入混動系統，會變得更加實用、高效。目前2020款漢蘭達即將在北美上市，混動版預計也將很快來到國內，下面我們就來看看第四代漢蘭達的混動版有哪些值得期待的地方。
外觀更年輕
此次發佈的是豐田第4代漢蘭達車型，新車基於豐田TNGA架構（TNGA-K）進行打造。外觀方面，新車的整體造型延續了目前漢蘭達魁梧的風格，但是前臉設計和前大燈的設計要更加的犀利。新車採用了六邊形的設計，前格柵為橫條波紋造型，格柵頂部有一條鍍鉻飾條。
側面來看，第四代漢蘭達整體設計比較有力量感，A柱採用了黑色的設計，讓整體側面顯得更加具有整體感。一條腰線貫穿門把手，車門底部也有一條折線裝飾。新車尾部採用了比較細長的尾燈組設計，和前大燈有所呼應。另外新款漢蘭達配可配20英寸輪圈，並有8種車身顏色可以選擇，車身長度上相比現款還增長了60mm。
內飾更具科技感
當然，看過這一代TNGA架構新車的人應該知道，內飾的變化也是值得關注的。從凱美瑞到奕澤，這一代豐田車型內飾同樣變得更加年輕化了。第四代漢蘭達的內飾同樣採用豐田最新的設計風格，中控液晶屏採用懸浮式設計。
根據北美版的現有信息來看，漢蘭達有5個級別的配置（L、LE、XL、Limited和Platinum），該車高配採用豐田Safety Sense安全系統，包括了進一步升級的車道偏離、全速下的適應巡航、前碰撞預警以及AEB、行人監測等配置。其還進一步加入車道標識識別、自適應巡航等功能。由JBL提供的1200W音響也將帶來更好的駕乘體驗。此外，像坡道輔助、陡坡緩降、牽引控制、自動大燈、車內氛圍燈、抬頭顯示、第二排座椅加熱等配置，該車也具有。
2+2+3佈局更實用
新漢蘭達依舊有7座和8座可選，第二排提供兩座和三座兩種不同的組合，並具備三區自動空調。越級的空間表現一直都是漢蘭達最引以為傲的地方，也是消費者一直都非常認可的，新車第三排立起後，還能擁有456L的空間，第三排放倒後擁有1150L的空間，表現令人驚喜。
尤其是第二排兩座版的車型，中間過道可以讓進入第三排時更加輕鬆，第二排的乘坐空間也能得到保障。
在2019紐約車展上，第四代漢蘭達正式亮相。基於豐田TNGA架構（TNGA-K）進行打造的漢蘭達發生了巨大的變化，不過最令人關注的一定是混動版了。畢竟這一級別的SUV再加入混動系統，會變得更加實用、高效。目前2020款漢蘭達即將在北美上市，混動版預計也將很快來到國內，下面我們就來看看第四代漢蘭達的混動版有哪些值得期待的地方。
外觀更年輕
此次發佈的是豐田第4代漢蘭達車型，新車基於豐田TNGA架構（TNGA-K）進行打造。外觀方面，新車的整體造型延續了目前漢蘭達魁梧的風格，但是前臉設計和前大燈的設計要更加的犀利。新車採用了六邊形的設計，前格柵為橫條波紋造型，格柵頂部有一條鍍鉻飾條。
側面來看，第四代漢蘭達整體設計比較有力量感，A柱採用了黑色的設計，讓整體側面顯得更加具有整體感。一條腰線貫穿門把手，車門底部也有一條折線裝飾。新車尾部採用了比較細長的尾燈組設計，和前大燈有所呼應。另外新款漢蘭達配可配20英寸輪圈，並有8種車身顏色可以選擇，車身長度上相比現款還增長了60mm。
內飾更具科技感
當然，看過這一代TNGA架構新車的人應該知道，內飾的變化也是值得關注的。從凱美瑞到奕澤，這一代豐田車型內飾同樣變得更加年輕化了。第四代漢蘭達的內飾同樣採用豐田最新的設計風格，中控液晶屏採用懸浮式設計。
根據北美版的現有信息來看，漢蘭達有5個級別的配置（L、LE、XL、Limited和Platinum），該車高配採用豐田Safety Sense安全系統，包括了進一步升級的車道偏離、全速下的適應巡航、前碰撞預警以及AEB、行人監測等配置。其還進一步加入車道標識識別、自適應巡航等功能。由JBL提供的1200W音響也將帶來更好的駕乘體驗。此外，像坡道輔助、陡坡緩降、牽引控制、自動大燈、車內氛圍燈、抬頭顯示、第二排座椅加熱等配置，該車也具有。
2+2+3佈局更實用
新漢蘭達依舊有7座和8座可選，第二排提供兩座和三座兩種不同的組合，並具備三區自動空調。越級的空間表現一直都是漢蘭達最引以為傲的地方，也是消費者一直都非常認可的，新車第三排立起後，還能擁有456L的空間，第三排放倒後擁有1150L的空間，表現令人驚喜。
尤其是第二排兩座版的車型，中間過道可以讓進入第三排時更加輕鬆，第二排的乘坐空間也能得到保障。
2.5L混動版帶來更低油耗
當然，相信更多人關注的是混動版的漢蘭達。即將在2020年在北美上市的混動版這次也很有可能來到中國市場。混動車型採用2.5L四缸發動機和兩個電動機組合，綜合功率為240馬力，同時電池組安放在後座下方，豐田表示混合動力版漢蘭達可以擁有普通版車型的空間，不影響後備箱空間的容量。另外駕駛模式則有NORMAL、ECO和SPORT可選。值得一提的是，漢蘭達的混動車型，也有兩驅和四驅可選。
在2019紐約車展上，第四代漢蘭達正式亮相。基於豐田TNGA架構（TNGA-K）進行打造的漢蘭達發生了巨大的變化，不過最令人關注的一定是混動版了。畢竟這一級別的SUV再加入混動系統，會變得更加實用、高效。目前2020款漢蘭達即將在北美上市，混動版預計也將很快來到國內，下面我們就來看看第四代漢蘭達的混動版有哪些值得期待的地方。
外觀更年輕
此次發佈的是豐田第4代漢蘭達車型，新車基於豐田TNGA架構（TNGA-K）進行打造。外觀方面，新車的整體造型延續了目前漢蘭達魁梧的風格，但是前臉設計和前大燈的設計要更加的犀利。新車採用了六邊形的設計，前格柵為橫條波紋造型，格柵頂部有一條鍍鉻飾條。
側面來看，第四代漢蘭達整體設計比較有力量感，A柱採用了黑色的設計，讓整體側面顯得更加具有整體感。一條腰線貫穿門把手，車門底部也有一條折線裝飾。新車尾部採用了比較細長的尾燈組設計，和前大燈有所呼應。另外新款漢蘭達配可配20英寸輪圈，並有8種車身顏色可以選擇，車身長度上相比現款還增長了60mm。
內飾更具科技感
當然，看過這一代TNGA架構新車的人應該知道，內飾的變化也是值得關注的。從凱美瑞到奕澤，這一代豐田車型內飾同樣變得更加年輕化了。第四代漢蘭達的內飾同樣採用豐田最新的設計風格，中控液晶屏採用懸浮式設計。
根據北美版的現有信息來看，漢蘭達有5個級別的配置（L、LE、XL、Limited和Platinum），該車高配採用豐田Safety Sense安全系統，包括了進一步升級的車道偏離、全速下的適應巡航、前碰撞預警以及AEB、行人監測等配置。其還進一步加入車道標識識別、自適應巡航等功能。由JBL提供的1200W音響也將帶來更好的駕乘體驗。此外，像坡道輔助、陡坡緩降、牽引控制、自動大燈、車內氛圍燈、抬頭顯示、第二排座椅加熱等配置，該車也具有。
2+2+3佈局更實用
新漢蘭達依舊有7座和8座可選，第二排提供兩座和三座兩種不同的組合，並具備三區自動空調。越級的空間表現一直都是漢蘭達最引以為傲的地方，也是消費者一直都非常認可的，新車第三排立起後，還能擁有456L的空間，第三排放倒後擁有1150L的空間，表現令人驚喜。
尤其是第二排兩座版的車型，中間過道可以讓進入第三排時更加輕鬆，第二排的乘坐空間也能得到保障。
2.5L混動版帶來更低油耗
當然，相信更多人關注的是混動版的漢蘭達。即將在2020年在北美上市的混動版這次也很有可能來到中國市場。混動車型採用2.5L四缸發動機和兩個電動機組合，綜合功率為240馬力，同時電池組安放在後座下方，豐田表示混合動力版漢蘭達可以擁有普通版車型的空間，不影響後備箱空間的容量。另外駕駛模式則有NORMAL、ECO和SPORT可選。值得一提的是，漢蘭達的混動車型，也有兩驅和四驅可選。
在2019紐約車展上，第四代漢蘭達正式亮相。基於豐田TNGA架構（TNGA-K）進行打造的漢蘭達發生了巨大的變化，不過最令人關注的一定是混動版了。畢竟這一級別的SUV再加入混動系統，會變得更加實用、高效。目前2020款漢蘭達即將在北美上市，混動版預計也將很快來到國內，下面我們就來看看第四代漢蘭達的混動版有哪些值得期待的地方。
外觀更年輕
此次發佈的是豐田第4代漢蘭達車型，新車基於豐田TNGA架構（TNGA-K）進行打造。外觀方面，新車的整體造型延續了目前漢蘭達魁梧的風格，但是前臉設計和前大燈的設計要更加的犀利。新車採用了六邊形的設計，前格柵為橫條波紋造型，格柵頂部有一條鍍鉻飾條。
側面來看，第四代漢蘭達整體設計比較有力量感，A柱採用了黑色的設計，讓整體側面顯得更加具有整體感。一條腰線貫穿門把手，車門底部也有一條折線裝飾。新車尾部採用了比較細長的尾燈組設計，和前大燈有所呼應。另外新款漢蘭達配可配20英寸輪圈，並有8種車身顏色可以選擇，車身長度上相比現款還增長了60mm。
內飾更具科技感
當然，看過這一代TNGA架構新車的人應該知道，內飾的變化也是值得關注的。從凱美瑞到奕澤，這一代豐田車型內飾同樣變得更加年輕化了。第四代漢蘭達的內飾同樣採用豐田最新的設計風格，中控液晶屏採用懸浮式設計。
根據北美版的現有信息來看，漢蘭達有5個級別的配置（L、LE、XL、Limited和Platinum），該車高配採用豐田Safety Sense安全系統，包括了進一步升級的車道偏離、全速下的適應巡航、前碰撞預警以及AEB、行人監測等配置。其還進一步加入車道標識識別、自適應巡航等功能。由JBL提供的1200W音響也將帶來更好的駕乘體驗。此外，像坡道輔助、陡坡緩降、牽引控制、自動大燈、車內氛圍燈、抬頭顯示、第二排座椅加熱等配置，該車也具有。
2+2+3佈局更實用
新漢蘭達依舊有7座和8座可選，第二排提供兩座和三座兩種不同的組合，並具備三區自動空調。越級的空間表現一直都是漢蘭達最引以為傲的地方，也是消費者一直都非常認可的，新車第三排立起後，還能擁有456L的空間，第三排放倒後擁有1150L的空間，表現令人驚喜。
尤其是第二排兩座版的車型，中間過道可以讓進入第三排時更加輕鬆，第二排的乘坐空間也能得到保障。
2.5L混動版帶來更低油耗
當然，相信更多人關注的是混動版的漢蘭達。即將在2020年在北美上市的混動版這次也很有可能來到中國市場。混動車型採用2.5L四缸發動機和兩個電動機組合，綜合功率為240馬力，同時電池組安放在後座下方，豐田表示混合動力版漢蘭達可以擁有普通版車型的空間，不影響後備箱空間的容量。另外駕駛模式則有NORMAL、ECO和SPORT可選。值得一提的是，漢蘭達的混動車型，也有兩驅和四驅可選。
不過拋開北美版來說，我們更應該關注一下第四代漢蘭達來到國內後的樣子。首先是上市時間，即使在北美第四代漢蘭達的上市時間也被放在了2019年底（燃油版）、2020年上半年（混動版）。所以今年已經確定會上市新款RAV4榮放的豐田，今年應該暫時不會把第四代漢蘭達引進國內了。預計燃油版車型在國內上市最早也要等到明年上半年了，混動版估計更晚。
在2019紐約車展上，第四代漢蘭達正式亮相。基於豐田TNGA架構（TNGA-K）進行打造的漢蘭達發生了巨大的變化，不過最令人關注的一定是混動版了。畢竟這一級別的SUV再加入混動系統，會變得更加實用、高效。目前2020款漢蘭達即將在北美上市，混動版預計也將很快來到國內，下面我們就來看看第四代漢蘭達的混動版有哪些值得期待的地方。
外觀更年輕
此次發佈的是豐田第4代漢蘭達車型，新車基於豐田TNGA架構（TNGA-K）進行打造。外觀方面，新車的整體造型延續了目前漢蘭達魁梧的風格，但是前臉設計和前大燈的設計要更加的犀利。新車採用了六邊形的設計，前格柵為橫條波紋造型，格柵頂部有一條鍍鉻飾條。
側面來看，第四代漢蘭達整體設計比較有力量感，A柱採用了黑色的設計，讓整體側面顯得更加具有整體感。一條腰線貫穿門把手，車門底部也有一條折線裝飾。新車尾部採用了比較細長的尾燈組設計，和前大燈有所呼應。另外新款漢蘭達配可配20英寸輪圈，並有8種車身顏色可以選擇，車身長度上相比現款還增長了60mm。
內飾更具科技感
當然，看過這一代TNGA架構新車的人應該知道，內飾的變化也是值得關注的。從凱美瑞到奕澤，這一代豐田車型內飾同樣變得更加年輕化了。第四代漢蘭達的內飾同樣採用豐田最新的設計風格，中控液晶屏採用懸浮式設計。
根據北美版的現有信息來看，漢蘭達有5個級別的配置（L、LE、XL、Limited和Platinum），該車高配採用豐田Safety Sense安全系統，包括了進一步升級的車道偏離、全速下的適應巡航、前碰撞預警以及AEB、行人監測等配置。其還進一步加入車道標識識別、自適應巡航等功能。由JBL提供的1200W音響也將帶來更好的駕乘體驗。此外，像坡道輔助、陡坡緩降、牽引控制、自動大燈、車內氛圍燈、抬頭顯示、第二排座椅加熱等配置，該車也具有。
2+2+3佈局更實用
新漢蘭達依舊有7座和8座可選，第二排提供兩座和三座兩種不同的組合，並具備三區自動空調。越級的空間表現一直都是漢蘭達最引以為傲的地方，也是消費者一直都非常認可的，新車第三排立起後，還能擁有456L的空間，第三排放倒後擁有1150L的空間，表現令人驚喜。
尤其是第二排兩座版的車型，中間過道可以讓進入第三排時更加輕鬆，第二排的乘坐空間也能得到保障。
2.5L混動版帶來更低油耗
當然，相信更多人關注的是混動版的漢蘭達。即將在2020年在北美上市的混動版這次也很有可能來到中國市場。混動車型採用2.5L四缸發動機和兩個電動機組合，綜合功率為240馬力，同時電池組安放在後座下方，豐田表示混合動力版漢蘭達可以擁有普通版車型的空間，不影響後備箱空間的容量。另外駕駛模式則有NORMAL、ECO和SPORT可選。值得一提的是，漢蘭達的混動車型，也有兩驅和四驅可選。
不過拋開北美版來說，我們更應該關注一下第四代漢蘭達來到國內後的樣子。首先是上市時間，即使在北美第四代漢蘭達的上市時間也被放在了2019年底（燃油版）、2020年上半年（混動版）。所以今年已經確定會上市新款RAV4榮放的豐田，今年應該暫時不會把第四代漢蘭達引進國內了。預計燃油版車型在國內上市最早也要等到明年上半年了，混動版估計更晚。
在2019紐約車展上，第四代漢蘭達正式亮相。基於豐田TNGA架構（TNGA-K）進行打造的漢蘭達發生了巨大的變化，不過最令人關注的一定是混動版了。畢竟這一級別的SUV再加入混動系統，會變得更加實用、高效。目前2020款漢蘭達即將在北美上市，混動版預計也將很快來到國內，下面我們就來看看第四代漢蘭達的混動版有哪些值得期待的地方。
外觀更年輕
此次發佈的是豐田第4代漢蘭達車型，新車基於豐田TNGA架構（TNGA-K）進行打造。外觀方面，新車的整體造型延續了目前漢蘭達魁梧的風格，但是前臉設計和前大燈的設計要更加的犀利。新車採用了六邊形的設計，前格柵為橫條波紋造型，格柵頂部有一條鍍鉻飾條。
側面來看，第四代漢蘭達整體設計比較有力量感，A柱採用了黑色的設計，讓整體側面顯得更加具有整體感。一條腰線貫穿門把手，車門底部也有一條折線裝飾。新車尾部採用了比較細長的尾燈組設計，和前大燈有所呼應。另外新款漢蘭達配可配20英寸輪圈，並有8種車身顏色可以選擇，車身長度上相比現款還增長了60mm。
內飾更具科技感
當然，看過這一代TNGA架構新車的人應該知道，內飾的變化也是值得關注的。從凱美瑞到奕澤，這一代豐田車型內飾同樣變得更加年輕化了。第四代漢蘭達的內飾同樣採用豐田最新的設計風格，中控液晶屏採用懸浮式設計。
根據北美版的現有信息來看，漢蘭達有5個級別的配置（L、LE、XL、Limited和Platinum），該車高配採用豐田Safety Sense安全系統，包括了進一步升級的車道偏離、全速下的適應巡航、前碰撞預警以及AEB、行人監測等配置。其還進一步加入車道標識識別、自適應巡航等功能。由JBL提供的1200W音響也將帶來更好的駕乘體驗。此外，像坡道輔助、陡坡緩降、牽引控制、自動大燈、車內氛圍燈、抬頭顯示、第二排座椅加熱等配置，該車也具有。
2+2+3佈局更實用
新漢蘭達依舊有7座和8座可選，第二排提供兩座和三座兩種不同的組合，並具備三區自動空調。越級的空間表現一直都是漢蘭達最引以為傲的地方，也是消費者一直都非常認可的，新車第三排立起後，還能擁有456L的空間，第三排放倒後擁有1150L的空間，表現令人驚喜。
尤其是第二排兩座版的車型，中間過道可以讓進入第三排時更加輕鬆，第二排的乘坐空間也能得到保障。
2.5L混動版帶來更低油耗
當然，相信更多人關注的是混動版的漢蘭達。即將在2020年在北美上市的混動版這次也很有可能來到中國市場。混動車型採用2.5L四缸發動機和兩個電動機組合，綜合功率為240馬力，同時電池組安放在後座下方，豐田表示混合動力版漢蘭達可以擁有普通版車型的空間，不影響後備箱空間的容量。另外駕駛模式則有NORMAL、ECO和SPORT可選。值得一提的是，漢蘭達的混動車型，也有兩驅和四驅可選。
不過拋開北美版來說，我們更應該關注一下第四代漢蘭達來到國內後的樣子。首先是上市時間，即使在北美第四代漢蘭達的上市時間也被放在了2019年底（燃油版）、2020年上半年（混動版）。所以今年已經確定會上市新款RAV4榮放的豐田，今年應該暫時不會把第四代漢蘭達引進國內了。預計燃油版車型在國內上市最早也要等到明年上半年了，混動版估計更晚。
另一方面，根據此前雷凌、卡羅拉、凱美瑞新款車型的價格來看，第四代漢蘭達同樣不會有大的變化。不過混動車型的售價可能會是個關注點，畢竟漢蘭達混動版的價格可能都快夠得上BBA入門SUV了，屆時第四代漢蘭達的定價勢必會影響整個中型SUV市場的格局。
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