說起豐田埃爾法，相信所有人腦海中出現的第一個名詞就是“加價”。長期以來，這款被香港明星帶火的MPV車型，也帶火了它的售價。即使廠家指導價已經近百萬，但是在各地的終端市場，加價20萬-30萬已經是再見怪不怪的事情，然後很多時候，即使加價購車，也是一車難求。
霸氣運動外觀為年輕人而來
然而對於不少多金的年輕富豪來說，埃爾法過於商務的外觀，如果自己駕駛總會讓人以為是司機，那麼是不是應該有一臺和它一樣豪華而又看起來更加年輕運動的MPV車型呢？然而縱觀國內高端MPV市場，在百萬級的豪華MPV車型中，BBA沒有，其他品牌也確實沒有競爭對手可以與豐田埃爾法競爭。正是在這種供求關係緊張，又繼續滿足年輕富豪需求的條件下，豐田又推出了一款外觀設計更加激進但豪華不輸埃爾法的全新車型，它就是威爾法。
威爾法在廠家的定位上是要略低於埃爾法的，但是當看到實車時，發現它除了前臉和尾部與埃爾法有區別之外，其他的差距並不大。就像我們上面說到的，為了照顧到年輕人的審美，威爾法採用了大面積的鍍鉻裝飾來顯示它的霸氣。同時為了科技感，它採用了分體式的大燈組配上藍色的配色來體現它的混動屬性。
而在側面的設計上幾乎很難分出哪是埃爾法哪是威爾法，更多的還是在於尾部的燈組設計，同樣採用了與前臉一樣的分體式設計，並配上白色的配色，展現科技感。
價值二十多萬的頭等艙座椅
雖然說內飾的豪華性才是威爾法的重點，但是威爾法的中控臺並不是像它的前臉那麼的激進和霸氣，依然是使用了豐田家族的設計風格，方方正正的感覺和普拉多上的那一套很像。不過用料做工上非常好，很符合它上百萬的定位。
為了區別普通車型，威爾法還在它的儀表盤上採用了多層次的設計和配色來提醒你記得它是一臺混動車型。同時，中控大屏幕除了能夠顯示車輛信息，3D的360度的全景影像也讓它更有高級感。
埃爾法最大的賣點無非是頂級的頭等艙座椅，而作為其兄弟車型的威爾法也配備了一套這樣的頂級座椅，因為威爾法採用了2+2+3的座椅設計，所以第二排老闆位採用了獨立座椅設計，除了支持腳託、座椅角度調節、小桌板等功能外，還配備了後排獨立天窗已經電視等配置。讓你的路上出行也變成頭等艙式的享受，而我們從銷售那裡也獲悉，這套座椅的售價高達20多萬，足以買一臺豐田凱美瑞了。
混動動力系統
豐田在混動系統上有不錯的口碑，於是威爾法也搭載了一臺2.5L發動機+前後雙電機組成的混合動力系統，發動機最大輸出功率117匹馬力，前後電機最大功率分別為105KW和50KW。傳動方面匹配E-CVT變速箱，且提供電動四驅系統，無論是自吸引擎，還是E-CVT，搭配四驅系統提供的平順性和穩定性都是這臺高端商務車的首選，而它的百公里油耗約在7L左右。底盤結構為前麥佛遜獨立懸掛+後雙叉臂式獨立懸掛的組合，也是完美的舒適性組合。
寫在最後
論豪華，威爾法絲毫不輸目前市場上的百萬級商務座駕，而威爾法的舒適性也確實要比奔馳S級都要更勝一籌。而我們在實拍過程中也瞭解到，這款新車的4S店售價為85萬，至於加價是肯定的，至於加多少？目前還未確定，要根據市場反應再做決定。大家希望的埃爾法加價終結者的希望在這裡恐怕也是要破滅了。更多新車資訊請點擊“關注”新車快評，也可以留言與我們進行互動。本文為新車快評到店實拍原創文章，未經允許、請勿轉載。