又一豪車加價賣，提車加30萬比肩埃爾法，車主：整整多出一臺3系
又一豪車加價賣，提車加30萬比肩埃爾法，車主：整整多出一臺3系
提到加價的車型，很多人可能會想到那幾個加價的"大戶選手"，比方說最早的東風本田CR-V，那可是加價的始作俑者，之後是本田十代思域，上市之初也是小加了一會兒價格。後來就是豐田漢蘭達，那也是一款加價還難提到車，火得不能再火的SUV，曾經即便是加價國人那也是搶著買，可謂加價都加得相當有底氣的一位"選手"了。再就是豐田的加價王，頂級大面包豐田埃爾法車系，這款車的加價相信無人不知、無人不曉，隨隨便便一加就是二三十萬，本來80萬的指導價就不算便宜了，這下可好，訂車就加價二三十萬，不然沒得車，你們說這算是哪門子事。要我說，國家就應該對這種消費亂象強力管控，不然你豐田還以為國家縱容你這麼"為虎作倀"是吧。
提到豐田埃爾法，其實說白了也就是一個比GL8更高級、空間更大、坐著更舒服點的大MPV車型，而除了這些，我覺得這款車即便是再優秀也不足以支撐其售賣到上百萬價格的，所以，埃爾法的售價圈內一直稱之為銷售怪象，就是很多人明明都知道它的售價不合理，但是這款車卻仍然一直處在一個供不應求的現象。或許是它的明星效應所致，畢竟明星嘛，要一個舒舒服服的大面包車在裡面化妝、防止人偷拍什麼的，本也無可厚非，但是這款車現在也加價30萬，這實在就讓人有些難以理解了，究竟是何底氣讓它終端居然要加價30萬起步呢？下面就來看看。
近日，師哥從終端了解到，寶馬旗艦級SUV X7現在居然要加價30萬，而且還是加價30萬也沒有現車的那種，不得不說，寶馬這次還真是膨脹了啊，旗艦SUV終端加價30萬還沒現車，難怪車主們都說：快趕上豐田了呢。而對於這次寶馬X7的又一豪車加價賣，提車加30萬比肩埃爾法，另外的一些車主也紛紛表示：這整整就多出一臺3系的價格啊，寶馬你夠狠，看來寶馬X7是不準備走量了，有底氣。
對於寶馬X7終端加30萬的做法，其實僅僅通過網上是看不出來的，畢竟指導價100-162.80萬的寶馬X7現在終端也沒有優惠，網站也不至於把加價的信息給貼上去吧，所以通過實際的探訪我們才得知寶馬X7需加價30萬才能提車，這讓我們不禁也是驚訝了一把。
為什麼需要加30萬？寶馬X7真的能足夠支撐起其加價30萬的名頭嗎？
提到這臺寶馬的旗艦級SUV車型 X7，很多人都說它的進氣格柵尺寸有些大，但其實看過實車之後就不會覺得了。因為車頭整體的輪廓比較方正，如果將雙腎格柵的面積縮小的話，看上去就有些小氣了。重新"開眼角"的X型激光大燈絕對是車頭的點睛之筆，造型和科技感都無可挑剔，燈腔內部的近光燈和遠光燈可以做到隨動轉向，造型細節方面處理的也非常到位。全系選配電吸門，雖然實際使用起來時反應和吸入的速度都稍慢了一些，而且車門非常的厚重，但日常使用時輕輕一推就直接關上了，基本用不上這個功能。
燈光部分，車頭X型的激光大燈主要是遠光燈輔助，其實激光大燈並不會隨時開啟，開啟它需要滿足兩個條件：第一，時速超過60km/h，第二，開啟自適應大燈。同時滿足這兩個條件時，激光大燈會自動啟動，此時光源為LED+激光；而時速在60km/h以下以及手動調節遠光時都不會觸發激光大燈。車身尺寸方面，長寬高分別為5151/2000/1805mm，軸距達到3105mm。整體尺寸方面相比對手奔馳GLS，除了車身高度外，其它方面均有優勢。總的來說，寶馬X7的外觀氣場超強，車身線條運用的十分流暢，沒有一絲拖沓的感覺，尾部雖說沒有車頭那麼精雕細琢，但是霸氣的感覺依舊在。
內飾跟全新寶馬X5的風格非常近似，幾處亮點值得留意，分別是12.3英寸全液晶顯示的儀表盤、搭載了iDrive7.0系統的，依舊支持語音、觸摸和手勢多種操控方式的中控屏幕、可製冷/加熱的杯架、香氛系統以及水晶質感的擋把。寶馬X7在音響方面也做足了功夫，新車配備有1500W功率的20個揚聲器，比新7系多出4個。而作為家族中最大的SUV車型，寶馬X7採用了三排座椅佈局。標配的是2+3+2佈局方式，當然消費者可以選擇第二排舒適性更高的2+2+2佈局。另外X7的三排座椅均標配加熱功能，這能看出對於全車乘客在舒適性上的照顧。
動力部分，寶馬X7共推出兩種動力總成車型，分別為xDrive 40i和xDrive M50i。其中，xDrive 40i搭載的是3.0L渦輪增壓直列六缸發動機（340馬力/450牛·米），而xDrive M50i則是搭載4.4L雙渦輪增壓V8發動機（530馬力/750牛·米）。傳動方面，均匹配8速自動變速箱和四驅系統。
其中xDrive 50i車型將可選動態操作套件和越野套件，並標配自適應空氣懸架。其0-96km/h加速僅需5.2s。底盤方面，寶馬X7配有帶電子控制減震器的自適應懸架和位於車軸的空氣彈簧。通過按鈕或使用BMW智能觸控鑰匙可以調節車輛高度，升降範圍可達80mm，以適應各種路況。同時，整體式主動轉向系統和主動防側傾的魔毯智能空氣懸掛提供舒適和操控的完美結合。此外，新車還將提供4中駕駛模式選擇，包括岩石、碎石、沙地和冰面等以應對各種嚴苛路況。
總的來說，從產品力方面來看，寶馬X7確實還是相當稱得起寶馬旗艦級SUV之名的，無論是外觀內飾還是空間、配置、動力，寶馬X7的產品力都是相當突出的，這也就讓其擁有了要價百萬的底氣。看到同級別競爭市場，目前寶馬X7身處豪華大型SUV市場，上市後主要的競爭壓力也來自於老對手奔馳的GLS，同時雷克薩斯LX和凱迪拉克凱雷德等車型也將與X7形成對抗之勢。不過這個級別的車型並不多，各自的特點也比較分明，所以並不會出現激烈的白熱化爭奪市場的現象。相信這個市場的目標消費人群都有一定經濟實力，對於自身購車的用途也更加明確，只要辨清車型特點，對號入座即可。
最後師哥還想多說一句，雖然你寶馬X7擁有不錯的產品實力，但這跟豐田學加價的毛病還是不好的，而且一加就是一輛寶馬3系的價格，你當咱國人都是人傻錢多的大土冒啊，所以還是多長點記性吧，可不要撿了芝麻丟了西瓜呦。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
