豐田RAV4作為緊湊型SUV市場的常青樹，其有著舉足輕重的地位；而全新一代車型不僅外觀變得更年輕，同時還首次搭載了豐田的油電混動技術，屆時也將成為豐田的首款油電混動SUV。
近日，國外媒體曝光了一組全新豐田RAV4插電混動版車型的路試諜照，新車將基於TNGA架構的GA-K平臺打造，預計將於2020年推出，外媒稱其純電續航里程在30英里左右（約48公里）。
參考路試諜照來看，新車與海外版最新款RAV4基本保持一致，其採用豐田家族最新的設計語言，前臉線條凌厲且層次感較強，底部的黑色護板也讓RAV4散發出SUV車型應有的野性。
值得一提的是，全新一代RAV4燃油版車型的充電口位於車身左側後翼子板處，而路試車在右側後翼子板處做了偽裝，疑似是在此處佈置了充電接口。
豐田官方尚未公佈豐田RAV4插電混動版的動力參數，預計該車將搭載2.5L自然吸氣發動機+電動機的組合，匹配E-CVT變速箱。有關該車的更多信息，我們將持續關注。
"豐田RAV4作為緊湊型SUV市場的常青樹，其有著舉足輕重的地位；而全新一代車型不僅外觀變得更年輕，同時還首次搭載了豐田的油電混動技術，屆時也將成為豐田的首款油電混動SUV。
近日，國外媒體曝光了一組全新豐田RAV4插電混動版車型的路試諜照，新車將基於TNGA架構的GA-K平臺打造，預計將於2020年推出，外媒稱其純電續航里程在30英里左右（約48公里）。
參考路試諜照來看，新車與海外版最新款RAV4基本保持一致，其採用豐田家族最新的設計語言，前臉線條凌厲且層次感較強，底部的黑色護板也讓RAV4散發出SUV車型應有的野性。
值得一提的是，全新一代RAV4燃油版車型的充電口位於車身左側後翼子板處，而路試車在右側後翼子板處做了偽裝，疑似是在此處佈置了充電接口。
豐田官方尚未公佈豐田RAV4插電混動版的動力參數，預計該車將搭載2.5L自然吸氣發動機+電動機的組合，匹配E-CVT變速箱。有關該車的更多信息，我們將持續關注。
豐田RAV4作為緊湊型SUV市場的常青樹，其有著舉足輕重的地位；而全新一代車型不僅外觀變得更年輕，同時還首次搭載了豐田的油電混動技術，屆時也將成為豐田的首款油電混動SUV。
近日，國外媒體曝光了一組全新豐田RAV4插電混動版車型的路試諜照，新車將基於TNGA架構的GA-K平臺打造，預計將於2020年推出，外媒稱其純電續航里程在30英里左右（約48公里）。
參考路試諜照來看，新車與海外版最新款RAV4基本保持一致，其採用豐田家族最新的設計語言，前臉線條凌厲且層次感較強，底部的黑色護板也讓RAV4散發出SUV車型應有的野性。
值得一提的是，全新一代RAV4燃油版車型的充電口位於車身左側後翼子板處，而路試車在右側後翼子板處做了偽裝，疑似是在此處佈置了充電接口。
豐田官方尚未公佈豐田RAV4插電混動版的動力參數，預計該車將搭載2.5L自然吸氣發動機+電動機的組合，匹配E-CVT變速箱。有關該車的更多信息，我們將持續關注。
豐田RAV4作為緊湊型SUV市場的常青樹，其有著舉足輕重的地位；而全新一代車型不僅外觀變得更年輕，同時還首次搭載了豐田的油電混動技術，屆時也將成為豐田的首款油電混動SUV。
近日，國外媒體曝光了一組全新豐田RAV4插電混動版車型的路試諜照，新車將基於TNGA架構的GA-K平臺打造，預計將於2020年推出，外媒稱其純電續航里程在30英里左右（約48公里）。
參考路試諜照來看，新車與海外版最新款RAV4基本保持一致，其採用豐田家族最新的設計語言，前臉線條凌厲且層次感較強，底部的黑色護板也讓RAV4散發出SUV車型應有的野性。
值得一提的是，全新一代RAV4燃油版車型的充電口位於車身左側後翼子板處，而路試車在右側後翼子板處做了偽裝，疑似是在此處佈置了充電接口。
豐田官方尚未公佈豐田RAV4插電混動版的動力參數，預計該車將搭載2.5L自然吸氣發動機+電動機的組合，匹配E-CVT變速箱。有關該車的更多信息，我們將持續關注。