'與亞洲龍同平臺，配兩種動力三種四驅，新RAV4硬剛對手'
合資緊湊級SUV細分市場，本田CR-V、豐田RAV4和日產奇駿三大日系車型一直很猛，與大眾途觀一起處於第一陣營。其中，豐田RAV4暫時銷量處於下風，因為10月全新一代車型將正式上市，很多消費者都在等待之中。
合資緊湊級SUV細分市場，本田CR-V、豐田RAV4和日產奇駿三大日系車型一直很猛，與大眾途觀一起處於第一陣營。其中，豐田RAV4暫時銷量處於下風，因為10月全新一代車型將正式上市，很多消費者都在等待之中。
在正式上市前，一汽豐田在8月22日-9月2日，先後在成都、廣州、北京、上海四座深受人們追捧的網紅城市進行了一輪巡演。8月30日，三個司機小編在北京798藝術中心，與這款全新一代RAV4榮放進行了一次親密接觸。
平臺越級了，與雷克薩斯ES一樣
這是豐田第五代RAV4，是一款徹底換代的車型，平臺自然換成了最新的TNGA。值得注意的是，這一代RAV4是基於TNGA-K平臺，這個平臺屬於中大型車平臺，大家熟悉的亞洲龍、雷克薩斯ES和RX，以及未來換代的全新漢蘭達，都是基於這個平臺。
合資緊湊級SUV細分市場，本田CR-V、豐田RAV4和日產奇駿三大日系車型一直很猛，與大眾途觀一起處於第一陣營。其中，豐田RAV4暫時銷量處於下風，因為10月全新一代車型將正式上市，很多消費者都在等待之中。
在正式上市前，一汽豐田在8月22日-9月2日，先後在成都、廣州、北京、上海四座深受人們追捧的網紅城市進行了一輪巡演。8月30日，三個司機小編在北京798藝術中心，與這款全新一代RAV4榮放進行了一次親密接觸。
平臺越級了，與雷克薩斯ES一樣
這是豐田第五代RAV4，是一款徹底換代的車型，平臺自然換成了最新的TNGA。值得注意的是，這一代RAV4是基於TNGA-K平臺，這個平臺屬於中大型車平臺，大家熟悉的亞洲龍、雷克薩斯ES和RX，以及未來換代的全新漢蘭達，都是基於這個平臺。
要知道，RAV4榮放是緊湊型車，和卡羅拉是相同的平臺。眾所周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V和思域同平臺，奇駿和軒逸同平臺，這就很難讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮空間。
合資緊湊級SUV細分市場，本田CR-V、豐田RAV4和日產奇駿三大日系車型一直很猛，與大眾途觀一起處於第一陣營。其中，豐田RAV4暫時銷量處於下風，因為10月全新一代車型將正式上市，很多消費者都在等待之中。
在正式上市前，一汽豐田在8月22日-9月2日，先後在成都、廣州、北京、上海四座深受人們追捧的網紅城市進行了一輪巡演。8月30日，三個司機小編在北京798藝術中心，與這款全新一代RAV4榮放進行了一次親密接觸。
平臺越級了，與雷克薩斯ES一樣
這是豐田第五代RAV4，是一款徹底換代的車型，平臺自然換成了最新的TNGA。值得注意的是，這一代RAV4是基於TNGA-K平臺，這個平臺屬於中大型車平臺，大家熟悉的亞洲龍、雷克薩斯ES和RX，以及未來換代的全新漢蘭達，都是基於這個平臺。
要知道，RAV4榮放是緊湊型車，和卡羅拉是相同的平臺。眾所周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V和思域同平臺，奇駿和軒逸同平臺，這就很難讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮空間。
如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也會更出色。而全新一代RAV4榮放就是這樣做的，在更高端的K平臺上，車身結構、底盤調校都更加註重品質提升，對動力、駕駛、乘坐等多個方面實現進一步優化。可以說，全新RAV4在起跑線上就贏了一籌。
外觀變硬了，看起來更強悍霸氣
這一代的RAV4，給人的直觀感受就是外觀變硬朗了，一改以前城市SUV的平和風，變得充滿了肌肉感，很有越野車的風範，廠家稱其為“機能設計”。這是一種時下很流行的概念，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，指的是既有設計感，又有功能性，又酷又實用。
合資緊湊級SUV細分市場，本田CR-V、豐田RAV4和日產奇駿三大日系車型一直很猛，與大眾途觀一起處於第一陣營。其中，豐田RAV4暫時銷量處於下風，因為10月全新一代車型將正式上市，很多消費者都在等待之中。
在正式上市前，一汽豐田在8月22日-9月2日，先後在成都、廣州、北京、上海四座深受人們追捧的網紅城市進行了一輪巡演。8月30日，三個司機小編在北京798藝術中心，與這款全新一代RAV4榮放進行了一次親密接觸。
平臺越級了，與雷克薩斯ES一樣
這是豐田第五代RAV4，是一款徹底換代的車型，平臺自然換成了最新的TNGA。值得注意的是，這一代RAV4是基於TNGA-K平臺，這個平臺屬於中大型車平臺，大家熟悉的亞洲龍、雷克薩斯ES和RX，以及未來換代的全新漢蘭達，都是基於這個平臺。
要知道，RAV4榮放是緊湊型車，和卡羅拉是相同的平臺。眾所周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V和思域同平臺，奇駿和軒逸同平臺，這就很難讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮空間。
如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也會更出色。而全新一代RAV4榮放就是這樣做的，在更高端的K平臺上，車身結構、底盤調校都更加註重品質提升，對動力、駕駛、乘坐等多個方面實現進一步優化。可以說，全新RAV4在起跑線上就贏了一籌。
外觀變硬了，看起來更強悍霸氣
這一代的RAV4，給人的直觀感受就是外觀變硬朗了，一改以前城市SUV的平和風，變得充滿了肌肉感，很有越野車的風範，廠家稱其為“機能設計”。這是一種時下很流行的概念，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，指的是既有設計感，又有功能性，又酷又實用。
全新RAV4的前臉採用了倒梯形設計，內部鍍鋁飾條與菱形造型更為動感，側面線條更為流暢，黑色車頂與啞光黑輪眉營造出整車的動感姿態。混動版略有不同，中網採用了燻黑處理，銀色下護板與啞光黑下包圍，視覺衝擊力很強。
合資緊湊級SUV細分市場，本田CR-V、豐田RAV4和日產奇駿三大日系車型一直很猛，與大眾途觀一起處於第一陣營。其中，豐田RAV4暫時銷量處於下風，因為10月全新一代車型將正式上市，很多消費者都在等待之中。
在正式上市前，一汽豐田在8月22日-9月2日，先後在成都、廣州、北京、上海四座深受人們追捧的網紅城市進行了一輪巡演。8月30日，三個司機小編在北京798藝術中心，與這款全新一代RAV4榮放進行了一次親密接觸。
平臺越級了，與雷克薩斯ES一樣
這是豐田第五代RAV4，是一款徹底換代的車型，平臺自然換成了最新的TNGA。值得注意的是，這一代RAV4是基於TNGA-K平臺，這個平臺屬於中大型車平臺，大家熟悉的亞洲龍、雷克薩斯ES和RX，以及未來換代的全新漢蘭達，都是基於這個平臺。
要知道，RAV4榮放是緊湊型車，和卡羅拉是相同的平臺。眾所周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V和思域同平臺，奇駿和軒逸同平臺，這就很難讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮空間。
如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也會更出色。而全新一代RAV4榮放就是這樣做的，在更高端的K平臺上，車身結構、底盤調校都更加註重品質提升，對動力、駕駛、乘坐等多個方面實現進一步優化。可以說，全新RAV4在起跑線上就贏了一籌。
外觀變硬了，看起來更強悍霸氣
這一代的RAV4，給人的直觀感受就是外觀變硬朗了，一改以前城市SUV的平和風，變得充滿了肌肉感，很有越野車的風範，廠家稱其為“機能設計”。這是一種時下很流行的概念，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，指的是既有設計感，又有功能性，又酷又實用。
全新RAV4的前臉採用了倒梯形設計，內部鍍鋁飾條與菱形造型更為動感，側面線條更為流暢，黑色車頂與啞光黑輪眉營造出整車的動感姿態。混動版略有不同，中網採用了燻黑處理，銀色下護板與啞光黑下包圍，視覺衝擊力很強。
另外，因為出自更高級別的平臺，它的尺寸較現款有不小的提升，雖然TNGA的產品在車身高度上都有所下降，但車身寬度略有增加，所以內部駕乘的實際感受並不會覺得擁擠。並且，全新RAV4配上了更大尺寸的輪胎，擁有更高的離地間隙，直觀視覺感受更大氣了。
內飾個性了，與同級轎車不一樣
談到內飾，全新一代RAV4榮放有理由驕傲一下，因為它獲得了最新的“沃德十佳內飾設計”稱號，獲獎理由很簡單，因為“夠獨特”。造型更為年輕動感，黑白撞色設計，懸浮式中控屏與液晶儀表盤更具科技氛圍。
合資緊湊級SUV細分市場，本田CR-V、豐田RAV4和日產奇駿三大日系車型一直很猛，與大眾途觀一起處於第一陣營。其中，豐田RAV4暫時銷量處於下風，因為10月全新一代車型將正式上市，很多消費者都在等待之中。
在正式上市前，一汽豐田在8月22日-9月2日，先後在成都、廣州、北京、上海四座深受人們追捧的網紅城市進行了一輪巡演。8月30日，三個司機小編在北京798藝術中心，與這款全新一代RAV4榮放進行了一次親密接觸。
平臺越級了，與雷克薩斯ES一樣
這是豐田第五代RAV4，是一款徹底換代的車型，平臺自然換成了最新的TNGA。值得注意的是，這一代RAV4是基於TNGA-K平臺，這個平臺屬於中大型車平臺，大家熟悉的亞洲龍、雷克薩斯ES和RX，以及未來換代的全新漢蘭達，都是基於這個平臺。
要知道，RAV4榮放是緊湊型車，和卡羅拉是相同的平臺。眾所周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V和思域同平臺，奇駿和軒逸同平臺，這就很難讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮空間。
如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也會更出色。而全新一代RAV4榮放就是這樣做的，在更高端的K平臺上，車身結構、底盤調校都更加註重品質提升，對動力、駕駛、乘坐等多個方面實現進一步優化。可以說，全新RAV4在起跑線上就贏了一籌。
外觀變硬了，看起來更強悍霸氣
這一代的RAV4，給人的直觀感受就是外觀變硬朗了，一改以前城市SUV的平和風，變得充滿了肌肉感，很有越野車的風範，廠家稱其為“機能設計”。這是一種時下很流行的概念，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，指的是既有設計感，又有功能性，又酷又實用。
全新RAV4的前臉採用了倒梯形設計，內部鍍鋁飾條與菱形造型更為動感，側面線條更為流暢，黑色車頂與啞光黑輪眉營造出整車的動感姿態。混動版略有不同，中網採用了燻黑處理，銀色下護板與啞光黑下包圍，視覺衝擊力很強。
另外，因為出自更高級別的平臺，它的尺寸較現款有不小的提升，雖然TNGA的產品在車身高度上都有所下降，但車身寬度略有增加，所以內部駕乘的實際感受並不會覺得擁擠。並且，全新RAV4配上了更大尺寸的輪胎，擁有更高的離地間隙，直觀視覺感受更大氣了。
內飾個性了，與同級轎車不一樣
談到內飾，全新一代RAV4榮放有理由驕傲一下，因為它獲得了最新的“沃德十佳內飾設計”稱號，獲獎理由很簡單，因為“夠獨特”。造型更為年輕動感，黑白撞色設計，懸浮式中控屏與液晶儀表盤更具科技氛圍。
目前，國內汽車市場中大部分品牌為了強化家族化風格，將旗下所有車型的內飾設計變得同質化，SUV和轎車的內飾幾乎沒有差別，尤其是德系車，不僅外觀“套娃”，內飾也一樣。而全新一代RAV4榮放就是因為打破了這一傳統，讓SUV車型擁有了一套專屬性更強的內飾設計，與轎車產品基本沒有什麼相似之處，讓使用者可以獲得更純粹的體驗。
合資緊湊級SUV細分市場，本田CR-V、豐田RAV4和日產奇駿三大日系車型一直很猛，與大眾途觀一起處於第一陣營。其中，豐田RAV4暫時銷量處於下風，因為10月全新一代車型將正式上市，很多消費者都在等待之中。
在正式上市前，一汽豐田在8月22日-9月2日，先後在成都、廣州、北京、上海四座深受人們追捧的網紅城市進行了一輪巡演。8月30日，三個司機小編在北京798藝術中心，與這款全新一代RAV4榮放進行了一次親密接觸。
平臺越級了，與雷克薩斯ES一樣
這是豐田第五代RAV4，是一款徹底換代的車型，平臺自然換成了最新的TNGA。值得注意的是，這一代RAV4是基於TNGA-K平臺，這個平臺屬於中大型車平臺，大家熟悉的亞洲龍、雷克薩斯ES和RX，以及未來換代的全新漢蘭達，都是基於這個平臺。
要知道，RAV4榮放是緊湊型車，和卡羅拉是相同的平臺。眾所周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V和思域同平臺，奇駿和軒逸同平臺，這就很難讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮空間。
如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也會更出色。而全新一代RAV4榮放就是這樣做的，在更高端的K平臺上，車身結構、底盤調校都更加註重品質提升，對動力、駕駛、乘坐等多個方面實現進一步優化。可以說，全新RAV4在起跑線上就贏了一籌。
外觀變硬了，看起來更強悍霸氣
這一代的RAV4，給人的直觀感受就是外觀變硬朗了，一改以前城市SUV的平和風，變得充滿了肌肉感，很有越野車的風範，廠家稱其為“機能設計”。這是一種時下很流行的概念，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，指的是既有設計感，又有功能性，又酷又實用。
全新RAV4的前臉採用了倒梯形設計，內部鍍鋁飾條與菱形造型更為動感，側面線條更為流暢，黑色車頂與啞光黑輪眉營造出整車的動感姿態。混動版略有不同，中網採用了燻黑處理，銀色下護板與啞光黑下包圍，視覺衝擊力很強。
另外，因為出自更高級別的平臺，它的尺寸較現款有不小的提升，雖然TNGA的產品在車身高度上都有所下降，但車身寬度略有增加，所以內部駕乘的實際感受並不會覺得擁擠。並且，全新RAV4配上了更大尺寸的輪胎，擁有更高的離地間隙，直觀視覺感受更大氣了。
內飾個性了，與同級轎車不一樣
談到內飾，全新一代RAV4榮放有理由驕傲一下，因為它獲得了最新的“沃德十佳內飾設計”稱號，獲獎理由很簡單，因為“夠獨特”。造型更為年輕動感，黑白撞色設計，懸浮式中控屏與液晶儀表盤更具科技氛圍。
目前，國內汽車市場中大部分品牌為了強化家族化風格，將旗下所有車型的內飾設計變得同質化，SUV和轎車的內飾幾乎沒有差別，尤其是德系車，不僅外觀“套娃”，內飾也一樣。而全新一代RAV4榮放就是因為打破了這一傳統，讓SUV車型擁有了一套專屬性更強的內飾設計，與轎車產品基本沒有什麼相似之處，讓使用者可以獲得更純粹的體驗。
在細節上也非常人性化，比如車內配備的空調控制旋鈕，旋鈕尺寸很大，周圍用橡膠材質進行了包裹，就算手是溼的，或者冬天戴著厚手套，也能輕鬆完成操作。類似的設計車內還有多處，包括很多儲物區域都採用了橡膠材質覆蓋，避免了放置尖銳物品把車刮花的情況發生。
操控更強了，提供三種四驅系統
最後來說說大家關心的“三大件兒”。動力系統，全新RAV4榮放國產後，會有燃油版和混動版。燃油版是2.0L自吸發動機配模擬10速CVT變速箱，發動機熱效率達到40%；混動版是2.5L自吸發動機和三個電機組成的混動系統，匹配豐田家傳的E-CVT傳動系統。
合資緊湊級SUV細分市場，本田CR-V、豐田RAV4和日產奇駿三大日系車型一直很猛，與大眾途觀一起處於第一陣營。其中，豐田RAV4暫時銷量處於下風，因為10月全新一代車型將正式上市，很多消費者都在等待之中。
在正式上市前，一汽豐田在8月22日-9月2日，先後在成都、廣州、北京、上海四座深受人們追捧的網紅城市進行了一輪巡演。8月30日，三個司機小編在北京798藝術中心，與這款全新一代RAV4榮放進行了一次親密接觸。
平臺越級了，與雷克薩斯ES一樣
這是豐田第五代RAV4，是一款徹底換代的車型，平臺自然換成了最新的TNGA。值得注意的是，這一代RAV4是基於TNGA-K平臺，這個平臺屬於中大型車平臺，大家熟悉的亞洲龍、雷克薩斯ES和RX，以及未來換代的全新漢蘭達，都是基於這個平臺。
要知道，RAV4榮放是緊湊型車，和卡羅拉是相同的平臺。眾所周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V和思域同平臺，奇駿和軒逸同平臺，這就很難讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮空間。
如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也會更出色。而全新一代RAV4榮放就是這樣做的，在更高端的K平臺上，車身結構、底盤調校都更加註重品質提升，對動力、駕駛、乘坐等多個方面實現進一步優化。可以說，全新RAV4在起跑線上就贏了一籌。
外觀變硬了，看起來更強悍霸氣
這一代的RAV4，給人的直觀感受就是外觀變硬朗了，一改以前城市SUV的平和風，變得充滿了肌肉感，很有越野車的風範，廠家稱其為“機能設計”。這是一種時下很流行的概念，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，指的是既有設計感，又有功能性，又酷又實用。
全新RAV4的前臉採用了倒梯形設計，內部鍍鋁飾條與菱形造型更為動感，側面線條更為流暢，黑色車頂與啞光黑輪眉營造出整車的動感姿態。混動版略有不同，中網採用了燻黑處理，銀色下護板與啞光黑下包圍，視覺衝擊力很強。
另外，因為出自更高級別的平臺，它的尺寸較現款有不小的提升，雖然TNGA的產品在車身高度上都有所下降，但車身寬度略有增加，所以內部駕乘的實際感受並不會覺得擁擠。並且，全新RAV4配上了更大尺寸的輪胎，擁有更高的離地間隙，直觀視覺感受更大氣了。
內飾個性了，與同級轎車不一樣
談到內飾，全新一代RAV4榮放有理由驕傲一下，因為它獲得了最新的“沃德十佳內飾設計”稱號，獲獎理由很簡單，因為“夠獨特”。造型更為年輕動感，黑白撞色設計，懸浮式中控屏與液晶儀表盤更具科技氛圍。
目前，國內汽車市場中大部分品牌為了強化家族化風格，將旗下所有車型的內飾設計變得同質化，SUV和轎車的內飾幾乎沒有差別，尤其是德系車，不僅外觀“套娃”，內飾也一樣。而全新一代RAV4榮放就是因為打破了這一傳統，讓SUV車型擁有了一套專屬性更強的內飾設計，與轎車產品基本沒有什麼相似之處，讓使用者可以獲得更純粹的體驗。
在細節上也非常人性化，比如車內配備的空調控制旋鈕，旋鈕尺寸很大，周圍用橡膠材質進行了包裹，就算手是溼的，或者冬天戴著厚手套，也能輕鬆完成操作。類似的設計車內還有多處，包括很多儲物區域都採用了橡膠材質覆蓋，避免了放置尖銳物品把車刮花的情況發生。
操控更強了，提供三種四驅系統
最後來說說大家關心的“三大件兒”。動力系統，全新RAV4榮放國產後，會有燃油版和混動版。燃油版是2.0L自吸發動機配模擬10速CVT變速箱，發動機熱效率達到40%；混動版是2.5L自吸發動機和三個電機組成的混動系統，匹配豐田家傳的E-CVT傳動系統。
該車不僅外觀有越野範兒，在技術上也同樣更強了，不僅擁有四驅系統，而且一下就上了三種。其中，DTC 4WD是現款四驅系統的升級版產品；DTV 4WD即動態扭矩矢量控制系統，是高配車型提供的全球首創的四驅系統，讓車輛秒變越野專家；而混動車型配備的New E-Four四驅系統，則可以為混動版車型提供更出色的動力表現和穩定性表現。
合資緊湊級SUV細分市場，本田CR-V、豐田RAV4和日產奇駿三大日系車型一直很猛，與大眾途觀一起處於第一陣營。其中，豐田RAV4暫時銷量處於下風，因為10月全新一代車型將正式上市，很多消費者都在等待之中。
在正式上市前，一汽豐田在8月22日-9月2日，先後在成都、廣州、北京、上海四座深受人們追捧的網紅城市進行了一輪巡演。8月30日，三個司機小編在北京798藝術中心，與這款全新一代RAV4榮放進行了一次親密接觸。
平臺越級了，與雷克薩斯ES一樣
這是豐田第五代RAV4，是一款徹底換代的車型，平臺自然換成了最新的TNGA。值得注意的是，這一代RAV4是基於TNGA-K平臺，這個平臺屬於中大型車平臺，大家熟悉的亞洲龍、雷克薩斯ES和RX，以及未來換代的全新漢蘭達，都是基於這個平臺。
要知道，RAV4榮放是緊湊型車，和卡羅拉是相同的平臺。眾所周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V和思域同平臺，奇駿和軒逸同平臺，這就很難讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮空間。
如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也會更出色。而全新一代RAV4榮放就是這樣做的，在更高端的K平臺上，車身結構、底盤調校都更加註重品質提升，對動力、駕駛、乘坐等多個方面實現進一步優化。可以說，全新RAV4在起跑線上就贏了一籌。
外觀變硬了，看起來更強悍霸氣
這一代的RAV4，給人的直觀感受就是外觀變硬朗了，一改以前城市SUV的平和風，變得充滿了肌肉感，很有越野車的風範，廠家稱其為“機能設計”。這是一種時下很流行的概念，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，指的是既有設計感，又有功能性，又酷又實用。
全新RAV4的前臉採用了倒梯形設計，內部鍍鋁飾條與菱形造型更為動感，側面線條更為流暢，黑色車頂與啞光黑輪眉營造出整車的動感姿態。混動版略有不同，中網採用了燻黑處理，銀色下護板與啞光黑下包圍，視覺衝擊力很強。
另外，因為出自更高級別的平臺，它的尺寸較現款有不小的提升，雖然TNGA的產品在車身高度上都有所下降，但車身寬度略有增加，所以內部駕乘的實際感受並不會覺得擁擠。並且，全新RAV4配上了更大尺寸的輪胎，擁有更高的離地間隙，直觀視覺感受更大氣了。
內飾個性了，與同級轎車不一樣
談到內飾，全新一代RAV4榮放有理由驕傲一下，因為它獲得了最新的“沃德十佳內飾設計”稱號，獲獎理由很簡單，因為“夠獨特”。造型更為年輕動感，黑白撞色設計，懸浮式中控屏與液晶儀表盤更具科技氛圍。
目前，國內汽車市場中大部分品牌為了強化家族化風格，將旗下所有車型的內飾設計變得同質化，SUV和轎車的內飾幾乎沒有差別，尤其是德系車，不僅外觀“套娃”，內飾也一樣。而全新一代RAV4榮放就是因為打破了這一傳統，讓SUV車型擁有了一套專屬性更強的內飾設計，與轎車產品基本沒有什麼相似之處，讓使用者可以獲得更純粹的體驗。
在細節上也非常人性化，比如車內配備的空調控制旋鈕，旋鈕尺寸很大，周圍用橡膠材質進行了包裹，就算手是溼的，或者冬天戴著厚手套，也能輕鬆完成操作。類似的設計車內還有多處，包括很多儲物區域都採用了橡膠材質覆蓋，避免了放置尖銳物品把車刮花的情況發生。
操控更強了，提供三種四驅系統
最後來說說大家關心的“三大件兒”。動力系統，全新RAV4榮放國產後，會有燃油版和混動版。燃油版是2.0L自吸發動機配模擬10速CVT變速箱，發動機熱效率達到40%；混動版是2.5L自吸發動機和三個電機組成的混動系統，匹配豐田家傳的E-CVT傳動系統。
該車不僅外觀有越野範兒，在技術上也同樣更強了，不僅擁有四驅系統，而且一下就上了三種。其中，DTC 4WD是現款四驅系統的升級版產品；DTV 4WD即動態扭矩矢量控制系統，是高配車型提供的全球首創的四驅系統，讓車輛秒變越野專家；而混動車型配備的New E-Four四驅系統，則可以為混動版車型提供更出色的動力表現和穩定性表現。
另外，在安全方面，全新RAV4榮放全系標配TSS2.0智行安全技術，全方位保護駕駛者的安全。不過，目前這些核心技術的信息還沒有公佈，正式上市時才能與大家見面，不過參考目前豐田已經上市的TNGA車型，相信全新一代榮放也不會讓大家失望的。
合資緊湊級SUV細分市場，本田CR-V、豐田RAV4和日產奇駿三大日系車型一直很猛，與大眾途觀一起處於第一陣營。其中，豐田RAV4暫時銷量處於下風，因為10月全新一代車型將正式上市，很多消費者都在等待之中。
在正式上市前，一汽豐田在8月22日-9月2日，先後在成都、廣州、北京、上海四座深受人們追捧的網紅城市進行了一輪巡演。8月30日，三個司機小編在北京798藝術中心，與這款全新一代RAV4榮放進行了一次親密接觸。
平臺越級了，與雷克薩斯ES一樣
這是豐田第五代RAV4，是一款徹底換代的車型，平臺自然換成了最新的TNGA。值得注意的是，這一代RAV4是基於TNGA-K平臺，這個平臺屬於中大型車平臺，大家熟悉的亞洲龍、雷克薩斯ES和RX，以及未來換代的全新漢蘭達，都是基於這個平臺。
要知道，RAV4榮放是緊湊型車，和卡羅拉是相同的平臺。眾所周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V和思域同平臺，奇駿和軒逸同平臺，這就很難讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮空間。
如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也會更出色。而全新一代RAV4榮放就是這樣做的，在更高端的K平臺上，車身結構、底盤調校都更加註重品質提升，對動力、駕駛、乘坐等多個方面實現進一步優化。可以說，全新RAV4在起跑線上就贏了一籌。
外觀變硬了，看起來更強悍霸氣
這一代的RAV4，給人的直觀感受就是外觀變硬朗了，一改以前城市SUV的平和風，變得充滿了肌肉感，很有越野車的風範，廠家稱其為“機能設計”。這是一種時下很流行的概念，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，指的是既有設計感，又有功能性，又酷又實用。
全新RAV4的前臉採用了倒梯形設計，內部鍍鋁飾條與菱形造型更為動感，側面線條更為流暢，黑色車頂與啞光黑輪眉營造出整車的動感姿態。混動版略有不同，中網採用了燻黑處理，銀色下護板與啞光黑下包圍，視覺衝擊力很強。
另外，因為出自更高級別的平臺，它的尺寸較現款有不小的提升，雖然TNGA的產品在車身高度上都有所下降，但車身寬度略有增加，所以內部駕乘的實際感受並不會覺得擁擠。並且，全新RAV4配上了更大尺寸的輪胎，擁有更高的離地間隙，直觀視覺感受更大氣了。
內飾個性了，與同級轎車不一樣
談到內飾，全新一代RAV4榮放有理由驕傲一下，因為它獲得了最新的“沃德十佳內飾設計”稱號，獲獎理由很簡單，因為“夠獨特”。造型更為年輕動感，黑白撞色設計，懸浮式中控屏與液晶儀表盤更具科技氛圍。
目前，國內汽車市場中大部分品牌為了強化家族化風格，將旗下所有車型的內飾設計變得同質化，SUV和轎車的內飾幾乎沒有差別，尤其是德系車，不僅外觀“套娃”，內飾也一樣。而全新一代RAV4榮放就是因為打破了這一傳統，讓SUV車型擁有了一套專屬性更強的內飾設計，與轎車產品基本沒有什麼相似之處，讓使用者可以獲得更純粹的體驗。
在細節上也非常人性化，比如車內配備的空調控制旋鈕，旋鈕尺寸很大，周圍用橡膠材質進行了包裹，就算手是溼的，或者冬天戴著厚手套，也能輕鬆完成操作。類似的設計車內還有多處，包括很多儲物區域都採用了橡膠材質覆蓋，避免了放置尖銳物品把車刮花的情況發生。
操控更強了，提供三種四驅系統
最後來說說大家關心的“三大件兒”。動力系統，全新RAV4榮放國產後，會有燃油版和混動版。燃油版是2.0L自吸發動機配模擬10速CVT變速箱，發動機熱效率達到40%；混動版是2.5L自吸發動機和三個電機組成的混動系統，匹配豐田家傳的E-CVT傳動系統。
該車不僅外觀有越野範兒，在技術上也同樣更強了，不僅擁有四驅系統，而且一下就上了三種。其中，DTC 4WD是現款四驅系統的升級版產品；DTV 4WD即動態扭矩矢量控制系統，是高配車型提供的全球首創的四驅系統，讓車輛秒變越野專家；而混動車型配備的New E-Four四驅系統，則可以為混動版車型提供更出色的動力表現和穩定性表現。
另外，在安全方面，全新RAV4榮放全系標配TSS2.0智行安全技術，全方位保護駕駛者的安全。不過，目前這些核心技術的信息還沒有公佈，正式上市時才能與大家見面，不過參考目前豐田已經上市的TNGA車型，相信全新一代榮放也不會讓大家失望的。
[總結]相信大家都和小編一樣，第一眼見到這款車，感覺就是“有點凶”，主要來自於和現款車的落差，確實是徹底的改變。RAV4這款車已經有25年的歷史了，在中國也有很好的口碑，儘管趕在換代的節點，但月銷量還是在1萬臺以上，7月的銷量是12,114臺。雖然競爭對手的銷量在1.5萬-2萬臺不等，7月CR-V的銷量是17,913臺，但相信新車上市，競爭對手一定會感受到巨大的壓力。