'上市一週年的潮車C-HR 給車市帶來啥新氣象？'
對於汽車行業來說，“新鮮”、“突破”、“改變”等等詞彙都是被市場所歡迎的。中國的消費者們日益成熟，消費習慣也在升級，他們對於汽車的認識變得更加專業，也有著更加多元化的購車需求。因此，中庸求穩並不再是取悅消費者的唯一方式。就在去年6月，廣汽豐田小型SUV車型C-HR正式上市了，這款SUV以其個性潮流的外觀，被人們寄予厚望。如今，C-HR在中國市場銷售已經整整一年，這款車型表現如何，又給中國市場帶來了哪些新鮮的東西呢？
"對於汽車行業來說，“新鮮”、“突破”、“改變”等等詞彙都是被市場所歡迎的。中國的消費者們日益成熟，消費習慣也在升級，他們對於汽車的認識變得更加專業，也有著更加多元化的購車需求。因此，中庸求穩並不再是取悅消費者的唯一方式。就在去年6月，廣汽豐田小型SUV車型C-HR正式上市了，這款SUV以其個性潮流的外觀，被人們寄予厚望。如今，C-HR在中國市場銷售已經整整一年，這款車型表現如何，又給中國市場帶來了哪些新鮮的東西呢？
銷量月均5000輛 市場表現備受肯定
作為廣汽豐田首款TNGA架構下的SUV車型，從市場表現來看，C-HR取得了不錯的成績。以今年為例，前六個月，C-HR實現了28,080輛的銷量，保持著平均月銷5000輛的水平，戰勝了不少德系和韓系的競爭對手，躋身合資TOP5陣營，這在高手如林的小型合資SUV市場，表現可圈可點。同時，在今年車市整體遇冷的情況下，不少車企通過價格戰換銷量，終端層面車型有著不少的價格優惠，而C-HR保持著終端價格的穩定，始終走精品化、高品質的路線，取得了較好的盈利水平。可以說，C-HR的市場表現穩定而亮眼。
個性設計 帶來新鮮血液
歷數合資小型SUV市場，追求造型平穩、全面均衡、空間大、性價比高等等成為主流的產品風格。而不少年輕的消費者更加希望看到能夠彰顯個性的產品，而C-HR以個性潮流的風格成為同級別車型中的一股獨特的存在，注入了新鮮的力量，為消費者提供了更加多元化的選擇。
"對於汽車行業來說，“新鮮”、“突破”、“改變”等等詞彙都是被市場所歡迎的。中國的消費者們日益成熟，消費習慣也在升級，他們對於汽車的認識變得更加專業，也有著更加多元化的購車需求。因此，中庸求穩並不再是取悅消費者的唯一方式。就在去年6月，廣汽豐田小型SUV車型C-HR正式上市了，這款SUV以其個性潮流的外觀，被人們寄予厚望。如今，C-HR在中國市場銷售已經整整一年，這款車型表現如何，又給中國市場帶來了哪些新鮮的東西呢？
銷量月均5000輛 市場表現備受肯定
作為廣汽豐田首款TNGA架構下的SUV車型，從市場表現來看，C-HR取得了不錯的成績。以今年為例，前六個月，C-HR實現了28,080輛的銷量，保持著平均月銷5000輛的水平，戰勝了不少德系和韓系的競爭對手，躋身合資TOP5陣營，這在高手如林的小型合資SUV市場，表現可圈可點。同時，在今年車市整體遇冷的情況下，不少車企通過價格戰換銷量，終端層面車型有著不少的價格優惠，而C-HR保持著終端價格的穩定，始終走精品化、高品質的路線，取得了較好的盈利水平。可以說，C-HR的市場表現穩定而亮眼。
個性設計 帶來新鮮血液
歷數合資小型SUV市場，追求造型平穩、全面均衡、空間大、性價比高等等成為主流的產品風格。而不少年輕的消費者更加希望看到能夠彰顯個性的產品，而C-HR以個性潮流的風格成為同級別車型中的一股獨特的存在，注入了新鮮的力量，為消費者提供了更加多元化的選擇。
首先，從外觀上來說，C-HR憑藉個性時尚的設計很快成為市場中的焦點，也吸引了一大批鐵粉。C-HR前臉是豐田標誌性的KEEN LOOK造型，搭配雷克薩斯同款帶漸進式轉向燈，犀利而優雅。C-HR的外觀多處還採用了鑽石切割菱形設計，在光影之下非常有質感。
"對於汽車行業來說，“新鮮”、“突破”、“改變”等等詞彙都是被市場所歡迎的。中國的消費者們日益成熟，消費習慣也在升級，他們對於汽車的認識變得更加專業，也有著更加多元化的購車需求。因此，中庸求穩並不再是取悅消費者的唯一方式。就在去年6月，廣汽豐田小型SUV車型C-HR正式上市了，這款SUV以其個性潮流的外觀，被人們寄予厚望。如今，C-HR在中國市場銷售已經整整一年，這款車型表現如何，又給中國市場帶來了哪些新鮮的東西呢？
銷量月均5000輛 市場表現備受肯定
作為廣汽豐田首款TNGA架構下的SUV車型，從市場表現來看，C-HR取得了不錯的成績。以今年為例，前六個月，C-HR實現了28,080輛的銷量，保持著平均月銷5000輛的水平，戰勝了不少德系和韓系的競爭對手，躋身合資TOP5陣營，這在高手如林的小型合資SUV市場，表現可圈可點。同時，在今年車市整體遇冷的情況下，不少車企通過價格戰換銷量，終端層面車型有著不少的價格優惠，而C-HR保持著終端價格的穩定，始終走精品化、高品質的路線，取得了較好的盈利水平。可以說，C-HR的市場表現穩定而亮眼。
個性設計 帶來新鮮血液
歷數合資小型SUV市場，追求造型平穩、全面均衡、空間大、性價比高等等成為主流的產品風格。而不少年輕的消費者更加希望看到能夠彰顯個性的產品，而C-HR以個性潮流的風格成為同級別車型中的一股獨特的存在，注入了新鮮的力量，為消費者提供了更加多元化的選擇。
首先，從外觀上來說，C-HR憑藉個性時尚的設計很快成為市場中的焦點，也吸引了一大批鐵粉。C-HR前臉是豐田標誌性的KEEN LOOK造型，搭配雷克薩斯同款帶漸進式轉向燈，犀利而優雅。C-HR的外觀多處還採用了鑽石切割菱形設計，在光影之下非常有質感。
對於汽車行業來說，“新鮮”、“突破”、“改變”等等詞彙都是被市場所歡迎的。中國的消費者們日益成熟，消費習慣也在升級，他們對於汽車的認識變得更加專業，也有著更加多元化的購車需求。因此，中庸求穩並不再是取悅消費者的唯一方式。就在去年6月，廣汽豐田小型SUV車型C-HR正式上市了，這款SUV以其個性潮流的外觀，被人們寄予厚望。如今，C-HR在中國市場銷售已經整整一年，這款車型表現如何，又給中國市場帶來了哪些新鮮的東西呢？
銷量月均5000輛 市場表現備受肯定
作為廣汽豐田首款TNGA架構下的SUV車型，從市場表現來看，C-HR取得了不錯的成績。以今年為例，前六個月，C-HR實現了28,080輛的銷量，保持著平均月銷5000輛的水平，戰勝了不少德系和韓系的競爭對手，躋身合資TOP5陣營，這在高手如林的小型合資SUV市場，表現可圈可點。同時，在今年車市整體遇冷的情況下，不少車企通過價格戰換銷量，終端層面車型有著不少的價格優惠，而C-HR保持著終端價格的穩定，始終走精品化、高品質的路線，取得了較好的盈利水平。可以說，C-HR的市場表現穩定而亮眼。
個性設計 帶來新鮮血液
歷數合資小型SUV市場，追求造型平穩、全面均衡、空間大、性價比高等等成為主流的產品風格。而不少年輕的消費者更加希望看到能夠彰顯個性的產品，而C-HR以個性潮流的風格成為同級別車型中的一股獨特的存在，注入了新鮮的力量，為消費者提供了更加多元化的選擇。
首先，從外觀上來說，C-HR憑藉個性時尚的設計很快成為市場中的焦點，也吸引了一大批鐵粉。C-HR前臉是豐田標誌性的KEEN LOOK造型，搭配雷克薩斯同款帶漸進式轉向燈，犀利而優雅。C-HR的外觀多處還採用了鑽石切割菱形設計，在光影之下非常有質感。
從側面來看，C-HR在車門上方一條常規腰線的基礎上，添加了一條從前輪拱經過車門下沿一直延伸至後輪拱的線條，為車身側面營造出多一層的曲面。同時，C-HR採用了溜背的造型和雙尾翼設計，這樣轎跑化的風格更加凸顯運動化的風格，與其他中規中矩的車型相比，相當出挑。
"對於汽車行業來說，“新鮮”、“突破”、“改變”等等詞彙都是被市場所歡迎的。中國的消費者們日益成熟，消費習慣也在升級，他們對於汽車的認識變得更加專業，也有著更加多元化的購車需求。因此，中庸求穩並不再是取悅消費者的唯一方式。就在去年6月，廣汽豐田小型SUV車型C-HR正式上市了，這款SUV以其個性潮流的外觀，被人們寄予厚望。如今，C-HR在中國市場銷售已經整整一年，這款車型表現如何，又給中國市場帶來了哪些新鮮的東西呢？
銷量月均5000輛 市場表現備受肯定
作為廣汽豐田首款TNGA架構下的SUV車型，從市場表現來看，C-HR取得了不錯的成績。以今年為例，前六個月，C-HR實現了28,080輛的銷量，保持著平均月銷5000輛的水平，戰勝了不少德系和韓系的競爭對手，躋身合資TOP5陣營，這在高手如林的小型合資SUV市場，表現可圈可點。同時，在今年車市整體遇冷的情況下，不少車企通過價格戰換銷量，終端層面車型有著不少的價格優惠，而C-HR保持著終端價格的穩定，始終走精品化、高品質的路線，取得了較好的盈利水平。可以說，C-HR的市場表現穩定而亮眼。
個性設計 帶來新鮮血液
歷數合資小型SUV市場，追求造型平穩、全面均衡、空間大、性價比高等等成為主流的產品風格。而不少年輕的消費者更加希望看到能夠彰顯個性的產品，而C-HR以個性潮流的風格成為同級別車型中的一股獨特的存在，注入了新鮮的力量，為消費者提供了更加多元化的選擇。
首先，從外觀上來說，C-HR憑藉個性時尚的設計很快成為市場中的焦點，也吸引了一大批鐵粉。C-HR前臉是豐田標誌性的KEEN LOOK造型，搭配雷克薩斯同款帶漸進式轉向燈，犀利而優雅。C-HR的外觀多處還採用了鑽石切割菱形設計，在光影之下非常有質感。
從側面來看，C-HR在車門上方一條常規腰線的基礎上，添加了一條從前輪拱經過車門下沿一直延伸至後輪拱的線條，為車身側面營造出多一層的曲面。同時，C-HR採用了溜背的造型和雙尾翼設計，這樣轎跑化的風格更加凸顯運動化的風格，與其他中規中矩的車型相比，相當出挑。
從內飾來看，C-HR同樣個性張揚，採用傾向於駕駛席的座艙風格，賦予了更加強烈的運動風格。同時C-HR在細節之處也有著個性的設計，藍色的光帶貫穿中控整體，塑造了時尚的氛圍，而方向盤按鍵、以及門板出的鑽石設計元素，也質感滿滿。
"對於汽車行業來說，“新鮮”、“突破”、“改變”等等詞彙都是被市場所歡迎的。中國的消費者們日益成熟，消費習慣也在升級，他們對於汽車的認識變得更加專業，也有著更加多元化的購車需求。因此，中庸求穩並不再是取悅消費者的唯一方式。就在去年6月，廣汽豐田小型SUV車型C-HR正式上市了，這款SUV以其個性潮流的外觀，被人們寄予厚望。如今，C-HR在中國市場銷售已經整整一年，這款車型表現如何，又給中國市場帶來了哪些新鮮的東西呢？
銷量月均5000輛 市場表現備受肯定
作為廣汽豐田首款TNGA架構下的SUV車型，從市場表現來看，C-HR取得了不錯的成績。以今年為例，前六個月，C-HR實現了28,080輛的銷量，保持著平均月銷5000輛的水平，戰勝了不少德系和韓系的競爭對手，躋身合資TOP5陣營，這在高手如林的小型合資SUV市場，表現可圈可點。同時，在今年車市整體遇冷的情況下，不少車企通過價格戰換銷量，終端層面車型有著不少的價格優惠，而C-HR保持著終端價格的穩定，始終走精品化、高品質的路線，取得了較好的盈利水平。可以說，C-HR的市場表現穩定而亮眼。
個性設計 帶來新鮮血液
歷數合資小型SUV市場，追求造型平穩、全面均衡、空間大、性價比高等等成為主流的產品風格。而不少年輕的消費者更加希望看到能夠彰顯個性的產品，而C-HR以個性潮流的風格成為同級別車型中的一股獨特的存在，注入了新鮮的力量，為消費者提供了更加多元化的選擇。
首先，從外觀上來說，C-HR憑藉個性時尚的設計很快成為市場中的焦點，也吸引了一大批鐵粉。C-HR前臉是豐田標誌性的KEEN LOOK造型，搭配雷克薩斯同款帶漸進式轉向燈，犀利而優雅。C-HR的外觀多處還採用了鑽石切割菱形設計，在光影之下非常有質感。
從側面來看，C-HR在車門上方一條常規腰線的基礎上，添加了一條從前輪拱經過車門下沿一直延伸至後輪拱的線條，為車身側面營造出多一層的曲面。同時，C-HR採用了溜背的造型和雙尾翼設計，這樣轎跑化的風格更加凸顯運動化的風格，與其他中規中矩的車型相比，相當出挑。
從內飾來看，C-HR同樣個性張揚，採用傾向於駕駛席的座艙風格，賦予了更加強烈的運動風格。同時C-HR在細節之處也有著個性的設計，藍色的光帶貫穿中控整體，塑造了時尚的氛圍，而方向盤按鍵、以及門板出的鑽石設計元素，也質感滿滿。
從動力系統上來講，C-HR搭載了來自TNGA架構的Dynamic Force系列2.0L自然吸氣發動機，最大功率126kW，峰值扭矩達到203Nm。這臺發動機的熱效率高達40%，其發動機效率在同級別車型中可以說是有著明顯的優勢。同時，C-HR使用了凱美瑞同款的麥弗遜式前懸掛和雙叉臂式後懸掛，並對前後懸掛進行了升級和全新的調校，進一步提升了操控性能。可以說，C-HR這款車運動化的個性從外觀一直貫徹到了動力靈魂。
平價車也能改 C-HR改裝成為潮流
C-HR與生俱來的個性潮流，也讓它成為改裝愛好者們的寵兒，為中國消費者提供了一款平價改裝車的新選擇。事實上C-HR自誕生以來就攜帶著改裝的基因，2016年底，C-HR在日本上市，僅用了一年的時間就成為日本市場唯一一款年銷超過10萬輛的SUV車型，也颳起了在日本改裝C-HR的潮流。
"對於汽車行業來說，“新鮮”、“突破”、“改變”等等詞彙都是被市場所歡迎的。中國的消費者們日益成熟，消費習慣也在升級，他們對於汽車的認識變得更加專業，也有著更加多元化的購車需求。因此，中庸求穩並不再是取悅消費者的唯一方式。就在去年6月，廣汽豐田小型SUV車型C-HR正式上市了，這款SUV以其個性潮流的外觀，被人們寄予厚望。如今，C-HR在中國市場銷售已經整整一年，這款車型表現如何，又給中國市場帶來了哪些新鮮的東西呢？
銷量月均5000輛 市場表現備受肯定
作為廣汽豐田首款TNGA架構下的SUV車型，從市場表現來看，C-HR取得了不錯的成績。以今年為例，前六個月，C-HR實現了28,080輛的銷量，保持著平均月銷5000輛的水平，戰勝了不少德系和韓系的競爭對手，躋身合資TOP5陣營，這在高手如林的小型合資SUV市場，表現可圈可點。同時，在今年車市整體遇冷的情況下，不少車企通過價格戰換銷量，終端層面車型有著不少的價格優惠，而C-HR保持著終端價格的穩定，始終走精品化、高品質的路線，取得了較好的盈利水平。可以說，C-HR的市場表現穩定而亮眼。
個性設計 帶來新鮮血液
歷數合資小型SUV市場，追求造型平穩、全面均衡、空間大、性價比高等等成為主流的產品風格。而不少年輕的消費者更加希望看到能夠彰顯個性的產品，而C-HR以個性潮流的風格成為同級別車型中的一股獨特的存在，注入了新鮮的力量，為消費者提供了更加多元化的選擇。
首先，從外觀上來說，C-HR憑藉個性時尚的設計很快成為市場中的焦點，也吸引了一大批鐵粉。C-HR前臉是豐田標誌性的KEEN LOOK造型，搭配雷克薩斯同款帶漸進式轉向燈，犀利而優雅。C-HR的外觀多處還採用了鑽石切割菱形設計，在光影之下非常有質感。
從側面來看，C-HR在車門上方一條常規腰線的基礎上，添加了一條從前輪拱經過車門下沿一直延伸至後輪拱的線條，為車身側面營造出多一層的曲面。同時，C-HR採用了溜背的造型和雙尾翼設計，這樣轎跑化的風格更加凸顯運動化的風格，與其他中規中矩的車型相比，相當出挑。
從內飾來看，C-HR同樣個性張揚，採用傾向於駕駛席的座艙風格，賦予了更加強烈的運動風格。同時C-HR在細節之處也有著個性的設計，藍色的光帶貫穿中控整體，塑造了時尚的氛圍，而方向盤按鍵、以及門板出的鑽石設計元素，也質感滿滿。
從動力系統上來講，C-HR搭載了來自TNGA架構的Dynamic Force系列2.0L自然吸氣發動機，最大功率126kW，峰值扭矩達到203Nm。這臺發動機的熱效率高達40%，其發動機效率在同級別車型中可以說是有著明顯的優勢。同時，C-HR使用了凱美瑞同款的麥弗遜式前懸掛和雙叉臂式後懸掛，並對前後懸掛進行了升級和全新的調校，進一步提升了操控性能。可以說，C-HR這款車運動化的個性從外觀一直貫徹到了動力靈魂。
平價車也能改 C-HR改裝成為潮流
C-HR與生俱來的個性潮流，也讓它成為改裝愛好者們的寵兒，為中國消費者提供了一款平價改裝車的新選擇。事實上C-HR自誕生以來就攜帶著改裝的基因，2016年底，C-HR在日本上市，僅用了一年的時間就成為日本市場唯一一款年銷超過10萬輛的SUV車型，也颳起了在日本改裝C-HR的潮流。
對於汽車行業來說，“新鮮”、“突破”、“改變”等等詞彙都是被市場所歡迎的。中國的消費者們日益成熟，消費習慣也在升級，他們對於汽車的認識變得更加專業，也有著更加多元化的購車需求。因此，中庸求穩並不再是取悅消費者的唯一方式。就在去年6月，廣汽豐田小型SUV車型C-HR正式上市了，這款SUV以其個性潮流的外觀，被人們寄予厚望。如今，C-HR在中國市場銷售已經整整一年，這款車型表現如何，又給中國市場帶來了哪些新鮮的東西呢？
銷量月均5000輛 市場表現備受肯定
作為廣汽豐田首款TNGA架構下的SUV車型，從市場表現來看，C-HR取得了不錯的成績。以今年為例，前六個月，C-HR實現了28,080輛的銷量，保持著平均月銷5000輛的水平，戰勝了不少德系和韓系的競爭對手，躋身合資TOP5陣營，這在高手如林的小型合資SUV市場，表現可圈可點。同時，在今年車市整體遇冷的情況下，不少車企通過價格戰換銷量，終端層面車型有著不少的價格優惠，而C-HR保持著終端價格的穩定，始終走精品化、高品質的路線，取得了較好的盈利水平。可以說，C-HR的市場表現穩定而亮眼。
個性設計 帶來新鮮血液
歷數合資小型SUV市場，追求造型平穩、全面均衡、空間大、性價比高等等成為主流的產品風格。而不少年輕的消費者更加希望看到能夠彰顯個性的產品，而C-HR以個性潮流的風格成為同級別車型中的一股獨特的存在，注入了新鮮的力量，為消費者提供了更加多元化的選擇。
首先，從外觀上來說，C-HR憑藉個性時尚的設計很快成為市場中的焦點，也吸引了一大批鐵粉。C-HR前臉是豐田標誌性的KEEN LOOK造型，搭配雷克薩斯同款帶漸進式轉向燈，犀利而優雅。C-HR的外觀多處還採用了鑽石切割菱形設計，在光影之下非常有質感。
從側面來看，C-HR在車門上方一條常規腰線的基礎上，添加了一條從前輪拱經過車門下沿一直延伸至後輪拱的線條，為車身側面營造出多一層的曲面。同時，C-HR採用了溜背的造型和雙尾翼設計，這樣轎跑化的風格更加凸顯運動化的風格，與其他中規中矩的車型相比，相當出挑。
從內飾來看，C-HR同樣個性張揚，採用傾向於駕駛席的座艙風格，賦予了更加強烈的運動風格。同時C-HR在細節之處也有著個性的設計，藍色的光帶貫穿中控整體，塑造了時尚的氛圍，而方向盤按鍵、以及門板出的鑽石設計元素，也質感滿滿。
從動力系統上來講，C-HR搭載了來自TNGA架構的Dynamic Force系列2.0L自然吸氣發動機，最大功率126kW，峰值扭矩達到203Nm。這臺發動機的熱效率高達40%，其發動機效率在同級別車型中可以說是有著明顯的優勢。同時，C-HR使用了凱美瑞同款的麥弗遜式前懸掛和雙叉臂式後懸掛，並對前後懸掛進行了升級和全新的調校，進一步提升了操控性能。可以說，C-HR這款車運動化的個性從外觀一直貫徹到了動力靈魂。
平價車也能改 C-HR改裝成為潮流
C-HR與生俱來的個性潮流，也讓它成為改裝愛好者們的寵兒，為中國消費者提供了一款平價改裝車的新選擇。事實上C-HR自誕生以來就攜帶著改裝的基因，2016年底，C-HR在日本上市，僅用了一年的時間就成為日本市場唯一一款年銷超過10萬輛的SUV車型，也颳起了在日本改裝C-HR的潮流。
而廣汽豐田除了在上市時推出的4款基礎車型外，還推出了另外兩款帶有原創外觀套件的特裝版車型，新車在車身的包圍等等細節之處做了更加個性化的處理，滿足消費者多元化的選擇。而除了官方的特裝版本之外，車主們的改裝已經非常常見，無論是在街頭還是網絡論壇上均能看到不少C-HR車型的改裝案例。
總結
廣汽豐田C-HR在中國上市一年以來，不僅取得了良好穩定的市場表現，同時為市場注入了更加年輕化、個性化的風潮，豐富了消費者的選擇。
"